아시다시피 파리는 센강의 작은 섬에서 태어났고 여기에서 시작되었습니다. 따라서 파리의 첫 번째 횡단은 시테 섬을 센 강 좌우 제방과 연결했습니다. 처음에는 나무로 지었지만 나중에는 돌로 바뀌었고 많은 사람들이 건물로 지었습니다. 파리 유인다리의 역사는 그리 단순하지 않습니다. 장인과 상인의 첫 번째 상점은 이미 XII 세기에 나타났으며 XV 세기에는 노트르담 다리 (Pont Notre-Dame)에서 첫 번째 집과 상점을 볼 수 있습니다. 그들 덕분에 그는 빨리 쇼핑 센터도시. 그러나 1786년 왕의 명령으로 다리에서 모든 건물이 철거되었습니다.
새로운 다리(퐁네프)실제로 가장 오래 살아남은 것입니다. 그 건설은 16세기 말 파리에 이미 4개의 강 횡단이 있었던 때 시작되었지만 계속 증가하는 교통량에 대처할 수 없었습니다. 그는 Menalny와 Notre Dame 다리의 상황을 진정시키기 위해 필요했습니다. 당시 이 육교의 특징은 건물이 없었다는 것입니다.
이것은 차례로 보는 것에 익숙한 상인들의 분노를 불러일으켰습니다. 파리의 다리상점과 주거 건물이 늘어서 있습니다. 의심 할 여지없이이 건물은 도시의 상징 중 하나이며 예술가와 작가의 작품에서 반복적으로 언급되었습니다.
브리지 체인저(Pont de Change), 그 자리와 파리 중심부의 대부분의 교차로 장소에는 9 세기에 원래 목조 구조가있었습니다. 그 후 1638년경에 석교가 건설되었는데 그 위에 약 140채의 집과 100여 군데의 환전상이 있었다고 해서 붙여진 이름입니다.
왕실 건물 계약에는 모든 건물이 서로 일치하고 적합해야 하며 모든 구조물은 동일한 재료와 동일한 수준에 있어야 한다고 명시되어 있습니다. 그 결과 다리 위의 모든 건물은 1층에 상점과 상점이 있는 동일한 집이 두 줄로 늘어서 있는 것처럼 보였고, 그 사이의 좁은 거리가 열렸습니다.
최초의 철로가 파리에 등장했을 때 예술의 다리(Pont des Arts), 사람이 거주하는 교량은 이미 비위생적이고 위험하며 미학적이라는 평판을 받았습니다. 나폴레옹 황제의 명령으로 1801-1804년에 지어진 이 육교는 현재 보행자 전용 도로입니다.
따라서 건물과 장소 자체의 전망이 매우 아름답 기 때문에 많은 행인이 여기에 음식을 먹거나 벤치에 앉아 휴식을 취합니다. 이 횡단보도는 프랑스 아카데미를 연결하기도 하는데, 예전에 루브르 박물관이 예술의 궁전으로 불렸기 때문에 이에 따라 다리가 불리기 시작했습니다.
다리 알렉산더 3세(알렉상드르 3세 다리)러시아와 직접적인 관련이 있습니다. 그것은 프랑스와 러시아 간의 군사 동맹을 기념하여 1896-1900 년에 지어졌습니다. 그리고 그것은 건설 중 자신이 구조 기초에 돌 중 하나를 놓은 황제 Nicholas II, Alexander III의 아버지의 이름을 따서 명명되었습니다.
많은 사람들이 이것을 파리에서 가장 세련된 것으로 생각합니다. 그리고 실제로 멀리서도 건물은 4개의 17m 기둥에 위치한 금박을 입힌 인물로 반짝거리면서 동시에 다리가 단일 경간이기 때문에 그 가벼움이 인상적입니다.
콩코드 다리(Pont Concorde)폐허가 된 유적의 석조로 지어진 것으로 유명하며 이를 기념하여 처음에는 혁명의 다리라고 불렸습니다.
지금은 센 강 오른쪽 제방에 이름이 새겨져 있으며, 왼쪽 제방의 부르봉 왕궁과 연결되어 있습니다. 오늘날 파리의 이 다리는 교통면에서 1위입니다.
따라서 파리의 역사와 발전은 다리와 불가분의 관계로 연결되어 있으며, 그 중 38개는 가로수길에만 있습니다. 그리고 모든 관광객은 하루 이상을 공부하고 명상하는 데 행복하게 보낼 수 있습니다. 파리의 다리.
파리의 다리 - 자세한 정보사진으로. 가장 흥미롭고 아름다운 파리의 다리 TOP 10.
파리에는 30개의 아름다운 다리가 센 강 위로 솟아 있습니다. 가장 아름다운 것은 Pont Alexandre III입니다. New Bridge는 가장 오래된 것으로 간주됩니다. 낭만주의자들은 예술의 다리를 선택했습니다. 센 강을 따라 수상 버스를 타면 모든 다리를 볼 수 있습니다.
알렉상드르 3세 다리는 프랑스와 러시아의 통합을 기념하여 20세기 초에 지어졌습니다. 그것은 파리의 주요 명소 중 하나로 간주되며 프랑스 수도에서 가장 아름다운 다리입니다. 그곳에서 샹젤리제, 에펠탑, 앵발리드를 감상할 수 있습니다. Invalides 지하철역 근처에 위치.
2 - 퐁 뇌프 또는 퐁 뇌프
Pont Neuf는 파리에서 가장 오래 살아남은 다리입니다. 그 건설은 16세기로 거슬러 올라갑니다. 건물의 첫 번째 돌은 헨리 4세가 직접 놓은 것입니다. 다리는 프랑스 수도의 좌우 은행을 연결하고 Ile de la Cité를 통과합니다. 중앙에는 헨리 4세의 동상이 서 있습니다. 혁명 중에 프랑스 통치자의 조각품이 파괴되었지만 나중에 복원되었습니다. 다리는 넓은 인도를 가지고 있으며 특히 파리지앵들에게 인기가 있습니다. 도시와 센느의 멋진 전망을 제공합니다. Pont Neuf 지하철역 근처에 위치.
