รถไฟโปรตุเกส วิธีซื้อตั๋วรถไฟ

เส้นทางรถไฟของโปรตุเกสย้อนรอยประวัติศาสตร์ในปี 1844 เมื่อมีการวางรางรถไฟแห่งแรกของประเทศ แต่ในปี 2008 เท่านั้นที่พวกเขาเริ่มปฏิบัติตามข้อกำหนดสากลหลังจากได้รับใบรับรอง ISO 9001 เปลี่ยนชื่อเป็น Comboios de Portugal (CP) ซึ่งแปลว่า "Trains of Portugal" ทรัพย์สินทั้งหมดขององค์กรเป็นของรัฐ 100%

ในระหว่างการนั่งรถไฟ นักเดินทางทุกคนมีโอกาสได้สัมผัสกับความงามของธรรมชาติของประเทศนี้เพียงแค่มองออกไปนอกหน้าต่าง เนื่องจากมีการวางรางรถไฟผ่านสถานที่ที่งดงามที่สุด บ่อยครั้ง ชาวโปรตุเกสใช้รถไฟเพียงเพื่อชมทิวทัศน์ของประเทศของตน

ซีพี รถไฟความเร็วสูง

วิธีการซื้อตั๋ว

เว็บไซต์การรถไฟโปรตุเกส https://www.cp.pt/passageiros/en นำเสนอเป็น 2 ภาษา คือ โปรตุเกส และ อังกฤษ เพื่อความสะดวกของชาวต่างชาติ และแจ้งตารางรถไฟ ราคาตั๋ว ส่วนลด และยังมีบริการอีกมากมาย ฟังก์ชั่นสะดวก ... เว็บไซต์นี้ไม่มีอยู่ในรัสเซีย อย่างไรก็ตาม สำหรับข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับรถไฟในโปรตุเกส คุณสามารถใช้หน้าเว็บไซต์ https://discoverportugal.ru/transport-portugalii/zheleznye-dorogi-portugalii

สามารถจองและซื้อบัตรโดยสารรถไฟได้ด้วยวิธีต่อไปนี้:

• โทรสายด่วน +351 707 210 220 ตลอด 24 ชั่วโมง
• ผ่านแอพมือถือ CP App โดยทำตามคำแนะนำ ก่อนเริ่มขั้นตอนการซื้อ ผู้โดยสารต้องลงทะเบียนในใบสมัคร
• ด้วยความช่วยเหลือของพอร์ทัลอินเทอร์เน็ต การขายออนไลน์จะเปิดขึ้นภายใต้ลิงก์ https://www.cp.pt/passageiros/en/buy-tickets
• หากไม่สามารถซื้อตั๋วออนไลน์ได้ สำนักงานขายจะเปิดให้บริการทั่วประเทศ โดยสามารถดูรายชื่อที่อยู่ 296 แห่งได้ที่นี่ https://www.cp.pt/passageiros/en/train-times/Stations
• มีตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติที่สถานีรถไฟทุกแห่งในทุกเมืองในโปรตุเกสซึ่งอนุญาตให้คุณซื้อตั๋วของคุณเองด้วยบัตรเครดิต
• หากผู้โดยสารไม่สามารถซื้อตั๋วล่วงหน้าได้ เขาสามารถทำได้ในตู้รถไฟกับพนักงานควบคุมรถโดยจ่ายค่าคอมมิชชั่น

ในบันทึกย่อวิธีการซื้อแต่ละรายการมีอัตราเท่ากันทั่วประเทศ

สำนักงานขายตั๋ว

ประเภทของการสื่อสารทางรถไฟในโปรตุเกส

โปรตุเกสมีเส้นทางรถไฟที่พัฒนาแล้วทั้งระหว่างเมืองและประเทศเพื่อนบ้านของสเปน ผู้โดยสารจะได้รับข้อความประเภทต่อไปนี้:

• รถไฟโดยสารชานเมืองที่มีระยะทางไม่เกิน 100 กม.ออกจากลิสบอน ฟาโร ปอร์โต และเมืองใหญ่อื่นๆ รถไฟไม่ใช่รถไฟความเร็วสูง ตามตารางเวลา การคมนาคมประเภทนี้เป็นแบบปกติและออกโดยเฉลี่ยทุกๆ 15-30 นาที จุดหมายปลายทางชานเมืองมักเรียกกันว่า Intercidades หรือ Inter City
• รถไฟทางไกล Alfa Pendular- ออกแบบมาให้ครอบคลุมระยะทางไกลทั่วประเทศตลอดจนการจราจรระหว่างประเทศ ดังนั้น เส้นทางยอดนิยมสำหรับนักเดินทาง - ลิสบอน - มาดริด จึงมีการดำเนินการบนรถไฟสมัยใหม่ที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วมากกว่า 220 กม. / ชม. และครอบคลุมระยะทาง 600 กม. ในเวลาน้อยกว่า 4 ชั่วโมง ซึ่งเร็วกว่าการเดินทาง 1.5 เท่า โดยถนน.

