587 588km 2 크리미아. 고속도로 M2 크림

모스크바에서 Serpukhov까지 구간의 M2 고속도로는 동일한 수준에 횡단보도, 교차로 및 철도 건널목이 없는 현대적인 고속도로입니다. 여기에서 도로는 양방향으로 2개의 차선이 있으며 분할 차선(21km에서)을 갖추고 있습니다.

모스크바에서 Serpukhov까지의 M2 고속도로 구간의 노면은 책망을 일으키지 않으며 꽤 자주 수리됩니다. 교통 체증은 수도 근처의 자연 현상이며 그 안에는 어디에도 없습니다. 우회할 수는 있지만 여기에서 그들이 말하는 것처럼 얼마나 운이 좋은지.

조언할 수 있는 유일한 방법은 밤늦게 모스크바까지 차를 몰고 아침에 출발하는 것입니다. 주말에는 가급적이면 안 됩니다. 모스크바에서 Serpukhov까지의 도로 구간에는 교통 경찰의 카메라, 레이더 및 순찰차가 충분합니다.

전문 의료 지원은 도로에서 36, 51.74km에서 제공될 수 있습니다. 이 M2 고속도로의 도로변 서비스는 훌륭하게 개발되었습니다. 도로 근처에는 카페와 레스토랑, 호텔과 상점, 주유소, 주유소, 타이어 가게가 있습니다.

도로 M2, 루트 Serpukhov - Tula

Serpukhov에서 Tula까지 M2 "Crimea" 고속도로를 따라 91km를 운전해야 합니다. 이 섹션의 노면도 나쁘지 않지만 Tula 지역에서는 이미 각 방향에 대해 한 차선이 있습니다. M2 고속도로의 최대 130km에 분할 스트립이 설치되었습니다. 123km에서 156km 사이의 도로 구간은 재건축이 필요합니다(2013년에 수리할 것을 약속함).

현재 이 길에서 가장 어려운 부분은 오카강을 가로지르는 다리입니다. 올 가을 이곳에서 수리가 시작되어 경로의 처리량이 감소했습니다. 주말에는 최대 7-10km에 달하는 교통 체증이 종종 쌓이는 곳입니다.

경로의 이 구간을 우회하는 것은 오카를 가로지르는 가장 가까운 다리가 그리 가깝지 않다는 사실 때문에 합리적이지 않습니다. 교통 체증을 극복하는 가장 좋은 방법은 밤에 다리를 건너는 것입니다. 한 가지 기쁘게 생각하는 것은 새해까지 수리를 마치겠다고 약속한다는 것입니다. 또한, 교통 체증이 툴라 우회 도로에서 대기 중일 수 있으며 많은 사람들이 도시를 운전할 것을 권합니다(시간을 절약하고 동시에 진저 브레드를 구입할 수 있음).

도시로 진입하여 Kaluga 고속도로 표지판을 따라 M2 고속도로로 돌아옵니다. 반대 방향으로 칼루가(Kaluga) 고속도로에서 툴라(Tula)로 진입하고 모스크바(Moscow) 고속도로에서 모스크바(Moscow)로 가는 도로로 돌아와야 합니다. 툴라 지역의 도로(IC 포함) 전체에 조명이 활발히 설치되고 있습니다.

운전자는 Serpukhov에서 Tula까지 M2 고속도로의 일부 섹션, 즉 136km의 급회전과 137, 138, 140, 143, 147, 153, 163.173km의 가파른 내리막 및 오르막에 특별한 주의를 기울여야 합니다.

의료 지원은 대규모 정착지 또는 도로에서 167km 및 190km에서만 얻을 수 있습니다. 경로의 이 섹션에는 많은 교통 경찰이 있으며 카메라와 레이더도 있습니다. 도로의 170km에 정지 포스트가 있습니다.

툴라 지역에서 교통 경찰은 실선의 교차점을 열심히 모니터링합니다. 길가에 있는 "추월 금지" 표시는 땅에 파낸 막대기, 부러진 표시선 옆, 그리고 더 나아가 수풀에서 승무원이 가해자를 잡을 준비가 되어 있는 것을 종종 볼 수 있습니다. 도로 위 위험한 곳에 표지판이 세워져 있는데 왜 줄이 끊이지 않는가가 큰 문제다.

조심하고 교통 규칙을 위반하지 마십시오. M2 고속도로의 이 구간에서 도로변 서비스는 크게 발달하지 않았습니다. 연료를 보급하거나 식사를 하거나 밤을 보낼 수 있는 장소에 문제가 없을 것입니다.

고속도로 모스크바 - 크림, 루트 툴라 - 오렐

툴라에서 오렐까지 M2 고속도로를 따라 190km를 넘어야 합니다. 오뇰 지역에서도 도로 폭이 좁지만 노면이 양호하고 보조도로로의 회전이 많다. 어떤 경우에도 회전 예정 차선에서 추월하지 마십시오. 교차로 이후에 서 있는 교통 경찰 직원을 만날 가능성은 매우 높습니다.

또한, 금지 표지판이 있는 곳에서는 추월하지 마십시오. 교통 경찰이 위반자를 잡는 가장 좋아하는 장소는 Orel에서 30km 떨어진 곳으로 새로운 아스팔트가 깔려 있고 표시가 없으며 추월을 금지하는 표지판이 있습니다.

