สะพานแขวนคนเดินที่ยาวที่สุดในโลกเปิดแล้วในเยอรมนี สะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลกที่เมืองโซชี สะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลก

สะพานนี้เป็นหนึ่งในสิ่งประดิษฐ์ที่เก่าแก่ที่สุดของมนุษยชาติ สะพานกลายเป็นสัญลักษณ์ของการยืนยันตนเองของมนุษย์และการเอาชนะพลังแห่งธรรมชาติ ต้องขอบคุณพวกเขา เวลาในการเดินทางจึงลดลง และความสำคัญทางการค้าและเชิงกลยุทธ์ก็กลายเป็นเรื่องใหญ่โต

ตามความสามารถในการรองรับ สะพานจะแบ่งออกเป็นทางรถไฟ คนเดินเท้า รถยนต์ และรวมกัน ตามการออกแบบแบบคงที่ สะพานอาจเป็นคาน โป๊ะ สเปเซอร์ หรือโครงถัก TravelAsk นำเสนอสะพานแขวนที่ยาวที่สุด 10 อันดับซึ่งรวมอยู่ในประเภทของระบบค้ำยัน ลักษณะเด่นที่สำคัญของสะพานดังกล่าวคือโครงสร้างรองรับซึ่งทำจากเหล็กจัดฟันแบบยืดหยุ่น ด้วยเหตุนี้ถนนจึงสามารถอยู่ในสภาพที่เรียกว่าถูกระงับได้

Mackinac Bridge (หรือ "Big Mac")

สะพานตั้งอยู่ในอเมริกาและทอดข้ามช่องแคบ Mackinac ซึ่งเชื่อมระหว่าง Lakes Huron และ Michigan ความยาวของช่วงหลักคือ 1,158 เมตร

สะพานเฮียวกาคุสเตนบรอน

สะพานสวิสข้ามแม่น้ำOngermanälven ความยาวของช่วงหลักคือ 1,210 เมตร

สะพานโกลเดนเกต

สะพานโกลเดนเกตสร้างขึ้นใน. เชื่อมต่อซานฟรานซิสโกทางตอนเหนือของคาบสมุทรกับมารินเคาน์ตีทางตอนใต้ ช่วงหลักมีความยาว 1,280 เมตร

สะพานแวร์ราซาโน

สะพานอเมริกันอีกแห่งหนึ่ง เชื่อมต่อเขตนิวยอร์กของบรูคลินและเกาะสแตเทน ความยาวของช่วงหลักคือ 1,298 เมตร

สะพานชิงม่า

สะพานซิงหม่าตั้งอยู่ในฮ่องกงและทำหน้าที่เชื่อมระหว่างเกาะซิงยี่ทางตะวันออกและเกาะหม่าวันทางตะวันตก มีช่วงหลัก 1,377 เมตร

สะพานฮัมเบอร์

สะพานแขวนช่วงเดียวแห่งนี้ตั้งอยู่ในสหราชอาณาจักร เชื่อมต่อ East Yorkshire และ North Lincolnshire ความยาวของช่วงหลักคือ 1,410 เมตร

สะพานหงยาง

ช่วงหลักของสะพานจีนแห่งนี้คือ 1,490 เมตร เชื่อมต่อสองเมืองโบราณ - หยางโจวและเจิ้นเจียง

สะพาน Great Belt

สะพาน Great Belt ในเดนมาร์กนั้นใหญ่มาก โดยมีความยาวช่วงหลักอยู่ที่ 1,624 เมตร ข้ามช่องแคบที่มีชื่อเดียวกันและเชื่อมต่อกับเกาะฟูเนนและซีแลนด์

สะพานซีโหวเหมิน

ชาวจีนพยายามอย่างหนักและสร้างสะพานที่ยาวเป็นอันดับสองของโลก โดยมีช่วงหลักอยู่ที่ 1,650 เมตร สะพานเชื่อมระหว่างเกาะ Jintang และเกาะ Cezi

สะพานอาคาชิ-ไคเคียว

มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่แซงหน้าจีน สะพานอะคาชิไคเคียวซึ่งข้ามช่องแคบอาคาชินั้นถือว่ายาวที่สุดในโลก เนื่องจากมีช่วงหลักถึงปี 1991 เมตร

สถาปัตยกรรมสมัยใหม่พยายามที่จะตามทันสถาปัตยกรรมโบราณไม่เพียง แต่ในความสวยงามของการนำไปใช้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงความยิ่งใหญ่ของแผนด้วย สิ่งนี้ใช้ได้กับสะพานแขวนซึ่งมักสร้างขึ้นในสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดและมีความยาวเกินหนึ่งกิโลเมตร นี่หมายถึงความยาวของช่วงเดียว ไม่ใช่โครงสร้างสะพานทั้งหมด

1. Akashi-Kaikyo (1991 ม., ญี่ปุ่น)

Akashi-Kaikyo เป็นสะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลก ซึ่งทอดข้ามช่องแคบ Akashi และเชื่อมต่อเมืองโกเบซึ่งตั้งอยู่บนเกาะฮอนชู กับเมืองชื่อเดียวกันที่ตั้งอยู่บนเกาะ Awaji กลายเป็นทางหลวงสายที่ 3 ที่เชื่อมระหว่างชิโกกุและฮอนชู ก่อนการปรากฏตัวของสะพานแห่งนี้ มีบริการเรือข้ามฟากในช่องแคบอากาชิ แต่บ่อยครั้งกลับกลายเป็นว่าเป็นอันตรายเนื่องจากมักเกิดพายุรุนแรงในช่องแคบ ตัวอย่างเช่น ในปี 1955 เพียงปีเดียว เรือเฟอร์รี 2 ลำจมที่นี่อันเป็นผลมาจากพายุ และเด็ก 168 คนก็ตกเป็นเหยื่อของภัยพิบัติครั้งนี้
ในตอนแรกชาวญี่ปุ่นต้องการสร้างสะพานคู่คือถนนและสะพานรถไฟ แต่ในปี พ.ศ. 2529 หลังจากเริ่มงานเตรียมการโครงการก็ลดลงเหลือเพียงสะพานถนน 6 เลน การก่อสร้างเริ่มขึ้นจริงในปี 1988 และดำเนินต่อไปเป็นเวลาหนึ่งทศวรรษ ขั้นแรก มีการติดตั้งฐานคอนกรีตสองฐานสำหรับเสาสะพานที่ด้านล่างของช่องแคบ มีการรวบรวมรูปทรงกลมขนาดใหญ่สองอันบนชายฝั่งหลังจากนั้นก็จมลงในตำแหน่งที่ถูกต้อง ต้องทำอย่างแม่นยำมากต่อสู้กับกระแสน้ำที่รุนแรงในช่องแคบ แต่ผู้ติดตั้งก็รับมือกับงานนี้อย่างมีเกียรติโดยไม่ยอมให้เบี่ยงเบนเกิน 10 ซม. ในการสร้างสะพานพวกเขาพัฒนาสูตรพิเศษสำหรับคอนกรีตที่จะไม่ จะถูกพัดพาไปด้วยน้ำทะเลเมื่อเทลงไป
ขั้นตอนสำคัญต่อไปคือการตึงสายเคเบิล ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องยืดสายเคเบิลนำทางจากเสาหนึ่งไปอีกเสาหนึ่งซึ่งทำได้โดยใช้เฮลิคอปเตอร์ สายเคเบิลทั้งสองเส้นถูกยืดออกในปี พ.ศ. 2538 หลังจากนั้นก็ถึงเวลาเตรียมถนน แต่จู่ๆ เมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ.2538 ได้เกิดแผ่นดินไหวรุนแรงขนาด 7.3 ริกเตอร์ เกิดขึ้นที่บริเวณโกเบ เสาสามารถยืนหยัดได้สำเร็จ แต่ไม่ใช่ที่ด้านล่างของช่องแคบซึ่งขยับเล็กน้อยโดยลากเสาต้นหนึ่งไป 1 เมตร การคำนวณทั้งหมดถูกละเมิด วิศวกรเสนอให้สร้างคานถนนให้ยาวขึ้นและเพิ่มระยะห่างระหว่างสายเคเบิลที่ห้อยจากสายเคเบิลหลัก หลังจากล่าช้าไปเพียงเดือนเดียว งานก่อสร้างยังคงดำเนินต่อไป และในปี 1998 ถนนก็พร้อมเช่นกัน
สะพานแห่งนี้มีมูลค่าถึง 500 พันล้านเยนของญี่ปุ่น ดังนั้นค่าผ่านทางในการข้ามจึงค่อนข้างสูง - 2,300 เยน ทุกวันมีรถยนต์ 25,000 คันผ่านไป แม้ว่าจะมีผู้คนที่ยังคงใช้เรือข้ามฟากหรือเดินทางโดยรถบัสเพื่อประหยัดเงินก็ตาม