ประเภทรถไฟ

Comboios Portuguese ใช้รถไฟที่แตกต่างกันสำหรับเส้นทางที่ต่างกัน หากรถไฟโดยสารมีเพียง ที่นั่งจากนั้นรถยนต์ที่มีไว้สำหรับการเดินทางทางไกลสามารถติดตั้งทั้งที่นั่ง "เครื่องบิน" แบบนุ่มและแต่ละช่องที่มีความเป็นไปได้ในการจัดท่าเทียบเรือในชั้นหนึ่งซึ่งส่งผลต่อราคาตั๋ว

บนรถไฟแต่ละขบวน ผู้โดยสารจะได้รับรถร้านอาหาร ร้านกาแฟเคลื่อนที่ หนังสือพิมพ์สด ห้องน้ำ ห้องสูบบุหรี่ Wi-Fi โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม และบริการอื่น ๆ ซึ่งสามารถพบได้ในรายละเอียดเพิ่มเติมในหน้าเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ การรถไฟโปรตุเกสที่ https: /www.cp.pt/passageiros/en/passenger-information/Useful-information

ภายในรถไฟโดยสาร

แผนที่เส้นทางหลัก Comboios Portuguesa

รูปแบบการจราจรของรถไฟครอบคลุมทั่วทั้งประเทศตั้งแต่เหนือจรดใต้และจากมหาสมุทรแอตแลนติกไปจนถึงชายแดนกับสเปน โดยที่จุดจอดสุดท้ายไม่เพียงแค่ในเมืองใหญ่เท่านั้น แต่ยังอยู่ในพื้นที่ที่มีประชากรเบาบางด้วย

บันทึก!ข้อความระหว่างประเทศจะดำเนินการเฉพาะในสเปน (2 ทิศทาง) และฝรั่งเศส (1 ทิศทาง ลิสบอน - ปารีส)

ที่ตั้งของโปรตุเกสที่ขอบสุดของทวีปยุโรปไม่ได้ให้โอกาสในการพัฒนาระบบรางคมนาคมในระดับเดียวกับประเทศในยุโรปอื่น ๆ แต่คุณภาพการบริการที่มีอยู่ในขณะนี้พร้อมกับช่วงของบริการและความยาว ของแทร็กค่อนข้างสอดคล้องกับระดับโลก

โปรตุเกสภาคภูมิใจกับระบบรถไฟที่เรียบง่ายและสะดวกสบาย ซึ่งเชื่อมโยงส่วนต่างๆ ของประเทศต่างๆ เข้าด้วยกันด้วยรถไฟที่สะดวกสบายและทันสมัย ทางรถไฟมีข้อได้เปรียบด้านความเร็วเช่นเดียวกับรถประจำทางและถนนที่เชื่อมต่อกัน

รถไฟโปรตุเกสตอนนี้

ระบบรางของโปรตุเกสมีมาตรฐานสูง ถึงแม้จะไม่ใหญ่มาก ความสะดวกสบายของรถไฟสร้างความประหลาดใจให้กับผู้ที่ใช้รถไฟเป็นครั้งแรกในการเดินทางไปทั่วประเทศ ผู้พิการและผู้ทุพพลภาพจะสามารถเดินทางไปทั่วโปรตุเกสได้อย่างสะดวกสบายโดยไม่มีปัญหาใดๆ

ประเภทของรถไฟ

เออร์บาโน(รถโดยสารประจำทาง) มีเพียงชั้นสองของบริการ (นักท่องเที่ยว) ตัวรถไฟเองเป็นรถไฟฟ้าสมัยใหม่ที่มีระบบควบคุมสภาพอากาศและแผงข้อมูล ตั๋วมีอายุ 24 ชั่วโมง คุณสามารถนั่งที่นั่งใดก็ได้ฟรี ภูมิภาค(ภูมิภาค) รถไฟเหล่านี้เชื่อมต่อเมืองที่ใกล้ที่สุดในภูมิภาคเดียวกันซึ่งมีบริการชั้นสองเท่านั้น ตั๋วมีอายุ 24 ชั่วโมง คุณสามารถนั่งที่นั่งใดก็ได้ฟรี Intercidades(ระหว่างเมือง) รถไฟที่เชื่อมต่อเมืองใหญ่ ๆ ของโปรตุเกสมีทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อการเดินทางที่สะดวกสบาย โรงอาหาร, เครื่องปรับอากาศ, ห้องน้ำ. รถไฟมีสองชั้น - นักท่องเที่ยวและความสะดวกสบายสูง ตั๋วใช้ได้กับรถไฟขบวนใดขบวนหนึ่ง โดยจะมีการระบุตู้โดยสารและที่นั่งไว้ อัลฟ่าเพนดูลาร์ (รถไฟความเร็วสูง) รถไฟที่สะดวกสบาย ปลอดภัย และเร็วมาก เร่งความเร็วได้ถึง 220 กม. / ชม. ระบบปรับอากาศ, ร้านกาแฟ, พื้นที่วางสัมภาระขนาดใหญ่, ห้องสำหรับแม่และเด็ก, ฟรีไวไฟในชั้นเฟิร์สคลาสสามารถรับชมรายการทีวีและภาพยนตร์ได้ รถไฟที่มีบริการ 2 ชั้น ตั๋วใช้ได้กับรถไฟบางขบวน โดยระบุตู้โดยสารและที่นั่งไว้

ฉันสามารถซื้อตั๋วได้ที่ไหน

สำนักงานขายตั๋วที่สถานีรถไฟ ATM ที่สถานีรถไฟ ATM เว็บไซต์ Comboios de Portugal ราคาปัจจุบันและเวลาออกเดินทางของรถไฟสามารถดูได้ที่ เว็บไซต์อย่างเป็นทางการรถไฟโปรตุเกส

สถานีในลิสบอน

ประวัติการรถไฟในโปรตุเกส

เกือบจนถึงปลายศตวรรษที่ 19 การขนส่งผู้โดยสารและการส่งมอบสินค้าส่วนใหญ่ดำเนินการทางทะเล ในปี ค.ศ. 1844 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย Antonio Bernardo da Costa Cabral ได้ตัดสินใจเพิ่มระบบรถไฟให้กับระบบขนส่งที่ไม่ดี โครงการแรกซึ่งจัดให้มีทางรถไฟเชื่อมระหว่างเมืองลิสบอนและปอร์โต ดูเหมือนจะไม่น่าสนใจสำหรับรัฐบาลโปรตุเกส เขาเล็งเห็นถึงค่าใช้จ่ายจำนวนมาก และความเชื่อมโยงระหว่างสองเมืองที่ใหญ่ที่สุดในประเทศนั้นเป็นที่ยอมรับอย่างดีเยี่ยมทั่วทั้งทะเล แนวคิดต่อไปใกล้เคียงกับการปฏิบัติมากขึ้น การรถไฟไปสเปนถูกมองว่ามีแนวโน้มดี แต่สถานการณ์ทางการเมืองที่ยากลำบากระงับการทำงานในทิศทางนี้

