첨단 기술 시대의 도래는 고대 건축 기념물에서 관광객의 관심을 약간 돌렸습니다. 점점 더 현대 공학의 걸작이 기쁨과 감탄의 대상이 되고 있습니다. 여기에는 지난 천년 말의 독특한 건설인 코펜하겐과 말뫼를 연결하는 터널인 외레순드 다리(Öresund Bridge)가 포함됩니다.
수중 교량 건설
건설은 1995년에 시작되었습니다. 이 프로젝트는 덴마크의 수도인 코펜하겐과 스웨덴의 말뫼 마을을 잇는 다리였습니다.
이미 계획을 실행하기 시작한 노동자들은 발트해 깊은 곳에서 끔찍한 비밀을 발견했습니다. 외레순 해협 바닥에서 2차 세계 대전의 18개 혐의가 발견되었습니다. 또한 엔지니어의 실수로 인해 교량 부품 중 하나가 잘못 정렬되었습니다.
총 길이: 7,845m
가장 긴 범위: 490m
건설 시작: 1995년
키: 204m
정리: 57m
위치: 말뫼, 코펜하겐
온갖 어려움에도 불구하고 프로젝트는 예정보다 일찍 완료되었습니다. 마지막 작업은 1999년 8월 14일에 수행되었습니다.
스웨덴의 빅토리아 공주와 덴마크의 프레데릭 왕자는 다리가 완성된 직후 다리 한가운데에서 만나 양국의 우호를 굳건히 했습니다. 군주인 마르그레테 2세 여왕과 칼 16세 구스타프 국왕은 불과 1년 후에 이 건축물을 방문했고, 따라서 2000년 7월 1일을 오레순드 다리의 공식 개통일로 정했습니다.
독특한 외레순 다리-터널
실제로 외레순드 다리는 덴마크 해안까지 닿지 않습니다. 덴마크 공항의 작업을 복잡하게 하지 않고 선박이 해협을 통해 자유롭게 이동할 수 있도록 하기 위해 구조는 말 그대로 바다 깊은 곳으로 잠수하는 Peberholm 인공 섬에서 끝납니다.
터널의 기원에 대한 또 다른 버전은 덴마크 해안에 서식하는 희귀종의 연체동물로 간주됩니다. 손상을 방지하기 위해 다리를 물속에 넣어야 했습니다.
Peberholm은 "후추 섬"을 의미합니다. 독특한 모양 때문에 덴마크 조커로부터 이 이름을 받았습니다.
섬 반대편에는 수중 터널 Drogden이 시작되어 코펜하겐으로 향하는 길이 계속됩니다. 길이는 4km, 무게는 55,000톤이다. 터널 수로는 해저를 파고 있으며 깊이 9m에 위치해 있습니다.
덴마크와 스웨덴을 연결하는 다리 자체는 해발 57m, 무게는 82,000톤, 길이는 거의 8km에 이릅니다. 이 거리는 기차나 자동차로 이동할 수 있습니다. 이를 위해 차량 통행을 위한 4개의 차선이 마련되어 있으며, 그 바로 아래에는 2개의 철로가 있습니다.
여행 특징
솅겐 협정 덕분에 스웨덴과 덴마크 사이에는 여권이나 세관 통제가 없습니다. 이것이 Eressn Bridge 건설의 시작이 된 것입니다. 이를 통해 두 주의 국경을 더 가깝게 만들고 이동 시간을 크게 줄일 수 있었습니다.
수중 터널을 통과하는 것을 포함해 전체 여정은 50분 미만이 소요되며, 고속열차를 이용하면 25분이 소요됩니다.
이 건축학적 걸작을 여행하는 데는 비용이 꽤 많이 들며, 자동차 한 대당 지속적으로 50유로에 육박합니다. 양국 주민들이 새 다리를 따라 여행하도록 유도하기 위해 2006년부터 비용의 3/4을 절약할 수 있는 할인 시스템이 시행되었습니다. 이는 덴마크와 스웨덴 간을 자주 오가는 운전자와 승객에게 적용됩니다.
많은 덴마크인들은 수도의 아파트보다 훨씬 저렴한 말뫼에서 주택을 구입하고, 매일 다리를 건너 코펜하겐으로 출근합니다.
