고대부터 사람들은 바다를 여행하여 점차 배를 개선했습니다. 현대 조선은 매우 발달했으며 선박의 범위는 매우 다양했습니다. 하지만 무엇보다 TOP 큰 배아래에서 논의될 세계에서.
1. Seawise Giant (노크 네비스)
재하중 - 564,700톤.
. 길이 - 458.5m
. 건설 연도 - 1979.
. 마지막 등록 국가: 시에라리온. 스크랩을 위해 분해했습니다.
2010년까지 세계에서 가장 큰 선박은 1975년 일본 요코스카에서 건조된 Knock Nevis 초대형 유조선이었습니다. 여러 이름을 변경하기 전에 그는 간단한 번호 1016을 가지고 있었습니다. 그러나 키클라피언 크기는 실제로 그를 망쳤습니다. 유조선은 파나마나 수에즈 운하를 통과할 수 없었고, 영국 해협에서도 좌초될 것이므로 바다에서 바다로 이동 회전교차로만 갈 수 있다.
1988년 이란-이라크 전쟁 중에 이라크 미사일이 그를 명중하여 심각한 손상을 입혔습니다. 결과적으로 초대형 유조선은 해안 근처의 페르시아만에서 침몰했습니다. 갈등이 끝난 후 그는 바닥에서 일으켜져 싱가포르로 견인되어 1991년에 복원될 수 있었고, 그에게 새로운 "낙관적인" 이름 "행복한 거인"을 주었습니다. 그러나 유조선으로서는 아무도 그것을 필요로하지 않았기 때문에 떠 다니는 기름 저장고 역할을하기 시작했습니다. 마침내 2009년에 "운이 좋은" 사람은 인도 해안으로 마지막 여행을 떠났고, 이듬해 그곳에서 그는 고철로 절단되었습니다.
2. 피에르 기요마트
재하중 - 555,000톤.
. 길이 - 414.2m
. 건설 연도 - 1977.
. 마지막 등록 국가: 프랑스. 스크랩을 위해 잘라.
Batillus 시리즈의 쌍둥이 선박 제품군에서 이 초대형 유조선은 재화 중량 측면에서 가장 큽니다. 그것은 프랑스 조선소에서 지어졌으며 5 년 동안 전혀 일하지 않았습니다. 그 후 1983 년 한국으로 무자비하게 보내져 고철로 변했습니다. 같은 시리즈의 나머지 형제들은 그의 운명을 공유했습니다. 모든 경우에 그러한 불명예스러운 죽음에 대한 이유는 수에즈와 파나마 운하를 통과 할 수 없다는 동일한 문제였습니다.
3 에쏘 대서양
재하중 - 516 900 톤.
. 길이 - 406.5m
. 건설 연도 - 1977.
. 마지막 등록 국가: 라이베리아. 스크랩을 위해 잘라.
한때 이 유조선은 사체급 챔피언이기도 했습니다. 일본에서 건설되었으며 아프리카 라이베리아에서 첫 상업 노선을 만들었으며 회사 소유주인 Esso Tankers가 라이베리아 국기로 등록했습니다. 대부분의 경우 유조선은 중동에서 유럽으로 석유를 운송했습니다. 그러나 2002 년에 그에게 끝이 왔습니다. 파키스탄에서 그는 고철로 잘렸습니다. 그는 사실상 쌍둥이 배 "Eso Pacific"이었지만 "Pacific"이라는 이름에도 불구하고 "Atlantic Brother"보다 작았습니다.
많은 사람들이 타고 싶어하는 케이블카그런 움직임이 만들어내는 모든 비범한 감각을 경험하기 위해...
4. 엠마 머스크
재하중 - 156,900톤.
. 길이 - 397m
. 건설 연도 - 2006.
. 마지막 등록 국가: 덴마크. 아직 운영 중입니다.
이것은 덴마크 지주 Moller-Maersk Group이 건조하는 E-class 시리즈의 8척의 동일한 컨테이너 선박 중 첫 번째 선박입니다. 2006년 첫 항해 당시 그녀는 세계에서 가장 큰 부유선이었습니다. 엠마 머스크호는 수에즈 운하와 지브롤터 해협을 거쳐 아시아와 미국을 오가는 다양한 화물을 운송한다.