처음에 마리의 고대 다리는 나무로 지어졌습니다. 17세기에 건물은 홍수로 완전히 파괴되었습니다. 다리는 재건되었고 Christoph Marie의 이름을 따서 명명되었습니다. 파리지앵들은 이곳을 모든 연인들의 가장 낭만적인 다리로 알고 있습니다. 전설에 따르면 배를 타고 다리 아래에서 키스하는 커플은 영원히 행복할 것입니다. 다리는 Pont Marie 지하철역 근처에 있습니다.
Bridge of Arts는 사랑하는 사람들과 데이트하기로 유명합니다. 여기에서 예술가들이 창작하고 음악 그룹이 공연합니다. 다리는 보행자 전용이며 루브르 박물관과 연구소를 연결합니다. 다리에는 항상 축제 분위기가 있습니다. 루브르 박물관, 박물관, 시테 섬 등 파리의 주요 명소를 한 눈에 볼 수 있습니다. 다리에는 연인들이 자물쇠를 걸었지만 울타리가 무너진 후 자물쇠가 제거되었습니다. 루브르 리볼리 지하철역 근처에 위치.
19세기에 건립된 베르시 다리가 재건되었습니다. 처음에 그는 파리 밖에 있었습니다. 옛날에는 다리에 들어가려면 일정 금액의 돈이 필요했습니다. 그 장소는 유명한 노래 "Under the sky of Paris"에 언급되어 있습니다. 그녀는 다리에 전례없는 인기를 가져 왔습니다. Quai de la Gare 지하철역 근처에 위치.
로열 - 17세기에 지어진 로열 브리지. 파리의 건축 랜드마크입니다. 이 건설은 루이 4세의 지원을 받았습니다. 통치자는 Royal Bridge 건설을 위해 재무부에서 자금을 할당했습니다. 건물은 Tuileries 지하철역 근처에 있습니다.
이전에는 다리를 Solferino라고 불렀습니다. 20세기에 세네갈 대통령을 기리기 위해 이름이 바뀌었습니다. 건물은 19세기 나폴레옹 시대에 건립되었으며 재건되었습니다. 튈르리 지하철역에서 다리로 갈 수 있습니다.
건물은 약 10년 전에 문을 열었습니다. 그것은 새로운 파리 다리이며 12구와 13구를 연결합니다. 보행자와 자전거 이용자만을 위한 것입니다. 다리에서 Bercy Park와 도서관의 멋진 전망을 감상하실 수 있습니다. 구조는 두 개의 교차 호와 같은 특이한 모양을 가지고 있습니다. 다리는 Bercy의 Metro quai de la Gare 근처에 있습니다.
건설은 크림 전쟁(알마 전투)에서 프랑스의 승리의 표시로 지어졌습니다. 다이애나비가 사망한 곳은 알마 다리에서였습니다. 해안에 러시아 정교회가 있습니다. 다리에서 에펠탑이 보입니다. 다리는 Pont de l' Alma 지하철역 근처에 있습니다.
독특한 다리의 우아한 투각 디자인은 무중력 효과를 만듭니다. 다리에는 3개의 아치와 청동상이 있습니다. 그들은 프랑스 수도 자체를 상징합니다. 이 장소는 프랑스 시인 Guillaume Appolinaire의 작품에서 노래되었습니다. Javel-Andre Citroën 지하철에서 다리에 도착할 수 있습니다.
유럽에서 가장 아름답고 낭만적인 도시 중 하나인 파리는 다리의 도시라고 해도 과언이 아닙니다. 결국, 여기에는 더도 말고 덜하지도 않고 37개나 됩니다. 그리고 그들이 없다면 파리를 두 부분으로 나누는 세느 강은 관광객뿐만 아니라 관광객에게도 심각한 장애물이 될 것입니다. 파리지앵 그 자체. 교량은 다른 시대에 지어졌으며 따라서 모양에 영향을 미쳤습니다. 파리에서 다른 다리처럼 보이는 다리를 찾기는 어렵습니다. 그리고 각 다리에는 확실히 고유한 스토리가 있습니다. 놀랍고 독특합니다. 그 중 몇 가지를 말씀드리겠습니다.
1. 그 유명한 파리지앵 다리-뉴 브리지 ". 이상하게도 (Pont Neuf)는 파리에서 가장 오래된 다리 중 하나입니다. 새로운 다리는 섬 드 라 시테의 화살표를 가로지르며 두 부분으로 구성됩니다. 다리의 남쪽 부분에는 5개의 경간이 있고 북쪽 부분은 7개입니다. 이 다리의 건설은 1578년 헨리 3세에 의해 시작되어 1606년 헨리 4세에 의해 끝났습니다. 유럽과 총대주교의 두 섬, 조금 후에 헨리 4세에 대한 기마 기념물이 있는 광장이 세워졌습니다. 당시의 다른 다리와 달리 퐁네프는 집이 지어지지 않았고 보행자를 위한 인도가 있었습니다. 수십 년 동안 , Pont Neuf는 파리에서 가장 번화한 장소 중 하나였습니다. 양쪽에는 19세기에만 사라진 임시 상점과 부스가 있었습니다. 그러나 지금까지 Pont Neuf는 파리지앵과 방문객들이 가장 좋아하는 만남과 산책 장소입니다. 수도. 센강의 좌우 제방과 서쪽을 연결하는 파리에서 가장 낭만적인 다리 시테 섬의 일부. 
2. 9세기에 대머리 샤를(Charles the Bald) 왕이 건설한 Pont au Change Bridge는 센 강 우안과 시테 섬을 연결합니다. 중세 시대에 이 다리는 수많은 상점 주인과 환전상이 선택했습니다. 그것은 프랑스 수도의 주요 금융 동맥이었습니다. 다리는 상점들이 줄지어 늘어서 있어 마치 벼룩시장처럼 보였고, 다리를 건너는 파리 시민들은 강을 보지 못했을 뿐입니다. 18세기 말에 상점과 집이 철거되었습니다. 다리는 제2제국 시대에 현재의 모습을 얻었고 그 이후로 변하지 않았습니다. 
