관광 열차의 현재 시간표 - 모스크바에는 오전, 오후, 저녁이 있는 이 역을 연결하는 49개의 전기 열차(통근 열차, 디젤 엔진)가 포함되어 있습니다. 가장 빠른 전기 열차(교외 열차)는 관광 역에서 17:57에 출발하여 18:57에 모스크바 역에 도착하는 것이 좋습니다. Kubinka 1, 이 경우 여행은 1시간 34분 소요됩니다. 관광과 모스크바 역 사이 , 이 전기 열차는 17개의 정거장을 통과합니다. 그 중에는 Morozki (14.29), Lobnya (15.10), Degunino (15.35)가 있으며 다른 방향의 전기 열차로 환승이 가능합니다. 이 페이지에서 여름과 겨울에 유효한 계절 열차를 포함한 모스크바 관광 열차 시간표를 항상 찾을 수 있습니다. 모스크바 관광 루트를 따라 여행을 계획하기 전에 먼저 웹 사이트에서 일정을 확인하고 가장 가까운 역에서 이 일정을 확인하십시오. 일부 운영 변경 사항이 있을 수 있습니다.
관광 열차 티켓 - 모스크바는 가장 가까운 역의 매표소에서 구입할 수 있습니다.
2019년 10월 11일 예브게니아 스비체바
2인용 스탠다드룸을 예약했습니다. 충분히 깨끗하고 냉장고, 헤어드라이어가 있습니다. 바닥에 바로 샤워를 하고 욕실 전체에 물이 범람했습니다. 수건은 매일 갈아주었습니다. 조식 뷔페, 먹을 수 있지만 선택의 폭이 작고 모든 것이 맛있는 것은 아닙니다. 프론트 데스크 직원은 불친절하고 질문에 대답하기를 꺼려했습니다.
2019년 9월 10일 줄리아 F
아주 더럽다. 오래된 가구, 오래된 배관. Ostankino TV 타워가 호텔 창문에서 보인다는 사실에도 불구하고 2.5개 채널과 간섭이 있는 채널을 보여주는 홍수 전 TV. 저녁 식사를 할 기회가 부족합니다. Cafe CPSU는 소련의 국가입니다. 비위생적인 환경은 끔찍합니다. 우리는 문을 닫고 수치를 당하지 않아야 합니다.
01.10.2019 안드레이 쿠즈네초프
이 호텔에 살지 않았기 때문에 서비스와 객실의 품질을 객관적으로 평가할 수 없습니다. 친구가 Yakutia에서 와서 이 호텔에 체크인했습니다. 나는 그녀에게 도착했다 대중 교통 Alekseevskaya 지하철역에서 약 30분 거리에 있는 가장 좋은 방법은 버스 정류장인 Baikal 버스 정류장에서 150m 거리에 있으며 지하철에서 더 멀리 갈 수 있습니다. 저녁시간이라 건물을 바로 찾지 못해서 주변 사람들에게 물어봐야 했다. 건물 배치도를 사진으로 찍어두었는데 누군가에게 도움이 될 것 같습니다. 나는 특히 VDNKh 지역에서 제안을 찾기 위해 예약에 갔다. 객실 가격과 사진의 경우 예약은 제 생각에 더 나은 옵션을 제공했지만 다시 한 번 의견이 주관적임을 알려드립니다. 나 자신의 일부로 "수도의 손님"이었을 때 이 지역의 다른 호텔을 선호했습니다.
모든 호텔에는 요구 사항을 충족하는 객실이 있으며 유일한 질문은 가격입니다.
리셉션에서 관리자는 나에게 예의 바르고 소파에서 로비에서 손님을 기다릴 수있었습니다. 내 친구는 호텔을 좋아했고 나는 그에게서 부정적인 소식을 듣지 못했습니다.
요컨대, 당신은 교통 수단으로 호텔에 도착해야합니다. 호텔 안뜰은 처음으로 찾기가 어렵습니다. 지역 조명이 좋지 않습니다. 리셉션 직원은 정중합니다.
나머지는 당신의 선택??
26.09.2019 엘레나 필라토바
VDNKh에 가까워서 편해요
방은 아늑하고 작은데 드라이기는 없나요?.. 어쩌면 나는 그것을 얻었습니다. 어쩌면 더 나은 것이 있습니다.