이 배는 그다지 성공적인 역사를 가지고 있지 않습니다. 이미 건조가 완료되었을 때 상부 갑판에서 화재가 발생하여 새 배에 심각한 손상을 입혔습니다. 신속하게 수행된 일부 수리가 필요했습니다. 2013년에 새로운 불행이 발생했습니다. 수에즈 운하 한가운데에서 건화물선의 발전소 중 하나가 고장나서 통제력을 잃었습니다. 다행히 배와 운하 모두 손상되지 않았습니다.
유럽인들은 유황이 풍부한 연료를 사용하기 위해 거인을 선호하지 않습니다. 많은 거대한 배와 마찬가지로 Emma는 파나마 운하에 맞지 않으므로 태평양그녀를 위해 폐쇄되었습니다(Cape Horn 주변에서 항해할 수 없습니다!).
5.TI 클래스
재하중 - 441,600톤.
. 길이 - 380m.
. 건설 연도 - 2003.
. 마지막 등록 국가: 벨기에. 아직 운영 중입니다.
이 이중 선체 선박은 당시 가장 큰 재화 중량과 총 톤수를 가지고 있었습니다. 총 4 척의 완전히 동일한 선박이 건조되었습니다. 마샬 군도 깃발 아래 "TI 아프리카"와 "TI 오세아니아", 벨기에 깃발 아래 "TI 유럽"및 "TI 아시아"입니다. 그러나 2010년에 석유 제품의 저장 및 선적을 위한 부유식 플랫폼 터미널이 "Asia"와 "Afrika"에서 만들어졌고 그 이후로 그들은 카타르 근해 유전 중 하나 근처에서 레이업 작업을 하고 있습니다.
기갑 부대의 현대 개발은 차량의 소형화와 기동성을 높이는 것, 즉 더 가볍게 만드는 것을 목표로합니다. 에 생성될 때...
6 베일 소하르
자중 - 400 300 t.
. 길이 - 362m.
. 건설 연도 - 2012.
. 마지막 등록 국가: 마샬 군도. 아직 운영 중입니다.
이 선박은 가장 큰 벌크선 제품군에 속하며 브라질의 광산 회사 Vale가 소유하고 있습니다. 브라질에서 채굴된 광석을 미국으로 운송합니다. 총 40개의 거대한 건조 화물선이 이 경로를 따라 이동하며 그 중량은 380-400,000톤입니다. 그 중 가장 큰 배는 소하르호입니다.
7. 바다의 매력
자중 - 19,750톤.
. 길이 - 362m.
. 건설 연도 - 2008.
. 마지막 등록 국가: 바하마. 아직 운영 중입니다.
이것은 클래스 배입니다. 유람선"Oasis"는 두 개의 쌍둥이(두 번째 "Oasis in the Seas")로 구성되어 있으며 세계에서 해당 유형의 선박에 대한 선도적인 위치를 차지하고 있습니다. 그들은 Allure가 여전히 Oasis보다 5cm 더 길다고 말합니다. 그래서 여기에 소개합니다. 이 거인은 6296명의 승객과 2384명의 승무원을 태울 수 있습니다. 선상에서 제공되는 엔터테인먼트의 유형은 셀 수 없이 많으며, 이 수상 도시에는 골프 코스와 아이스 링크, 많은 바와 상점, 이국적인 식물이 있는 공원도 있습니다.
8. 메리 여왕 2세
자중 - 19 200 t.
. 길이 - 345m
. 건설 연도 - 2002.
. 마지막 등록 국가: 버뮤다. 아직 운영 중입니다.
이 아름다운 대서양 횡단 유람선은 세계에서 가장 큰 여객선 중 하나입니다. 2,620명의 승객을 구대륙에서 신대륙으로 또는 최대의 편안함으로 다시 수송할 수 있습니다. 그것은 프랑스 회사 "Chantiers del" Atlantique "에 의해 설계 및 건설되었습니다. 선상에는 극장, 카지노, 15개의 레스토랑 및 배의 유일한 플라네타륨이 있습니다.
