대형 상륙선 "Admiral Nevelskoy", 킬러 선박 KIL-168 및 구조 예인선 "SB-522"를 포함한 태평양 함대의 분리는 러시아 국방부와 러시아 지리의 공동 원정 참가자를 전달했습니다. 사회 뿐만 아니라 30개 이상의 다양한 기술 단위.
마투아 섬은 쿠릴 능선의 중간 부분에 위치하고 있으며 사할린과 캄차카의 인구 밀집 지역에서 크게 떨어져 있습니다. 섬의 크기는 길이 11km, 너비 6.5입니다. 강수량이 많은 비정상적으로 추운 기후가 특징입니다. Matua에는이 지역에서 가장 활동적인 화산 중 하나 인 Sarychev 화산이 있습니다. 아이누, 일본, 러시아로 구분되는 강력한 역사적, 문화적 유산이 이곳에 보존되어 있습니다. 또한, 신석기 시대 "조몬"의 고고학적 문화인 유선 도자기의 최북단 분포 지점은 마투아에 있습니다.
올해 원정대의 과학 인력이 크게 확대되었습니다. 블라디보스토크와 모스크바, 캄차카, 사할린에서 온 수문지질학자, 화산학자, 수력생물학자, 조경 과학자, 토양 과학자, 잠수부, 탐사자 및 고고학자들이 마투아 섬에서 일할 것입니다. 이 프로젝트에는 러시아 연방 국방부 원정 센터, 러시아 지리 학회 및 태평양 함대 직원이 참여하고 있습니다.
작업 과정에서 마투아 섬 및 인근 섬의 수역에서 해양 생물의 아틀라스 식별기 준비를 위한 자료 수집과 분석을 위한 잠수 지점의 바닥 기복의 비디오 녹화 수로 특성의.
지난 10 만 년 동안 Sarychev Peak 화산의 활동이 재구성되고 현재 활동 수준이 결정됩니다. 이는 해당 지역의 화산 위험을 평가하고 장기 예측을 구성하는 데 필요합니다.
또한 제 2 차 세계 대전 기간의 역사적인 군사 장비 및 요새의 대상에 대한 검색 및 연구에 대한 작업이 계속됩니다. 아이누를 포함하여 다양한 시대의 역사와 문화의 기념물을 식별하고 연구하기 위한 고고학적 작업이 개발될 것입니다.
2017년 탐험의 결과를 바탕으로 섬의 추가 개발 가능성에 대한 자료 준비: 자연 재해 지도 작성, 대체 에너지원 분석, 자연수의 화학적 조성 및 잠재적 토양 출산이 이루어졌습니다.
2016년에 러시아 지리학회는 러시아 연방 국방부와 함께 처음으로 마투아 탐험을 조직했습니다. 그 목적은 제2차 세계 대전의 유물을 연구하고 섬의 역사적, 지리적 초상화를 편집하는 것이었습니다.
국방부와 러시아 지리학회의 두 번째 합동 탐사가 마투아 섬에 끝났다. 역사가, 고고학자, 생태학자, 수문학자 등 참가자들은 러시아 지리 학회의 정기 회의에서 작지만 매우 신비로운 쿠릴 산등성이 섬에서 발견된 놀라운 발견에 대해 이야기했습니다. IA 사할린미디어.
Matua의 Kuril 섬에 대한 두 번째 군대 및 과학자 공동 원정의 참가자들은 작업 결과를 요약했습니다. 러시아 지리 학회 사할린 지부의 정기 회의에서 그들은 그 섬이 그들에게 어떤 새로운 비밀을 드러냈으며 어떤 발견이 새로운 질문을 일으켰는지에 대한 보고서를 작성했습니다.
회의를 열었습니다 RGS 부서 회장 Sergey Ponomarev... 그는 태평양 함대와의 협력이 쿠릴 열도 탐험을 위한 새로운 기회를 제공했다고 언급했습니다.
“원정에서 가장 비싼 것은 쿠릴열도까지 운송하는 것입니다. 그러나 사실은 세르게이 쇼이구러시아 지리 학회를 이끌고 국방부와 그러한 공동 프로젝트를 조직 할 수있었습니다. 군대도 연구 목적으로 마투아로 파견됩니다. 그리고 그들은 우리 과학자들을 데려갑니다. 우리는 이 협력을 우리에게 유리하게 사용합니다. 우리의 연구는 역사, 고고학, 생태학에 관한 것입니다. 이러한 다양성은 육지와 바다 모두에서 섬을 포괄적으로 탐사하는 데 도움이 됩니다.”라고 Ponomarev는 말했습니다.
마투아 원정대원들과의 만남. 사진: IA 사할린미디어
마투아 원정대원들과의 만남. 사진: IA 사할린미디어
마투아 원정대원들과의 만남. 사진: IA 사할린미디어
마투아 원정대원들과의 만남. 사진: IA 사할린미디어
마투아 원정대원들과의 만남. 사진: IA 사할린미디어
그는 Matua가 지역 역사가들의 관점에서 볼 때 매우 흥미로운 섬이라고 회상했습니다. 쿠릴 능선 한가운데에 위치한 이곳은 이전에 일본군이 남북로의 기지이자 강력한 해군 기지와 비행장으로 사용했던 곳입니다.
지역 역사가 이고르 사마린이 탐험 동안 그는 작년의 작업을 계속했습니다. 주요 임무는 섬의 일본 영구 발사 구조 계획을 복원하는 것이 었습니다. 작년에 그러한지도가 작성되었지만 결과적으로 섬에는 더 많은 발견이 있습니다.