또한 많은 사람들은 교통 경찰이 당신을 따라갈 수 있고 오랫동안 당신이 규칙을 어길 때까지 기다릴 수 있다는 점에 주목합니다. 일반적으로 교통 경찰 초소는 M2 고속도로의 204, 293, 304, 333km에 있습니다. 도로의 210, 245, 248, 329.365km에 의료 지원 스테이션이 있습니다.

268km에 급회전이 있는 도로를 주의해야 합니다. 올해 Tula에서 Orel까지의 도로 구간에서 대규모 수리 및 재건이 수행되었으며 Plavsk시 (261km) 근처의 철도 트랙을 가로 질러 육교가 건설되고 있습니다. M2 고속도로의 흔한 질병은 울타리가없고 삶에 의해 매우 초라한 길가로 깊다고 할 수 있습니다.

도로가 보수되고 있지만 도로변은 거의 정비되지 않고 툴라와 오뇰 지역도 예외는 아니다. 특히 밤에 길가에 차를 세울 때 조심하십시오. 숙박 및 휴식 장소는 M2 고속도로의이 섹션 근처에서도 찾을 수 있습니다. 케이터링 포인트와 주유소에는 문제가 없지만 모스크바 지역보다 덜 자주 발견됩니다.

고속도로 모스크바 - 심페로폴, 루트 오렐 - 쿠르스크

Orel에서 Kursk까지 160km를 운전해야 합니다. 오뇰 지역은 노면이 나쁘지 않은데 쿠르스크 지역은 M2 고속도로 일부가 노면 면에서 최악이다. 여기 길은 좁고, 틀에 박힌 큰 틀이 있고, 울퉁불퉁하고 완전히 죽은 길가가 있습니다.

도로의 이 구간을 추월하는 것은 전혀 쉬운 일이 아닙니다. 많은 사람들이 M2 고속도로의 이 부분을 "모든 종류의 결함이 있는 트레일"이라고 부릅니다. 그러나 올 여름 쿠르스크 지역의 도로는 괜찮은 조각 어딘가에 구멍이 뚫린 어딘가에 적극적으로 수리되었습니다. 그와 동시에 M2 고속도로의 폭은 변하지 않았으나, 어깨가 일부 다듬어지고 넓어졌다.

이제 그들은 Kursk 우회로의 다리를 적극적으로 수리하고 있습니다 (여기서 교통 체증이 발생할 수 있으며 많은 사람들이 그것을 피하기 위해 도시를 통과합니다). 쿠르스크 지역에서는 속도 제한을 초과하지 않는 것이 좋습니다. 이와 관련하여 교통 경찰 조사관은 여기에서 매우 경계하고 있습니다. 영구 포스트는 M2 고속도로의 388, 407, 408.466km에서 찾을 수 있습니다.

또한 Kursk 지역에서는 삼각대에 많은 수의 레이더가 발견되었습니다. 의료 지원은 M2의 km 388, 437.516에서 찾을 수 있습니다. Orel과 Kursk 사이의 선로에 대한 도로 서비스는 심하게 개발되지 않았습니다. 호텔과 카페, 상점과 주유소가 있습니다.

M2 고속도로, 쿠르스크 - 벨고로드 노선

Kursk에서 Belgorod까지의 경로는 140km가 소요됩니다. 쿠르스크 지역은 위에서 언급한 바와 같이 주로 좁은 도로가 있고, 요철이 증가하고 구덩이 수리와 열악한 길가가 있습니다. 도로 서비스에서는 이를 개선하기 위해 노력하고 있지만 매년 이 구간이 가장 많이 사망합니다.

M2 고속도로가 Medvenka 마을에서 Oboyan시까지 이어지는 곳에서 약 30km에 특별한 도로 불명예가 있습니다. 계획에는 도로의 이 부분에 대한 수리 및 재건축이 포함되지만 이 모든 것은 2015년까지 연장됩니다.

최고 품질의 노면은 벨고로드 지역에서 볼 수 있습니다. 일부 지역에서는 M2 고속도로가 한 방향으로 2개의 차선이 있습니다. 벨고로드 지역에서는 교통 경찰도 속도 제한 준수를 질투합니다. 고정 포스트는 M2 고속도로의 568, 588.633km에서 찾을 수 있습니다.

590,650,680km에서 자격을 갖춘 의료를 받을 수 있습니다. M2 고속도로 근처에는 간식과 하룻밤을 보낼 수 있는 장소가 많이 있습니다. 상점과 주유소가 있습니다.

M2 고속도로, 벨고로드 구간 - 우크라이나 국경

Belgorod에서 Nekhoteevka(우크라이나 국경까지)까지 38km를 운전해야 합니다. 이곳의 M2 고속도로는 단순히 멋지고 운전하는 것이 즐겁습니다. 새로운 아스팔트와 각 방향의 2차선입니다. 도로의 690km에 구급소가 있습니다. 국경 초소 및 세관 통과와 관련된 Nekhoteevka 근처에서 교통 체증이 발생할 수 있습니다.

여름에는 아침 일찍 세관을 통과하거나 Shebekino 또는 Gaivoron에 있는 가장 가까운 세관 중 한 곳으로 가는 옵션으로 괜찮은 대기열이 있습니다. Gayvoronsky 세관 지점의 단점은 우크라이나 영토를 통과하는 국경 바로 너머의 나쁜 길(20km)입니다. 특히 미리 준비하면 국경과 세관을 통과하는 데 어려움이 없을 것입니다.