เป็นผลให้มีการตัดสินใจที่จะเริ่มทำงานในการสร้างเครือข่ายรถไฟซึ่งจะช่วยในการพัฒนาพื้นที่สำคัญของเศรษฐกิจโปรตุเกสเช่นการเชื่อมต่อเมืองหลวงกับ Alentejo จากแหล่งที่จัดหาธัญพืช ในปี พ.ศ. 2395 กระทรวงโยธาธิการการค้าและการผลิตปรากฏขึ้น มันเกี่ยวข้องกับโครงการระดับชาติที่สำคัญซึ่งรวมถึงการพัฒนาทางรถไฟ เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2399 ได้มีการเปิดส่วนการรถไฟระหว่างลิสบอนและการ์เรกาดาซึ่งเป็นวันเกิดของระบบรถไฟของโปรตุเกสทั้งหมด รถไฟขบวนแรกประกอบด้วยรถยนต์ 14 คันและหัวรถจักรสองขบวน และใช้ชื่อรัชทายาท "ดี.หลุยส์"

นับจากนั้นเป็นต้นมา การพัฒนาระบบรางก็มีความกระตือรือร้นมากขึ้น แล้วในปี 2506 ถนนถึงชายแดนสเปน การพัฒนาภาคเหนือเริ่มต้นขึ้น เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2408 สถานีรถไฟซานตาอะโปโลเนียของลิสบอน ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานีรถไฟที่สำคัญที่สุดของประเทศได้เปิดให้บริการ สิบปีต่อมา รถไฟก็เข้าสู่แคว้นกาลิเซียของสเปนเช่นกัน มีปัญหาเล็กน้อยเกิดขึ้นตั้งแต่แรกวิศวกรชาวโปรตุเกสเลือกเกจ 1435 มม. แม้ว่าสเปนจะใช้เกจ 1668 มม. แล้ว ดังนั้นภายหลังชาวโปรตุเกสจึงเปลี่ยนเพลงเป็น "ไอบีเรีย" ในปี พ.ศ. 2434 ลิสบอนได้รับอีกสถานีหนึ่งที่มีชื่อเสียง - รอสซิโอ ออกแบบโดยสถาปนิก Jose Luis Monteiro และได้รับการตั้งชื่อว่า Estação Central อย่างภาคภูมิใจจนถึงปี 1957 ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2440 Sud-Express ปรากฏขึ้น - ทางเชื่อมระหว่างลิสบอนและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

แนวทางการพัฒนาระบบขนส่งทั้งหมดของโปรตุเกสเปลี่ยนแปลงไปตามการระบาดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งโดยเฉพาะการรถไฟ การขาดถ่านหินนำไปสู่ความจำเป็นในการให้ความร้อนแก่หัวรถจักรด้วยไม้ หลายบริษัทล้มละลายและถูกคนอื่นดูดกลืน แต่บริษัทขนาดใหญ่ที่กำลังเผชิญกับวิกฤตและพัฒนาระบบรางรถไฟต่อไป ในปีพ. ศ. 2469 ได้มีการผลิตกระแสไฟฟ้า "Cascais Line" ซึ่งก่อให้เกิดการเกิดขึ้นของรถไฟฟ้า สงครามโลกครั้งที่สองขัดขวางความก้าวหน้ามากยิ่งขึ้น ปัญหาเชื้อเพลิงกำลังกลายเป็นโลก ถ่านหิน ฟืน น้ำมันเชื้อเพลิง - รัฐบาลพยายามหาทางออกที่ประหยัดที่สุด แต่แม้หลังจากสิ้นสุดสงคราม ก็ยังไม่สามารถหลุดพ้นจากวิกฤตได้ในทันที แม้ว่าโปรตุเกสจะมีข้อได้เปรียบเหนือประเทศอื่นๆ ในยุโรป เนื่องจากทางรถไฟของพวกเขาไม่ได้ประสบกับการสู้รบโดยตรง