“올해 아주 우연히 우리 군 동료들이 지상에서 세라믹 파이프의 출현을 발견했습니다. 그들은 즉석 비디오 카메라, 즉 손전등이 달린 스마트폰을 그 안에 넣고 그곳에서 방을 찾았습니다. 3미터 깊이에는 포병 거리 측정기 포스트에 인접한 콘크리트 구조물이 있었습니다. 지하에는 화력통제소가 있었던 것으로 밝혀졌다. 거기에서 전자 장치의 도움으로 명령이 총으로 전송되었습니다.”라고 Igor Samarin이 말했습니다.
또한 올해의 과제 중 하나는 섬의 높은 곳 중 하나에 있는 일본 사령부 연구였습니다. 사마린 일행은 이 콘크리트 구조물을 파내고 안으로 들어갔다.
그러나 과학자들은 항상 명백한 것은 아니지만 작은 세부 사항을 연구함으로써 가장 흥미로운 발견을 했습니다. 그래서 우리는 군인 막사 중 하나 옆에서 등불을 발견했습니다. Igor Samarin은 다음과 같이 설명합니다. 그 당시 일본 군대의 증언에 따르면 해군 선원은 보병보다 더 잘 살았고 전기가 있는 유일한 사람이었습니다. 그래서 발견된 갓은 섬의 막사에 사는 선원이라는 믿음을 강화했습니다.
“많은 평범한 것들이 계시였습니다. 그들은 가장 흔한 맥주병을 발견했지만 바닥에는 제조 날짜 "18 S 8"이 있습니다. 지식이 있는 사람의 경우 1941년 유럽 연대기에 따르면 8월 16일에 간단합니다. 섬에서 발견된 그러한 병은 25개였습니다. 그들로부터 병이 섬으로 배달 된 시간을 결정할 수있었습니다. 최초의 식량 공급은 1938년에 시작되어 1943년에 끝난 것으로 밝혀졌습니다. 그리고 1944년 미국 잠수함에 의한 마투아 섬 봉쇄가 시작됐다”고 사마린은 계속해서 보고했다.
과학자들은 또한 각 덕아웃 근처의 일본 주방 더미에도 주의를 기울였습니다. 쓰레기 사이에서 새 뼈가 발견됐다. 결과적으로 일본인은 음식에 현지 도끼를 적극적으로 사용했습니다. 그들은 또한 쥐를 먹었습니다. 자연스러운 교환조차도 확립되었습니다. 한 마리의 쥐는 두 개비의 담배입니다. 설치류의 가죽은 장갑을 만들기 위해 대도시로 운송되었습니다.
역사가들은 총 86개의 일본과 소비에트 시대 품목을 섬에서 가져왔습니다. 어린이용 옷과 기구부터 연료통과 수공예품 스토브에 이르기까지.
또한 과학자들은 제2차 세계 대전 이후 마투아 제도가 간직한 또 다른 미스터리를 밝혀냈습니다. 70년 이상 동안 Matua에서 일본 선박 2척을 침몰시킨 미국 잠수함 Herring의 운명은 알려지지 않았으며 이에 대해 상충되는 정보가 남아 있었습니다. 대형 수로 보트의 선장인 Igor Tikhonov가 이끄는 수로 기술자는 다중 빔 에코 사운더를 사용하여 Dvoynaya Bay의 전체 수역을 빗질했습니다. 그리고 110m 깊이의 Cape Yurlov 지역에서 잠수함과 매우 유사한 물체가 발견되었습니다. 이 발견으로 다음에 무엇을 할지는 군대가 결정할 것입니다.
탐사의 일환으로 연구원들은 섬 역사의 더 고대 시대를 연구했습니다. 그래서, 그룹 고고학자 올가 슈비나섬의 첫 번째 주민들의 고대 주거지에서 100 개 이상의 구덩이가 섬에서 발견되었습니다. 아마도 그들은 2.5-3000 년 전에 여기에 살았던 고대 아이누에 속했을 것입니다. 과학자들은 발굴 현장에서 발굴 작업을 수행하고 고고학 유적지의 경계를 표시했습니다.
회의 말미에 사할린 RGS Sergei Ponomarev 회장은 과학자들이 Matua 섬의 지명 통합을 다루는 작업 그룹을 만들었다고 말했습니다.
"마투아의 많은 물건에는 여전히 일본 이름이나" 민속 "소련 이름이 있습니다. 이 그룹은 지도와 다이어그램을 작성할 때 동일한 명칭을 사용하고 서로를 이해할 수 있도록 약 34개의 만, 곶 및 높이의 공식 명명에 대한 제안을 준비하고 있습니다.”라고 Ponomarev는 말했습니다.
요전날 쿠릴 능선(약 52km2)에 있는 작은 무인도 마투아(Matua)에서 러시아 국방부의 두 번째 원정대가 작업을 시작했다. 의 지휘하에 군함과 선박의 인상적인 분리 태평양함대 부사령관 Andrey Ryabukhin 중장... 대형 상륙정 "Admiral Nevelskoy", 킬러 KIL-168 및 구조용 예인선 SB-522의 분리. 그 옆에는 100여 명의 연구원과 30여 대의 엔지니어링 장비가 있어 다양한 업무를 지원하고 있다.