즉, 필요한 문서 패키지를 수집하고 평일에 도착하십시오(가능한 한 밤 늦게). 의무 국경 통과 목록에 나열되지 않은 문서를 요구할 권리는 아무도 없다는 것을 기억하십시오.

우크라이나 영토의 또 다른 팁은 문서를 교통 경찰 조사관(우크라이나의 교통 경찰)의 손에 넘기지 마십시오. 이렇게 할 의무는 없습니다(유리를 통해 보여줄 수 있음). 낮 시간에 국경을 넘을 때 담근 헤드 라이트를 끄십시오. 이것이 AIM 전투기가 외국인을 더 자주 감지하는 방법입니다.

벨고로드(Belgorod)에서 우크라이나 접경 구간의 M2 고속도로 인프라는 잘 발달되어 있다. 호텔, 카페, 주유소 및 상점이 있습니다. 통관 및 서류 작업을 지원하는 많은 사무실도 있습니다. 숙련 된 자동차 여행자조차도 Nekhoteevka 앞의 Lukoil 주유소에서 급유를 권장하지 않습니다. Oktyabrsky 지역의 주유소를 사용하는 것이 좋습니다.

M2 Crimea 고속도로도 유료화될 예정이지만 유료 구간은 2015년 이전에 나타날 것입니다. 결론적으로, 나는 도로 규칙을 위반하지 말고 밤과 점심 시간에 정차한다고 말하고 싶습니다.

그리고 항상 그렇듯이 M2 고속도로의 상태에 대한 의견을 남겨주시기 바랍니다. 우리가 함께만 가장 적절하고 진실한 정보를 만들 수 있기 때문입니다.

연방 고속도로 M2 "크림" - 연방 중요 고속도로 모스크바 - 툴라 - 오렐 - 쿠르스크 - 벨고로드 - 우크라이나와 국경(역사 및 건축 단지 "Odintsovo", 툴라, 오렐, 쿠르스크, 벨고로드 입구 포함).

경로는 유럽 경로 E105의 필수적인 부분입니다. 도로의 길이는 약 700km입니다.

우크라이나 영토에서 계속되는 경로는 M-20 고속도로에서 Kharkiv 및 M-18 Kharkiv - Yalta입니다(크림 국경에서 Yalta까지의 구간은 크림 당국에서 지역 도로 35A-002로 간주함).

노선

• M2 고속도로는 Varshavskoye shosse의 교차로에서 시작하여 모스크바 지역의 영토를 통해 Shcherbinka, Podolsk, Klimovsk 도시의 동쪽을지나갑니다. 도로가 있는 교차로 이전에는 차량의 각 방향에 4개의 차선이 있으며 조명이 완전히 켜져 있습니다. 포돌스크 우회도로는 각 방향에 5차선이 있다. 또한, 경로는 각 방향에서 3개의 차선으로 좁혀지고 완전히 조명되며 동쪽에서 모스크바 근처의 Chekhov와 Serpukhov를 우회합니다. 83km 지점에서 도로가 교차하고 양방향으로 2차선으로 좁아집니다. 모스크바 지역에는 오카 강을 건너는 포돌스키 생도의 이름을 딴 다리 입구의 100km 고속도로에 교통 경찰 초소가 하나 있습니다.
• 도로의 이 섹션에는 언급된 도시를 통해 서쪽으로 통과하는 중복 도로(구 Simferopol 고속도로)가 있습니다. 그 중 주택의 주소판과 도로 표지판에는 Simferopol 고속도로로 기재되어 있습니다.
• 또한 고속도로는 툴라 지역의 영토를 통과하며 156km까지 조명됩니다. km 155의 교차로가 기존 M2와 교차합니다. 여기에서 툴라로 가는 주요 경로는 일반적인 2차선 또는 3차선 도로를 따라 계속됩니다. 고속도로는 서쪽에서 툴라를 우회하고 Pomogalova 및 Zhirovka 정착촌 근처의 Ryazan-Tula-Kaluga 고속도로 P132와 교차로에서 끝납니다.
• 고속도로와 인터체인지 후, 도로는 우회도로를 따라 서쪽에서 툴라를 우회하여 P132 고속도로를 건넌다. 경로를 따라 Shchekin의 서쪽에 우회로를 따라 전달합니다. 툴라(Tula) 지역의 접경지역인 플라브스크(Plavsk)와 체른(Chern)에는 우회도로가 없고 M-2 고속도로가 이를 통과한다.
• 그런 다음 경로는 동쪽 우회 도로를 따라 Mtsensk시를 우회하여 Orel 지역의 영토를 통과합니다. 이 지역의 행정 중심지에 들어가기 전에 중량 플랫폼이 장착된 교통 경찰 초소가 있습니다. 또한 도로는 동쪽의 오뇰을 우회한다. Orel 주변의 대부분의 우회로는 인근의 대규모 공장과 기차역으로 인해 60km/h 제한이 있습니다. 여기서 길은 다시 오카를 건넌다. 또한 경로는 Kromy 마을의 서쪽에있는 우회로를 따라갑니다. Trosna 마을 근처에는 Zheleznogorsk와 Kalinovka(키예프까지)로 향하는 분기 A142/E 391이 있으며 남쪽으로 방향을 틀고 있습니다. Trosna 마을에는 우회 도로가 없습니다.
• 또한 경로는 Kursk 지역의 영토를 통과하고 Fatezh시를 우회하고 도시 외곽을 통과하는 우회 도로를 따라 Kursk시를 우회하고 서쪽에서 Oboyan시를 우회합니다.
• 그런 다음 도로는 Stroitel 시의 동쪽인 남동쪽 Belgorod 지역의 영토를 통과하고 서쪽에서 우회 도로를 따라 Belgorod를 우회한 다음 Streletskoye를 통해 남서쪽으로 이동하여 우크라이나와 국경에서 M2로 끝납니다.