2. ซีโหวเหมิน (1,650 ม., จีน)

สะพานแขวนซีโหวเหมินถูกสร้างขึ้นระหว่างหมู่เกาะจินตันและหมู่เกาะเซซีของหมู่เกาะโจวซานของจีน เริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2548 ช่วงหลักถูกสร้างขึ้นเมื่อปลายปี พ.ศ. 2550 และเมื่อปลายปี พ.ศ. 2552 สะพานได้เปิดใช้งานแล้วในโหมดทดสอบ จากนั้นรถคันแรกก็ขับข้ามไป ความยาวของช่วงหลักกลายเป็นที่สองในโลกในบรรดาโครงสร้างแบบแขวน เนื่องจากการชนกันระหว่างเรือและสะพาน การเปิดจึงล่าช้าไปประมาณหนึ่งเดือน ความยาวรวมขององค์ประกอบทั้งหมดของสะพานคือ 5.3 กม. ส่วนหลักคือ 2.6 กม. และส่วนหลักคือ 1.65 กม. สะพานที่ยาวกว่านี้กำลังอยู่ในระหว่างการออกแบบหรืออยู่ระหว่างการก่อสร้าง การก่อสร้างสะพานซีโหวเหมินได้รับทุนสนับสนุนจากมณฑลเจ้อเจียง ซึ่งใช้เงินเกือบ 2.5 พันล้านหยวนในการก่อสร้างสะพานดังกล่าว

3. Great Belt (1,624 ม., เดนมาร์ก)

สะพานแขวน Great Belt ในเดนมาร์กมีขนาดที่น่าทึ่ง มันกลายเป็นเรือที่ยาวที่สุดในยุโรปอย่างถูกต้อง สะพานเกรทเบลต์ทอดผ่านช่องแคบชื่อเดียวกันและเชื่อมต่อเกาะต่างๆ ของซีแลนด์และฟูเนน การก่อสร้างเริ่มในปี 1988 และสิ้นสุดในปี 1998 ต้นทุนรวมของโครงการสูงถึง DKK 21.4 พันล้าน หลังจากที่สะพานถูกใช้งาน ระยะเวลาการเดินทางระหว่างเกาะต่างๆ ลดลงมากกว่าหนึ่งชั่วโมง และการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารระหว่างส่วนตะวันตกและตะวันออกของเดนมาร์กก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก หากก่อนหน้านี้มีรถยนต์ข้ามช่องแคบบนเรือเฟอร์รี่มากถึง 8,000 คันทุกวัน ตอนนี้มี 27,600 คันที่ข้ามสะพานแล้ว
สะพานนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประเทศเดนมาร์กโดยรวม ด้วยรูปลักษณ์ของมันการเดินทางจากเมืองหลวงโคเปนเฮเกนไปยังเมืองต่าง ๆ เริ่มใช้เวลาน้อยลงมาก: ไปยังโอเดนเซ - 75 นาที, ไปยัง Aarhus - 2.5 ชั่วโมง, ไปยัง Aalborg - ประมาณ 4 ชั่วโมง การปรากฏตัวของสะพานทำให้สามารถละทิ้งการเดินทางทางอากาศภายในประเทศระหว่างเมืองหลวงกับโอเดนเซ, อัลบอร์ก, อาร์ฮุสและเอสบีเยร์ ตอนนี้การขนส่งหลักในทุกเส้นทางเหล่านี้ได้กลายเป็นรถไฟแล้ว
สะพาน Great Belt และ Øresund เป็นการเชื่อมต่อทางบกระหว่างสแกนดิเนเวียและทวีปยุโรป นับตั้งแต่สร้างสะพาน มีการเดินทางโดยรถยนต์และรถไฟระหว่างเดนมาร์กตะวันออกกับเยอรมนี เยอรมนีและสวีเดนมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด Great Belt กลายเป็นถนนที่เก็บค่าผ่านทางสายแรกและสายเดียวของเดนมาร์ก ในปี 2013 คุณสามารถขับรถโดยสารไปตามเส้นทางนี้ได้ในราคา 33 ยูโรหรือ 235 โครนเดนมาร์ก

สเปนมีความสวยงามและมีความหลากหลายมาก ดูเหมือนเป็นจุดหมายปลายทางสำหรับวันหยุดที่สำคัญและน่าจดจำ: สถาปัตยกรรมประจำชาติอันงดงาม...

4. สะพาน Osman Gazi (1,550 ม., Türkiye)

ในตุรกี การก่อสร้างสะพานแขวน Osman Ghazi ที่ยาวมากแล้วเสร็จในปี 2559 สะพานนี้ทอดข้ามอ่าวอิซมิตและเป็นทางหลวงระหว่างเมืองสำคัญๆ ของตุรกีอย่างบูร์ซาและเกบเซ ความยาวรวมของสะพานนี้สูงถึง 2,682 ม. และช่วงหลักคือ 1,550 ม. การก่อสร้างเริ่มในปี 2556 และถึงแม้การออกแบบจะซับซ้อน แต่งานก็ใช้เวลาประมาณ 3 ปีเท่านั้น

5. ลี ซอนซิน (1,545 ม., สาธารณรัฐเกาหลี)

บนชายฝั่งทางใต้ของคาบสมุทรเกาหลี ข้ามท่าเรือที่แยกเมืองยอซูและกวางยาง มีสะพานแขวนลีซุนซิน ช่วงหลักซึ่งเป็นหนึ่งในสิบโครงสร้างที่คล้ายกันที่ยาวที่สุดในโลกและเป็นผู้นำในภาคใต้ ประเทศเกาหลีนั่นเอง ถนนที่นำไปสู่ศูนย์อุตสาหกรรมยอซูทอดยาวไปตามถนน สะพานนี้ตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้บัญชาการทหารเรือเกาหลี ลี ซุนซิน ความยาวรวมของสะพานคือ 2,260 ม. การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2550 และห้าปีต่อมารถยนต์ก็เริ่มวิ่งข้ามสะพาน