3. 나폴레옹 3세 시대에 지어진 생미셸 다리(Pont St.Michael). 황제의 모노그램으로 장식되어 있습니다. 대로 Saint-Michel은 다리에서 시작하여 라틴 지구로 이어집니다.
4. 노트르담 다리(Pont Notre-Dame)
기원전 52년. 로마인들은 이 땅에 왔습니다. 적으로부터 자신을 방어하는 지역 주민들은 섬으로의 접근 경로를 파괴했습니다. 다리를 불태웠습니다. 그러나 이 조치는 단기적인 영향을 미쳤고 도시는 곧 정복되었습니다. 도시에서 활발한 건설이 시작되었으며 그 동안 Small Bridge는 나무로, Notre Dame은 돌로 되살렸습니다. 다리의 삶에서 다음으로 중요한 단계는 노르만인이 도시를 포위한 후인 886년에 왔습니다. 쁘띠 퐁은 범람하는 센 강의 물에 의해 허물어졌다가 재건되었으며, 적대 행위로 인해 손상된 노트르담 대성당은 하류에 건설된 새로운 퐁 오 체인지 다리로 대체되었습니다. 19세기에 마지막으로 재건되었습니다. 이제 그는 롤러에 의해 선택되었습니다. 그리고 다리 위의 유명한 노트르담 대성당으로 달려가는 수많은 관광객들이 풍자 만화가, 만화가 및 예술가의 군대를 기다리고 있습니다. 
5. 보행자 다리 O Double (Pont au Double) 
6. 퐁 데자르(Pont des Arts)는 1802년에 지어진 센 강을 가로지르는 최초의 철도 다리였습니다. 프랑스 아카데미 건물과 루브르 박물관을 연결해 관광객들에게 인기가 높다. Pont des Arts는 Auguste Renoir, Nicolas de Stael을 비롯한 많은 유명한 프랑스 예술가들에 의해 포착되었습니다. 예술의 다리는 보행자 전용입니다. 아무도 그것에 관광객을 귀찮게하지 않습니다. 따라서 많은 사람들이 신문을 펴고 다리에서 바로 간식을 준비합니다. 
7. D 2층 다리 Bir-Akeim(Pont de Bir-Hakeim)은 매우 이례적입니다. 그 옆으로 지하철도 건설되었고(위층은 기차 전용) 자동차도 지나고 사람도 지나갔다. 1949년 G. 에펠의 프로젝트에 따라 건설되었으며, Bir-Akeim 다리는 1942년 프랑스군과 독일군 사이에 전투가 벌어졌던 리비아의 이름을 따서 명명되었습니다. 다리의 동쪽에는 Wederkinch의 조각 작품 "France Reborn"이 전시되어 있습니다. Bir-Akeim 다리에서 Swan(또는 Swan) 섬이 시작되며, 좁은 스트립으로 센 강을 따라 뻗어 있습니다. 다리는 백조의 골목의 아름다운 전망을 제공합니다. 
8. Tournelle 다리(Pont de la Tournelle)는 Saint-Louis 섬과 센 강 좌안을 연결합니다. 1370년부터 이곳에 세워진 왕의 목조 다리 자리에 1651년에 세워졌습니다. 다리에는 훈족으로부터 파리를 구한 성 주네비에브의 동상이 있습니다. 
9. Austerlitz Bridge (Pont d "Austerlitz) Maza 광장과 Austerlitz 및 St. Bernard 제방 사이에 위치한 다리의 길이는 200m, 너비 - 32m입니다. 1807년 3월 5일에 개통되었으며 이름을 따서 명명되었습니다. 1805년 12월 2일 Austerlitz 마을 근처에서 러시아군과 오스트리아군을 상대로 나폴레옹 1세의 군대가 승리한 것입니다. Austerlitz 전투에서 사망한 프랑스군 지도자들의 이름은 다리를 장식하는 장식품에 새겨져 있습니다. 1815년, 파리를 점령한 동맹국의 요청에 따라 다리 이름이 Royal(Jardin du Roi)로 개명되었지만 이 이름은 파리 시민들에게 채택되지 않았습니다. 1830년에 다리는 공식적으로 원래 이름을 다시 받았습니다. 
10. 설리의 놀라운 다리. 이중 자음의 약어 러시아 전통에서 때로는 Syuli 다리라고합니다. 원래 언어로 이름은 Le pont de Sully처럼 들립니다. 파리의 퐁 설리(Pont Sully)는 생루이 섬(Ile Saint-Louis) 또는 생루이 섬(Ile Saint-Louis)을 센 강 유역과 연결합니다. 디자인의 이름은 앙리 4세 때 프랑스 정부의 수장이었던 설리 공작의 이름을 따서 명명되었습니다. Boulevard Saint-Germain에서 다리를 건너고 Boulevard Henry IV를 따라가면 Place de la Bastille에 도착합니다. 사진은 다리의 일부를 보여줍니다. 
11. 지하철 다리 이름을 찾지 못했습니다. 
12. 베르시 다리. 루이 필립(Louis Philippe)의 통치 기간인 1831년에서 1832년 사이에 지어졌습니다. 길이 175m, 폭 40m의 이 다리는 존재 이후 많은 재건과 변경을 거쳤습니다. 계획대로 다리는 도시 그 자체로 일종의 입구이자 출구가 되어야 했다. 그러나 파리는 끊임없이 성장하고 있었기 때문에 결과적으로 도시의 좌우 은행을 연결하는 연결 고리가되었습니다. 1992년 Christian Langlois의 건축 기술 덕분에 Bercy 다리가 3차선으로 추가 확장되어 현재 6호선에서 사용됩니다. 
13. 다리 Tolbyak (Pont de Tolbiac). 