도로 이력

• 도로의 중심에는 고대 크림 지역이 있습니다. 도로의 모스크바-하르코프 구간은 1840-60년에 건설되었습니다. 도로는 아스팔트 콘크리트 표면을 받은 1946-50년에 완전히 재건되었습니다. 1980년대 중반까지 소비에트 시대의 모스크바-하르코프-심페로폴 노선은 4번이었다.
• 소비에트 연방이 붕괴된 후 도로는 관할 구역이 다른 두 부분으로 나뉘었습니다. 모스크바에서 우크라이나 국경까지의 고속도로의 러시아 섹션은 현재 이름과 번호를 받았습니다. 도로의 경제적 및 전략적 중요성이 감소하고 교통 흐름이 감소하여 무엇보다도 추가 재건 속도에 영향을 미쳤습니다. 그래서 2000년대에는 155km의 인터체인지부터 2000년대 후반에 개통된 P132 고속도로와의 교차로까지 작은(12km) 구간이 재구성되었습니다. 2012년 3월 툴라 지역 당국은 고속도로의 추가 건설 및 개발 계획을 발표했습니다.
• 2014년에는 모스크바 지역과의 국경에서 툴라로 향하는 고속도로가 구역 전체에 조명으로 거의 완전히 개조되었습니다. 또한 2014년에는 추가 차선(출구 및 인터체인지)과 조명의 단편적인 배치로 Orel 시의 우회로가 재건되었습니다. 또한 일부 인터체인지에는 신호등이 설치되었습니다.
• 2015년 말에 도로 섹션 603-620km의 주요 정비가 완료되었습니다(Belgorod 지역, Rakitnoye의 인터체인지 - Verkhopenye로 회전). 도로는 4차선으로 확장되었다. 도로변 인프라의 배치에 대한 일련의 작업이 수행되었습니다.
• 2017년에는 83km에서 95km 구간에서 작업이 시작되었습니다. 도로는 조명이 제공되는 6차선으로 확장됩니다. 수리는 2018년 11월까지 완료되어야 하며, 그 후 95km에서 108km까지 유사한 작업이 시작됩니다.

도로는 완전히 아스팔트 포장입니다. 각 방향에 1~4개의 차선이 있습니다. 모스크바와 툴라 사이의 구간은 110km/h의 제한 속도와 함께 전체 여정에 걸쳐 고속도로의 지위를 가지고 있습니다. 툴라를 지나면 경로는 제한 속도 90km/h의 일반 도로로 바뀝니다. 만나는 모든 주요 도시에는 우회 도로가 있습니다. 모스크바에서 쿠르스크까지 구간을 통과하는 일반적인 시간은 솔로 모드에서 6.5~10시간입니다. 모스크바와 툴라 구간은 2시간이 소요됩니다.

도시에서 출발

모스크바에서 툴라 방향으로 운전

• 22km

남쪽 출구 위치는 모스크바 순환 도로 출구 직후에 있습니다. 거기에 도착하려면 Anino 지하철역에서 하차하여 약 1.8km 남쪽으로 이동하십시오. 모스크바 순환 도로가 육안으로 볼 수 있다는 사실에도 불구하고 도로 미터법은 M2 고속도로의 22km에 있음을 즉시 보고합니다.

연석의 너비는 문제 없는 운송 중지를 허용하지 않습니다. 무게가 12톤을 초과하는 주요 운반 트럭을 멈출 곳이 없습니다. 나 자신이 거기에서 멈출 수 있었던 최대는 최대 5 톤의 질량을 가진 잔디밭이었습니다. 문제는 약 80-100km / h의 교통 및 유속을위한 4 개의 차선이 있기 때문에 악화됩니다. Serpukhov보다 가까이 가지 않는 것이 가장 좋습니다.

• 42km

22km M2에서 Klimovsk로 향하는 첫 번째 회전까지의 구간에는 블라인드 장벽으로 주요 루트와 분리된 도로가 있습니다. 어떤 경우에도 매우 오랫동안 갇힐 수 있으므로이 지형에 도달하는 것이 좋습니다. 42km 이후에는 더 이상 더블이 없습니다.

• 97km Serpukhov 방향으로 회전

마지막까지 잡아당긴 상황에서 운전자가 이미 Serpukhov 쪽으로 방향을 틀고 있는 자신을 발견하지 않으려면 도시로 진입하기 1km 전에 주유소로 이동하는 것이 좋습니다. 정류장 위치는 상당히 적절하며 정지하는 데 사용할 수 있는 주유소가 있는 가속 포켓이 있습니다.