6. Zhunyang (1490 ม., จีน)

แม่น้ำแยงซีในมณฑลเจียงซูของจีนถูกข้ามด้วยโครงสร้างสะพานที่ซับซ้อน ทางตอนใต้คือสะพานแขวนจุนหยาง สถานที่แห่งนี้อยู่ห่างจากหนานจิงไปทางตะวันออก 45 กิโลเมตร นอกจากสะพานแขวนแล้ว อาคารแห่งนี้ยังมีสะพานขึงซึ่งอยู่ทางทิศเหนืออีกด้วย เป็นองค์ประกอบของทางด่วนที่เชื่อมระหว่างปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้ ชื่อของสะพานเป็นการรวมจุดเริ่มต้นของสองชื่อคือ Zhunzhou (ปัจจุบันคือ Zhenjiang) และ Yangzhou
เมื่อสะพานแขวน Zhunyang ถูกสร้างขึ้นในปี 2548 ช่วงหลัก 1,490 เมตรกลายเป็นสะพานที่ยาวเป็นอันดับสองในจีนและยาวเป็นอันดับสี่ของโลก เสาของสะพานทะยานสูง 215 เมตร กว้าง 39.2 เมตร พื้นผิวถนนรองรับรถยนต์ได้ 6 เลน และทางเท้าแคบอีกสองทางตามขอบสะพานซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อจุดประสงค์ทางเทคนิค โดยเฉลี่ยแล้วพื้นผิวถนนของสะพานนี้จะสูงจากผิวน้ำประมาณ 50 เมตร

คาซานเป็นหนึ่งในเมืองที่สวยงามและเก่าแก่ที่สุดบนแม่น้ำโวลก้า เมืองหลวงของกลุ่มตาตาร์สถานข้ามชาติในปัจจุบันผสมผสานเทคโนโลยีตะวันตก...

7. สะพานหนานจิงที่สี่ (1418 ม., จีน)

สะพานหนานจิงแห่งที่สี่พาดผ่านแม่น้ำแยงซีเกียงอันยิ่งใหญ่และแม่น้ำสาขาไป่เมี่ยว เชื่อมต่อสองเขตใกล้เคียงของเมืองใหญ่หนานจิง - ชีเซียและหลูเหอ ในแง่ของความยาวของช่วงหลักนั้นเกิดขึ้นเป็นอันดับสามในประเทศจีนและมีความยาวรวมถึง 5,437 เมตร ความสูงของเสาหลักของสะพานแขวนแห่งนี้สูงถึง 229 เมตร สะพานมีสองวิธี โดยระหว่างนั้นจะมีการวางระบบกันสะเทือนหลักเหนือเตียงแยงซีเกียงไว้ หลังจากนั้น ส่วนที่อยู่เหนือพื้นดินก็เริ่มต้นขึ้นและการข้ามแม่น้ำอีกครั้ง - ปัจจุบันเป็นแควของ Baimiao
สำหรับมณฑลเจียงซู สะพานหนานจิงแห่งที่ 4 เป็นสะพานแรกที่มีโครงสร้างแขวนลอย ด้วยรูปลักษณ์ภายนอก สถานการณ์การขนส่งในเมืองใหญ่อย่างหนานจิงจึงง่ายขึ้นอย่างมาก ไม่เพียงแต่เชื่อมต่อเขตเมืองเท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อทางด่วนระหว่างเซี่ยงไฮ้และหนานจิง และระหว่างหนานทงและหนานจิงผ่านถนนวงแหวนอีกด้วย บนสะพานมีช่องทางจราจร 6 ช่อง - 3 ช่องในแต่ละทิศทาง รถยนต์สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 125 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ต้นทุนของโครงการนี้สูงถึง 6.8 พันล้านหยวน

8. ฮัมเบอร์ (1410 ม. สหราชอาณาจักร)

ในอังกฤษ ใกล้กับเมืองคิงส์ตันอะพอนฮัลล์ สะพานแขวนช่วงเดียวที่ใหญ่เป็นอันดับห้าของโลกได้ถูกสร้างขึ้น - สะพานฮัมเบอร์ ครอบคลุมบริเวณปากแม่น้ำ Ouse และ Trent บนฝั่งทางใต้คือเมือง Barton-on-Humber และทางฝั่งเหนือคือ Hessle ด้วยเหตุนี้มณฑลนอร์ธลินคอล์นเชียร์และยอร์กเชียร์ตะวันออกจึงเป็นหนึ่งเดียวกัน โดยเฉลี่ยแล้ว มีรถยนต์ 120,000 คันข้ามสะพานนี้ทุกสัปดาห์ ค่าโดยสารเที่ยวเดียวสำหรับรถยนต์ราคา 2.70 ปอนด์ และแพงกว่าเล็กน้อยสำหรับรถบรรทุก

9. สะพาน Sultan Selim Yavuz (1408 ม., Türkiye)

อิตาลีที่ยอดเยี่ยมให้อะไรแก่โลก? ที่นี่เป็นบ้านเกิดของนักวิทยาศาสตร์และศิลปินผู้โด่งดังจำนวนมาก มีผลงานมากที่สุด...

สะพานสุลต่านเซลิม ยาวูซ (ซึ่งแปลว่าแย่มาก) กลายเป็นสะพานแห่งที่สามที่ทอดข้ามช่องแคบบอสฟอรัส ทางตอนเหนือของอิสตันบูล Selim I Yavuz เป็นสุลต่านแห่งออตโตมันที่ครองราชย์ระหว่างปี 1512-1520
การก่อสร้างสะพานนี้เริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ผลิปี 2013 และแล้วเสร็จในอีก 3 ปีต่อมา โดยเปิดให้สัญจรได้ในเดือนสิงหาคม 2016 มันกลายเป็นส่วนสำคัญของถนนวงแหวนมาร์มารีตอนเหนือ ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้าง มีความโดดเด่นด้วยการออกแบบที่รวมกัน: ในบางสถานที่ผ้าใบได้รับการสนับสนุนด้วยสายเคเบิลในสายเคเบิลอื่น ๆ จะถูกเพิ่มเข้าไปและช่วงกลางของช่วงหลักจะถูกแขวนไว้บนสายเคเบิลเท่านั้น สะพานนี้ได้กลายเป็นสะพานแขวนที่กว้างที่สุดในโลก โดยดาดฟ้ามี 8 ช่องทางจราจร (4 ช่องทางทั้งสองทิศทาง) และนอกจากนั้นยังมีรางรถไฟอีก 2 รางอีกด้วย เสาของสะพานมีความสูงถึง 322 เมตร ซึ่งสูงเป็นประวัติการณ์เช่นกัน มีการใช้เงินประมาณ 3 พันล้านดอลลาร์ในการก่อสร้างสะพาน

10. เจียงยิน (1,385 ม., จีน)

ในขณะที่ก่อสร้างสะพานแห่งนี้ มันอยู่ใกล้กับปากแม่น้ำแยงซีเกียงมากที่สุด แต่ต่อมามีการสร้างสะพานอีกสองแห่งที่อยู่ท้ายน้ำ ได้แก่ สะพานอุโมงค์เซี่ยงไฮ้ และสะพานซูตง สะพานแห่งนี้ตั้งอยู่กลางมณฑลเจียงซู และให้บริการการจราจรบนทางหลวงแผ่นดิน 2 สาย ได้แก่ บนชายฝั่งตะวันออก ทางด่วนตงเจียง-ซานย่า และทางตะวันตกคือทางด่วนปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ นอกจากช่องจราจร 6 ช่อง (3 ช่องจราจรทั้งสองทิศทาง) แล้ว สะพานแห่งนี้ยังมีทางเท้าสำหรับคนเดินเท้าด้วย ส่วนที่แคบที่สุดของเตียงแม่น้ำถูกเลือกสำหรับการก่อสร้าง ดาดฟ้าสะพานมีความสูง 50 เมตรเหนือน้ำ
สะพานนี้สร้างเสร็จตรงกับวันครบรอบ 50 ปีการปฏิวัติจีนปี 1947 สำหรับนักออกแบบชาวจีน สะพานนี้เป็นสะพานที่ยาวที่สุดเท่าที่พวกเขาเคยออกแบบมา รากฐานของสะพานถูกวางในปี 1994 และการออกแบบและการก่อสร้างใช้เวลาไม่ถึงสามปี เสาของสะพานมีความสูงถึง 190 เมตร (ความสูงของตึกระฟ้า 60 ชั้น) ช่วงหลักของสะพานเป็นแผ่นเหล็กโค้งงอเรียบ โดยรวมแล้วมีการใช้จ่ายเงินกว่า 2.7 พันล้านหยวนในการก่อสร้างสะพาน และการเปิดอย่างเป็นทางการเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2542