14. 아마도 파리에서 가장 인상적이고 우아한 Pont Alexandre III(Pont Alexandre III)는 오른쪽 은행의 샹젤리제에서 왼쪽의 레 앵발리드까지 이어집니다. 페가시, 천사, 님프의 형상을 포함하는 이 건물의 장식은 프랑스 바로크와 이탈리아 르네상스의 최고의 전통을 결합하여 장난기 넘치고 동시에 고귀한 절충주의 보자르 스타일로 만들어졌습니다. 러시아 황제의 이름을 따서 명명된 호화로운 알렉상드르 3세 다리는 1896년 니콜라스 2세에 의해 프랑스-러시아 동맹을 기념하여 세워졌으며 1900년 세계 박람회 전날에 문을 열었습니다. 
15.
강 위의 다리보다 더 아름답고 낭만적일 수 있습니까? 따라서 다리가 없었다면 파리는 그 자체가 아니었을 것입니다. 그들은 세느강의 두 강둑을 연결하고 도시에 특별한 매력을 줍니다.
여기에 있는 모든 다리는 서로 다르며 각각 고유한 역사를 가지고 있으며 독특한 예술 작품입니다. 따라서 많은 프랑스 시인들은 파리의 다리가 도시의 영혼이라고 믿었고 예술가뿐만 아니라 일하도록 영감을주었습니다.
총 37개의 다리가 서로 다른 시기에 건설되었습니다. 이미 수백 년이 된 다리도 있지만 현대 공학의 경이로움도 있습니다.
배를 타고 처음으로 여행하는 동안, 나는 문자 그대로 그리고 비유적인 의미로 나를 지나치는 제방, 역사적인 건물, 다리를 더 많이 둘러보았다.
그러나 그들은 매우 흥미롭고 자신의 역사를 가지고 있음이 밝혀졌습니다.
저와 함께 센 강을 따라 짧은 산책을 하고 다리를 감상해 보시기 바랍니다. 우리는 에펠 탑 Bateaux Parisiens 근처 부두에서 시작할 것입니다.
그리고 우리가 만날 첫 번째 다리는 150미터 길이의 아치교 Alma(Pont de l "Alma)입니다. 그것은 1856년 나폴레옹 3세 황제 때 건설되었습니다.
그러나 그것은 슬프게도 크림 전쟁 중 1854 년 알마 강 근처 전투에서 러시아 군대에 대한 프랑스 군대의 승리를 기념하여 그 이름을 얻었습니다. 그러나 이것들은 과거의 일이므로 우리는 이에 대해 화를 내지 않을 것입니다.
처음에 다리는 크림 전쟁에 참가한 다양한 프랑스 연대의 전투기인 척탄병, 주아브, 마운틴 슈터, 포병의 인물로 장식되었습니다. 재건 당시에는 주아베(zuave)의 모습만 남아 있어 파리 시민들이 홍수 시 랜드마크로 사용하고 있습니다. 물이 주아브의 무릎 위로 올라가면 심각한 홍수의 위험이 있는 것으로 여겨진다.
다리 입구에서 당신은 자유의 불꽃을 볼 수 있습니다. 이 금박을 입힌 자유의 여신상 횃불은 미국이 두 나라의 우정의 표시로 프랑스에 선물한 것입니다.
Alma Bridge는 Diana 공주가 그 아래 터널에서 사망했다는 사실 때문에 널리 인기를 얻었습니다. 많은 사람들은 이 횃불이 그녀를 기리기 위해 세워졌다고 생각하지만, 그렇지 않습니다.
다리의 역사는 1820년에 시작됩니다. 프랑스 엔지니어 Claude Louis Marie Henri Navier가 현수교 설계를 제안했습니다. 1824-1826년에 다리가 건설 중이었으나 완공되지 않았습니다. 1829년에 2개의 기둥과 3개의 현관이 있는 새로운 다리가 개통되었습니다.
그러나 점차 다리가 닳아 없어지고 1855년 파리에서 열린 세계 박람회를 위해 재건되었습니다.
다리 중앙 기둥에 있는 그림은 육지와 바다에서 나폴레옹의 승리를 상징하고 다른 기둥의 조각된 머리는 전쟁 전리품입니다.
그러나 우리 앞에는 센 강을 가로질러 앵발리드와 샹젤리제를 연결하는 아치형의 아름다운 다리가 하나 있습니다. 그것은 프랑스에 있는 러시아의 한 조각이라고 할 수 있습니다 - Pont Alexandre III(Pont Alexandre III).
러시아 황제 Alexander III의 이름을 딴 이 다리는 1896년 10월 그의 아들 Nicholas II에 의해 건설되었으며 프랑스-러시아 동맹의 강화를 표시했습니다. 다리는 5년(1896-1900)에 지어졌습니다. 다리의 개통은 1900년의 전설적인 세계 박람회에서 이루어졌습니다.
이 구성에는 알렉상드르 3세 다리 입구를 장식하는 17미터 가로등 기둥과 예술, 전쟁, 전투 및 농업을 나타내는 청동 인물이 포함됩니다. 다리 아치의 중앙에는 프랑스 국장이 있는 세느 강의 구리 님프와 러시아 차르의 국장이 있는 네바 님프가 장식되어 있습니다. 페가시, 천사, 님프의 형상을 포함하는 이 건물의 장식은 프랑스 바로크와 이탈리아 르네상스의 최고의 전통을 결합하여 장난기 넘치고 동시에 고귀한 절충주의 보자르 스타일로 만들어졌습니다.
물론 다른 다리들에 비해 우리 다리(그것은 우리 것!)가 가장 호화롭고 호화롭습니다!
다리가 건설된 후 프랑스인들은 놀랐고 기뻐했습니다(제 생각에는 대부분 러시아인들의 사치스러움 때문이었습니다).
상트 페테르부르크에서 Alexander III의 다리에는 "형제"가 있으며 두 나라 사이의 우정의 상징 인 Trinity Bridge도 있습니다. 그것은 프랑스에 의해 설계되었으며 프랑스 대통령 Felix Faure가 부설에 참석했습니다 (그는 오프닝을보기 위해 살지 않았습니다).
Pont Alexandre III에 대한 열정적 인 키스는 부부가 사랑에 빠지게하여 길고 행복한 가정 생활을 할 것이라고 믿어집니다.
콩코드 또는 콩코드의 다음 다리.