2019년 7월 24일 알렉세이 푸쉬킨
3인실을 예약했습니다. 토요일에 우리는 체크인 시간보다 조금 일찍 호텔에 도착했습니다. 13시 10분경에 우리는 줄을 섰습니다. 6개 건물에 직원 1명과 함께 리셉션이 하나 있습니다. 소녀는 아직 빈방이 없다고 하며 정확히 14시에 오라고 했다. 우리는 14시에 와서 더 긴 줄에 서서 여러 사람을 오랫동안 불렀고 뭔가를 발견하고 클린 룸이없는 것으로 나타났고 시간은 이미 14시 30 분이지만 논리적 인 질문에 그녀는 침착하게 대답했습니다. , 직원이 적고 성공하지 못하는 것이 그들에게 흔한 일인 것처럼. 나는 그것을 열쇠를 위해 6 건물에 보냈습니다. 그들은 우리에게 열쇠를주지 않았습니다. 왜냐하면 방은 여전히 30분 동안 청소됩니다. 기껏해야 15시에 전화할 수 있습니다. 기다릴 시간이 없었고, 물건을 보관실에 맡기겠다고 제안했고, 그곳에서 옷을 갈아입어야 했습니다. 물론 제품은 냉장고가없는 하루에 버릇없고 물론 길을 낸 후에는 씻을 수 없습니다. 저녁 11시쯤 도착했는데 6호관은 문을 안열고 손님도 들어오게 하고 관리인도 경비원도 5시에 돌아갔다가 관리인이 한참을 주장했다 모든 것이 제자리에 있었다는 것을. 결과적으로 그녀는 열쇠를 직접주고 보관실을 열었습니다. 6번 건물에 도착했는데 정말 직원이 없었습니다. 그런데 6호관의 관리인이 나타났지만 어디로 사라졌는지 설명할 수 없었다. 나중에 쉬는 대신 30분이 더 걸렸다. 적어도 사과하는 방법은 생각조차하지 않았고 모든 의사 소통은 무관심했습니다. 물건을 들고 열쇠를 받은 우리는 3층으로 올라갔고 그곳에서 공사 당시와 변함이 없는 듯 한 쪽모이 세공 마루, 더러워진 카펫으로 덮인 건조하고 삐걱거리고 늘어진 널빤지들을 기다리고 있었다. 이 모든 것에는 70년대의 고대 냄새가 동반되었습니다. 방에 들어서면 방 중 하나에 샹들리에가 없었을 때 얼마나 놀랐습니까(!). 스탠드에 단 두 개의 야간 조명. 일반적으로 이것이 정상입니까? 좋아, 말해 보자. 방이 더럽고, 청소가 형식적이며, 테이블, 창틀이 닦이고 깨끗해 보입니다. 그리고 다른 표면에 먼지가 쌓인다는 사실은 아무도 모르는 것 같고, 침대 밑에는 사탕 포장지가 놓여 있었습니다. 위엄에. 배수구 욕조에 누군가의 머리카락이 있고 타일이 떨어지고 샤워기가 확실히 바뀌었고 가장 저렴한 것을 샀고 마운트에 삽입 할 때 위에서 아래로 붓는 대신 마운트에 삽입한다는 사실 , 반대쪽 벽에 수평으로 쏟아지는데 아무도 관심이 없고 입력하면 됩니다. 디젤 기관차가 지나가는 소리와 함께 변기통에 물이 채워집니다. Tapak, 치과 용품 없음. 3명에게 5개의 수건을 제공했습니다. 그들이 어떻게 나누어 졌는지는 분명하지 않습니다. 매트리스가 처지고 스프링이 느껴지고 담요를 깔고 침대보로 몸을 덮어야 했습니다. 그들의 "레스토랑"에서의 아침 식사는 별도의 문제입니다. 많은 사람들, 접시 없음, 좌석 부족, 더러운 테이블. 설겆이를 하고 테이블을 청소해 달라며 직원들에게 몇 번이고 고개를 돌려 시간이 없다며 높은 목소리로 대답했다.