정확히 1년 전, 같은 "Nevelskoy 제독"에 대한 첫 번째 원정대가 이미 Matua를 방문했습니다. 그리고 랴부킨 중장도 그 일을 맡았다. 전문가들은 물리적, 화학적 및 생물학적 지표에 대한 1000개 이상의 실험실 연구를 수행했으며 외부 환경에 대한 200개 이상의 측정을 수행했으며 방사선 및 화학 정찰을 수행했습니다. 다이버들은 이 땅의 작은 만인 아이누(최대 수심 25m)와 야마토(최대 수심 9m)를 모두 조사했습니다. 제 2 차 세계 대전 중에 제국 군대의 가장 크고 잘 갖추어 진 군사 기지가 위치한 Matua에 7,000 번째 일본 수비대가 공급 된 것은 그들을 통해였습니다. 방어 시설의 대부분은 주변 암석에 새겨져 있었고 인원과 탄약을 위한 믿을 수 있는 대피소 역할을 했습니다.
그러나 섬에서 가장 중요한 것은 수많은 포병 상자와 지하 터널이 아니었습니다. 당시 가장 큰 군사 비행장은 이 지역의 일본군이 태평양의 광대한 부분과 오호츠크해, 그리고 대부분의 쿠릴 능선 섬을 공중에서 통제할 수 있도록 하는 것이 가장 중요했습니다. 각각 1200미터 길이의 3개의 활주로가 콘크리트와 지하 열원에 의해 가열되어 비행장은 사실상 전천후가 되었습니다. 그럼에도 불구하고 1945년 이곳을 방어하고 있던 일본 제41혼성연대(3천명의 병사와 장교, 나머지 수비대는 이미 그때까지 철수했다)는 한 발의 사격도 없이 소련 낙하산병에게 항복했다.
2차 세계 대전 이후 이 섬은 사실상 황폐화되어 소련 당국이 거의 사용하지 않았음에도 불구하고 그 비행장은 오늘날에도 여전히 좋은 상태를 유지하고 있습니다. 어쨌든 2016년 여름부터 러시아 군용 헬리콥터가 착륙했습니다. 섬의 비행장은 약간의 복원 작업 후에 비행기를 받을 수 있습니까? 그렇다면 어떤 유형입니까? 이는 지난해 랴부킨 중장 원정대에서도 밝혀졌다.
극동 선원들의 이러한 유례없는 활동의 목적은 비밀이 아닙니다. 2016년 5월 동부군구 군사회의에서 처음 발표됐다. 세르게이 수로비킨 중령:섬에 태평양 함대의 새로운 기지를 배치할 가능성이 연구되고 있습니다. 더욱이 6월 29일, 첫 번째 원정대가 아직 한창 진행 중이던 날, RF 국방부의 익명의 소식통은 RIA Novosti에 다음과 같이 말했습니다. Matua 기지에 시설 건설 2016년 말까지 광란의 속도로 시작할 것입니다. 그러나 이러한 계획과 달리 지금까지 아무 일도 일어나지 않고 있습니다. 왜요?
태평양 함대 사령부가 직면한 적어도 하나의 예상치 못한 문제에 대해 알려져 있습니다. 민물.일본 수비대가 이곳에 주둔했을 때 마투아에는 분명히 물이 많았습니다. 이것은 암석에 보존된 거대한 콘크리트 탱크에 의해 입증됩니다. 또한 세라믹 파이프의 광범위한 네트워크가 방어 구조까지 뻗어 있습니다. 물론 파이프가 비어 있는 동안. 오늘날까지 우리 엔지니어들은 독창적인 일본 배관을 다시 채우는 방법을 찾지 못했습니다. Ryabukhin 중장에 따르면 "무엇이, 어디서 유입되었고 어디서 유출되었는지 정확히 파악하지 못하고 있습니다." 그 동안 이것은 비밀이며 Matua에 건설을 시작할 수 없습니다. 유조선과 물병자리 선박은 생명을 주는 수분에 대한 그녀의 요구를 충족시킬 수 없습니다.
그러나 이 모든 것은 분명히 일시적인 어려움이며 우리 함대는 언젠가 이 섬에 새로운 기지를 갖게 될 것입니다. 왜 필요한지 이해하려고 노력하는 것이 중요한 것 같습니다. 그리고 어떤 기반이 될까요?
오늘날 이미 확실하게 말할 수 있는 것 - 군함 및 보조 선박의 경우 임시 정박소만 있을 수 있습니다. 그 이유는 아이누 만과 야마토 만이 자연적으로 너무 개방되어 있고 바다 바람과 폭풍으로부터 충분히 보호되지 않기 때문만은 아닙니다. 항해 방향에서 그들은 가능한 정박 장소로 표시됩니다.
본격적인 함선 기반 포인트를 만드는 주요 문제는 분명히 마투아 화산에서 활동 Sarychev 1446 미터 높이. 지난 세기에 걸쳐 강력한 분화가 1928년, 1930년, 1946년, 1976년에 네 번 발생했으며 2009년에 한 번의 분화가 발생했습니다. 그런 다음 뜨거운 용암의 두 흐름이 바다로 미끄러져 얼어 붙었고 섬의 면적이 한 번에 1.5 평방 킬로미터 증가했습니다. 한때 마투아의 이 지역에 살았던 아이누 사람들의 언어로 "작은 불타오르는 만"이 된 것은 당연합니다.
그러나 화산은 Matua의 유일한 문제가 아닙니다. 이것은 지진 활동이 높은 지역입니다. 정기적인 강력한 지진은 파괴적인 쓰나미를 일으킵니다. 예를 들어, 2006년 11월 15일에 발생한 현대 쿠릴 열도 역사상 가장 강력한 시무시르 지진은 거대한 파도와 함께 섬을 강타하여 높이가 20미터에 달하는 곳이 있습니다. 이것은 분명히 인근 수중 핵폭발의 결과와 비슷합니다. 이 경우 Matua에 있는 부두와 우리 배에서 무엇이 남을까요?