• 짧은 우회 Tula로 156km 회전

운전자가 칼루가나 툴라 자체로 가는 경우 이 위치에서 내려 툴라보다 더 멀리 가는 다음 차를 타는 것이 좋습니다. 툴라에 우회도로가 2개 있다는 사실에 주목합니다. 긴 경로는 더 큰 호로 도시를 우회하고 195km 동안 짧은 우회 도로 M2에 인접합니다. 툴라 자체로 이동해야 하는 경우 짧은 길을 따라 이동해야 합니다. 156km의 짧은 도로를 타려면 육교에서 정차하여 우회전해야 합니다. 긴 우회도로는 도시를 동쪽으로 도는 데 칼루가와 랴잔을 연결하는 R-132 도로에 인접해 있습니다. 그 자체로 R-132 도로는 지역 예산에서 자금을 조달하며 넓은 어깨 (좋은 위치뿐만 아니라)의 존재는 드뭅니다. 운전자가 Kaluga로 갈 경우 그는 그와 마지막으로 지연하도록 조언하지 않았으므로 M2 고속도로의 156km로 이동하는 것이 좋습니다

툴라에서 오렐 방향으로의 이동

• 195km 포크: 툴라-모스크바-칼루가-랴잔

고속도로를 따라 남쪽에서 북쪽으로 운전할 때 운전자가 갈림길로 데려가면 칼루가와 랴잔 방향으로 여행하는 사람들을 차단하기 위해 뒤에서 멈추는 것이 가장 좋습니다. 북쪽에서 남쪽으로 이동할 때는 오토바이 형태의 랜드마크 기념물인 교통 경찰 초소 앞에서 멈추는 것이 가장 좋습니다. 나쁜 기상 조건이나 밤에는 여기로 나가는 것이 가장 좋습니다. 좋은 조명과 낮은 유속이있는 다음 위치는 M2 고속도로의 357km에 불과하기 때문입니다.

• 232km 포크: M2-M4

Lopatkovo와 Lukino 마을 사이의 간격에는 M4로 이어지는 파급 효과가 있습니다. M4의 출구를 연구하고 싶지 않다면 이 옵션을 (이론적으로) 사용할 수 있습니다. 포크가 있는 바로 그 위치에서 위치는 so so입니다. Luchino까지 700m를 걸어가는 것이 좋습니다. 정산 시작 직후 오른쪽에 히치하이킹 정류장 형태의 편리한 포켓이 있습니다. 이것은 당신의 입장입니다. Lopatkovo 자체에는 모스크바에서 남쪽으로 이동할 때 요리 수와 가격면에서 오른쪽에 좋은 카페가 있습니다. 유일한 단점은 테이블의 수가 많지 않고 모든 좌석이 점유될 위험이 있다는 것입니다.

• 244km 플라브스크

운전자가이 도시로 간다면 도시가 언덕이 많은 지역에 지어지고 면적이 넓기 때문에 그를 마지막으로 끌고 가지 않는 것이 좋습니다. 북쪽에서 남쪽으로 운전할 때는 히치하이킹을 할 수 있는 위치가 전혀 없습니다. 남쪽에서 북쪽으로 이동할 때 상승 위치에 "ersatz 위치"가 있습니다. 도시보다 먼저 어딘가를 떠나는 것이 가장 좋습니다. 영광의 언덕 근처에 있는 도시 앞(북쪽에서 남쪽으로 이동할 때)에서 그리 나쁜 위치는 아닙니다.

• 284 km 체른

도시는 이전 Plavsk보다 더 길지만 지형이 그렇게 구릉이 아니며 위치가 양방향에서 만납니다. "pyaterochka"(도로에서 보이는)와 같은 가게가 있습니다.

• 293km 선술집

Medvezhka 마을에는 카페 "Tula-50"이 있습니다. M2 고속도로에서 가장 다양한 요리와 상당히 합리적인 가격. 영업 시간은 9시부터 22시까지입니다(영업 시간에 관한 정보는 최신 정보가 아닐 수 있습니다). 운전 기사가 처음으로 거기에 있다면 특히 비수기에 카페 자체까지 운전하라고 조언하지 마십시오. 업소 주변에는 아스팔트가 없고 비가 온 후에는 늪으로 변한다.

• 305km 선술집

Mtsensk 직후 (남쪽에서 북쪽으로 이동할 때) 도로 오른쪽에 또 다른 좋은 카페가 있지만 순위는 293km 미만입니다. 게다가 연중무휴로 운영됩니다. 북쪽에서 남쪽으로 운전할 때 Mtsensk로 회전하는 근처의 위치는 남쪽에서 북쪽으로 여행할 때보다 나쁩니다.

• 354km 교통 경찰서

운전자가 Oryol시에 가면 교통 경찰서에서 30m 떨어진 곳에서 바로 나가서 차를 잡을 것을 권장합니다. 표지판 앞에서 정차하는 것은 금지되어 있습니다. 그 곳의 흐름은 매우 천천히 움직이며 운전자는 당신을 "공부"할 충분한 시간이 있습니다. 멈춘 운전자가 Voronezh, Lipetsk, Novosil, Bryansk 및 기타 장소 중 하나에 가면 Orel시의 우회로보다 짧다면 여행을 거부하는 것이 좋습니다. 우회로 자체의 길이는 27km로 1차로 엄격하게 통과해야 합니다. 대부분의 우회 위치에서는 자주 발견되지 않습니다.