길이 153m, 폭 34m의 아치형 콩코드 다리(Pont de la Concorde)는 콩코드 광장과 부르봉 왕궁을 연결하며 센 강 두 강 사이를 연결하는 다소 중요한 교통 수단입니다.
콩코드 다리는 건설 중에 파괴된 바스티유의 돌이 사용되었다는 사실로 주로 유명합니다.
이전에는 전투에서 전사한 나폴레옹 보나파르트 장군들의 동상 8개로 장식되어 있었는데 너무 무거워서 옮겨져 베르사유 궁전으로 옮겨졌다.
동의의 다리 바로 뒤에는 소박하고 좁은 인도교 Solferino가 있습니다. 오르세 미술관과 튈르리 거리를 연결합니다.
다리는 1861년에 지어졌으며 이탈리아 마을인 Solferino에서 이탈리아에 대한 프랑스의 승리의 이름을 따서 명명되었습니다.
시간이 지나면서 다리가 불안정해지면서 가볍고 세련된 디자인을 제안한 마크 밈라마(Mark Mimrama)의 프로젝트에 따라 1997년 다리 건설이 시작됐다. 단순함 그 이상입니다. 두 개의 메쉬 아치가 강철과 나무로 만들어진 데크를 지지하는 트래버스로 연결되어 있습니다. 다리 입구는 4곳에서 만들 수 있는데 어떤 이유로 대칭적으로 위치하지 않습니다.
그리고 그것은 너무 바람이 잘 통해서 마지막 순간에 그것을 보았기 때문에 그것이 나에게 "겸손한" 것으로 판명되었습니다.
다리의 이름은 2006년 프랑스 초대 대통령을 기리기 위해 변경되었으며 다리는 Senegal Léopold Sédar Senghor Bridge로 알려지게 되었습니다.
그리고 그 뒤에는 Royal이라는 큰 이름의 또 다른 다리가 있습니다.
이것은 가장 오래된 다리 중 하나입니다. 그것은 1632년에 처음 지어졌다가, 그 후 불타버렸고, 반복적으로 홍수가 났고, 마침내 홍수 중 하나에서 철거되었습니다.
루이 14세는 이미 석조로 된 새로운 다리 건설에 자금을 지원했고 이름을 Pont Royal(Royal Bridge)로 지정했습니다.
극단적 인 황소에는 홍수 동안 물이 상승한 수준의 표시가 있습니다.
루브르 문 맞은편에 위치한 Carruzel 다리는 오래된 느낌만 줍니다. 이것은 의심할 여지 없이 구조의 철근 콘크리트 특성을 숨기는 마주보는 돌의 장점입니다. 현재의 다리는 2차 세계 대전 직전인 1935-1939년에만 건설되었습니다. 길이는 168m에 이릅니다.
다리 양쪽의 높은 받침대에는 풍요, 산업, 파리, 센느를 묘사하는 4개의 우화적인 인물이 있습니다.
1831년 이후 이 사이트의 첫 번째 다리는 Saint-Pierre라고 불렸습니다. 1834년 루이 필립 1세(King Louis Philippe I)가 카루젤 개선문(Carruzel Arc de Triomphe) 맞은편에 있었기 때문에 카루젤 다리라고 명명했습니다. 그러나 그것은 낡고 너무 좁고 높지 않아 지난 세기의 30 년대에 재건되어 수십 미터 하류로 옮겨 지금의 위치에 있습니다.
그러나 다음 다리는 연인들에게 잘 알려져 있습니다. 이것은 예술의 다리(Pont des Arts) - 센 강을 가로질러 뻗어 있는 파리 최초의 철교입니다. Académie française와 루브르 박물관을 연결하며 보행자 전용입니다.
나폴레옹 보나파르트의 명령으로 1801~1804년에 지어졌다. 19세기 초 루브르 박물관은 그 안에 전시된 예술 작품들로 인해 예술의 궁전이라고 불렸고, 새로 건설된 다리는 퐁 데자르(Pont des Arts)라고도 불렸습니다.
그 후 반복적으로 재건되었다.
퐁 데자르(Pont des Arts)는 파리지앵들 사이에서 꽤 유명합니다. 여름에는 다리 위에서 피크닉을 즐깁니다. 예, 예를 들어 Auguste Renoir와 Nicolas de Stael과 같은 많은 유명한 예술가들이 이 다리를 그림에 담았습니다. 현대 예술가들은 종종 이곳에서 작품을 전시합니다.
파리의 연인들은 이곳을 일종의 사랑의 맹세의 장소로 선택했습니다. 두 사람은 그곳에 자물쇠를 걸고 열쇠를 센 강에 던져 사랑을 굳건히 합니다. 누군가는 자물쇠가없고 사랑을 봉인하려는 욕구가 크며 리본이나 레이스를 묶고 때로는 더 친밀한 것을 묶습니다. 그러나 최근에는 문제가 되지 않았습니다. 다리 위의 자물쇠는 예술가나 기념품 가게에서 구입할 수 있습니다.
센 강 바닥에 얼마나 많은 열쇠가 있는지 상상할 수 있습니까?! 이 전통은 파리 시청에 문제를 야기합니다. 1,600개 이상의 사랑의 자물쇠가 2008년으로 거슬러 올라가는 가장 오래된 것을 포함하여 가장 최근의 청소 기간 동안 Pont des Arts에서 제거되었습니다. 그들에 새겨진 이름은 전 세계의 커플들이 이 전통과 사랑에 빠졌음을 나타냅니다.
그리고 이제 우리는 새로운 다리(Pont Neuf)에 접근하고 있습니다. 이름에도 불구하고 이것은 다음 중 하나입니다. 가장 오래된 다리파리. 그것은 Cité 섬의 침을 가로 지르며 두 부분으로 구성됩니다. 다리의 남쪽 부분에는 5개의 경간이 있고 북쪽 부분에는 7개의 경간이 있습니다.
헨리 2세는 다리를 건설하기로 결정했지만 당시에는 건설 비용이 감당할 수 없었습니다. 건설은 1578년에 첫 번째 돌을 놓은 헨리 3세에서 시작되었습니다. 종교 전쟁으로 인해 오랜 시간 중단된 후 뉴 브리지는 1607년에 즉위한 헨리 4세의 통치 기간 동안 완성되었습니다.