러시아 수도 모스크바와 블라디보스토크를 연결하는 시베리아 횡단 철도 또는 그레이트 시베리아 가도는 최근까지 ...
9. 모자
재하중 - 128,900톤.
. 길이 - 345m
. 건설 연도 - 2007.
. 마지막 등록 국가: 카타르. 아직 운영 중입니다.
이 선박은 카타르 연안의 유전에서 생산된 액화 천연 가스의 운송을 전문으로 하는 Q-Max 시리즈의 새로운 유조선 제품군을 엽니다. 설계 및 시공하였습니다 대한민국. 이 시리즈의 총 14척의 탱커가 현재 운항 중입니다.
10. USS 엔터프라이즈(CVN-65)
길이 - 342m
. 건설 연도 - 1960.
. 마지막 등록 국가: 미국. 항공모함은 퇴역했습니다.
이것은 미국에서 가장 큰 핵공격 항공모함이며, 최초로 원자력 발전소를 가동한 것입니다. 그는 1961년에 연기를 시작했다. 6개의 유사한 헐크 시리즈가 계획되었지만 엔터프라이즈만 제작되었습니다. 그 비용으로 인해 4억 5,100만 달러가 추가로 발생했기 때문에 밑바닥이 없는 미국 예산조차도 그러한 비용을 감당할 수 없었습니다. 길이로 보면 세계에서 가장 큰 군함입니다. 핵연료로 한 번 연료를 보급한 이 항공모함은 13년 동안 자치권을 획득했으며 이 기간 동안 100만 해리를 비행할 수 있었습니다. 2017년 2월, 엔터프라이즈호는 명예 퇴역으로 보내졌습니다. 미 해군에게는 이것이 핵 항공모함과의 첫 번째 작별 인사였습니다.
수세기 동안 상선과 군함은 바다를 항해해 왔습니다. 때때로 사람들은 사진을 보면 거의 상상할 수 없을 정도로 거상을 만듭니다. 이 헐크는 사람, 화물, 석유 및 가스를 운반합니다. 세계에서 가장 큰 6개의 선박에 대해 - 추가 검토.
1. 슈퍼탱커 노크 네비스
지금까지 건조된 배 중 가장 긴 배는 이전에 Jahre Viking으로 알려진 유조선 Knock Nevis입니다. 노크 네비스는 또한 세계에서 가장 큰 인공 물체로 간주됩니다. 최대 길이는 458.45m, 배수량은 260,941톤입니다.
초대형 유조선은 1979년 일본 스미토모 중공업 조선소에서 출항하면서 처음 수상에 올랐다. 이 배는 원유를 전 세계로 운반하고 있었고 1988년에는 이란-이라크 전쟁 중에도 폭격을 받았습니다. 배는 연안 해역에서 화재를 일으켜 침몰했고 완전히 사라졌습니다. 전쟁이 끝난 후 Jahre Viking이 세워져 수리되어 다시 사용되었습니다.
초대형 유조선을 운영하려면 35명의 승무원만 있으면 됩니다. 이 기계는 분당 75회 회전하는 단일 9미터 나사로 구동됩니다. 이것은 16노트(30km/h)의 순항 속도를 달성합니다. 속도를 줄이려면 배는 9km가 필요하고 회전하려면 3km의 물이 필요합니다.
그 역사 동안 배는 이름, 소유자 및 등록 항구를 반복적으로 변경했습니다. 2009년에 유조선은 인도로 마지막 항해를 한 후 금속으로 절단되었습니다.
2. 항공모함 USS 엔터프라이즈
American USS Enterprise는 세계에서 가장 큰 군함입니다. 이것은 CVA-65라고도 알려진 핵 추진 항공 모함입니다. 이것은 미 해군에서 이 이름을 가진 여덟 번째 선박이지만 가장 큰 함선입니다. 길이는 342m로 최대 병력 4,600명과 항공기 90대를 실을 수 있다.