2019년 7월 9일 루슬란 파시코프
회의실 수 6, 카페, 건설 날짜 1955, 일광욕실, 주차장, 마사지, 레스토랑, 사우나, 수하물 보관소, 환승, 금연실, 미용실, 인터넷, 냉장고, 바 수 1, 레스토랑 수 1, 478실, 방음 객실, 24시간 리셉션, 로비/공용 공간, 헤어드라이어, Wi-Fi, ATM, 객실 내 TV, 비즈니스 센터, 2014년 리노베이션 날짜, 다리미, 청소, 바, 회의실, 난방, 객실 가격부터 2500 ₽/박, 미용실, 회의실, 공용화장실, 어린이 메뉴, 흡연실, 카드결제, 드라이클리닝, 약국, 세탁실, 금고, 정원, 엘리베이터, 스낵머신, 연회장. 비즈니스 센터 장비: 컴퓨터, 스캔, 프린터, 복사. 별 수: 별 3개. 호텔 유형: 비즈니스 호텔. 체크인 시간: 14:00. 체크아웃 시간: 12:00. 인터넷 접속: 객실에서. 주차 유형: 유료. 교통편: 공항에서/까지. 식사: 일품요리, 풀보드, 하프보드, 조식만 제공(뷔페), 식사 없음. 금고 유형: 객실, 리셉션 자전거 대여.
누군가에게는 놀라운 것처럼 보이지만 우리 나라의 스키는 산뿐만 아니라 모스크바 근처의 언덕에서도 연습되었습니다. 모든 연합 대회의 미래 우승자는 모스크바에서 훈련을 시작했습니다. 보로비요비 고리모스크바 근처 슬로프에서.
아마도 모스크바 지역에서 가장 실제적인 스키 메카는 Savelovskaya 철도를 따라 있는 Tourist 역 부근이었을 것입니다. 모스크바 지역 북쪽의 Klinsko-Dmitrovskaya 능선 기슭에 위치한 이 지역은 스키를 타기에 정말 이상적이었습니다.
이제 겨울 레크리에이션을 좋아하는 사람들은 Leonid Tyagachev의 스키 클럽, Volen, Yakhroma, Sorochany 스포츠 및 엔터테인먼트 공원에 대해 들어 본 적이 없습니다. 그러나 알파인 스키에 대한 대중의 열정은 최신 기술을 갖춘 현대적인 복합 시설이 등장하기 훨씬 이전부터 시작되었습니다.
"Leonid Tyagachev Ski Club"은 2001년 2월에 문을 열었고 이 언덕에서 스키가 훨씬 일찍 시작되었습니다. 이미 지난 세기의 70 년대에 첫 번째 리프트가 여기에 설치되었습니다. 이것들은 수공예품이었고 대부분 단일 사본으로 만들어졌습니다. 그리고 거의 각각은 매우 독창적인 기술 솔루션이었습니다.
"모스크바 지역 최고의 스키장..."
기차역은 1901년에 훨씬 더 일찍 이곳에서 열렸고 인근 수도원의 이름을 따서 Blachernae라고 불렀습니다. 1934년 프롤레타리아 관광 및 소풍 협회(Society for Proletarian Tourism and Excursions) 또는 간단히 OPTE는 Blachernae에 첫 번째 관광 기지를 열었습니다. 기지 주변 경로와 그 통로는 1935년에 출판된 참고서에 설명되어 있습니다. 철도. Savelovsky 기차역에서 차로 1시간 45분 거리에 있습니다. 기지는 Yakhroma 강의 그림 같은 은행에 있습니다. Vlakhernskaya 지역은 모스크바 지역 최고의 스키장입니다.” 그때까지 모스크바 - 볼가 운하 건설이 완료되었으며 주로 수감자들의 노동에 의해 만들어졌습니다. Luzhin 귀족의 이전 영지인 마구간과 학교 건물은 이전에 Dmitlag의 포로를 수용했던 기지 아래에 주어졌습니다.
나는 오래된 신문을 뒤적거리다가 "모스크바 근처의 알피니즘"이라는 제목으로 눈길을 끄는 쪽지를 발견했습니다. 시간이 지나면서 누렇게 변한 1935년 1월 6일자 Pravda 신문의 페이지에서 우리는 다음과 같이 읽습니다. ... 가문비나무, 소나무, 자작나무가 무성한 언덕, 깊은 계곡으로 이어지는 수많은 경사로 아름다운 곳모스크바인을 위한 알파인 스키 센터.
1936년에 이 역은 현재의 이름인 "Tourist"를 받았습니다. 그리고 1년 후, 젊은 관광객의 집(DUT)이 기지에 문을 열었고 학생들은 필요한 관광 기술을 습득하기 위해 여기에 오기 시작했습니다. 그러나 소련이 붕괴된 후 그들은 더 이상 "소련 관광객" 배지를 받지 못했습니다. 기지는 Mukhanki 마을로 가는 방향에 있습니다. 현재는 소유권 변경으로 인해 기지가 문을 닫았지만, 계속해서 그 역할을 해주었으면 하는 바램입니다.