ฉันเคยได้ยินและอ่านเกี่ยวกับ Skypark AJ Hackett Sochi มามากแล้ว ตอนนี้ฉันได้ดูและสร้างความคิดเห็นของตัวเองแล้ว

Skypark AJ Hackett Sochi คือศูนย์รวมความบันเทิงสุดเอ็กซ์ตรีมบนที่สูง ตั้งอยู่ในย่าน Adler ของเมืองโซชี
สวนสาธารณะแห่งนี้เปิดให้บริการเมื่อเร็วๆ นี้ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2557 พวกเขาได้คัดเลือกทั้งดาราและบล็อกเกอร์แล้ว
ดังนั้นฉันจะไม่แสดงอะไรใหม่

ส่วนหลักของอาคารสกายพาร์ค AJ Hackett Sochi คือสะพานแขวนที่มีจุดชมวิวซึ่งมองเห็นทะเลและภูเขาได้ นี่คือสะพานคนเดินแบบแขวนที่ยาวที่สุดในโลกพร้อมระบบกระโดดเชือกที่ใหญ่ที่สุด โปรเจ็กต์นี้มีเอกลักษณ์ในด้านขนาดและรูปแบบทางสถาปัตยกรรม รวมอยู่ใน Guinness Book of Records

2. จุดแรก - ตรวจสอบสะพานแขวนจากด้านล่างของหุบเขา

3. SkyBridge ตามที่ผู้สร้างระบุ มีความน่าเชื่อถือมากจนสามารถทนต่อแผ่นดินไหวขนาด 9 ได้ (ก่อนหน้านี้โครงการสะพานได้รับการทดสอบในอุโมงค์ลมที่มีแรงแผ่นดินไหวขนาด 9)

4. ทีมงานระดับนานาชาติที่นำโดยชาวนิวซีแลนด์ A.J. Hackett (บริษัท A.J. Hackett) ทำงานเกี่ยวกับการสร้างสะพาน - เขาเป็นผู้คิดค้นเชือกยางยืดสำหรับการกระโดดลงมาจากที่สูงร่วมกับเพื่อนของเขาในปี 1970 งานออกแบบใช้เวลาสามปี ตัวสะพานใช้เวลาสร้างกว่าสองปี

5. ราคาเพื่อความบันเทิง

6. ข้อห้าม! จงเอาใจใส่สัญญาณดังกล่าวและอย่าหาว่าฉันไม่เตือนคุณ

7. ตั๋วให้สิทธิ์คุณอยู่บนสะพานได้ทั้งวันโดยไม่ต้องออกไปไหน

8. แกลเลอรีทางขึ้นสะพาน

9. ยังไม่เสร็จ.

10. SkyBridge มีจุดชมวิว 2 แห่ง แห่งหนึ่งอยู่ที่จุดเริ่มต้น และอีกแห่งอยู่ตรงกลาง และมีไว้สำหรับเดินผ่านหุบเขาบนภูเขาและเพื่อความบันเทิงสุดขั้ว เครื่องเล่น BUNGY สูง 69 ม. เปิดให้บริการแล้วที่จุดแรก: ความยาวของเชือกยางที่ใช้ให้คนบ้าระห่ำกระโดดลงมาคือ 69 เมตร

12. สายเคเบิลดูน่าเชื่อถือ

13. ด้านหนึ่งของสะพานมองเห็นวิวเทือกเขาคอเคซัส

14. โรงเพาะฟักปลาเทราท์

15. มีสถานที่ท่องเที่ยวเช่นนี้เพียงไม่กี่แห่งในโลก
ในอนาคตจำนวนความบันเทิงสุดขั้วในสวนสาธารณะจะเพิ่มขึ้น ผู้จัดงานวางแผนที่จะกระโดดควบคู่ สกี จักรยาน สโนว์บอร์ด และแม้แต่ในรถเข็น

16.สำหรับผู้ที่ไม่กระโดดให้เดินข้ามสะพาน

23. ทิวทัศน์ของทะเลดำ

28. ลายเซ็นต์

30. ในเมืองโซชิ ค่ำคืนอันมืดมิด

สะพานที่กำลังเคลื่อนที่ สะพานหิน สะพานใหม่ สะพานประวัติศาสตร์ สะพานที่มีชื่อเสียงระดับโลก สะพานที่คุณอาจไม่เคยได้ยินมาก่อน ทั้งหมดนี้อยู่ที่นี่ รายการนี้รวมถึงสะพานที่ลอยอยู่ในน้ำและสะพานที่น้ำไหลผ่านด้วย เหล่านี้คือสะพานที่น่าประทับใจที่สุด 30 อันดับแรกทั่วโลก

ตอนที่เปิดใช้ในปี 1937 สะพานซึ่งใช้เวลาสร้างสี่ปี เป็นสะพานที่ยาวที่สุดในโลก (ช่วงหลัก - 1,280 เมตร) และเป็นสะพานแขวนที่สูงที่สุด โกลเดนเกตเก็บบันทึกเหล่านี้ไว้จนถึงทศวรรษ 1960 สะพานนี้เป็นที่รู้จักในเรื่องสี โดยทาสีบางส่วนเป็น "สีส้มสากล" เพื่อให้เข้ากับสภาพแวดล้อมชายฝั่งอันอบอุ่น และโดดเด่นตัดกับเส้นขอบฟ้าสำหรับนักพายเรือ

สะพานที่เก่าแก่ที่สุดในฟลอเรนซ์ สร้างขึ้นใหม่หลังน้ำท่วมในปี 1345 และบูรณะใหม่ในปี 1565 หลังจากนั้นสะพานข้ามแม่น้ำอาร์โนก็เต็มไปด้วยโรงปฏิบัติงานและบ้านเรือนซึ่งบางครั้งก็เกินขนาดของสะพานด้วยซ้ำ Ponte Vecchio เป็นสะพานประวัติศาสตร์เพียงแห่งเดียวในฟลอเรนซ์ที่รอดพ้นจากสงครามโลกครั้งที่สอง

สะพานน้ำข้ามแม่น้ำ Elbe เชื่อมต่อคลองสำคัญสองสาย: Elbe-Havel และคลองเยอรมันกลางซึ่งดำเนินการสื่อสารกับเขตอุตสาหกรรม - หุบเขา Ruhr - ท่อระบายน้ำเดินเรือที่ยาวที่สุดในโลกที่มีความยาว 918 เมตร สะพานน้ำคอนกรีตใกล้กรุงเบอร์ลินเป็นเส้นทางใหม่ที่สะดวกสบายสำหรับเรือ ก่อนที่จะเปิดทำการในปี 2546 เรือต่างๆ ถูกบังคับให้อ้อมระยะทาง 12 กิโลเมตรผ่านประตูกั้น Rothensee ไปตามแม่น้ำ Elbe และผ่านประตู Nigripp

สะพานที่ใหญ่ที่สุดในซิดนีย์ หนึ่งในสะพานเหล็กโค้งที่ใหญ่ที่สุดในโลก ความยาวของช่วงโค้งของสะพานคือ 503 เมตร หนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญของซิดนีย์ เนื่องจากรูปร่างที่โดดเด่น สะพานนี้จึงได้รับชื่อการ์ตูนว่า "Hanger" จากชาวซิดนีย์ เปิดทำการเมื่อ 19 มีนาคม 1932 มีหมุดย้ำจำนวนหกล้านหมุด ด้วยความกว้าง 48.8 เมตร ถือเป็นสะพานเหล็กโค้งที่กว้างที่สุดในโลก แม้ว่าโดยพฤตินัยแล้วจะกว้างเป็นเกือบสองเท่าของสะพานบลูบริดจ์ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่งมีความยาว 32.5 เมตรเหนือก้นแม่น้ำมอยกา โดยมีความกว้างประมาณ 32.5 เมตร 97.3 ม.