Orel에서 Kursk 방향으로 운전

• Orla 우회로의 381km 끝

북쪽에서 남쪽으로 운전할 때 - 가장 가까운 주유소까지 남쪽으로 700m 이동 - 오른쪽의 노란색 줄무늬가 흐름의 일부를 두려워한다는 점을 제외하고 거의 이상적인 위치입니다. 2017년 여름, 카페 맞은편에 견고한 휀더를 설치했고, 케이터링 포인트 옆 공간은 누구도 막지 못하게 되었습니다. 그러나 남쪽에서 북쪽으로 운전할 때 이전 운전자가 Orel 시 또는 예를 들어 Bryansk로 운전하고 도시 근처의 카페 옆에 내려주겠다고 제안했다면 동의하지 마십시오. 지옥은 선의로 포장되어 있다." 오욜로 향하는 교통의 흐름은 방해가 될 것이며, 도시를 지나는 사람들의 시선이 당신을 바라보는 것을 허용하지 않을 것입니다. 카페 바로 옆에 정차하면 장시간 갇힐 위험이 있습니다. 우회가 시작될 때까지 1.7km 북쪽으로 이동하는 것이 최적이며 도로는 약간의 내리막 경사가 있으며 하이킹은 어렵지 않습니다. 이 경우 Oryol시 옆의 개울은 더 이상 "발 아래에"가지 않습니다.

• 436km 포크 M2-Zheleznogorsk

운전 기사가 Zheleznogorsk로 가는 경우 3가지 옵션이 있습니다. 첫 번째이자 가장 쉬운 방법은 Zhernovets 마을에서 내리는 것입니다. 마을 자체에는 히치하이킹을 위한 위치와 호텔이 있습니다(위치는 호텔 바로 옆에 위치). 두 번째는 Zheleznogorsk로 갈림길에서 직진하는 것입니다. 그런 다음 오르막이 끝날 때까지 1km를 걸어야합니다. 거기에서 위치는 지형의 약간의 경사가 있다는 점을 제외하고는 히치하이킹에 거의 적합합니다. "작음"은 약 6도(눈으로 추정)이지만 밤에는 상승이 조명되지 않는다는 점에 유의하십시오. 문제는 Zheleznogorsk로 회전하기 전에 차가 상당한 속도로 가속되는 하강이 있고 상승이 끝나면 더 이상 멈추지 않고 당신을 태우지 않을 것이라는 사실로 인해 악화됩니다. 따라서 일반적으로 위치는 5 점 만점에 3 점으로 히치 하이킹에 적합합니다. 세 번째 옵션은 Zheleznogorsk 방향에서 Trosna 마을까지 3.5km를 걷는 것입니다. Trosna 마을 자체에 조명이 있습니다.

운전자가 Nizhnee Mukhanovo 마을 (포크에 7km 더 가깝다)에서 Zhernovets 마을보다 조금 더 멀리 떨어 뜨리겠다고 제안하면 동의하지 마십시오! Lower Mukhanovo는 언덕이 많은 지역에 위치하고 있으며 상승에서 멈춰야하므로 누구나 멈추기 어렵습니다.

• 440km 트로스나

남쪽에서 북쪽으로 운전할 때 마을 끝, 마지막 횡단보도 바로 직후에 가능한 모든 것을 멈출 수 있는 이상적인 위치가 있으며 밤에는 조명이 켜집니다. 북쪽에서 남쪽으로 이동 시, 마을 진입 후 좌회전 직후 위치가 됩니다.

• 480km Fatezh 마을 우회

지형은 언덕이 많고 도로 양쪽에 범프 스톱이 있어 히치하이킹이 복잡합니다. 어떤 방향으로 이동할 때 위치가 매우 적기 때문에 우회 섹션으로 들어가는 것을 강력히 권장하지 않습니다.

• 쿠르스크 입구의 516km 교통 경찰 초소

당신과 운전자가 쿠르스크에 가야한다면 여기가 아니라 6km 후에 우회 도로가 길을 건너는 곳에서 나가는 것이 가장 좋습니다. 50년 10월, 교통의 종착역이 우회도로에 있기 때문이다.

남쪽에서 북쪽으로 운전할 때 모든 종류의 히치하이킹을 위한 가장 좋은 장소는 포스트에서 1.2km입니다. 오른쪽에 버스 정류장이 있고 멈출 수 있는 편리한 포켓이 있습니다.

밤에는이 지역이 조명되지 않습니다. 멈추거나 300m 더 일찍 멈추는 것이 가장 좋습니다. 주유소의 빛이 있습니다. 그러나이 장소의 지형은 주 트랙터가 멈출 때 추월 차선의 일부를 몸으로 막아서 대형 트럭 운전자를 놀라게 할 것입니다. 또한 여행 방향으로 2km 후에 도로가 완전히 전기화 된 V. Medveditsa 마을이 있으며 거기에 위치가 있습니다.

연방 고속도로 M2 "크림"(심페로폴 고속도로) - 연방 고속도로 모스크바 - 툴라 - 오렐 - 쿠르스크 - 벨고로드 - 우크라이나와 국경(역사 및 건축 단지 "Odintsovo", 툴라, 오렐, 쿠르스크, 벨고로드 입구 포함) . 그것은 유럽 루트 E 105의 필수적인 부분입니다. 도로의 길이는 720km입니다.