따라서 우리는 Matua에 태평양 함대의 새로운 선박 기반 지점을 구축할 가능성이 없습니다. 그렇다면 그 이름의 소란은 무엇입니까?우리는 군사 비행장을 재건할 것인가? 일본인이 건설한 3개의 주목할만한 활주로를 감안할 때, 그들을 되살리는 것은 분명히 많은 시간이 걸리지 않을 것입니다. 그러나 각각의 길이는 1200미터이고 너비는 80미터입니다. 이것은 헬리콥터 연대도 착륙하기에 충분합니다. Su-27, Su-35 및 MiG-29와 같은 전투기에도 적용됩니다. 그러나 예를 들어 Tu-22M3 중폭격기에는 충분하지 않으며 줄무늬는 거의 두 배 길어야합니다. 그러나 대부분의 러시아 군사 전문가들이 Matua에 있는 새로운 군사 기지의 주요 의미를 이해하는 것은 바로 러시아 장거리 항공의 착륙 지점입니다. 이 경우 미국의 태평양 연안이 우리 중폭격기의 손이 닿을 수 있기 때문입니다. 이것은 "전략가" Tu-95MS와 Tu-160만이 "국가" 라인을 순찰하기 위해 비행할 수 있다는 것을 의미합니다. 러시아가 미국인에 대한 잠재적 위협의 범위는 훨씬 더 넓어질 것입니다.
이 점수에 낙관으로 가득 차있다 전 러시아 공군 총사령관, 표트르 데이네킨 육군 총사령관: “마투아의 비행장은 현재로서는 대형 항공기의 비행을 지원하기에는 너무 작습니다. 하지만 앞으로 이 비행장을 항공 기지로 만들기 위해 모든 노력을 다할 것”이라고 말했다.
유일한 질문은 지형이 그것을 허용하는지 여부입니다. 결국 Tu-22M3의 경우 하나 이상의 스트립을 최대 3-3.5km까지 두 번 이상 늘려야 합니다. 섬의 최대 길이는 11km, 너비는 6.4km이므로 문제가 될 수 있습니다. 특히 영토의 상당 부분이 Sarychev 화산에 의해 점유되어 있음을 고려할 때. 물론 랴부킨 중장 원정대도 오늘도 이 문제를 해결하기 위해 고군분투하고 있다.
한편, Matua에 러시아 장거리 항공을 "설치"하는 것이 불가능하고 문제가 전투기에만 국한되더라도 새로운 섬 기지에는 여전히 많은 의미가 있을 것입니다. 빌류친스크(캄차카)에서 신형 보레예프를 포함한 전략 핵잠수함 미사일 순양함 기지에 대한 항공 엄폐 능력의 경계도 상당히 확장될 것이기 때문입니다.
실제로 오늘날 캄차카에 대한 전투기 덮개 작업은 주로 MiG-31 요격기를 비행하는 865 번째 개별 항공 연대에 위임됩니다. 연대는 Petropavlovsk-Kamchatsky 근처의 Elizovo 비행장에 기반을 두고 있습니다. 그리고 마투아는 865연대의 항공기 주차 구역에서 남서쪽으로 약 700km 떨어져 있습니다. 이에 따라 이 방향에서 태평양 중앙으로 이동하면 적의 공습 자산이 요격될 가능성이 있는 먼 경계도 같은 양만큼 이동하게 된다. 기습 공격이 발생했을 때 시간과 공간을 확보하는 것은 놀라운 것 이상입니다.
말할 필요도 없이 Matua에서도 같은 일이 대함 날개로 이루어질 것입니다. 미사일 "Bastion", "Ball" 및 대공 미사일 시스템 S-400 "Triumph"... 이러한 무기는 지난해부터 이미 캄차카에 배치되어 미국과 일본에서 즉각 이해할 수 있는 날카로운 반응을 일으켰다. 그곳에서 그들은 반도에 러시아가 또 다른 "접근 제한 구역 A2 / AD"를 만들고 있다는 우려로 이야기를 시작했습니다.
지금까지 우리는 상트페테르부르크, 무르만스크, 예레반 및 시리아 타르투스 근처 크림 반도 칼리닌그라드에 "A2 / AD 영역"을 이미 생성했다고 믿었습니다. 그러나이 모든 것은 북서쪽, 서쪽 및 남서 방향입니다. 이제 러시아 극동의 차례입니다.캄차카는 이전 해외 전략가 목록에 추가되어야 합니다. 그러나 마투아 섬을 빨리 요새로 만들 수 있다면 러시아 핵 미사일 순양함의 기지 방어도 깊숙이 자리 잡을 것입니다. 그리고 처벌받지 않고 반도에 접근하는 것은 효과가 없습니다.
러시아 국방부와 러시아 지리학회의 두 번째 쿠릴 능선 마투아 섬 원정대가 오늘 아이나 만과 드보이나야 만에 상륙했습니다. 태평양 함대에서 파견된 배는 100명 이상의 군사 및 민간 전문가와 30개의 장비를 이곳에 전달했습니다.
앞서 국방부는 마투아에 태평양함대 기지를 만들고 비행장을 복원한다는 계획을 발표했다. 세르게이 쇼이구 러시아 국방장관 유명한: "우리는 이 섬을 복원하고 복원할 뿐만 아니라 적극적으로 이용하려고 합니다."