ในช่วงเวลาของการก่อสร้าง Millau Viaduct ซึ่งเปิดในปี 2547 ถือเป็นสะพานจราจรที่สูงที่สุดในโลก โดยหนึ่งในเสาสูง 341 เมตร ซึ่งสูงกว่าหอไอเฟลเล็กน้อย และต่ำกว่าตึกเอ็มไพร์สเตตเพียง 40 เมตรใน นิวยอร์ค.ยอร์ก. ความยาวรวม 2,460 เมตร

สะพานแขวนที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งในสหรัฐอเมริกา มีความยาว 1,825 เมตร ข้ามแม่น้ำอีสต์และเชื่อมต่อบรูคลินและแมนฮัตตันในนิวยอร์กซิตี้ เมื่อสร้างเสร็จ (พ.ศ. 2426) สะพานแห่งนี้เป็นสะพานแขวนที่ใหญ่ที่สุดในโลกและเป็นสะพานแรกที่ใช้แท่งเหล็กในการก่อสร้าง สะพานนี้สร้างขึ้นจากหินปูน หินแกรนิต และซีเมนต์โรเซนธาล

เข้าสู่ Guinness Book of Records สองครั้ง: ในฐานะสะพานแขวนที่ยาวที่สุด (ช่วงหลัก - 1991 เมตร, ความยาวรวม - 3911 เมตร) และเป็นสะพานที่สูงที่สุดเนื่องจากมีเสาสูง 298 เมตร ซึ่งสูงกว่าอาคารสูง 90 ชั้น ต่อจากนั้น สะพาน Millau ก็แซงความสูงของเสาไปแล้ว หากคุณยืดเกลียวเหล็กทั้งหมด (เส้นผ่านศูนย์กลาง 5.23 มม.) ของสายเคเบิลรองรับของสะพานอะคาชิ-ไคเคียวออก พวกมันก็สามารถพันรอบโลกได้มากกว่าเจ็ดครั้ง การออกแบบสะพานเหล็กคำนึงถึงแผ่นดินไหว ลมแรง และกระแสน้ำที่พัดแรง

สะพานที่มีชื่อเสียงที่สุดในเวนิสและเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของเมือง เดิมทีทำจากไม้และพังทลายลงหลายครั้ง ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 16 มีการสร้างสะพานหินใหม่ซึ่งยังคงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้ สะพานประกอบด้วยโค้งอันทรงพลังหนึ่งโค้งยาว 28 เมตร ความสูงสูงสุดตรงกลางคือ 7.5 เมตร ความยาวรวม 48 เมตร สะพานนี้สร้างขึ้นที่จุดที่แคบที่สุดของแกรนด์คาแนล โดยวางอยู่บนกอง 12,000 กองที่เคลื่อนลงสู่พื้นทะเลสาบ บนสะพานในแกลเลอรีโค้งมีม้านั่ง 24 ตัว (ข้างละ 6 ตัว) คั่นกลางด้วยซุ้มสองอัน

10. เบย์บริดจ์ (โอ๊คแลนด์ แคลิฟอร์เนีย)

สะพานแขวนข้ามอ่าวซานฟรานซิสโกระหว่างเมืองซานฟรานซิสโกและโอ๊คแลนด์ ประกอบด้วยสองส่วน: ส่วนแขวนด้านตะวันตก (2822 ม.) และคานยื่นด้านตะวันออก (3101 ม.) ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยอุโมงค์ใต้เกาะ Yerba Buena สะพานแห่งนี้เป็นหนึ่งในสะพานประเภทนี้ที่ยาวที่สุดในโลก เปิดในปี 1936 แทนที่สะพานที่ไม่มั่นคงต่อแผ่นดินไหว

11. Pontoon Bridge State Route 520 (ซีแอตเทิล, วอชิงตัน)

สะพานโป๊ะที่ยาวที่สุดข้ามทะเลสาบวอชิงตันมีความยาว 2,350 เมตร มีพื้นฐานมาจากโป๊ะคอนกรีต 77 ลำ

สะพานยกแนวตั้งที่ยาวที่สุดในยุโรป - 670 เมตร - สูง 77 เมตรเหนือแม่น้ำ Garonne เสาทั้งสี่ที่ทำหน้าที่ยกช่วงในแนวตั้งจะสว่างขึ้นเป็นสีน้ำเงินเมื่อน้ำขึ้นและเป็นสีเขียวเมื่อน้ำลง

สะพานแห่งนี้จำลองรูปทรงของ DNA โดยนำเสนอสถาปัตยกรรมและเสียงอะคูสติกที่ยาว 280 เมตรแก่คนเดินถนน วัสดุก่อสร้างเป็นเหล็กประเภทต่างๆ มีห้าแพลตฟอร์มการดู

สะพานหนานผู่ซึ่งมีความยาวรวม 6.5 กม. และความกว้างของเขื่อนกันคลื่น 7 แห่งซึ่งทอดยาวเหนือแม่น้ำหวงผู่ มีความโดดเด่นในด้านส่วนบนที่บิดเบี้ยว

15. ทาวเวอร์บริดจ์ (ลอนดอน สหราชอาณาจักร)

สะพานคนเดินความยาว 213 เมตร ซึ่งอยู่เหนือหุบเขาลึก 70 เมตร ไม่ใช่สำหรับคนใจเสาะ

สะพานขึงในเมืองวลาดิวอสต็อก ข้ามช่องแคบบอสฟอรัสตะวันออก เชื่อมต่อคาบสมุทรนาซีมอฟกับแหลมโนโวซิลสกีบนเกาะรัสสกี สะพานที่สูงเป็นอันดับสองของโลก ความสูง 324 เมตร มีช่วงที่ใหญ่ที่สุดในโลกในบรรดาสะพานขึงเคเบิล โดยมีความยาว 1,104 เมตร

สะพานหินโบราณเหนือแม่น้ำวัลตาวา การก่อสร้างเริ่มในปี 1357 เปิดในปี 1380 ความยาวของสะพาน 520 เมตร กว้าง 9.5 เมตร สะพานวางอยู่บนส่วนโค้งอันทรงพลัง 16 ส่วน เรียงรายไปด้วยบล็อกหินทรายสกัด ตกแต่งด้วยรูปปั้นจำนวน 30 ชิ้นที่เนื้อหาเกี่ยวกับศาสนาเป็นหลัก

19. ทิลิกัม ครอสซิ่ง (พอร์ตแลนด์, สหรัฐอเมริกา)