하지만 이 속도로도 건설비는 2035년까지 갚지 못할 것이다. 총 비용은 300억 DKK였습니다.
관광 명소로서의 외레순드 다리
덴마크인과 스웨덴인을 위한 외레순드 다리는 양국을 여행하는 편리한 방법에 지나지 않습니다. 하지만 이 지역을 처음 방문하는 관광객들은 볼거리와 놀라움이 있다.
코펜하겐 국제공항에 접근하면 독특한 그림이 눈앞에 펼쳐집니다. 자동차와 기차가 다니는 거대한 다리가 즉시 물 속으로 떨어지고 시야에서 사라집니다. 해저터널에 대해 아무것도 모르면 무슨 일이 일어나고 있는지 재난으로 착각해 심각한 공포에 빠질 수 있다.
게다가 자세히 살펴보면 디자인의 규모와 크기가 정말 놀랍습니다. 기차나 자동차에 앉아 있으면 다리는 끝이 없을 것 같습니다. 동시에 바다 풍경은 숨이 막힐 정도로 아름답고 터널을 통과하는 여행은 진정한 모험이 됩니다. 모든 항해사는 당신이 발트해 바닥을 따라 움직이고 있음을 보여줍니다!
외레순드 다리. 명소에 관한 영상
스웨덴에서 덴마크까지의 빠른 이동 수단으로 계획된 외레순드 다리는 공학적, 건축학적으로 장대한 걸작이 되었습니다. 이는 우호적인 두 국가의 주민들이 가능한 한 최단 시간에 국경을 넘을 수 있게 했을 뿐만 아니라 전 세계에서 호기심 많은 관광객을 끌어 모았습니다. 따라서 모든 여행자는 최소한의 여행 시간을 들여 동시에 두 국가를 방문할 수 있는 독특한 기회를 얻었습니다.
이 특이한 교량 터널은 말뫼와 코펜하겐과 같은 도시를 연결합니다. 게다가 기차나 자동차를 이용해 여행할 수도 있습니다.
Öresund Bridge-Tunnel 건설은 1995년에 시작되어 1999년 8월 14일에 완료되었습니다.
외레순드 다리에는 복선 철도와 4차선 고속도로가 있습니다. 총 길이는 7845m이며, 140m마다 교량의 지지 빔이 콘크리트 지지대 위에 놓입니다. 주 경간 높이는 57m로 대부분의 선박이 그 아래를 안전하게 통과할 수 있지만 많은 사람들이 터널 자체 위의 조용한 통로를 선호합니다. 다리는 그 모양 때문에 Peberholm(Pepper Island)이라는 별명을 가진 인공 섬에 연결됩니다. .
해협을 가로질러 이렇게 이상한 반교, 반터널을 건설한 이유는 무엇입니까? 양국 정부는 왜 터널 건설에 따른 추가 비용과 어려움을 감수했을까? 그 이유는 코펜하겐 공항과 가까운 위치에 있기 때문입니다(기존 교량은 비행기의 이착륙을 방지함). 게다가 이 설계로 인해 외레순드를 통한 운송 교통이 제한되지 않을 수 있었습니다.
총 300억 덴마크 크로네 이상이 외레순드 교량-터널 건설에 사용되었습니다(2000년 덴마크 크로네 환율 기준). 이 금액은 2035년까지만 회수될 예정입니다. 또한 다리에서 이어지는 철도 인터체인지를 확장하기 위해 2006년 스웨덴 측은 말뫼 시 터널에 94억 5천만 스웨덴 크라운을 추가로 지출했으며 이 터널은 2011년에 완공되었습니다.
2000년 여름, 덴마크와 스웨덴의 해안은 특이한 구조, 즉 Öresundsbron(스웨덴어로)이라고 불리는 교량-터널, 러시아어로 Öresund Bridge로 엄숙하게 연결되었습니다.