การรถไฟในโปรตุเกสในเวลานั้นเป็นหนึ่งในประเทศที่ล้าหลังที่สุดในยุโรป ปรากฏค่อนข้างช้า - ในปี พ.ศ. 2399 สายแรกเชื่อมเมืองลิสบอนและชานเมือง Carregada ทางตะวันออกเฉียงเหนือ ในช่วงปลายทศวรรษ 1870 ทางรถไฟเชื่อมระหว่างสองเมืองหลัก คือ ลิสบอนและปอร์โต ซึ่งเชื่อมระหว่างภูมิภาคส่วนใหญ่ของประเทศ ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1880 รถไฟได้ครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ของประเทศและผ่านสเปนเชื่อมต่อกับส่วนที่เหลือของยุโรป โดยเริ่มต้นในปี 1887 รถไฟ Southern Express เริ่มวิ่งจากปารีสไปยังลิสบอนผ่านปอร์โตเป็นประจำ โดยทั่วไป การก่อสร้างทางรถไฟในโปรตุเกสล่าช้าไปสองสามทศวรรษเมื่อเทียบกับประเทศชั้นนำในยุโรป และดำเนินการพร้อมกันกับรัสเซียโดยประมาณ เส้นทางรถไฟที่มีอยู่เกือบทั้งหมดในประเทศเล็กๆ แห่งนี้สร้างขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1900
แม้แต่การใช้ไฟฟ้าจากรถไฟในโปรตุเกสยังปรากฏในปี 2469 ซึ่งเป็นปีเดียวกับสหภาพโซเวียต จากนั้นใช้ไฟฟ้าในเขตชานเมืองระยะทาง 40 กิโลเมตร โดยนำจากสถานี Cais do Sodre ของลิสบอนไปทางทิศตะวันตกไปยังรีสอร์ทชายทะเลของ Cascais
อย่างไรก็ตาม ภายหลังในการขนส่งทางรถไฟแห่งชาติมีความซบเซาอยู่บ้าง กระแสไฟฟ้าของเส้นทางระหว่างเมืองหลักในประเทศเริ่มขึ้นหลังจากสงครามโลกครั้งที่สองเท่านั้น และในปี 1966 เท่านั้นที่เป็นเส้นทางหลักของประเทศระหว่างเมืองลิสบอนและปอร์โตที่มีการใช้ไฟฟ้าอย่างเต็มกำลัง จนถึงปีค.ศ. 1960 แรงฉุดไอน้ำเหนือทางรถไฟ
ในทศวรรษต่อ ๆ มา การพัฒนาเครือข่ายการรถไฟแห่งชาติได้ลดลงไปจนถึงการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานให้ทันสมัยอย่างค่อยเป็นค่อยไปและการปิดเส้นทางรถไฟสายแคบอย่างค่อยเป็นค่อยไป
กับการลดลงโดยทั่วไปของการขนส่งทางรถไฟใน ยุโรปตะวันตกภายในต้นทศวรรษ 1990 รถไฟระหว่างประเทศทางไกลเกือบทั้งหมดจากโปรตุเกสถูกยกเลิกทีละน้อย เส้นทางระหว่างประเทศเพียงแห่งเดียวคือรถไฟลิสบอน - มาดริด ในเวลาเดียวกัน ทางข้ามทางรถไฟ 3 แห่งของชายแดนโปรตุเกส-สเปนยังคงเปิดดำเนินการต่อไป
ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 การดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่เริ่มต้นขึ้น โดยมีโครงการรถไฟ เช่น การก่อสร้างทางรถไฟบนสะพาน 25 เมษายน เพื่อเชื่อมลิสบอนกับชานเมืองทางใต้ เหตุผลสำหรับการลงทุนมหาศาลในโครงสร้างพื้นฐานคืองาน World Expo 1998 ซึ่งจัดขึ้นที่เมืองลิสบอน
ตั้งแต่ปี 2542 มีรถไฟความเร็วสูง Alfa Pendular วิ่งไปตามทางเดินขนส่งหลักขนานกับชายฝั่ง (ฟาโร - ลิสบอน - Entroncamento - Coimbra - Porto - Braga)
ขณะนี้ในโปรตุเกสมีทางรถไฟเกือบ 2,800 กม. ซึ่งใช้ไฟฟ้า 1,351 กม. (เกือบครึ่งหนึ่ง)
อย่างที่คุณเห็น โครงสร้างและความหนาแน่นของเครือข่ายโดยประมาณจะสอดคล้องกับโครงสร้างของการตั้งถิ่นฐาน - เส้นส่วนใหญ่อยู่ในกลุ่มที่ใหญ่ที่สุด (ปอร์โตและลิสบอน) และโดยทั่วไปตามแนวชายฝั่งตะวันออก:

ความหนาแน่นของโครงข่ายรถไฟประมาณ 30 กม. ต่อ 1,000 ตร.ม. กม. ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของยุโรปเล็กน้อยและใกล้เคียงกับตัวบ่งชี้ของภูมิภาคมอสโก (สูงสุดในรัสเซีย)

ความคุ้นเคยของฉันกับรถไฟโปรตุเกสเริ่มจากสถานีรถไฟ Porto Campania:

เป็นศูนย์กลางและเป็นตัวแทนน้อยกว่าสถานีSão Bento แต่ตอนนี้เป็นสถานีหลักสำหรับเขตมหานครปอร์โตทั้งหมด - รถไฟระหว่างเมืองรวมถึงรถไฟความเร็วสูงผ่านที่นี่
แต่ในช่วงเช้าตรู่นี้เขาถูกทิ้งร้าง:

เราเดินทางทั่วประเทศโดยรถไฟชานเมืองโดยเฉพาะ (ชั้น Urbano และระดับภูมิภาค มี Interregional, Intercidades และ Alfa Pendular ที่กล่าวถึงข้างต้น) เพราะด้วยบัตร Euro-rail ของเรา บัตรนี้ไม่จำเป็นต้องซื้อตั๋ว
รถไฟ Urbano บนเส้นทาง Porto Campagna-Aveiro ตามส่วนของเส้นทางรถไฟสองทางหลักของประเทศ Porto-Lisbon (Lihna do Norte หรือ Northern Line):

โดยทั่วไปแล้วโปรตุเกสจะตื่นตาตื่นใจกับระบบคมนาคมรถไฟท้องถิ่นที่พัฒนาและมีหลายขั้นตอน - รถไฟ Urbano ให้บริการพื้นที่ชานเมืองที่มีประชากรหนาแน่น รถไฟในภูมิภาค - รอบนอกที่มีประชากรน้อย ในขณะที่ไม่แพงกว่าและหยุดทุกป้าย รถไฟฟ้า) ความถี่ของรถไฟโดยสารนั้นสูงกว่าในฝรั่งเศสและไม่น้อยไปกว่าในเยอรมนีมากนัก ในขณะเดียวกันก็ใกล้กับราคารัสเซียมากขึ้น (ถึงแม้จะยังแพงกว่าอยู่ก็ตาม)
ที่น่าประหลาดใจมากสำหรับเราก็คือรถไฟของโปรตุเกสไม่เคยมาสายเลยแม้แต่ครึ่งวันของการใช้งาน ต่างจากรถไฟในประเทศอื่นๆ ในยุโรปตะวันตกเกือบทั้งหมดที่ฉันไปเยือน (อิตาลี ฝรั่งเศส และบริเตนใหญ่)
เช่นเดียวกับหลายสิ่งในโปรตุเกส ทางรถไฟได้รับการตกแต่งอย่างหรูหราและมีรสนิยม:

นี่เป็นจุดแวะพักทั่วไปในย่านชานเมืองปอร์โต
และนี่เป็นสถานีขนาดใหญ่ของ Aveiro ในเมืองตากอากาศที่มีชื่อเดียวกันอยู่แล้ว:

เป็นเรื่องปกติสำหรับโปรตุเกส - ความสง่างามย้อนยุคผสมผสานกับความสะดวกสบายแบบยุโรปสมัยใหม่:

ใน Aveiro เรานั่งรถไฟระดับภูมิภาคไปที่สถานี Coimbra บนสายหลักเดียวกัน Porto - Lisbon
ในความเข้าใจของเราสิ่งนี้ใกล้เคียงกับรถไฟฟ้ามากขึ้น รถยนต์ไม่ทันสมัยอีกต่อไป:

รถไฟสายหลักมีค่าเฉลี่ยหรือสูง (ภาพถ่ายเมื่อวันหยุดสุดสัปดาห์) ใกล้กับ เมืองใหญ่ผู้โดยสารบางครั้งยืน
มาถึงที่สถานีกลางที่สวยงามของ Coimbra โบราณ:

จาก Coimbra บนรถไฟสายอื่นในภูมิภาค เราได้เดินทางสั้นๆ ไปยัง Alfarelos ซึ่งเป็นสถานีชุมทางที่ไม่เด่นแต่:

สถานีนี้เป็นชุมทางสำหรับสายเหนือและสายตะวันตก (linha do Oeste) สถานี Alfareluz เองนั้นตั้งอยู่บนสายเหนือ แต่มีทางเชื่อมไปยังสายตะวันตกซึ่งห่างออกไปหลายกิโลเมตร

อาคารสถานีเป็นสิ่งที่น่าเกลียดที่สุดที่ฉันเคยเห็นในโปรตุเกส:

ที่สถานีหลายแห่งในโปรตุเกส องค์ประกอบของโครงสร้างพื้นฐานของหัวรถจักรยังคงอยู่:

และที่สถานีหลายแห่ง เช่นเดียวกับที่อื่นๆ ในยุโรปตะวันตก จะมองเห็นร่องรอยของปริมาณการขนส่งสินค้าทางรางที่ลดลง:

ใน Alfarelos เราเบี่ยงเบนจากเส้นทางหลักของ Northern Line (linha do Norte) และมุ่งหน้าไปยังลิสบอนด้วยเส้นทางที่สั้นกว่า แต่ช้ากว่าและสวยงามกว่า
ความจริงก็คือชายฝั่ง lihna do Oeste - ทางเดียวและไม่ใช้ไฟฟ้า - สั้นกว่าส่วนของ Northern Line ที่ไหลผ่านไปทางทิศตะวันออก มีเพียงรถไฟระดับภูมิภาคเท่านั้นที่วิ่งตามนั้น หรือมากกว่ารถไฟดีเซล หรือมากกว่า Motris:

มีคนน้อยลงแล้ว:

Motrisa ขับด้วยความเร็วสูง แกว่งมาก มีกลิ่นเหมือนเครื่องยนต์ดีเซล ikarus แบบเก่า

เส้นทางคดเคี้ยว ภูมิประเทศเป็นเนินเขาและมีประชากรเบาบางตามมาตรฐานยุโรป
สถานีจังหวัด:

สองสามชั่วโมงต่อมา เรามาถึงเมือง Caldas da Rainha ซึ่งเป็นเมืองขนาดกลาง ซึ่งตั้งอยู่ใกล้เมืองลิสบอนมากกว่าเมืองปอร์โต

นี่คือสถานีโปรตุเกสทั่วไปที่สุด

หอเก็บน้ำคอนกรีตทั่วไปแต่สง่างาม:

แต่สำหรับการยืดเพียงครั้งเดียว

เมื่อผ่านไปแล้ว เราก็มาถึงจุดแวะที่เชิงป้อมปราการ Obidush อันงดงาม

ในตอนเย็นเรากระโดดขึ้นรถรางอีกสายหนึ่ง

และอีกครึ่งชั่วโมงต่อมาเราก็มาถึงสถานี Mira-Sintra ใกล้กับเมือง Sintra ซึ่งอยู่ในเขตมหานครลิสบอนแล้ว

ที่นี่สายตะวันตกเชื่อมต่อกับสายไฟฟ้ารางคู่ลิสบอน-ซินตรา (linha de Sintra) พร้อมรถไฟโดยสารประจำทางในเมืองหนักของชั้นเออร์บาโน พื้นที่ชานเมืองของลิสบอนเช่นเดียวกับลิสบอนนั้นแตกต่างจากส่วนอื่น ๆ ของประเทศในการละเลยและความผิดทางอาญาที่มากขึ้น - ถังขยะและ บริษัท ที่ก้าวร้าวของเยาวชนนิโกรเจอบนรถไฟกระเบื้อง azulejo แทบไม่เคยพบที่สถานีทั่วไป
ในลิสบอน สาย Sintra เชื่อมกับรางรถไฟครึ่งวงแหวนซึ่งวิ่งไปทางเหนือของใจกลางเมือง มีสถานีขนาดใหญ่หลายแห่งที่มีการเชื่อมต่อรถไฟใต้ดิน (Entrecampos, Areiro) แต่ไม่ใช่ปลายทางสุดท้ายสำหรับรถไฟส่วนใหญ่ รถไฟไปยังสถานีรถไฟ Oriente อันงดงาม:

สถานีนี้สร้างขึ้นสำหรับงาน Expo 1998 ในเมืองลิสบอน และตั้งอยู่ใกล้สนามบินในเขตชานเมืองทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมือง

ตั้งอยู่บนลิห์นาดูนอร์เตแห่งชาติหลัก ไม่ไกลจากครึ่งวงกลมทางรถไฟของเมือง

สถานี Oriente เป็นจุดเชื่อมต่อสำหรับลิสบอนและใหญ่ที่สุดในประเทศ: ที่นี่เส้นทางของรถไฟส่วนใหญ่ในเขตเมืองลิสบอน (เออร์บาโนและภูมิภาค) ตัดกับเส้นทางหลักทางไกลซึ่งเชื่อมโยงกับสายเหนือเป็นหลัก

วันรุ่งขึ้นเราอยู่ในลิสบอนและชานเมือง และไม่สามารถผ่านทางรถไฟบางแห่งในเมืองหลวงของโปรตุเกสได้
สถานีซานตาอพอลโลเนียเป็นสถานีรถไฟหลักของเมืองลิสบอนในอดีต หนึ่งในสถานีปลายทางของสายเหนือ:

แม้ว่าอาคารสถานีจะใหม่ แต่ก็เป็นสถานีที่เก่าแก่ที่สุดในประเทศ: สาย Cais do Sodre - Cascais เป็นสถานีแรกที่สร้างขึ้นในโปรตุเกส
เส้นเชื่อมถึงกันไม่ใช่แค่ลิสบอนกับ รีสอร์ทริมทะเลไปทางทิศตะวันตก แต่ยังรวมถึงพื้นที่ทางตะวันตกของเมืองBelémซึ่งมีสถานที่ท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์ที่มีค่าที่สุดของเมืองหลวงโปรตุเกสอยู่หนาแน่น
ยังเป็นวันหยุด คิวเยอะมาก เราได้รับการช่วยเหลือจากบัตรโดยสารรถไฟของเราอีกครั้ง:

เราขับรถไปตามทางรถไฟสายโปรตุเกสที่เก่าแก่ที่สุดประมาณสิบกิโลเมตรไปยังย่านชานเมือง Oeiros
บริเวณนี้ ปากแม่น้ำ Douro ขนาดใหญ่ผสานเข้ากับมหาสมุทรแอตแลนติก

อะไรทำนองนั้น ขอบคุณที่ให้ความสนใจ

คำแนะนำในการซื้อตั๋วรถไฟในโปรตุเกส

ตอนแรกฉันจะเพิ่มข้อมูลเล็กน้อยเกี่ยวกับวิธีการซื้อตั๋วผ่านเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัทการรถไฟของโปรตุเกส แต่เริ่มเข้าใจแล้ว ฉันรู้ว่าการซื้อตั๋วรถไฟนั้นไม่ใช่เรื่องเล็กน้อย ฉันนำผลการวิจัยของฉันมาให้คุณทราบ

ข้อควรสนใจ: ออนไลน์บนเว็บไซต์ CP คุณสามารถซื้อตั๋วสำหรับรถไฟ Alfa Pendular และ Intercidades เท่านั้น!

1. หากคุณไม่คุ้นเคยกับภาษาโปรตุเกส - คลิกที่ภาพธงเพื่อเลือกไซต์เวอร์ชันภาษาอังกฤษ

หากคุณกำลังจะซื้อตั๋วรถไฟ ไม่ใช่แค่ดูตารางเดินรถ เราขอแนะนำให้คุณลงทะเบียนบนเว็บไซต์ในขั้นตอนนี้ คุณจะต้องลงทะเบียนในทุกกรณี และเมื่อลงทะเบียนตอนนี้ คุณจะไม่ต้องกรอกแบบฟอร์มการค้นหาอีกเป็นครั้งที่สอง เนื่องจากเว็บไซต์จะจำไม่ได้ว่าพบอะไร

ลงทะเบียนซื้อตั๋วรถไฟ

ในการลงทะเบียน ให้คลิกที่ myCP แล้วเลือกลงทะเบียน:

ข้อมูลจากสำนักงาน งาน: จำเป็นต้องใช้โทรศัพท์มือถือเพื่ออำนวยความสะดวกในการซื้อตั๋วในอนาคต คุณไม่จำเป็นต้องป้อนอีกครั้ง หลังจากซื้อตั๋วแล้ว คุณจะได้รับหมายเลขยืนยันพิเศษในการซื้อ และสามารถใช้เป็นตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ได้ (แสดง SMS ต่อเจ้าหน้าที่ควบคุมบนรถไฟ) ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องพิมพ์ตั๋ว (PDF) ซึ่งคุณจะได้รับทางอีเมลแต่เมื่อมันปรากฏออกมาในภายหลัง สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด หรือมีเพียงฉันเท่านั้นที่ "โชคดี"

1. ในส่วนแรก เรากรอกข้อมูลส่วนตัว ได้แก่ ชื่อ-นามสกุล วันเดือนปีเกิด เพศ จำนวนเด็ก เมือง โทรศัพท์มือถือ รหัสไปรษณีย์

2. เพิ่มผู้ร่วมเดินทางหรือเด็ก หากเดินทางเป็นกลุ่ม (ดูหัวข้อส่วนลด)