สะพานใหม่ความยาว 518 เมตรแห่งแรกของพอร์ตแลนด์เหนือแม่น้ำวิลลาแมตต์ตั้งแต่ปี 1973 ทางข้าม Tilikum เปิดในเดือนกันยายน 2015 โครงสร้างนี้มีความโดดเด่นไม่เพียงแต่จากการออกแบบที่น่าประทับใจด้วยหอคอยสูง 33.7 เมตรและช่วงห้าช่วงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความจริงที่ว่าสะพานไม่ได้มีไว้สำหรับรถยนต์ ซึ่งเป็นเรื่องผิดปกติสำหรับสหรัฐอเมริกา รถราง รถประจำทาง นักปั่นจักรยาน และคนเดินถนนสามารถข้ามสะพานได้

20. สะพานอ่าวหางโจว (เจ้อเจียง จีน)

นี่คือหนึ่งในสะพานข้ามมหาสมุทรที่ยาวที่สุดในโลก - ความยาว 33.6 กม. เปิดให้บริการในปี 2551 เชื่อมต่อเมืองเซี่ยงไฮ้และหนิงโป การจราจรตามแนวนั้นดำเนินการเป็นสามช่องทางในแต่ละทิศทาง ความเร็วในการเดินทางสูงถึง 100 กม./ชม. อายุการใช้งานมากกว่า 100 ปี หลังจากสะพานสร้างเสร็จ เส้นทางระหว่างเซี่ยงไฮ้และหนิงโปก็สั้นลงกว่า 160 กม. เมื่อข้ามสะพานไปได้ครึ่งทาง ชานชาลาบนเกาะพร้อมศูนย์บริการได้ถูกสร้างขึ้น เพื่อให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารสามารถพักผ่อน รับประทานอาหารว่าง และใช้ประโยชน์จากบริการที่หลากหลายได้

สะพานชัก "บิน" อัตโนมัติเต็มรูปแบบ ยกขึ้นและลงจากเสาเดียว มีดาดฟ้าขนาด 15x5 ม.

22. สะพานสมาพันธรัฐ (บอร์เดน-คาร์ลตัน แคนาดา)

เชื่อมต่อเกาะปรินซ์เอ็ดเวิร์ดและนิวบรันสวิกบนแผ่นดินใหญ่ของแคนาดา เปิดดำเนินการในปี 1997 สะพานนี้มีความยาว 12.9 กม. รวมถนนทางเข้า ถือเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในโลกที่สร้างอยู่เหนือน้ำที่ปกคลุมไปด้วยน้ำแข็ง อาศัยการรองรับ 62 ครั้ง ช่วงหลักมี 44 ช่วง แต่ละช่วงยาว 250 เมตร ความกว้างของสะพานคือ 11 เมตร ความสูงของสะพานเหนือระดับน้ำทะเลในช่องแคบนอร์ธัมเบอร์แลนด์คือ 40 เมตร ในภาคกลางที่มีไว้สำหรับการเดินเรือของเรือเดินทะเลสูงถึง 60 เมตร สะพานถูกสร้างขึ้นโดยมีเส้นโค้งสองเท่าเล็กน้อยในรูปของตัวอักษร S ซึ่งทำเพื่อให้ผู้ขับขี่ไม่สูญเสียความระมัดระวังบนท้องถนน

23. สะพานมิลเลนเนียม (เกตส์เฮด สหราชอาณาจักร)

สะพาน "เอียง" แห่งแรกของโลกที่เปิดในปี 2544 ฐานสะพานเป็นเหล็กโค้งสองอัน หนึ่งในนั้นสูงเหนือผิวน้ำ 50 เมตร อีกอันซึ่งตั้งอยู่เกือบแนวนอนถูกใช้โดยคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานและมีเรือขนาดเล็กสามารถลอดผ่านได้ เมื่อเรือสูงเข้าใกล้สะพานและไม่สามารถลอดใต้ส่วนแนวนอนได้ ซุ้มโค้งทั้งสองเป็นหน่วยเดียวจะหมุน 40° รอบแกนที่เชื่อมต่อปลายทั้งสอง: ดาดฟ้าคนเดินเท้าและดาดฟ้าจักรยานของสะพานจะยกขึ้น ในขณะที่ส่วนโค้งด้านบนอยู่ที่ ตรงกันข้ามลดลง การเลี้ยวใช้เวลาไม่เกิน 4.5 นาที ขึ้นอยู่กับความเร็วลม เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ซุ้มโค้งทั้งสองจะอยู่ในตำแหน่ง "ยกสมดุล" โดยจุดบนสุดของส่วนโค้งจะสูงขึ้น 25 เมตรเหนือผิวน้ำ การซ้อมรบครั้งนี้ทำให้สะพานได้รับฉายาว่า "ขยิบตา"

สะพานที่ยาวที่สุดเป็นอันดับห้าของโลกและเป็นหนึ่งในสะพานข้ามน้ำที่ยาวที่สุด ความยาวของสะพานประมาณ 42.5 กิโลเมตร สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นในปี 2011 โดยแบ่งออกเป็น 6 เลนและมีเสารองรับมากกว่า 5,200 ต้น โครงสร้างมีความแข็งแรงพอที่จะทนต่อแผ่นดินไหวขนาด 8 พายุไต้ฝุ่น หรือการชนกับเรือที่มีน้ำหนักมากถึง 300,000 ตัน

25. สะพาน Lupu (เซี่ยงไฮ้ จีน)

สะพานโค้งเหล็กที่ยาวเป็นอันดับสองของโลก ความยาวสะพานรวม 3.9 กม. ความยาวของซุ้มโค้งข้ามแม่น้ำคือ 550 เมตร ความสูงของถนนเหนือน้ำคือ 46 ม. ​​ตามโครงการ สะพานนี้สามารถทนต่อพายุเฮอริเคน 12 จุด และแผ่นดินไหว 7 จุด ตามมาตราริกเตอร์ได้

สะพานนี้เปิดในปี 2551 มีความยาว 290 เมตร สูง 138 เมตร สะพานแห่งเดียวในโลกที่มีรูปร่างเป็นตัวอักษร "X" ส่วนรองรับรูปกากบาทรองรับรางขนส่งสองราง ส่วนล่างมีความสูง 12 เมตร และส่วนบนสูงจากพื้นดิน 24 เมตร การออกแบบสะพานเสริมด้วยระบบไฟส่องสว่าง หลอดไฟ LED หลากสีติดตั้งอยู่ในสายเคเบิลโดยตรง

27. สะพาน Royal Gorge (เมืองแคนนอน สหรัฐอเมริกา)

สะพานที่สูงที่สุดในซีกโลกตะวันตกแห่งนี้เปิดในปี 1929 ตั้งอยู่เหนือแม่น้ำอาร์คันซอ 291 เมตร ระหว่างหอคอยและมีความยาวรวม 384 เมตร (ช่วงสะพานแขวน 268 เมตร) โครงสร้างฐานเหล็กปิดทับด้วยแผ่นไม้ 1,292 แผ่น นักท่องเที่ยวคนเดินเท้าใช้มันเฉพาะรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้นที่สามารถเดินทางได้

สะพานแขวนเหนือทะเลสาบซึ่งตั้งอยู่ในศูนย์กลางการบริหารแห่งใหม่ของมาเลเซียเหนือทะเลสาบ มีความน่าสนใจสำหรับการออกแบบที่ชวนให้นึกถึงเรือใบ คอนกรีตรูปตัว Y กลับหัวและเสาเหล็กมีความสูงถึง 96 เมตร ทำมุม 75° เป็นระยะทาง 165 เมตร และได้รับการสนับสนุนด้วยสายเคเบิล (21 คู่บนฝั่งพื้นดิน และ 30 คู่บนฝั่งช่วง) และรองรับอีก 2 อัน