외레순드 다리 건설은 1995년에 시작되었으며, 1999년 8월 스웨덴의 빅토리아 왕세녀가 덴마크의 프레데릭 왕자와 만나 야심 찬 덴마크-스웨덴 프로젝트의 완료를 축하했습니다.
uk.oresundsbron.com/page/948의 사진
특이한 스웨덴-덴마크 다리는 2000년 7월 1일에 개통되었습니다. 개막식에는 양국 국왕인 칼 16세 구스타프 국왕과 마르그레테 2세 여왕이 참석했다.
시설 건설 비용은 40억 유로를 초과했습니다. 전문가들은 건설 비용이 2035년까지만 상환될 것이라고 제안하며, 여행 비용은 유럽 기준으로도 상당히 높습니다. 2009년에 다리를 건너는 데 드는 비용은 39유로였고, 2012년에는 43유로에 이르렀습니다. 이 때문에 처음에는 덴마크와 스웨덴을 연결하는 다리가 특별히 "인기"가 없었습니다. 2006년에는 상황이 바뀌었는데, 다리를 정기적으로 건너는 사람들에게 75%에 달하는 할인이 도입되었습니다.
외레순드 다리는 원래의 형태를 따서 페버홀름(페퍼섬)이라 불리는 인공섬에 해협 한 가운데 물속에 잠수한 듯한 구조물이다. 섬은 터널 건설 과정에서 해협 바닥에서 제거된 암석으로 만들어졌으며 면적은 약 2km²이다.
사진 출처: www.lovdell.se
외레순드 교량 터널이 이렇게 독특한 디자인을 갖게 된 데에는 두 가지 이유가 있습니다. 첫째, 외레순드 해협을 통한 자유로운 항해를 유지하는 것이 필요했습니다. 대부분의 선박은 57m 높이의 다리 아래에 편안하게 들어갈 수 있지만 많은 선박은 터널 위의 통로를 선호합니다. 둘째, 기존 교량은 비행기가 코펜하겐 인근 카스트루프 공항에서 이착륙하는 것을 방지합니다.
Öresund 교량-터널의 총 길이는 11km에 달하며 그 중 4km는 수중입니다.
이 다리를 건너실 계획이라면 공식 Öresundsbron 웹사이트에서 결제 옵션을 미리 숙지하시기 바랍니다(정보는 영어, 덴마크어, 독일어 등 4개 언어로 제공됨).
버스나 기차 등 스웨덴 교통수단을 이용할 수도 있습니다. 첫 번째 경우에는 GoByBus 또는 Swebus.se와 같은 회사를 이용하는 것이 좋습니다. 코펜하겐과 말뫼 사이의 다리를 건너는 티켓의 가격은 50크로네(210루블)입니다. 이동 시간은 약 50분입니다. 코펜하겐에 도착하면 버스를 타고 중앙역에서 가까운 도심까지 바로 이동하실 수 있습니다. 여기에서 기차나 통근 열차를 타고 카스트루프 공항까지 가거나 도시 주변을 산책할 수 있습니다. 유명한 항구인 "니하운(Nyhavn)"과 기타 여러 관광 명소가 20분 거리에 있습니다.
최근 덴마크 코펜하겐과 스웨덴 말뫼는 독특한 도로-철도 교량-터널로 연결되어 있습니다.
(총 14장)
1. Öresund Bridge-Tunnel 건설은 1995년에 시작되어 1999년 8월 14일에 완료되었습니다. 제2차 세계 대전 당시 해저에서 18개의 불발탄이 발견되고 터널 구간 중 하나가 정렬되지 않은 등 몇 가지 중요한 사건으로 인해 건설이 방해를 받았음에도 불구하고 교량은 계획보다 3개월 일찍 완공되었습니다.
2. 다리 중앙에서 덴마크 프레데릭 왕자와 스웨덴 빅토리아 왕세녀의 상징적인 만남으로 건설 완료가 이루어졌습니다. 공식 개장은 2000년 7월 1일에 이루어졌으며 군주인 마르그레테 2세 여왕과 칼 16세 구스타프 국왕이 참석했습니다.
3. 이러한 특이한 구조에 대한 프로젝트 자체의 출현은 덴마크와 스웨덴이 솅겐 지역의 일부이고 이들 사이의 여권 통제가 폐지되고 관세 통제가 단순화되었다는 사실로 인해 촉진되었습니다.