6월부터 9월까지 국방부 원정센터, 러시아 지리학회, 해군 선원들은 지역 지도 작성, Sarychev Peak 화산 탐사, 해안 바닥의 수로 및 지형, 해양 지도를 편찬할 계획입니다. 인접한 수역의 수명. 수문지질학자, 화산학자, 수력생물학자, 토양 과학자, 잠수부, 탐사자 및 고고학자가 Matua에서 작업할 것입니다. 전문가들은 자연수의 화학적 구성과 잠재적인 토양 비옥도를 분석할 것입니다. 이것은 지진 활동이 증가한 지역이며 화산 학자들은 미래에 대한 영토의 화산 위험을 평가하기 위해 지난 100,000 년 동안 Sarychev Peak 화산의 활동을 재구성하려고합니다.
© 사진: 러시아 지리 학회 / Andrey Gorban
© 사진: 러시아 지리 학회 / Andrey Gorban
바다에 빠진 마투아는 면적이 52제곱킬로미터에 불과해 이처럼 뜨거운 관심을 불러일으키고 있다.
전략적 중요성
해군은 쿠릴 열도에 선박 기지를 만들 가능성을 연구하고 있습니다. 장거리 비행도 흥미롭다. Matua에 대한 두 번의 탐험은 실제로 새로운 해군 기지 또는 태평양 함대의 물류 센터의 대규모 건설 전날에 완료되어야 하는 설계 및 조사 작업의 전체 주기입니다.
첫 번째 탐험은 2016년 5월-7월에 마투아를 탐험했습니다. 전문가들은 방사선 및 화학 정찰을 수행하고 요새 및 기타 역사적 물체를 연구했으며 천 개 이상의 실험실 연구를 수행했으며 만 및 만의 수로를 포함하여 외부 환경에 대한 수백 가지 측정을 수행했습니다.
Matua는 쿠릴 열도의 대 능선의 중간 그룹에있는 섬입니다 (Petropavlovsk-Kamchatsky까지 직선 - 670km, 일본 홋카이도 - 740km). 행정적으로. 제2차 세계대전 중에는 일본 최대의 해군 기지 중 하나였습니다. 섬의 토착 주민은 사냥꾼이었습니다. 아이누는 1875 년에 일본 군인으로 대체되었습니다. 1945년에 소련 국경 경비대가 섬에 정착했고 나중에는 방공 부대가 정착했습니다. 2000년에 마투아의 군사 시설은 마비되었고 섬은 15년 동안 무인도가 되었습니다.
섬은 바다 한가운데에 있는 요새와 비슷합니다. Matua는 난공불락의 암석과 높은 제방으로 확실하게 보호됩니다. 나쁘지 않은 일본 필박스, 포장된 도로, 3개의 군사 비행장 활주로, 목적을 알 수 없는 넓은 지하 구조물.
마투아의 남서부에는 작은 섬 토포르코비(Toporkovy)에 의해 바람을 막아주는 배의 기항을 위한 편리하고 비교적 안전한 해협이 있습니다. 일본의 도로와 부두가 있던 곳입니다. 1930년대부터 이 섬은 일본이 캄차카 방향으로 더 확장하기 위한 발판 역할을 했습니다.
1945년 8월 소련 낙하산병은 Matua에서 실질적으로 비무장한 일본인을 발견했습니다. 3800명의 항복한 군인과 장교는 2000개의 소총을 갖고 있었고 조종사, 선원 및 포병은 단순히 사라졌습니다(수비대는 750만 군인으로 구성됨). 비교를 위해: Shumshu 섬에서 소련군은 60대 이상의 일본 탱크를 노획했습니다. 북부군 사령관 후사키 쓰미 장군의 심문에서 마투아 수비대는 그의 말에 복종하지 않고 홋카이도 본부에서 직접 통제를 받은 것으로 알려졌다. 이 섬은 특별한 지위를 가지고 있었고 오늘날까지 많은 비밀을 간직하고 있습니다.
새로운 요새
러시아는 12개국과 바다를 접하고 있지만 모두가 우호적인 것은 아닙니다. 최근까지 우리의 태평양 이웃 국가인 미국은 러시아에 대한 군사적 정치적 "봉쇄"를 실천했습니다. 그리고 일본은 이투룹, 쿠나시르, 시코탄, 하보마이 등 4개의 러시아 섬을 주장하고 있습니다. 그리고 2015년부터 쿠릴 열도와 베링 해협의 해협을 통제하는 데 필요한 통합 해안 방어 시스템이 구축된 극동 국경을 강화하는 것은 매우 자연스러운 일입니다. 함대를 강화하고 해군 전략 핵전력의 전투 안정성을 높입니다. 강철 쿠릴 능선은 강제 조치이지만 매우 효과적입니다.
쿠릴 열도에서 오늘날 오호츠크 해는 DBK로 거의 완전히 덮여 있습니다 (쿠릴 라인에 S-400 대공 미사일 시스템이 있다고 가정하는 것이 논리적입니다). 미사일 무기의 새로운 기능은 샌프란시스코에서 4,000마일 떨어진 SSBN의 전투 순찰에 가장 유리한 바다의 특별히 보호된 지역(접근 방지/지역 거부)을 생성할 수 있으며 미국의 전략적 지상 기반의 위치 와이오밍주, 몬태나주, 노스다코타주 주둔…
쿠릴열도와 캄차카는 러시아의 불멸의 바다 요새로 변해야 합니다. 그리고 이 목표를 실현하기 위해서는 작은 마투이 섬이 매우 중요합니다.