우크라이나 영토에서는 도로가 계속되어 Kharkov, Dnepropetrovsk, Zaporozhye, Simferopol을 거쳐 Yalta에서 끝납니다. 일반적으로 이 경로는 모스크바와 다른 도시의 휴가객이 크림 남부 해안으로 가는 데 사용됩니다.
M2 고속도로는 Varshavskoye 고속도로와 모스크바 순환 도로의 교차로에서 시작하여 모스크바 지역 영토를 통해 Shcherbinka, Podolsk, Klimovsk 도시의 동쪽을지나갑니다. 모스크바 스몰 링 A107과 교차하기 전에 도로는 차량의 각 방향에 3개의 차선이 있고 완전히 조명이 켜져 있습니다. 포돌스크 우회도로에는 각 방향으로 4차선이 있다. 또한, 경로는 동쪽에서 모스크바 근처의 체호프와 세르푸호프를 우회하여 각 방향으로 2차선으로 좁아집니다. 교통 인터체인지와 인프라 시설 입구가 이 사이트에서 조명됩니다. 83km에서 도로는 모스크바 빅 링 A108을 건넌다. 모스크바 지역에는 이름을 딴 다리 입구의 고속도로에 100km 당 하나의 교통 경찰 초소가 있습니다. 강 건너 포돌스키 생도들. 확인.

도로의 이 섹션에는 언급된 도시를 통해 서쪽으로 통과하는 중복 도로(구 Simferopol 고속도로)가 있습니다. 그 중 주택의 주소판과 도로 표지판에는 Simferopol 고속도로로 기재되어 있습니다.

또한 고속도로는 툴라 지역의 영토를 통과합니다. 155km 지점의 인터체인지가 기존 M2와 교차합니다. 여기에서 남쪽으로 향하는 주요 루트는 일반적인 2-3차선 도로를 따라 계속됩니다. 고속도로는 서쪽에서 툴라를 우회하여 Pomogalovo 및 Zhirovka 정착촌 근처의 Ryazan-Tula-Kaluga 고속도로 P132와 교차로에서 끝납니다. 남쪽으로 가는 최적의 길을 위해서는 고속도로를 155km 더 꺼야 합니다. 그렇지 않으면 고속도로의 마지막 12km를 P132 고속도로로 통과하는 것이 상당한 우회로가 될 것입니다.

고속도로와 인터체인지 후, 도로는 우회도로를 따라 서쪽에서 툴라를 우회하여 P132 고속도로를 건넌다. 경로를 따라 Shchekino의 서쪽에 우회를 따라 전달합니다. 툴라(Tula) 지역인 플라브스크(Plavsk)와 체른(Chern) 국경 부근의 정착촌에는 우회 도로가 없으며 M2 고속도로가 통과합니다.

그런 다음 경로는 동쪽 우회 도로를 따라 Mtsensk시를 우회하여 Orel 지역의 영토를 통과합니다. 이 지역의 행정 중심지에 들어가기 전에 중량 플랫폼이 장착된 교통 경찰 초소가 있습니다. M2는 동쪽의 Oryol을 우회합니다. Orel 주변의 대부분의 우회로는 인근의 대규모 공장과 기차역으로 인해 60km/h 제한이 있습니다. 여기서 M2는 다시 강을 건넌다. 확인. 또한, 경로는 우회 마을을 따라 서쪽에서 진행됩니다. 크롬. Trosna 마을 근처에는 Zheleznogorsk와 Kalinovka(키예프까지)로 향하는 분기 A142/E 391이 있으며 남쪽으로 방향을 틀고 있습니다. Trosna 마을에도 우회 도로가 없습니다.

그런 다음 도로는 Stroitel시의 동쪽, 남동 방향으로 Belgorod 지역의 영토를 통과하고 서쪽에서 우회 도로를 따라 Belgorod를 우회 한 다음 남서쪽으로 우크라이나와 국경을 접합니다.

우크라이나 영토에서 고속도로는 M-20 고속도로에서 Kharkov 및 M-18 Kharkov - Zaporozhye - Simferopol - Yalta로 계속됩니다.

연방 고속도로 M-2는 모스크바에서 시작하여 Serpukhov, Tula, Orel, Kursk, Belgorod와 같은 대규모 정착촌을지나 우크라이나 국경의 국제 자동차 검문소에서 끝납니다. 경로의 길이는 720km입니다. 경로를 따라 지형은 언덕과 평야이며 일부 섹션은 숲을 통해 놓여 있습니다. 경로를 따라 가장 큰 강: Oka, Seversky Donets 및 Seim. M-2는 국제 고속도로 E-105의 필수적인 부분으로 추운 북쪽과 뜨거운 남쪽(북극 및 크림).

노면과 교통

현재 크리미아로 향하는 주요 교통량이 M-4 Don 고속도로를 따라 진행되기 때문에 현재 경로는 대부분 무부하 상태입니다. 트랙은 아스팔트와 콘크리트로 덮여 있습니다. 포장 상태가 가장 좋지 않은 곳은 쿠르스크 지역으로 구덩이와 아스팔트가 많이 올라간 곳이 많다. 경로의 초기 구간과 벨고로드 지역에서는 도로가 거의 이상적인 것으로 간주될 수 있습니다.

Moscow-Serpukhov 및 Serpukhov-Tula 구간에서 교통은 4차선에서 발생하고 도로는 2차선으로 좁아집니다. 정부는 여러 고속 유료구간을 개설할 계획이지만 현재 이 경로는 완전 무료입니다. 경로를 따라 교통 체증이 거의 없으며 교통 혼잡은 모스크바 지역과 우크라이나 국경의 검문소 앞에서만 나타납니다. 우회 도로는 지역 센터와 Mtsensk시 주변에 놓여 있습니다.