가옥을 지지하지 않고 인도도 설치하여 진흙과 말로부터 보행자를 보호하는 최초의 다리였습니다. 또한 보행자는 수레를 지나가는 길에 양보하기 위해 요새에 들어갈 수 있습니다.
다리가 시테 섬을 가로지르는 지점에 헨리 4세의 청동 기마상이 서 있습니다. 1614년 앙리의 미망인이자 프랑스의 섭정인 마리 드 메디치의 명령으로 지암볼로냐에서 제작되었습니다. 프랑스 혁명 동안 파괴되었지만 복원되어 첫 번째 동상 제조에 사용된 형태로 주조되었습니다. 동상 안에는 신인 조각가 프랑수아 프레데릭 르모(François-Frederic Lemot)가 앙리 4세의 일대기, 동상의 진위를 증명하는 17세기 양피지, 새 동상이 어떻게 만들어졌는지에 대한 문서, 동상을 만드는 데 기여했습니다.
다리에서 일어난 사건은 파리와 국가 전체에 중요한 것으로 간주될 수 있습니다.
기사단의 마지막 그랜드 마스터인 자크 드 몰레는 1314년 3월 18일 퐁네프 근처의 시테 섬에서 화형을 당했습니다.
1789년에는 왕실 장관들이 화형을 당했고, 이미 죽은 마리 메디치의 미움을 받은 고문인 콘치니가 여기에서 참수되었고, 테러 기간 동안 마차는 세느 강 오른쪽 강둑으로 몰고 귀족층을 단두대로 옮겼습니다.
그러나 불길한 역사에도 불구하고 이 다리는 여전히 파리 시민들이 가장 좋아하는 만남의 장소입니다. 사실, 이러한 목적, 특히 낭만적 인 데이트를 위해 파리의 거의 모든 유명한 다리가 적합합니다.
Saint-Michel 다리(Pont de Saint-Michel)는 Place Saint-Michel과 Ile de la Cité를 연결합니다. 다리 이름은 근처에 있는 생 미셸 예배당의 이름을 따서 명명되었습니다. 우리가 조사한 파리의 많은 다리와 마찬가지로 나폴레옹 3세 시대인 1378년에 지어졌으며 마지막으로 1857년에 반복적으로 재건되었으며 이 형태가 오늘날까지 남아 있습니다. 황제의 모노그램으로 장식되어 있습니다.
다리들이 서로 가깝게 위치해 있어서 곧 더블페이 브릿지에 다다랐다. 오 이름이 뭐야! 러시아어로 르네 비비아니 광장과 노트르담 드 파리를 연결하는 이 다리를 일반적으로 더블 페이 또는 더블 데니어 다리라고 합니다. 어쨌든 본질은 동일합니다.이 교차로를 통과하기 위해 평소보다 두 배나 많은 비용을 청구했습니다. 왜요?
1634년 이곳에 다리가 세워졌을 때 Ile de la Cité의 왼쪽 제방에는 파리의 가난한 사람들을 위한 병원인 Hotel Dieu("신의 집")가 있었습니다. Hotel-Dieu - 파리의 "신의 집"
다리는 횡단이 아니라 병원의 일부로 생각되었습니다. 그 위에 방이있었습니다. 아래층에서는 Hôtel-Dieu의 아우구스티누스 수녀들이 아침부터 밤까지 센 강에서 병원용 침구를 세탁했습니다. 다리 폭의 3분의 1은 보행자와 카트용으로 남겨두고 지역 주민들이 이용하기 시작했다. 병원은 돈을 벌기 위해 이중 송금 수수료를 도입했습니다. 파리 사람들은 분개했습니다(이전에는 그런 동네가 마음에 들지 않았습니다. 병원은 세느 강에 직접 하수를 쏟았습니다). 싸움이 일어나고 심지어 징수원을 살해하기까지 했습니다.
1709년에 악천후로 다리가 무너졌습니다. 그 후 다시 건립하고 반복해서 재건하였다.
1882년에 최종 형태를 얻었고 주철과 단일 아치가 되었습니다. 지금은 파리 다리 특유의 따뜻한 구리색의 짧은(길이 45m) 인도교입니다. 파리에서 가장 아름다운 지점 중 하나인 노트르담 바로 앞에 위치하고 있습니다. 물론 통과는 자유지만 역사적 이름은 남아 있다.
인터넷에서 가져온 사진
다음 대주교 다리(Pont de l "Archevêché)의 아치 높이는 파리에서 가장 작습니다. 그것은 1831년에 파괴된 대주교 건물의 이름을 따서 명명되었습니다. 다리는 노트르담의 뒤에서 연결됩니다. Cité) 라틴 지구까지.
그것은 또한 연인들에 의해 선택되며 여기에 사랑의 자물쇠가 걸려 있습니다. 이것이 사랑을 유지하는 데 도움이 되는지 아는 것은 흥미로울 것입니다.
2010년 제 사진이라 아직 자물쇠가 몇 개 없습니다.
우리는 이전 다리 아래에서 수영 할 시간이 없었고 우리 앞에는 Tournel Bridge (Pont Tournelle)가 있습니다.
파리에서 가장 오래된 다리 중 하나입니다. 1370년에 지어진 왕의 목조 다리 자리에 1651년에 세워졌다가 홍수로 허물어지고 생루이 섬과 센 강 좌안을 연결했다.
이 사이트에 많은 다리가 건설되었으며, 목조였으며 홍수 동안 주기적으로 철거되었습니다. 그 후 돌다리가 세워졌지만 같은 운명을 겪었다. 다음 건설은 1923-1928년에 시작되었습니다. 이번에는 건설이 더 내구성이있는 것으로 판명되었으며 한때 훈족의 공격으로부터 도시를 방어 한 파리의 후원자 인 다리 위에 Saint Genevieve의 동상이 떠 있습니다. 이 다리의 힘의 비결이 공학적인 미묘함에 있는지 아니면 신성한 후원과 관련이 있는지는 알 수 없습니다. 어쨌든 이 다리는 이전 다리보다 훨씬 안정적입니다!