쿠릴 마투아 섬의 모든 비밀을 파헤치세요
오늘날 러시아 지리 학회의 우선 순위 프로젝트 중 하나는 마투아 섬 탐험입니다. 연구에 대한 수개월의 고된 작업에도 불구하고 여전히 많은 미스터리가 있습니다. 터널과 지하 구조물은 완전히 조사되지 않았습니다. 일본 황실 가족의 요리와 빈 연료통이 Matua에서 어디에서 왔는지, 그리고 훨씬 더 많이 볼 일입니다.
최근 TASS는 블라디보스토크, 모스크바, 캄차카, 사할린 섬의 여러 과학자 팀이 6월부터 9월까지 열리는 마투아 원정의 일환으로 일할 것이라고 보고했습니다.
현재 태평양함대 사령부는 2017년 마투아섬 탐사의 일환으로 쿠릴섬에 대한 세부조사계획 수립을 완료했으며 탐사작업에 필요한 인원과 장비가 확정됐다. 올해 원정대의 구성은 크게 확장됩니다. 블라디보스토크, 모스크바, 캄차카, 사할린에서 온 수문지질학자, 화산학자, 수생생물학자, 경관 과학자, 토양 과학자, 잠수함, 탐사자 및 고고학자로 구성된 여러 팀이 마투아 섬에서 동시에 작업할 것이라고 동부군구 정보지원부장은 말했다. (VVO) 태평양 함대 (Pacific Fleet) 대위 2nd Rank Vladimir Matveev에 대한 언론 서비스.
그에 따르면 현재 태평양 함대 심리학자들은 극한 상황에서 스트레스 저항 정도와 수행 수준을 설정하기 위해 특수 테스트와 프로그램을 거치는 미래 원정에 참가하는 군인의 전문 심리 선택을 완료하고 있으며, 원정대의 미래 구성원의 심리적 호환성과 군인의 도덕적 및 비즈니스 자질을 평가합니다.
마투아는 쿠릴 열도의 대능선 중부에 있는 섬이다. 길이는 약 11km, 너비는 6.4km입니다. 제2차 세계 대전 중 일본에서 가장 큰 해군 기지 중 하나가 이곳에 있었습니다. 1945년에 섬은 소련에 양도되었고 일본 기지는 소련 기지로 바뀌었습니다. 섬에는 많은 요새, 광산, 석굴, 2개의 활주로가 보존되어 있어 온천으로 데워져 일년 내내 사용할 수 있습니다. 2000년에 기지가 완전히 무너졌고 마투아 섬은 공식적으로 버려졌습니다.
2016년에는 러시아연방부와 러시아지리학회의 첫 번째 공동 연구 원정대가 마투아로 진행되었으며, 동방군과 태평양 함대의 장병들이 참가했습니다. 200명이 넘는 사람들이 원정에 참여했습니다. 국방부는 태평양 함대의 가능한 기지로 섬에 관심이있었습니다. 그런 다음 Matua에서 광범위한 터널 네트워크와 1942년에 출시된 침몰한 일본 경전투기 Mitsubishi Zero가 발견되었습니다.
마투아에 대한 두 번째 연구 원정은 2017년 6월부터 9월까지 진행되며 마투아 수역과 인근 섬에서 해양 생물의 아틀라스-식별자 준비를 위한 자료를 수집할 계획입니다. 연구원들은 또한 역사적인 분출을 포함하여 후기 홍적세의 Sarychev Peak 화산 활동을 재구성하고 섬의 지도를 작성해야 합니다. 또한 해양 수생 생물 종의 목록을 작성하고 인접 수역의 생물군을 비교하여 생물 다양성 상태를 평가하고 가능한 이동 경로 및 북태평양 동식물 요소의 상호 침투를 식별 할 계획입니다.
작년 9월 tvzvezda.ru Alexander Stepanov 특파원이 Matua를 방문했습니다. 다음은 그의 보고서 "마투아 섬의 신비: 일본 요새가 러시아 기지가 될 때"에서 발췌한 내용입니다.
조감도에서 Matua 섬은 길이 11km, 너비 6.50%로 활동 중인 화산인 Sarychev Peak가 섬 면적의 2/3를 차지하는 작은 지점으로 보입니다. 섬은 삶에 전혀 적응하지 못했습니다. 가혹한 기후 조건: 여름에 지속적인 바람과 비. 화창한 날, 하루나 이틀, 그리워했습니다. 이곳은 6월에도 언덕의 경사면에 눈이 하얗게 내립니다. 눈 모자는 일년 내내 Sarychev Peak를 장식합니다. 이 화산은 이 지역에서 가장 활동적인 화산 중 하나로 유명합니다. Sarychev 봉우리의 굴은 가파르므로 그를 자고 있다고 부를 수는 없습니다. 분출은 비록 수명이 짧지만 빈번하고 강력합니다.
모든 자연 재해에도 불구하고 제2차 세계 대전 중 일본군은 이 섬을 지하 터널, 비행장, 철도가 있는 난공불락의 요새로 만들었습니다. 섬의 수비대는 3천 명을 넘어섰습니다. 일반적으로 쿠릴열도는 일본군이 오호츠크해에서 태평양으로 탈출하기 위한 전략적 장벽으로 사용했다. 다양한 군사 방어 요새의 전체 네트워크가 여기에 세워졌습니다.