4. 처음에는 다리를 통한 이동 비용이 매우 비쌌습니다. 전례 없는 비용을 만회하기 위해 정부는 너무 높은 가격을 설정하여 이를 이용하는 사람이 거의 없었지만 이후 2005~2006년에 교통량이 크게 증가했습니다. 분석가들은 많은 덴마크인들이 덴마크 급여 기준으로 스웨덴 말뫼에서 저렴한 주택을 구입하고 Oresund Bridge를 통해 덴마크로 일하러 갔다는 사실에 기인한다고 생각합니다. 이에 정기적으로 통행하는 사람에게는 최대 75%까지 요금 할인이 도입됐다.
5. 2008년에 다리 위의 자동차 여행 비용은 36.3유로(260 DKK 또는 325 SEK)였습니다. 2007년에는 거의 2,500만 명이 다리를 건넜는데, 그 중 1,500만 명 이상이 자가용으로, 거의 1,000만 명이 기차로 건너갔습니다.
6. 외레순드 교량에는 복선 철도와 4차선 고속도로가 포함되어 있습니다. 총 길이는 7845m이며, 140m마다 교량의 지지 빔이 콘크리트 지지대 위에 놓입니다. 주 경간 높이는 57m로 대부분의 선박이 그 아래를 안전하게 통과할 수 있지만 많은 사람들이 터널 자체 위의 조용한 통로를 선호합니다. 다리는 그 모양 때문에 Peberholm(Pepper Island)이라는 별명을 가진 인공 섬에 연결됩니다. .
8. 타고난 유머 감각을 지닌 덴마크인들은 관성으로 인해 바로 북쪽에 위치한 자연 섬에 새로운 이름을 부여하기로 결정했으며, 현재는 솔트홀름(소금 섬)이라고 불립니다. 페베르홀름 섬의 길이는 4km, 평균 폭은 500m입니다. 이를 위한 건축 자재는 교량 건설 중 준설 작업 중에 바닥에서 올라온 암석 파편과 톤의 암석이었습니다.
9. Peberholm 섬은 4km 길이의 Drogden 터널을 통해 Amager 섬의 덴마크 인공 반도 Kastrup과 연결되어 있습니다. 보다 정확하게 말하면 길이는 4050m이며 양쪽 출구의 포털 270m와 평평한 수중 부분 3510m를 포함합니다.
10. 해협 바닥까지 터널을 건설할 때 각각 55,000톤의 철근 콘크리트 세그먼트 20개를 특별히 파낸 수로로 내려간 다음 하나의 전체로 결합했습니다. Drogden 터널을 통과하는 파이프는 총 5개입니다. 각각 2개는 철도 및 도로 교통용이고, 5번째는 비상용 소형 파이프입니다.
11. 해협을 가로질러 이렇게 이상한 반교반터널을 건설한 이유는 무엇입니까? 양국 정부는 왜 터널 건설에 따른 추가 비용과 어려움을 감수했을까? 그 이유는 코펜하겐 공항과 가까운 위치에 있기 때문입니다(기존 교량은 비행기의 이착륙을 방지함). 게다가 이 설계로 인해 외레순드를 통한 운송 교통이 제한되지 않을 수 있었습니다.
12. 총 300억 덴마크 크로네 이상이 외레순 교-터널 건설에 사용되었습니다(2000년 덴마크 크로네 환율 기준). 이 금액은 2035년이 되어야 상환될 수 있습니다. 또한 다리에서 이어지는 철도 인터체인지를 확장하기 위해 2006년 스웨덴 측은 말뫼 시 터널에 94억 5천만 스웨덴 크라운을 추가로 지출했으며 이 터널은 2011년에 완공되었습니다.
13. 2010년에는 자동차로 다리를 건너는 데 39유로, 오토바이로 이동하는 데 21유로, 기차로 이동하는 데 9유로가 들었습니다. 그러나 요금은 점차 증가하고 있습니다. 오늘날 외레순드 다리-터널을 자동차로 통과하려면 43유로를 지불해야 합니다.
14. 스웨덴의 작은 마을 말뫼(Malmo)는 놀라운 터닝 토르소(Turning Torso) 초고층 건물 덕분에 많은 사람들에게 알려져 있습니다.