8 개의 원자로로 구성된 원자력 발전소는 최대 280,000 마력의 출력을 생산하여 선박이 33.6 노트 (62km / h)의 속도에 도달 할 수 있습니다. 이러한 특성은 USS Enterprise가 1962년 취역한 것을 고려할 때 더욱 인상적입니다. 2017년, 55년의 서비스 후 이 배는 공식적으로 퇴역했습니다. 그 전에 그는 쿠바 위기, 베트남 전쟁, 이라크 전쟁을 보았고 그곳에서 미국의 군사력을 대표했습니다.
3. 가스운반선 Q-Max
세계에서 가장 큰 LNG 운반선은 Q-Max 선박입니다. 배수량은 162,400톤, 길이는 345m, 너비는 55m입니다. Q-max 선박은 최대 266,000입방미터의 천연 가스를 수용할 수 있으며 최대 19.5노트(36km/h)의 속도에 도달할 수 있습니다.
에 이 순간세계에는 14개의 Q-Max 가스 운반선이 있으며 각 거인의 비용은 2억 9천만 달러입니다. 선박은 삼성중공업, 현대중공업, 대우조선해양이 건조했다. 시리즈의 첫 번째 가스 운반선(Moza)은 2007년 한국 조선소에서 완성되었습니다. 배는 카타르 통치자의 두 번째 부인을 기리기 위해 그 이름을 얻었습니다.
4. 컨테이너선 CSCL 글로브
2014년 11월 세계 최대 컨테이너선 CSCL Globe의 명명식이 거행되었습니다. 이는 중국 운송업체 CSCL이 2013년 발주한 5척의 컨테이너선 중 첫 번째 선박이다. 이 선박은 아시아에서 유럽으로 가는 항로를 항해하기 위해 설계되었습니다. 길이 400m의 초대형 선박은 배수량이 186,000톤이며 최대 19,100개의 컨테이너를 실을 수 있습니다.
CSCL Globe는 77,200hp MAN B&W 전자 제어 엔진을 사용합니다. 높이 17.2미터.
5. 바다의 조화
수십 년 동안 Royal Caribbean International은 이전 선박보다 더 큰 새로운 유람선을 건조해 왔습니다. 2016년에는 길이 362m의 첫 Harmony of the Seas 항해를 했습니다. 이 배는 지중해, 대서양 및 카리브해를 여행하는 2,200명의 승무원과 6,000명의 승객을 수용할 수 있습니다.
Harmony of the Seas는 배수량이 225,282톤이고 최고 속도는 22.6노트(41.9km/h)입니다.
몇 주 동안 연속으로 지루하지 않도록 다양한 오락 활동이 있습니다: 스파, 카지노, 퀘스트 룸, 스케이트장, 서핑 시뮬레이터, 극장, 2개의 암벽, 짚라인, 수영장, 농구장, 작은 골프 코스와 심지어 워터 파크.
Harmony of the Seas는 건조에 약 10억 달러가 소요되어 지금까지 건조된 상선 중 가장 비싼 선박 중 하나가 되었습니다.
6. TI급 슈퍼탱커
현재 운영 중인 가장 큰 유조선은 TI급 슈퍼탱커입니다. 이들은 TI 아프리카, TI 아시아, TI 유럽 및 TI 오세아니아의 선박입니다. 메가 탱커는 2003년 한국에서 그리스 회사인 헬레스폰트(Hellespont)를 위해 건조되었습니다.
TI급 선박은 길이가 "단" 380미터로 노크 네비스보다 78미터 짧습니다. 각각의 배수량은 234,006톤이며 전체 하중에서 16.5노트(30.5km/h)의 속도에 도달할 수 있습니다. 총 4개의 해양 거인이 건설되었으며 아직 운영 중입니다.
그리고 더 최근에는 기록적인 기록으로 간주되었습니다.
유람선은 휴식을 위해 만들어졌습니다. 비싸고 질 좋은 휴가를 위해. 1번 지점에서 2번 지점으로 이동하는 것은 차량만이 아닙니다. 이것은 도중에 휴식을 취하는 데 도움이되는 다양한 개체를 다수 결합한 선박입니다. 바, 체육관, 수영장, 고급 객실, 레스토랑, 디스코장 및 현대 유람선이 제공해야 하는 더 많은 것들.