그래서 우리는 설리 다리(Le pont de Sully)에 도착했습니다.
파리의 퐁 설리(Pont Sully)는 생루이 섬(Ile Saint-Louis) 또는 생루이 섬(Ile Saint-Louis)을 센 강 유역과 연결합니다. 헨리 4세 때 프랑스 정부의 수장이었던 설리 공작의 이름을 따서 명명되었습니다. Boulevard Saint-Germain에서 다리를 건너고 Boulevard Henry IV를 따라가면 Place de la Bastille에 도착합니다.
파리의 새 다리처럼 이 다리는 섬의 침을 가로질러 마치 두 부분으로 나뉩니다.
우리는 또한 마레와 Saint-Louis 섬의 침을 연결하는 Pont Louis-Philippe 다리 아래에서 수영을 합니다.
건설은 1833년에 시작되었으며, 첫 번째 돌은 당시 군주인 Louis Philippe에 의해 7월 29일에 엄숙하게 놓였습니다. 이 다리는 건설이 시작된 시기를 기념하여 7월 프랑스 혁명의 소박한 3주년 기념일에 이 다리의 이름을 지었습니다. 1830년.
혁명 중에 파괴되었지만 즉시 복원되었으며, 분명히 혁명가들은 그들이 흥분했음을 깨달았습니다. 그들이 한 유일한 일은 개혁 다리의 이름을 바꾸는 것뿐이었습니다.
1852년 왕이 죽은 후 다리의 이름이 반환되었습니다. 프랑스인은 성미가 급하지만 눈치가 빠르고, 정말 더 이득이 되는 💰💰 예약.
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옛날 옛적에 퐁네프 다리는 센 강을 건너는 수를 늘려 혼잡 문제를 해결하기 위해 만들어졌습니다. 우리 시대에는 그 당시 존재했던 나머지 구조물이 재건되었고 New Bridge는 도시에서 가장 오래된 것이되었습니다.
Pont Neuf - "New Bridge" - 1607년에 개통, 길이 232m, 너비 22m
"Pont Neuf"(Pont Neuf)라는 이름은 프랑스어에서 "New Bridge"로 번역되어 건설 당시의 현실과 완전히 일치했습니다. 섬의 서쪽 가장자리를 통과하는 퐁 뇌프는 오른쪽 제방의 부두와 왼쪽의 콩티 강과 그랑 어거스틴을 연결합니다. 센 강을 건너는 이 횡단은 프랑스 수도에서 다섯 번째였습니다. 놀랍게도 이 다리는 5세기를 거쳐 오늘날 도시의 상징 중 하나가 되었으며 다른 모든 다리보다 훨씬 오래되었습니다.
1607년에 개장한 퐁네프를 보여주는 1615년 파리 지도 
다리 변경 - 140채,
112개의 상점과 공장 - 그림 1756
퐁네프의 역사
16세기에는 지금처럼 인구밀도가 높지는 않았지만, 당시에는 이미 수도 프랑스의 교통문제가 골칫거리였다. 사실 그 당시 다리는 교역을 위한 "플랫폼"이었습니다. 그곳에서 장인은 노점을 세웠을 뿐만 아니라 집까지 완전히 지었습니다. 자연스럽게 차도의 폭이 급격히 줄어들어 수레와 보행자는 물론 왕관을 쓴 사람도 센 강 사이를 자유롭게 횡단할 수 없게 되었습니다.
1556년에 헨리 2세는 인근에 위치한 센 강을 가로질러 새로운 다리를 건설할 것을 제안했습니다. 그러나 그의 계획은 실패했고 잠재 고객을 잃고 싶지 않은 상인들의 거센 저항에 부딪혔다. 국고에 비해 너무 높은 것으로 추정되는 비용도 한몫했다. 불과 30년 후, 이미 헨리 3세 치하에서 작업이 시작되었습니다. 1578년 5월 31일 왕비는 어머니 카트린느 드 메디치와 그의 아내 로렌의 루이즈가 참석한 가운데 퐁네프의 초석을 놓았다.
Pont Neuf는 고통스럽게 "태어 났"습니다. 파리 상인들은 그러한 사건의 발전에 필사적으로 항의했습니다. 그러나 이 때문에 '통곡의 다리'라 불리지 않았다. 동시대 사람들에 따르면 건설 초기에는 비가 내리고 왕은 울고있었습니다. 그는 악천후 때문이 아니라 그가 가장 좋아하는 사람과의 결투에서 사망했기 때문에 흐느꼈습니다.
왕 자신은 건설의 결과를 보지 못했습니다. 그의 사후 이미 1588년부터 1598년까지 왕에 대한 민중의 봉기와 불안정한 국내 정세 때문에 10년 동안 작업이 중단되었다. 그러나 1607년 이미 4세인 또 다른 헨리가 나라를 통치했을 때 퐁네프는 여전히 개방되었습니다.
Pont nave - 1578년 Henry III에 의해 승인된 프로젝트 
Pont Neuf - 다리 위의 쇼핑
퐁네프 건설
원래 Pont Neuf 건설은 장벽 없이 두 은행을 연결하는 단일 기관이 될 예정이었습니다. 다리는 전통에 어긋나는 작업장과 주택으로 건설되어서는 안되었습니다. 이 아이디어는 건축가 중 한 명인 Androuet de Cerso의 것이지 종종 잘못 언급되는 Henry III의 것이 아닙니다. 당연히 상인은이 옵션을 좋아하지 않았습니다. 이미 1579년에 대중의 압력을 받아 미래에 건물이 세워질 수 있도록 구조를 "약간" 재작업하기로 결정했습니다. 이를 위해 프로젝트에 몇 가지 변경 사항이 적용되었습니다. 예를 들어 지하실의 필요성이 고려되었습니다.