3. ป้อนอีเมลของคุณและสร้างรหัสผ่าน หลังจากกรอก คลิก "ถัดไป"

คุณสามารถข้ามหน้าจอถัดไป รวบรวมข้อมูลสำหรับการวิจัยตลาด คลิก "ถัดไป" และไปที่การลงทะเบียนให้เสร็จสิ้น ซึ่งคุณจะได้รับแจ้งให้สมัครรับจดหมายต่างๆ คุณเลือกได้ว่าต้องการรับอีเมลหรือไม่

หลังจากเลือกแล้ว ให้คลิก "ส่ง" เพื่อดำเนินการลงทะเบียนให้เสร็จสิ้น

คงจะน่าสนใจไม่น้อยหากได้ดูผู้คิดค้น "เครื่องทรมาน" นี้ ฉันนึกขึ้นได้ว่าซีพีทำทุกอย่างที่ทำได้เพื่อทำให้การลงทะเบียนบนเว็บไซต์ของตัวเองยุ่งยาก

ตารางเวลา ราคา และการเลือกที่นั่ง

ค้นหาและซื้อ

ไม่จำเป็นต้องซื้อตั๋วบนเว็บไซต์ คุณสามารถใช้แท็บ "เวลารถไฟ" ได้

ในการซื้อตั๋ว ให้คลิกที่ปุ่ม "ซื้อตั๋ว"

1. เลือกจากรายการหรือเขียนเมืองและสถานีต้นทาง หากคุณมาถึงลิสบอนโดยเครื่องบิน สถานีรถไฟ Oriente จะอยู่ใกล้ที่สุด (5-7 นาทีโดยรถไฟใต้ดิน) ถ้าคุณมาจากศูนย์กลางแล้วล่ะก็ Santa Apolónia
2. เลือกสถานีปลายทาง
3. วันที่เดินทาง.
4. วันเดินทางกลับหากต้องการซื้อตั๋วไปกลับ
5. จำนวนผู้โดยสาร. เลือกในขั้นตอนนี้ มิฉะนั้นคุณจะต้องเริ่มต้นใหม่
6. ชั้นบริการ (ชั้นหนึ่ง - ความสะดวกสบายหรือที่สอง - นักท่องเที่ยว)

หลังจากเลือกแล้ว ให้คลิก "ส่ง" และไปที่ตัวเลือกรถไฟและเวลาเดินทาง:

การเลือกรถไฟ

เลือกรถไฟและตารางเวลาที่สะดวกที่สุดสำหรับคุณ

1. ราคาตั๋วปกติ
2. ราคาบัตรพร้อมส่วนลด มีจำหน่ายแล้ว

ยิ่งคุณซื้อตั๋วเร็วเท่าไร คุณก็จะได้รับส่วนลดมากขึ้นเท่านั้น ไม่ได้รับการแก้ไขและขึ้นอยู่กับวันที่ซื้อและจำนวนที่นั่ง ผู้ที่ซื้อตั๋วออนไลน์บนเว็บไซต์ Russian Railways ควรคุ้นเคยกับระบบดังกล่าว

หากคุณกำลังขี่จักรยานหรือรถเข็น ให้ทำเครื่องหมายในช่องที่เหมาะสม (ด้านล่าง) แล้วคลิก "ดำเนินการต่อ"

ผู้โดยสาร

หากคุณไม่ได้ลงทะเบียนและไม่ได้เข้าสู่ระบบ คุณจะมีแบบฟอร์มอนุญาต

วิธีการลงทะเบียนมีอธิบายไว้ข้างต้น ฉันไม่ได้ทำสิ่งนี้ล่วงหน้า ดังนั้นหลังจากลงทะเบียนแล้ว ฉันต้องค้นหาและเลือกตั๋วซ้ำ ฉันไม่เข้าใจว่าทำไมระบบไม่บันทึกผลการค้นหาหรือสถานีและวันที่ที่เลือกไว้ก่อนหน้านี้ ทุกครั้งที่ต้องเริ่มต้นใหม่

ผู้โชคดีที่ใช้คำแนะนำของฉันจะเข้าสู่ระบบและไปที่ขั้นตอนต่อไป:

1. เขียนชื่อของคุณในหนังสือเดินทาง
2. เลือกประเภทของเอกสารและป้อนหมายเลข
3. เลือกประเภทตั๋ว: ตั๋วเต็ม เด็ก เยาวชน ฯลฯ .;
4. เลือกชำระเต็มจำนวนหรือราคาส่วนลด (หากซื้ออย่างน้อย 5 วันก่อนการเดินทาง)
5. ตั๋วใด ๆ ที่ให้สิทธิ์คุณได้รับบัตรกำนัลสำหรับการเที่ยวชมสถานที่ ที่นี่คุณสามารถเลือกการเดินทางท่องเที่ยวจากเมืองที่คุณต้องการ
6. ควบคู่ไปกับการซื้อตั๋ว คุณสามารถเช่ารถจากพันธมิตรของทางรถไฟได้
7. คลิกและคำนวณราคาตั๋วอีกครั้ง หลังจากทำการเปลี่ยนแปลงแล้ว

คลิกดำเนินการต่อ

ตอนนี้คุณมีเวลา 10 นาทีในการซื้อให้เสร็จสมบูรณ์ หากคุณไม่มีเวลา คุณจะต้องเลือกตั๋วอีกครั้ง คำเตือน: เป็นไปได้ที่จะบล็อกเงินชั่วคราวในจำนวนเงินค่าตั๋วบนการ์ด!ระยะเวลาการบล็อกขึ้นอยู่กับธนาคารและบัตรของคุณ