이 기사에서는 가장 호화로운 10개의 유람선에 대해 논의할 것입니다.
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10Silver Shadow는 Silversea Cruises에서 이용할 수 있는 가장 호화로운 유람선입니다. 2000년에 출시되어 지금까지 성실하게 회사를 섬기고 있습니다.
라이너에는 424명을 동시에 수용할 수 있는 가장 큰 레스토랑이 있습니다. 스위트룸을 예약하신 모든 분들께는 전체 항해 기간 동안 개인 집사가 배정됩니다. 배에는 또한 자체 카지노, 바, 시가 클럽, 회의장, 수영장, 스파, 도서관, 부티크, 미용실, 피트니스 센터, 남녀 사우나, 골프 코스가 있습니다.
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9씨번 크루즈 라인: 씨번 소전
Seabourne Sojourn- 유람선, Seabourn Cruise 소유. 2010년에 운영을 시작했습니다. 이 선박의 길이는 약 198m이며, 소유자 회사는 이것이 세계 최고의 유람선이라고 주장합니다. 사실인지 아닌지는 알 수 없지만 사람들은 이 배를 타고 여행하는 것을 좋아합니다.
라이너는 450명의 승객을 수용할 수 있습니다. 2개의 대형 야외 수영장, 6개의 바, 4개의 레스토랑, 많은 카페 및 스포츠 클럽이 있습니다.
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8크리스탈 크루즈: 크리스탈 심포니
Crystal Symphony는 Crystal Cruise Lines의 가장 유명하고 호화로운 유람선입니다. 1995년 핀란드에서 건설되어 이미 파나마 운하, 뉴질랜드, 뉴욕, 우크라이나, 카타르, 이탈리아, 메릴랜드 등 전 세계 여러 곳과 국가를 방문했습니다.
라이너의 휴가객 서비스에는 아름다운 레스토랑, 바, 클럽, 수영장, 자쿠지, 스파, 골프 코스, 테니스, 극장, 영화관, 회의실, 시가 클럽, 부티크 및 상점이 있습니다.
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7씨번 크루즈 라인: 씨번 스피릿
Seabourn Spirit은 Star Breeze라고도 하며 이 이름으로 1989년 독일에서 처음 진수되었습니다. 이 호화 여객기는 주로 아프리카와 유럽을 오갑니다.
선박의 104개 디럭스룸에는 전용 발코니 또는 탁 트인 바다 전망을 감상할 수 있는 천장부터 바닥까지 내려오는 대형 창문이 있습니다.
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6리젠트 세븐 시즈 크루즈: 세븐 시즈 내비게이터
리젠트 세븐 시즈 크루즈가 운영하는 가장 호화로운 크루즈 선박. 1999년에 출시되었습니다. 이 배의 각 객실은 대리석 욕실, 바다가 내려다보이는 넓은 창문 및 넓은 거실 공간으로 아름답게 장식되어 있습니다. 휴가객은 그가 배의 방이 아니라 고급스럽고 넓은 아파트에 있다는 인상을 받았습니다.
라이너는 Ultra 시스템을 작동합니다. 올 인클루시브, 선박의 모든 서비스를 무료로 이용할 수 있을 뿐만 아니라 음료와 여행을 포함합니다. 크루즈 출발 전 호텔에서 하룻밤도 무료로 보낼 수 있습니다.
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5리젠트 세븐 시즈 크루즈: 세븐 시즈 매리너
Seven Seas Mariner는 Regent Seven Seas Cruises의 또 다른 호화 유람선입니다. 라이너의 모든 객실도 잘 꾸며져 있습니다. 이 유람선에는 야외 좌석 공간이 있는 4개의 미식 레스토랑이 있습니다.
352개의 스위트룸이 있고 직원이 너무 많아서 휴가를 가는 사람마다 직원이 한 명씩 있는 경우도 있습니다. 이것은 휴가객에게 양질의 휴식을 보장합니다.