สะพานแห่งนี้ได้รับรางวัลมากมายนับตั้งแต่เปิดตัวในปี 1998 ในด้านการออกแบบที่ล้ำสมัยและรูปลักษณ์ที่สวยงาม ออกแบบโดย Christian Menn เรือ Sunniberg แบบโค้งนี้มีความยาว 526 เมตร กว้าง 12.3 เมตร และมีโครงสร้างรองรับรูปตัว Y ที่เป็นเอกลักษณ์

สะพานแขวนที่เชื่อมระหว่างสองส่วนประวัติศาสตร์ของบูดาเปสต์ - บูดาและเปสต์ กลายเป็นสะพานถาวรข้ามแม่น้ำดานูบแห่งแรก สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นโดยวิศวกรชาวอังกฤษ วิลเลียม เทียร์นีย์ คลาร์ก โดดเด่นด้วยเหล็กหล่อและหินจำนวนมาก และมีความยาว 375 เมตร เป็นหนึ่งในสะพานที่ยาวที่สุดในช่วงเวลาที่เปิดทำการในปี 1849 แม้ว่าในปี 1945 สะพานจะถูกทำลายเกือบทั้งหมดโดยชาวเยอรมัน แต่หอคอยสะพานก็ยังคงอยู่ ซึ่งทำให้สามารถสร้างใหม่ได้ในปี 1949

สะพานแขวนที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโซชีตั้งอยู่ในสกายพาร์ค ซึ่งสามารถพบได้โดยการขับรถไปที่เขตอัดเลอร์สกี้ การผจญภัยที่น่าตื่นเต้นมากมายรอคุณอยู่ที่นี่

ความเป็นเอกลักษณ์ของสถานที่

Akhshtyrskoye Gorge เวียนหัวและมีเสน่ห์ด้วยความสูง ทำให้อะดรีนาลีนหลั่งไหลผ่านเส้นเลือดของคุณ อาคารนี้เป็นอาคารใหม่ทั้งหมด เนื่องจากเริ่มดำเนินการในช่วงฤดูร้อนปี พ.ศ. 2557 ก่อนอื่นแขกเมืองหลายคนต้องการเยี่ยมชมสะพานแขวนในโซชี จะไปที่นั่นได้อย่างไร? คุณต้องขับรถจาก Adler ไปตามถนนที่นำไปสู่ ​​Krasnaya Polyana คุณจะผ่านหมู่บ้านต่างๆ เช่น Golitsyno และ Kazachiy Brod ฟาร์มปลาเทราท์ในบริเวณนี้ตั้งอยู่ใกล้ๆ ต่ำกว่าเล็กน้อยคุณจะเห็นทางหลวง Krasnopolyanskoe ซึ่งเป็นถนนที่ค่อนข้างเก่า

เมื่อคุณไปถึงสถานที่ที่สะพานแขวนตั้งอยู่ในโซชี สิ่งที่น่าสนใจและน่าตื่นเต้นมากมายจะเปิดต่อหน้าคุณ เมื่อคุณมองจากที่สูงไปสู่หุบเขาลึกขนาดมหึมาที่เปิดออกเบื้องล่าง คุณจะต้องแทบหยุดหายใจ มีน้ำเป็นประกายอันงดงามของแม่น้ำ Mzymta ที่นี่

สะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลกจะทำให้คุณได้รับประสบการณ์ที่ไม่มีใครเทียบได้ ความยาวของโครงสร้างนี้คือ 439 เมตร คุณจะอยู่ที่ระดับความสูง 207 ม. สถานที่น่าสนใจอีกแห่งคือถ้ำขนาดใหญ่ที่เห็นอยู่ทางขวามือ

การพัฒนา

สะพานคนเดินแขวนที่สวยงามเช่นนี้ปรากฏบนอาณาเขตของเมืองตากอากาศได้อย่างไร? ลิขสิทธิ์และแนวคิดในการสร้างสรรค์ถูกนำมายังดินแดนนี้โดยแขกจากนิวซีแลนด์ที่สนใจการเดินทางและกีฬาผาดโผน ชื่อของเขาคืออลัน แฮ็กเคิร์ต

Akhshtyrskoye Gorge เป็นหนึ่งในสถานที่งดงามที่ชายผู้นี้ตระหนักถึงแผนการอันยิ่งใหญ่ของเขา เขาทุ่มเทให้กับอาคารต่างๆ ในออสเตรเลีย ทำงานในฝรั่งเศสและจีน และสร้างสรรค์ผลงานในเยอรมนี กิจกรรมเริ่มในปี 1986 นับตั้งแต่ที่แบรนด์สถานที่ท่องเที่ยวของเขาถูกสร้างขึ้นภายใต้การนำของ Alan ผู้คนมากกว่า 3.5 พันล้านคนก็สามารถกระโดดลงสู่เหวอันน่าตื่นเต้นและบินกลับขึ้นไปได้

สะพานแขวนในโซชีก็เหมือนกับแนวคิดอื่นๆ ของผู้เขียนที่ช่วยให้หัวใจเต้นรัวจากความรู้สึกที่เร่งรีบ สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือแม้แต่ผู้พิการก็ยังมีโอกาสกระโดดได้ ด้วยการพัฒนานี้ คนที่ใช้เวลาทั้งชีวิตบนเก้าอี้จึงสามารถทำสิ่งที่คนที่มีสุขภาพแข็งแรงหลายพันคนไม่กล้าทำ Skypark (Sochi) ได้รับการพัฒนาภายใต้การดูแลโดยตรงของ Hackett นักประดิษฐ์ ดังนั้นการพัฒนาและลูกเล่นทั้งหมดของเขาจึงถูกนำมาพิจารณาด้วย

คุณสามารถกระโดดไปสู่ความลึกอันน่าอัศจรรย์ถึง 207 เมตร สะพานแขวนในโซชีมีระบบที่คุณสามารถกระโดดบันจี้จัมพ์ได้ หากต้องการผ่านโครงสร้างทั้งหมดคุณจะต้องเอาชนะความสูง 520 ม. ความลึก 218 ม. นั้นน่าดึงดูดและน่าหลงใหล

มีจุดชมวิวให้ชมบรรยากาศ ทะเลและภูเขาหินจะเปิดออกสู่สายตาของคุณ สะพานแขวนในโซชีรองรับด้วยสายเคเบิลโลหะ 8 เส้น ซึ่งมีน้ำหนักรวม 700 ตัน น้ำหนักของโครงสร้างคือ 120 ตัน ส่วนที่ถูกระงับมีความยาว 439 ม. แม้ในกรณีเกิดแผ่นดินไหวขนาด 9 สกายพาร์ค (โซชี) ก็ยังทนทานและไม่สั่นสะเทือน ไม่มีความคล้ายคลึงกับโครงสร้างนี้ในโลกทั้งใบ สามพันคนสามารถปีนขึ้นไปได้พร้อมๆ กัน เนื่องจากมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว จึงตัดสินใจรวมโครงสร้างดังกล่าวไว้ใน Guinness Book of Records

โอกาสที่ดี

เมื่อมาที่นี่คุณสามารถไปเล่นบันจี้จัมฟรีสไตล์ได้ซึ่งมีแพลตฟอร์มพิเศษสำหรับคุณซึ่งผู้คนจะตกลงไปในทะเลลึก 69 เมตรอย่างกระตือรือร้น การออกแบบคำนึงถึงความจำเป็นในการจัดหาความสามารถในการแสดงกลอุบายต่างๆ คุณสามารถกระโดดควบคู่กันไปบนจักรยานโดยใช้เทคนิคที่ซับซ้อน พวกเขากำลังพัฒนาอย่างแข็งขันเพื่อมอบโอกาสที่มากขึ้นให้กับผู้พิการ