외레순드 복합 교량-터널은 외레순드 해협을 통과하여 덴마크 수도 코펜하겐과 스웨덴 도시 말뫼를 연결하는 유럽에서 가장 긴 복합 도로입니다. Öresund 복합 교량에는 복선 철도와 4차선 고속도로가 포함되어 있습니다. 이 복합 교량은 E-20 고속도로를 따라 위치한 국제 유럽 노선의 일부입니다. 
외레순드 다리 건설은 1995년에 시작되어 1999년 8월 14일에 완료되었습니다. 2000년 7월 1일에 마가렛 2세 여왕과 칼 16세 구스타프 국왕이 참석한 가운데 다리가 개통되었습니다. 같은 날 외레순드 다리(Oresund Bridge)가 개통되었습니다. 이 결합 도로는 덴마크와 스웨덴 국경을 통과하지만 솅겐 협정 덕분에 여권 통제가 없습니다. 정기 세관 검사는 스웨덴에 입국하는 사람에 대해서만 실시되며, 덴마크에 입국하는 사람은 검사 대상이 아닙니다.
이 구조는 터널, 도로, 섬으로 구성되어 있으며 종종 외레순드 라인(Øresund Line) 또는 외레순드 연결(Øresund Connection)이라고 불립니다. 다리의 길이는 7845m로 스웨덴과 덴마크 아마게르 섬의 절반 거리입니다. 전체 교량 구조물의 무게는 82,000톤입니다. Öresund 다리를 사용하면 높이가 57m인 주 경간을 탐색할 수 있습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 많은 선박은 터널을 넘어 외레순 해협을 방해 없이 통과하는 것을 선호합니다. 다리의 건축가는 George Rotne이었고 구조 설계자는 Ove Arup이었습니다.
다리는 후추섬이라는 뜻의 페버홀름(Peberholm)이라는 인공섬의 터널과 연결됩니다. 이 이름은 인근 Saltholm 섬-Salt-섬의 구성에서 선택되었습니다. Peberholm Island는 길이가 거의 4km, 평균 너비가 500m에 달하는 자연 보호 구역으로 변했습니다. 
이 터널은 덴마크 아마게르 섬의 인공 반도 카스트루프와 인공 섬 페베르홀름을 연결합니다. 터널의 길이는 4,050m이며, 그 중 3,510m는 수중에 있으며, 터널 양쪽 끝에는 길이가 각각 270m인 2개의 입구가 있습니다. 터널 통과 비용은 유료이며 이는 외레순드 다리 건설 이전에 사용된 페리 가격과 비슷합니다. 노란색 표시가 표시된 스탠드에서는 스웨덴 크로나, 덴마크 크로네, 노르웨이 크로네, 파운드, 스위스 프랑은 물론 달러와 유로도 사용할 수 있습니다. Eressun Combined Bridge 여행 가격은 계절에 따라 지속적으로 변경되며 2012년 1월 현재 가격은 차량당 43유로였습니다.
동일한 비용으로 더 많은 것을 절약하거나 더 많은 것을 얻을 수 있는 관광객을 위한 서비스:
- 보험: 여정은 수익성 있는 보험 회사를 선택하는 것에서 시작되어 귀하의 요구 사항에 가장 적합한 옵션을 선택할 수 있습니다.
- 비행: Aviasales는 최고의 항공권을 찾고 있으며, Aviadiscounter에서 항공사 프로모션 및 할인도 찾을 수 있습니다.
- 숙소: 먼저 (가장 큰 데이터베이스를 보유하고 있음)을 통해 호텔을 선택한 다음 RoomGuru를 통해 예약하는 것이 더 저렴한 사이트를 확인합니다.
- 동정: 저렴한 공항 왕복 교통편을 주문하실 수 있으며, (Economybookings)에서 자동차를 렌트하실 수도 있습니다. 일부 국가에서는 자동차 렌트가 대중교통보다 저렴할 수 있습니다(예: 포르투갈).
- 오락: 전 세계 러시아어를 구사하는 현지 가이드의 여행 상품을 예약하고, 많은 박물관 및 기타 명소 입장권도 웹사이트에서 온라인으로 예약할 수 있습니다.