비행기로 섬에 도착하려면 상당한 운이 필요합니다. 소위 창문(작은 틈)은 섬 위로 열리는 경우가 매우 드물며, 짧은 시간 동안 열린 이 창문을 통과하기 위해 사람들이 며칠 동안 비행장에 앉아 있어야 하는 경우가 있습니다. Matua에 도착할 수 있는 가장 가까운 비행장은 Iturup 섬에 있습니다. 약 500km입니다. 그리고 "턴테이블"이 거의 섬으로 날아간 후 갑자기 Matua의 날씨가 악화되면 연료 잔해로 기지로 돌아와야합니다. 헬리콥터 조종사가 말했듯이 "모험과 함께".
섬에 접근하면 해안 요새에 의해 파여 있음이 분명합니다. 물의 가장 가장자리에서 시작되는 트렌치. 섬의 수많은 언덕에 움푹 들어간 필박스와 필박스는 바다를 향한 텅 빈 허점으로 보입니다. 섬이 바다에서 똑바로 솟아 있는 요새와 정말 흡사하다는 것이 눈에 띕니다. 6월 중순, 마투아의 기온은 약 섭씨 7도이며 매서운 바람이 불고 있습니다. 겨울에는 몸을 따뜻하게 해야 합니다. 재킷, 스웨터, 높은 발목 부츠가 달린 부츠. 러시아 연방 국방부, 러시아 지리 학회, 동부 군사 지구 및 태평양 함대의 원정대가 태평양 함대 부사령관 Andrey Vladimirovich Ryabukhin 중장의 지휘 하에 5월부터 이곳에서 활동하고 있습니다.
1945년 9월 이후로 섬이 소련으로 넘어갔음에도 불구하고 실제로 이에 대한 연구는 수행되지 않았습니다. 현재 탐험은 가장 덜 탐험된 쿠릴 산등성이 섬의 비밀을 밝히기 위해 부름을 받았습니다. 그리고 여기에는 많은 비밀이 있습니다. 연구자들은 섬의 군사적 역사적 구성요소를 연구하고, 마투아의 화산 활동을 연구하고, 섬에서 군사 기반 시설을 개발하는 방법을 이해하는 세 가지 주요 임무를 가지고 있습니다.
러시아 지리 학회의 과학 그룹은 섬에서 일상적이지만 매우 필요한 작업에 종사하고 있습니다. 섬의 지도를 만듭니다: 풍경, 지질 및 토양. 토양 및 식물 종의 샘플을 채취합니다. 두 번째 그룹은 일본인이 남긴 유물을 찾고 있습니다. 그래서 6월에 검색 엔진이 일본 1942 항공기의 날개를 들어 올려 수용소로 가져왔습니다. 또한 일본 군인의 삶을 알 수 있는 탄약, 접시, 의복, 생활용품 등의 물건도 발견되었습니다. 원정대원들은 러시아 연방과 해군의 Andreevsky 깃발 두 개가 게양된 Sarychev Peak까지 올라갔습니다.
VOLCANO에 대한 상승은 단순한 깃발 게양이 아니라, 원정대원들은 연기를 동반한 분출이 어느 쪽으로 가고 있는지 이해하려고 노력했습니다. 높이에서 섬이 구조, 지리, 새로운 해변이 나타난 곳을 명확하게 볼 수 있습니다. 그들은 진흙 유출 방지를 포함한 일본 장벽이 일본 막사로 향하는 진흙의 경로를 어떻게 차단했는지 알아 냈습니다. 나는 Matua가 정말로 일본 제국의 비밀이 보관되어 있는 미스터리 섬인지 아니면 언론인들의 이런 쓸데없는 추측인지 여부에 대한 원정대 지도자 중 한 명인 러시아 지리 학회의 정회원인 Andrei Ivanov에 관심이 있습니다.
"저널리스트들은 수수께끼에 대해 질문하기를 좋아합니다." 과학자가 미소를 지었습니다. - 물론 일본인의 잔재를 철저히 연구하여 신화가 어디 있고 현실이 어디인지 이해하는 것은 여전히 어렵습니다. 우리는 제2차 세계 대전이 끝날 때 그들이 건설한 마투아에 지하 도시의 존재에 대한 전설이 근거가 있다는 것을 알아냈습니다. 우리는 지하로 통하는 꽤 많은 입구를 발견했습니다. 모두 폭파되거나 막혔습니다. 우리는 그러한 입구 중 하나를 발굴하고 그 뒤에서 수많은 지하 통로와 저장실을 찾았습니다. 이 통로는 특수 통로에 의해 도랑과 참호의 지상 시스템과 연결되어 있습니다. 이것은 전설이 아니라 정말입니다."
동시에 탐험의 주요 목표는 일본의 퍼즐을 맞추는 것이 아니라 진흙 흐름과 쓰나미가 새로운 기반 시설을 씻을 것인지 여부를 개발에 얼마나 적합한 지 이해하기 위해 영토를 포괄적으로 평가하는 것입니다. 섬의. 원정대는 또한 일본 수비대가 생명 유지 문제를 어떻게 해결했는지에 관심이 있습니다. 왜냐하면 섬에 수원이 없기 때문입니다.
원정대 사령관인 태평양 함대 부사령관인 Andrei Ryabukhin은 일본군이 화산에서 눈이 녹아서 형성되는 녹은 물을 독점적으로 사용했다고 육군 표준에 말했습니다. 따라서 만주에있는 731 분대장 인 Shiro Ishii (인간에 대한 비인간적 인 실험을 수행하고 세균 무기를 개발 한 일본 의사)가 발명 한 Matua에서 많은 오래된 일본 정수 필터가 발견됩니다. 그들은 거칠고 미세한 두 가지 유형의 청소를 포함했습니다. 브러시로 거칠게하면 물에서 모든 먼지와 부스러기가 제거됩니다. 희석하는 동안 물은 압력을 가해 세라믹 필터를 통과한 다음 트렌치를 통해 특수 용기로 들어갔습니다.