เลือกที่นั่ง บางห้องมีช่องเสียบแล็ปท็อปและ/หรือโต๊ะ ฉันชอบโต๊ะนั่งสบายมาก คุณสามารถใส่แล็ปท็อปหรือหนังสือ และถ้าคุณกินพวกเราสี่คน คุณสามารถสื่อสารได้ตามปกติระหว่างการเดินทาง

เมื่อยืนยันแล้ว ระบบจะถามคุณอีกครั้งในหน้าต่างป๊อปอัป หากคุณแน่ใจในตัวเลือกของคุณ เนื่องจากคุณจะไม่สามารถกลับไปยังขั้นตอนนี้ได้ ตำแหน่งที่เลือกจะถูกเน้นด้วยสีเทา ฉันพบข้อบกพร่องบางอย่างในเบราว์เซอร์ Firefox และไม่สามารถเปลี่ยนที่นั่งและแคร่ตลับหมึกได้ หวังว่าคุณจะมีโชคที่ดีขึ้น

หากคุณซื้อตั๋วไปกลับ คุณจะได้รับแจ้งให้เลือกสถานที่ที่จะกลับทันที

การชำระเงิน

ในหน้าต่างถัดไป เลือกตัวเลือกสำหรับการชำระเงิน (1): บัตร PayPal หรือ Amex

หากคุณต้องการเช็คสำหรับบริษัท (2) ให้เขียนชื่อบริษัทและหมายเลขภาษี ฉันไม่รู้ว่าเรื่องนี้เกี่ยวข้องกับสหพันธรัฐรัสเซียมากน้อยเพียงใด และสุดท้าย (3) - ยอมรับเงื่อนไข

หลังจากคลิกที่ปุ่ม "ดำเนินการต่อ" คุณจะต้องป้อนรายละเอียดการชำระเงินและอื่น ๆ

ฉันไม่สามารถแสดงสิ่งนี้ให้คุณดูได้ เนื่องจากฉันยังไม่ต้องการตั๋ว :-) แต่ฉันจะแก้ไขการละเว้นนี้ให้ถูกต้อง

เว็บไซต์ขอให้คุณเดินทางปลอดภัย!

รายละเอียด 1411 เผยแพร่เมื่อ: 22 ตุลาคม 2013 ปรับปรุงล่าสุด: 29 ตุลาคม 2018

ตารางรถไฟ การเลือกเส้นทางที่เหมาะสม การต่อรถ และราคาตั๋ว

นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ที่เดินทางมาจะประสบปัญหาการเดินทางไปทั่วประเทศ อินเทอร์เน็ตเต็มไปด้วยคำถาม: วิธีการเดินทางจากลิสบอนถึงปอร์โต, อัลบูเฟราหรือฟาโร

แต่สถานีรถไฟ ซานตา อะโพโลเนียจะสะดวกกว่าถ้าใช้ ขับรถจากใจกลางเมือง... หากมีเวลา พิพิธภัณฑ์ทหารตั้งอยู่ตรงข้ามทางเข้า

กลับไปที่ผลการค้นหา "กลับไปที่รายการผลลัพธ์"และกดปุ่ม "การค้นหาใหม่"... ค้นหาอีกครั้งโดยเลือก ลิสบัว - โอเรียนเตหรือ ลิสบัว - ซานตา อะโปโลเนีย.

ดู? ดีขึ้นมากไม่หยุด สามารถพิมพ์ตารางรถไฟและนำติดตัวไปด้วยได้หากต้องการ อีกทางหนึ่ง คุณสามารถซื้อตั๋วรถไฟในโปรตุเกสได้โดยตรงบนเว็บไซต์ หากคุณแน่ใจวันเดินทาง นอกจากนี้ โดยการซื้อตั๋วล่วงหน้า คุณจะได้รับส่วนลดสูงสุดถึง 65% (ยิ่งคุณซื้อเร็ว ส่วนลดยิ่งสูง) เริ่มจำหน่ายตั๋ว 30 วันก่อนวันเดินทาง

สังเกตว่า ตารางเวลาในแต่ละวันของสัปดาห์อาจแตกต่างกัน.

ฉันต้องการให้คำแนะนำบางอย่าง ความแตกต่างของความสะดวกสบายและความเร็วของรถไฟ APและ เข้าใจแล้วเล็ก. อย่างดีที่สุด คุณจะได้รับ 30 นาที ความแตกต่างในราคามีความสำคัญมากขึ้น - 6 ยูโร นี่อาจไม่ใช่เงินจำนวนมากสำหรับคุณ แต่ด้วยเงินนี้ คุณสามารถรับประทานอาหารในสถานประกอบการราคาไม่แพงหรือซื้อไวน์ราคาไม่แพงแต่ดีสักสองสามขวด ในความคิดของฉัน รถไฟ อัลฟ่าเพนดูลาร์มันคุ้มค่าที่จะเลือกว่าตารางเวลาของพวกเขาเหมาะกับคุณมากกว่าหรือไม่

ข้อควรสนใจ: คุณไม่สามารถเดินทางตรงไปยังทุกเมืองได้

แต่หวังว่าตอนนี้คุณจะสามารถจัดเส้นทางรถไฟได้โดยไม่มีปัญหา

โดยใช้หลักการที่อธิบายในบทความนี้ คุณสามารถดูตารางรถไฟได้ไม่เพียงแต่จากลิสบอน แต่ยังมาจากเมืองอื่นๆ ในโปรตุเกสด้วย สร้างแผนการเดินทางในอุดมคติของคุณและท่องเที่ยวอย่างมีความสุข

ฉันขอให้คุณเดินทางอย่างมีความสุข คำถามเกี่ยวกับการวางแผนการเดินทางด้วยรถไฟของคุณคุณสามารถถามในความคิดเห็นด้านล่าง ฉันจะพยายามช่วยคุณอย่างแน่นอน