มีแพลตฟอร์มที่ร้ายแรงกว่าซึ่งคุณสามารถตกลงไปที่ระดับความลึก 207 ม. คุณจะกระโดดจากกอนโดลาซึ่งตั้งอยู่กลางสะพาน ไม่มีความคล้ายคลึงกับแหล่งท่องเที่ยวนี้ทั้งในรัสเซียและยุโรป ก่อนการเปิดตัว การก่อสร้างได้รับการทดสอบหลายครั้ง รวมถึงมีการทดสอบความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือด้วย

มีสิ่งที่น่าสนใจมากมายที่นี่

นอกจากนี้คุณยังสามารถไปที่ Sochi Swing ซึ่งเปิดตัวในปี 2014 ในเดือนสิงหาคมได้อีกด้วย คุณจะพบว่าตัวเองกำลังบินอย่างอิสระเมื่อคุณบินไปในทิศทางตรงกันข้าม รอบส่วนโค้งที่มีรัศมี 170 เมตร ไม่มีโครงสร้างที่สูงเช่นนี้ในโลก

มีสวนเชือกเมาคลีด้วย บริเวณใกล้เคียงคุณสามารถไปที่พิพิธภัณฑ์ที่คุณจะได้เรียนรู้สิ่งใหม่ ๆ ที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับการกระโดดบันจี้จัมพ์ นอกจากนี้ยังมี Mega Troll ซึ่งจะช่วยให้คุณบินผ่านช่องเขาด้วยความเร็ว 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การพัฒนานี้เปิดตัวในช่วงฤดูร้อนปี 2558 เป็นที่นิยมมากกับผู้ที่เครียดเกินไปจากการเดินระยะไกลและผู้ที่ต้องการกลับสะพานด้วยวิธีนี้

สายไฟแข็งแรงยืดยาวได้ 550 และ 800 เมตร ตามลำดับ บรรดาผู้ที่ได้ลองวิธีนี้เพื่อให้ได้อารมณ์ที่สดใสบอกว่าพวกเขาไม่เคยรู้สึกอะไรแบบนี้มาก่อนและจะไม่ปฏิเสธที่จะปล่อยให้อะดรีนาลีนไหลผ่านเส้นเลือดของพวกเขาอีก

การปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

การพัฒนาไม่หยุดนิ่งแต่สร้างสิ่งที่น่าสนใจมากขึ้นเรื่อยๆ กำแพงปีนเขาเปิดให้บริการแล้ว คุณสามารถเป็นผู้เยี่ยมชมร้านอาหารซึ่งเป็นอัฒจันทร์ขนาดใหญ่ซึ่งจะตั้งอยู่ที่ขอบเหว

กำแพงปีนเขาที่มีความสูงถึง 18 เมตร ครอบคลุมพื้นที่ 1,200 ตารางเมตร สามารถรองรับทั้งมืออาชีพที่มีประสบการณ์และนักผจญภัยมือใหม่ นอกจากนี้บริเวณใกล้เคียงคุณยังสามารถจอดรถ ไปร้านกาแฟบรรยากาศสบาย ๆ พักในโรงแรมคุณภาพ หรือขึ้นไปบนชานชาลาเพื่อชมบริเวณโดยรอบ สามารถเยี่ยมชมสวนสาธารณะได้ 3 พันคนทุกวัน

ระบบความปลอดภัย

แน่นอนว่า เมื่อพูดถึงกิจกรรมนันทนาการสุดขั้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระดับดังกล่าว การคิดถึงการดูแลว่าจะไม่มีใครได้รับบาดเจ็บนั้นมีประโยชน์อย่างยิ่ง เชือกไม่ได้ใช้นานเกินไป อุปกรณ์บันจี้จัมพ์นี้จะถูกเปลี่ยนหลังจากใช้ทรัพยากรหมดไปหนึ่งในสาม ก่อนกระโดด การทดสอบจะดำเนินการโดยการทิ้งสิ่งของที่มีน้ำหนัก 75 และ 105 กก.

การดำเนินการนี้ดำเนินการโดยผู้สอนที่มีประสบการณ์ ผู้เข้าร่วมจะถูกชั่งน้ำหนักและเลือกระบบกันสะเทือน กระบวนการทั้งหมดใช้เวลาประมาณห้านาที การยึดแบบปกติจะใช้ที่ข้อเท้าและแบบที่สองจะติดกับเข็มขัด ผู้ฝึกสอนคนที่สองจะตรวจสอบทุกอย่างอย่างแน่นอนก่อนที่คุณจะได้รับอนุญาตให้กระโดด

จากนั้นใช้สายเคเบิลลดกลไกพิเศษลงซึ่งจับอุปกรณ์ยึดที่ติดอยู่กับเชือก หลังจากกระโดดเสร็จสิ้น คุณจะถูกดึงขึ้นเป็นเวลา 30 วินาที

อารมณ์ที่อธิบายไม่ได้

สถานที่แห่งนี้สร้างความประทับใจให้กับทุกคนที่มาที่นี่เป็นอย่างมาก ความยาวของการเปลี่ยนแปลงนั้นน่าทึ่งมาก หัวของคุณหมุนด้วยความยินดี Skybridge เป็นสถานที่ที่คุณจะไม่พบแอนะล็อกในหลายประเทศทั่วโลก ใต้อาคารมีหุบเขาและแม่น้ำที่สวยงามเปิดออก ซึ่งเปล่งประกายมีเสน่ห์ นี่คือไข่มุกแท้ของภูมิภาคแอดเลอร์และเมืองโซชีทั้งหมด

เมื่อเดินข้ามสะพานความยาว 439 เมตร คุณจะรู้สึกถึงสิ่งใหม่ๆ ที่ไม่เคยมีใครรู้จักมาก่อน โดยจ้องมองไปที่ระดับความลึก 218 เมตร จากความพยายามร่วมกันระหว่างชาวรัสเซียและผู้สร้างชาวนิวซีแลนด์ การพัฒนาอันน่าทึ่งได้เกิดขึ้นและสามารถสร้างความประทับใจได้ ล้วนมีขนาดและสง่าผ่าเผย

ตลอดระยะเวลาสองปี มีการดำเนินงานสำคัญในการก่อสร้างโรงงานแห่งนี้ ใช้คอนกรีต 2,000 ลูกบาศก์เมตร การทดสอบประสบความสำเร็จ และสกายพาร์คได้รับอนุญาตให้ดำเนินการได้ ได้รับการยอมรับว่าปลอดภัยและสร้างมาอย่างดี หากผู้พิการสามารถกระโดดมาที่นี่ได้ ก็ชัดเจนว่าเรากำลังพูดถึงความสะดวกสบายและความปลอดภัยสำหรับผู้มาเยือนระดับใด ไม่มีแผ่นดินไหวใดสามารถทำลายโครงสร้างได้

สำหรับนักท่องเที่ยว นี่คือจุดหมายปลายทางในวันหยุดที่ยอดเยี่ยมที่คุณสามารถเดินสำรวจได้ ภาพพาโนรามาน่าทึ่งมาก ความบันเทิงที่นี่จะเติมเต็มอารมณ์ที่สดใสให้กับคุณไปอีกนาน มีเชือกยางยืดสำหรับการกระโดดไว้คอยบริการ ฝ่ายบริหารวางแผนที่จะขยายบริการไปยังสกีและสโนว์บอร์ดซึ่งคุณสามารถเข้าร่วมได้ มีการเน้นการแสดงผาดโผนควบคู่และการให้บริการผู้พิการ