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4리젠트 세븐 시즈 크루즈: 세븐 시즈 보이저
Seven Seas Voyager는 Regent Seven Seas Cruises에서 운영하는 더욱 뛰어난 호화 유람선입니다. 라이너는 2003년에 가동되었습니다. 주요 특징은 거의 모든 객실에 발코니가 있다는 것입니다.
2006년 세븐시즈 보이저호는 세계에서 가장 비싼 유람선으로 선정되었습니다. 현재 이 라이너는 아시아에서 운항하며 호화 크루즈 투어를 주선하고 있습니다.
배에는 여러 레스토랑이 있으며 그 중 하나는 3개의 미클렌 스타를 보유하고 있습니다. 이것은 배에서 유일한 그러한 레스토랑입니다. 또한 라이너에서 서비스를 받을 수 있는 온수 수영장에는 자쿠지가 있는 골프 카바나, 도서관, 시가 클럽, 부티크, 극장, 볼룸, 스파, 피트니스 클럽 및 키즈 클럽이 있습니다.
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3라이너 폴 고갱, 폴 고갱 크루즈
가장 매혹적인 배는 같은 이름의 회사가 운영하는 Paul Gauguin입니다. 가장 럭셔리한 라이너 중 가장 작은 라이너입니다. 회사에 매우 중요하기 때문에 대형 선박이 진입할 수 없는 작은 항구에 계류할 수 있습니다.
라이너는 332명의 승객을 태우고 고품질 휴가를 제공할 수 있습니다. 라이너의 객실 중 70%는 전용 발코니가 있으며 객실에는 자쿠지가 있는 고급스러운 욕실이 있습니다. 휴가를 최대한 활용하고 싶은 사람들은 크루즈 기간 동안 자신의 집사를 예약할 수 있습니다.
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2씨 드림 요트 클럽: 씨 드림 1
Sea Dream 1호는 현재 Sea Dream Yacht Club에서 운영하는 또 다른 작지만 고급스러운 유람선입니다. 그녀는 1984년부터 그녀의 서비스로 휴가객들을 기쁘게 해 왔으며 바다의 여신으로도 불립니다. 배의 영토에는 카지노, 피아노 바, 풀 바, 도서관이 있습니다.
를 위한 플랫폼도 있습니다. 수생종스포츠, 레스토랑, 골프 시뮬레이터 및 스파. 요컨대, 라이너는 대형 호화 선박에서 찾을 수 있는 모든 서비스와 엔터테인먼트를 제공합니다.
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1크리스탈 크루즈: 크리스탈 세레니티
Crystal Serenity는 현재 Crystal Cruises에서 운영하고 있습니다. 이 선박은 배달 측면에서 가장 현대적이고 고급스러운 모든 것을 결합합니다. 최대의 편안함방문자에게만 긍정적인 감정을 제공합니다. 여기의 럭셔리는 가장 단순한 세부 사항에도 있습니다. 객실은 이탈리아 대리석 모자이크로 장식된 바닥 난방을 갖추고 있습니다.
이 배는 여러 바, 레스토랑, 카지노, 스파, 수영장, 사우나, 부티크, 피트니스 클럽 및 고급 유람선을 위한 기타 여러 표준 서비스를 제공할 수 있습니다.
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결론
세계에서 가장 호화로운 유람선에 대한 기사였습니다. 관심을 가져주셔서 감사합니다!
유람선은 종종 바다 위의 도시라고 하며, 이 설명이 가장 정확합니다. 그러한 배가 얼마나 거대할 수 있는지 이해하기 위해 악명 높은 타이타닉과 비교할 수 있습니다. 우리 시대에 만들었다면 50위권 안에도 들지 않았을 것이다. 이 목록에서는 2000년 이후에 비교적 최근에 건조된 세계에서 가장 큰 10개의 크루즈 선박에 대해 알려 드리겠습니다. 그들 중 많은 사람들에게는 똑같이 큰 쌍둥이 형제가 있습니다.