가장 활발한 수리 작업은 모스크바와 툴라 지역의 영토에서 수행됩니다. 고속도로는 비디오 카메라와 레이더로 빽빽하게 채워져 있습니다. 남부지방의 기상여건이 악화될 경우 국지적인 흑토에 실속할 확률이 높기 때문에 도로 옆으로 차를 세우지 않는 것이 좋다.

주차 공간

M-2 고속도로의 첫 번째 정류장은 이미 28km 지점에 있으며, 보안 주차장이 있는 괜찮은 Rus-Hotel이 있습니다. 또한 ATM, 무료 Wi-Fi 및 레스토랑을 찾을 수 있습니다. 자동차 수리 서비스는 물론 나이트클럽, 사우나, 상점, 레스토랑은 고속도로에서 41km 떨어진 Ivanhoe 모텔에서 찾을 수 있습니다.

길가 레크리에이션을 위한 최고의 장소는 Grumant Hotel - 201km(낚시, 사우나, 수영장, 체육관, SPA 센터, 보트 타기)입니다. 모텔 VIKTOR - 207km(보안 주차장, 주유소, 바, 사우나)에서 편안한 객실을 합리적인 가격으로 제공합니다. Chern 마을의 Tula에서 100km가 조금 넘는 곳에 호텔 "Bezhin Lug"가 있습니다. 비교적 편안하게 밤을 보내고 카페에서 저녁을 먹고 주차장에 차를 둘 수 있습니다.

Oryol 지역에서는 382km(무료 주차, 카페, 사우나)의 저렴한 Lyana 모텔에서 하룻밤을 보낼 수 있습니다.

고속도로에서 가장 저렴한 객실은 MPPKH 호텔(244km, Plavsk(타이어 서비스, 카페) 및 512km 모텔(주차, 카페))에서 찾을 수 있습니다.

쿠르스크 지역의 경우 모텔 "Kursky Nightingale" - 509km(자동차 서비스, 레스토랑) 및 호텔 "White Aist" - 쿠르스크 주변 우회로(주차장, 카페) 529km에 정차합니다. 여기, 우회도로에 알테어 모텔이 있는데, 인기 있는 가격(주차, 레스토랑, 바, 무료 Wi-Fi, 결제 단말기)에 좋은 생활 조건이 특징입니다. Fatezh 마을 (477km) 근처에는 에어컨, Wi-Fi, TV 및 미니바가있는 편안한 객실을 저렴한 가격에 빌릴 수있는 같은 이름의 호텔이 있습니다. 유료 보안 주차장도 있습니다. 아침 식사는 1박 요금에 포함되어 있으며 메뉴의 요리는 양질입니다.

Oboyan(597km) 지역에는 Iceberg(저렴한 객실, 무료 Wi-Fi, 주차장, 사우나, 카페)와 Oboyan(무료 Wi-Fi, 보안 주차장, 저렴한 객실)의 두 호텔을 한 번에 찾을 수 있습니다.

이미 벨고로드 지역에서는 벨고로드 우회도로 650km(주차, 사우나, 선술집) 및 "남서부" - 679km의 "러시아 화합물" 호텔에서 밤을 보낼 수 있습니다.

주유소

기본적으로 고속도로의 주유소는 2~3km마다 위치합니다. 다음 섹션에서 이러한 교통 인프라 시설의 위치에 약간의 차이가 있습니다.
툴라 지역 - 123-136km, 216-229km, 249-264km 및 266-278km;
Oryol 지역 - 329-341km 및 400-436km;
쿠르스크 지역 - 467-478km, 496-510km, 544-566km 및 576-594km;
벨고로드 지역 - 607-622km, 622-634km, 648-664km 및 664-678km.

주유소의 밀도는 모스크바에서 멀어질수록 감소하지만 디젤 및 가솔린 엔진이 장착된 차량 운전자에게는 특별한 문제가 되지 않습니다. 가장 자주 주유소 Rosneft, Tatneft, Gazpromneft 및 Lukoil을 찾을 수 있습니다. 거의 모든 객실에 전화기와 화장실이 갖춰져 있습니다.

운전자를 위한 정보

오뇰 지역은 교통경찰초소가 밀집한 곳이 많아 추월에 주의해야 하며 허용속도를 넘지 않도록 주의해야 한다. 쿠르스크 지역에서는 레이더가 우세합니다. Oryol 도로 경비대의 나쁜 평판은 운전자가 레이더 탐지기를 사용하도록 강요합니다.

운전자는 트랙이 급회전하는 위험한 구간(136km 및 268km)에서 주의해야 합니다. 여기서 추월하고 과속하면 결과가 따릅니다.

길을 따라 많이 떠나기 때문에 길가에서 조심스럽게 조심스럽게 멈출 필요가 있습니다.

트럭 운전사가 멈추는 식당에서 저렴하고 맛있게 먹을 수 있습니다.

고속도로 M-2 "크림"의 명소

경로를 따라 가장 유명한 도시는 툴라입니다. 많은 운전자들이 주변을 운전하지 않고 맛있는 툴라 진저브레드를 찾아 시내를 직진합니다. 툴라에는 많은 고대 교회가 있으며 그 중 일부는 몽골-타타르의 침략 이전에 세워졌습니다. 툴라의 도시 요새는 곧 500년이 될 것이며 오래된 석조 크렘린입니다. 물론 방문객과 환승객 사이에는 사모바르 박물관이 인기가 있습니다.

경로는 마을의 국제 검문소에서 끝납니다. 우크라이나와의 국경이 통과하는 Nekhoteevka.