그러나 첫 번째 석재를 놓은 지 이미 1년 후에 건축업자들은 두 부분이 섬을 가로질러 약간의 각도로 건설된다면 구조가 강의 흐름의 영향에 더 강할 것이라는 결론에 도달했습니다. 그리고 계획에 미래에 건널목에 집의 모양이 포함되었지만 건축가는 각 측면의 아치 수를 늘려야 했습니다. 동시에, 남쪽에 대한 건설이 이미 시작되었으며 경간 길이를 줄여야 했습니다. 결과적으로 구조를 재건하는 데 많은 돈이 지출되었습니다. 결국, 이러한 모든 혁신은 실제로 유용하지 않았으며 다리의 전체 역사에서 집은 결코 나타나지 않았습니다. 이 사건은 상인의 상점과 펌프장 건물이 들어선 작은 건물에만 국한되었습니다.
Pont Neuf - 사마리아 여인의 펌프 
Pont Neuf - G.Canella의 그림 -1832
"사마리아 여인의 펌프"
다리 교각에 서 있던 지붕 아래의 작은 상점 외에도 Pont Neuf에 "사마리아 여인의 펌프"라는 본격적인 건물 하나만 붙어있었습니다. 1602년에 왕은 궁전과 정원이 있는 튈르리에 물을 공급하기 위해 설계된 대형 펌프 건설을 승인했습니다. 펌프 하우스는 기둥 위에 세워진 작은 주거용 건물로, 그 꼭대기에는 차임벨이 울리는 시계가 달려 있었고, 그 안에는 증기 기관과 물을 퍼내는 두 개의 큰 바퀴가 설치되어 있었습니다.
Flemish Jean Lintlayer가 설계 및 제작한 Samaritan Pump는 최초의 내장형 양수기입니다. 1791년에 펌프 하우스 건물에서 조각품이 제거되었고 그 자체가 경비초소로 옮겨졌습니다. 1813년 옛 펌프장 건물이 완전히 철거되었고, 19세기 중반에는 상가도 점차 철거되었다. 그러나 "Samaryanka"라는 이름은 영원히 사라지지 않았으며 오늘날이 이름은 다리 옆에있는 거대한 다층 상점에 지정됩니다 (재건 중).
21세기에 Pont Neuf는 수많은 복원 작업에도 불구하고 오래된 기초 위에 완전히 재건된 "현대 건축물"과 달리 가장 오래된 건축물입니다. 지금은 16세기와 마찬가지로 폭 232m, 폭 22m의 구조물로 한때 가장 긴 다리(현재는 5번째)이자 파리 최초의 보행자용 보도가 있는 다리입니다.
퐁네프 - 퐁네프 
퐁네프 - 퐁네프 - 마스카롱
관광객들이 퐁네프를 사랑하는 이유
Pont Neuf는 역사적, 건축학적 기념물일 뿐만 아니라 중요한 문화적 랜드마크이기도 하다. 여기서 특히 주목할만한 것은 고대 그리스 신화의 영웅 머리 형태의 조각 장식인 "마스카라"입니다. 원래 장식은 부분적으로 유명한 르네상스 조각가 Germain Pilon과 그의 추종자들에 의해 만들어졌습니다(주인은 1590년에 사망). 오늘날 다리는 16세기 가면의 복제품으로 장식되어 있습니다. 날씨에 너무 노출된 원본은 박물관인 클뤼니로 옮겨졌습니다. 흥미롭게도 381개의 마스카롱 중 여성 이미지는 단 1개뿐이다.
다리를 처음 보는 관객은 보도 수준의 장식용 반원형 선반의 목적에 대해 의문을 가질 수 있습니다. 그들은 도로가 아니라 특별한 움푹 들어간 곳에 벤치를 배치하여 가능한 무역을 합리화하기 위해 만들어졌습니다. 오늘날 그들은 센 강을 따라 떠다니는 강 버스를 타고 멀리서도 볼 수 있는 장엄한 세느강의 전망을 제공합니다.
Pont Neuf - Pont Neuf - 헨리 4세의 동상 
퐁네프 - 퐁네프
19세기에 다리의 모양은 많은 추가 및 변경을 받았습니다. 예를 들어 반원형 아치가 낮은 아치로 바뀌었고 Victor Baltar의 금속 랜턴이 나타났습니다. 19세기 초, 루이 18세는 마리 드 메디치가 의뢰한 앙리 4세의 청동상의 사본인 섬의 기마상을 복원했습니다. 원래 동상은 프랑스 혁명 기간인 1792년에 파괴되었습니다.
여행자들은 또한 삼각형 모양("화살표")을 가진 섬의 서쪽 부분에 배치된 "열렬한 연인" 광장인 Ver-Galan에 관심을 가질 것입니다. 그것에 대한 하강은 앞서 언급한 헨리 4세 동상 바로 뒤에 위치한 계단을 통해 접근할 수 있습니다. 조용한 정원, 작고 고요한 골목, 섬에 달라붙는 강버스를 탈 수 있는 기회 - 오늘날 이곳은 연인들에게 매우 인기가 있습니다. 제방에서 콩티 제방으로 가는 길을 다리로 연결한다는 점에서 공원 고유의 낭만적인 분위기는 파리의 아름다움을 즐기는 시민들과 서둘러 찾는 관광객들에게 매우 적합하다.
2016년 대교구 다리의 사랑의 성 
헨리 4세 동상 근처의 퐁네프 성 - 2017
"연인의 성"
19세기 피렌체에서 시작된 전통은 젊은 남녀가 감정을 "고정"하고 베키오 다리에 자물쇠를 걸고 열쇠를 아르노 강에 던지면서 파리에 이르렀습니다. 더욱이 세계에서 관광객이 가장 많이 찾는 도시인 '연인의 성'이 문제가 될 정도로 인기를 끌었다. 2007년 로마의 밀비안 다리에서 수많은 성의 무게로 랜턴이 무너진 후 활동가들이 경보를 울렸습니다. 파리의 다리를 채운 "연인의 자물쇠"는 금속의 무게가 100톤에 도달하여 엔지니어링 구조물의 지지대가 변형되고 센 강 바닥이 흩어져 있기 때문에 실제 위협을 가하기 시작했습니다. 녹슨 키.