로얄캐리비안. 바다의 오아시스
이 선박은 무게 225,282톤, 길이 361.7m, 최대 5,400명의 승객을 수용할 수 있으며 최대의 호화로움과 편안함을 제공합니다. 바다의 오아시스는 파나마 운하를 통과할 수 없는 몇 안 되는 배 중 하나입니다. 채널에 비해 너무 길 뿐만 아니라 너무 높고 넓습니다. 배 안에서는 거대한 놀이동산에 온 듯한 기분을 느낄 수 있습니다. 브로드웨이에 뒤지지 않는 대규모 공연이 있고, 스포츠 팬이라면 암벽 등반까지 무엇이든 할 수 있다. 배와 승객을 섬기는 팀은 2,400명입니다. 
여왕 메리 2세
이 배의 무게는 151,400톤이고 길이는 345m입니다. 공식 수용인원은 2640명이다. 이 배가 얼마나 거대한지 상상하기 위해 80대의 대형 관광 버스를 범퍼에 붙일 수 있습니다. 길이는 Queen Mary II와 비슷합니다. 배의 양쪽 끝에 축구장을 놓을 수 있으며 갑판에 빅벤 전체를 설치할 수 있는 공간이 있습니다. 2004년 건설 당시 가장 많은 큰 배세상에. 
디즈니 드림
이 배의 무게는 130,000톤이고 길이는 340m입니다. 디즈니 드림은 2,500명을 수용할 수 있으며 바다에 있는 디즈니랜드의 축소판입니다. 거대한 영화관과 워터파크를 포함한 엔터테인먼트를 위한 많은 장소가 있습니다. 
바다의 자유
선박의 무게는 160,000톤이고 길이는 339m입니다. 선박은 3634명의 승객을 수용합니다. 때로는 수상 워터파크에 비유되기도 하고, 워터슬라이드와 많은 수영장, 자쿠지, 파도 시뮬레이터가 있습니다. H2O라는 어린이를 위한 워터파크와 스케이트를 좋아하는 사람들을 위한 스케이트장도 있습니다. 
스플렌디다(Splendida)
이 유람선의 무게는 137,936톤이고 길이는 338m입니다. 수용인원은 3274명이다. 선상의 공간은 단순히 거대합니다. 예를 들어 파리의 에펠 탑과 같이 총 공간을 초과하는 150만 평방 미터입니다. 
노르웨이 서사시
이 배의 무게는 155,873톤이고 길이는 329m입니다. 수용인원 - 4100명. 이 유람선은 2010년에 진수되었으며 뉴욕 항구에 들어가기 위해 5척의 구명정을 제거해야 할 정도로 거대합니다. 선상에서 당신은 또한 많은 엔터테인먼트, 레스토랑, 관광 명소를 찾을 수 있습니다. 24시간 피자 배달도 가능합니다. 우리는 이미 세계에서 가장 큰 선박 프로펠러의 선택에서 이 선박과 다른 많은 선박에 대해 언급했습니다. 
유명인 일식
이 선박의 무게는 122,000톤이고 길이는 315m입니다. 보잉 747 4대가 줄지어 있어도 이 유람선 길이를 넘지 않는다. 배에는 크로켓과 보체를 즐길 수 있는 잔디 데크를 포함하여 19개의 데크가 있습니다. 
바다의 보이저
이 배의 무게는 138톤이고 길이는 311미터입니다. 3114명의 승객을 수용할 수 있습니다. 이것은 최초의 초대형 유람선 중 하나이며 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다. 편안한 휴식- 자체 TV 스튜디오, 스케이트장, 9홀 미니 골프 코스 등 
카니발 꿈
이 라이너의 무게는 130,000톤이고 길이는 306미터입니다. 수용인원 - 3646명. 이 배는 실제 수상 놀이공원이며, 다양한 크기의 스크린이 있는 여러 영화관도 있습니다. 
프린세스 다이아몬드
무게 116,000톤, 길이 294m로 2,670명을 수용할 수 있는 10대 대형 유람선을 폐쇄합니다. 10위임에도 불구하고 면적 면에서는 예를 들어 버킹엄 궁전보다 몇 배, 타지마할보다 5배 더 큽니다. 여기에는 발코니가 있는 700개 이상의 고급 캐빈이 있습니다. 