시스템의 일부는 산악 시스템의 지역에서 수행되었으며 일부는 눈이 녹는 기간 동안 형성된 호수 근처에 설치되었습니다. 그 옆에 펌핑 스테이션이 설치되었습니다. 그건 그렇고, 섬에는 물을 사용하는 쥐가 많기 때문에 강력한 항생제가 여기에서 발견되어 말 그대로 지하 병원으로 범람했습니다. 정제는 사람의 부상을 방지했습니다. 동시에 원정대원들은 섬에서 세균 무기 생산이 없었다고 주장한다. 결국, 문제가 발생했다면 쿠릴 열도의 일본 수비대는 스스로 멸망했을 것입니다.
이 섬은 "큰" 일본에서 대규모 수비대가 주둔하고 있는 파라무시르 섬과 셤슈 섬까지 이어지는 긴 통신선을 위한 거대한 저장 및 보안 기지로 주로 필요했습니다. 미국 잠수함과 수상함만이 이 항로의 안전을 위협했습니다. 연합군 항공은 비행 범위로 인해 섬을 적극적으로 폭격할 수 없었기 때문에 함대로부터의 보호에 중점을 두었습니다. 따라서 전투기와 폭격기가 기지였던 섬에 2차로의 대규모 비행장이 건설되었습니다.
또한 필요한 경우 Shumshu와 Paramushir의 북부 섬에 일본 수비대를 강화하기 위해 최대 10,000명의 사람들이 섬에 있을 수 있습니다. 나는 Ryabukhin에게 묻습니다. 원정대는 섬의 방어가 어떻게 구축되었는지 이해할 수 있었습니까?
"우리는 일본군의 통신 및 요새 시스템을 파악하고 Matua의 방어 구조가 어떻게 구축되었는지 이해했습니다."라고 그는 말합니다. - 섬 구조의 특징은 많은 수의 계곡-긴 협곡으로 창고가 집중되어 있습니다. 섬에 도로 시스템이 개발되었습니다. 그것은 구불구불한 유형이었고 개별 수비대가 주둔했던 곳으로 이어졌습니다. 창고와 막사가 수비대 근처에 설치되었으며 방어 위치 - 참호, 필박스. 지금까지 우리는 음식과 탄약을 위치에 어떻게 배달했는지 추측 할 수 있습니다. Matua에서 도로 운송과 철도가 개발되었다는 것은 이미 분명합니다."
물론 검색 엔진은 아직 철도 자체를 찾지 못했고 흔적만 있을 뿐입니다. 그것이 어디로 갔는지 추측할 수 있을 뿐입니다. 이것은 지하에 뚫린 터널이며 동맥처럼 섬을 가로지르는 것입니다. 그것이 작동했다는 사실은 때때로 녹슨 트롤리, 레일 조각과 같은 수많은 발견에 의해 입증됩니다. 또한 섬 전체에 황동 또는 청동 연료 라인이 설치되었습니다.
수색대는 특징적인 피팅과 펌핑 부품을 찾았지만 연료가 저장된 컨테이너는 아직 발견되지 않았습니다. 또한 원정대는 일본군이 어떻게 막사를 건설했는지 알아냈습니다. 그들은 접을 수 있었고 금속 프레임과 나무로 구성되었습니다. 섬의 모든 필박스도 나무로 덮였습니다.
일본 비행장은 현재 다소 비참한 상태에 있으며 공습과 자연 재해로 심하게 손상되었습니다. 지금은 거기에 여러 헬기 착륙장을 갖추고 있습니다. 그러나 앞으로는 복원이 가능합니다. 물론 주요 질문은 정상적인 삶에 절대적으로 부적합한이 땅이 필요합니까?
Andrei Ryabukhin은 "작년부터 오호츠크해는 우리의 내해가 되었습니다. - 여기는 우리 바다야. 말하자면 여기에는 많은 열린 문이 있습니다. 그리고 모두가 그 안에 들어가고 싶어합니다. 그러나 그들이 어떤 의도로 이 문에 들어가는지 - 좋든 싫든 당신은 즉시 이해할 수 없습니다. 우리의 영토를 안정적으로 보호하기 위해서는 나중에 우리가 아무것도 하지 않은 것을 후회하지 않도록 노력해야 합니다. 여전히 허점이 있으며 러시아 기지 건설을 포함하여 이를 제거해야 합니다. 당분간 태평양 함대 세분화가 섬에 위치하여 국가 이익을 보호할 계획입니다."
동시에 중장은 섬에서 일본 기반 시설을 복원하는 것은 의미가 없다고 생각합니다.
“이제 현대적인 상황에서 지하로 내려가 도시와 철도를 건설하는 것은 비용이 많이 들고 비효율적입니다. - 그는 계속한다. - 다시 말하지만, 우리가 여는 모든 지하 통신은 매우 황폐합니다. 그들은 무너지고, 황폐해졌습니다. 토양의 구조는 매우 부서지기 쉬운 암석을 포함하여 여기에서 독특합니다. 일본인이 여기에서 파낸 것은 그 당시에는 매우 관련이 있었지만 이제는 더 이상 없습니다."
군대에 Matua가 필요한지 여부, 기지가 거기에 나타날 것인지 여부에 대한 결론이 올해 나올 것입니다. 그리고 우리 부대가 여전히 마투아에 있을 가능성이 높습니다.