그리고 여기 내 친구의 홈 아카이브에서 가져온 사진이 있습니다. 그것은 나치 독일이 소련을 공격하기 6개월 전인 1941년 겨울에 만들어졌습니다. 그 위에는 당시의 유행과 적절한 장비를 갖춘 스키 선수가 나무 스키를 타고 손에 대나무 막대기를 들고 돌진하는 모습이 포착됩니다. 왜 무임승차하지? 이 사진은 Paramonovo 마을 근처의 "Tourist"에서 5km 떨어진 Paramonovo 계곡의 경사면에서 촬영되었습니다. 그리고 1973년에야 지역 슬로프에 장착된 최초의 리프트가 등장하기 훨씬 전의 일이며, 그것은 또 다른 이야기입니다.
경험 많은 스키 선수이자 모스크바 아마추어 리그 회장이자 다양한 대회의 참가자이자 주최자인 Yuri Borisovich Trista도 이 곳에서 스키를 탔습니다. 그는 소년 시절에 어떻게 어머니와 함께 관광 역에서 처음으로 스키 여행을 했는지 이야기했습니다. 1949년, 유리는 겨우 6살이었습니다. 몇 대의 트레일러 차량이 있는 증기 기관차가 모스크바에서 관광객에게 갔습니다. 역에서 그들은 먼저 Mukhanki 마을로 간 다음 Strekovo를 통해 Paramonovo 마을로 가서 Paramonov 계곡의 가파른 비탈을 따라 탔습니다. 그리고 스키도 타고 역으로 돌아왔다. 슬라이드를 제외하고이 경로의 길이는 10km가 넘는 6 세 소년에게 매우 심각한 것으로 나타났습니다.
현재 Tyagachev 스키 클럽이 있는 Shukolovo 마을은 "관광객"과 가장 가깝습니다. 1950년대, 알파인 스키의 소련 최초의 챔피언이자 훌륭한 사진 작가인 Vadim Gippenreiter는 Shukolovo 슬로프를 탔습니다. 물론 당시 이곳에는 승강기가 없었고 걸어서 올라가야 했다. 60년대에 이 슬로프는 지역 스키어들에 의해 탐험되기 시작했고 곧 Trud 사회의 SDUSHOR가 여기에 지어졌습니다.
"우리는 기차를 타고..."
정체 된 70 년대는 "일반"사람들 사이에서 스키 인기의 진정한 꽃이되었습니다. 이 "사람"의 주요 부분은 지식인과 학생이었습니다. 노래는 심지어 "지식인, 스키를 타고, 아노락을 입고 산으로 이동!"이라는 단어로 구성되었습니다.
스키의 인기가 급격히 상승한 것은 침체기였을 가능성이 있다. 결국 속도, 눈의 회오리 바람, 비행의 느낌에 가까운 상태는 많은 감정을 전달하여 일상의 지루함을 잊게합니다.
당시 장비는 어렵게 구했지만 학생들도 사용할 수 있는 가격이었다. 사실, 모든 것이 약간의 개선이 필요했습니다. 부츠는 여전히 가죽이었고 끈이 달려 있었고 부드럽고 스키와의 단단한 연결에 너무 적합하지 않았습니다. 강성을 높이기 위해 부츠를 먼저 오븐에서 가열한 다음 용융 파라핀으로 덮었습니다. 그 후 그들은 일어서서 행복한 주인은 파라핀이 굳기를 참을성있게 기다렸습니다. 식은 후에 부츠는 돌처럼 단단해졌지만 또 다른 문제가 발생했습니다. 어떻게 꺼내야 하는지 ...
조금 후에 체코어 "Botas"가 클립에 나타났습니다. 그들은 이미 훨씬 더 강했습니다. 그리고 심지어 너무, 그리고 많은 사람들에게 그것은 또한 너무 좁습니다. "스페인 부츠"와 비교할 때조차도 중세 종교 재판관은 옆에서 조용히 "흡연"했습니다. 그리고 70 년대가 시작되었습니다 ...
70년대 중반, 기차의 세 번째 객차는 스키 관광 동호회를 위한 특별한 명소가 되었습니다. Yuri Vizbor는 일반적으로 운전했습니다. 토요일에-거기서, 일요일에-뒤로. 그의 자리는 항상 세 번째 줄이었고 그를 제외하고는 아무도 그 자리를 차지하지 않았습니다. 이 차에 탄 사람들은 운이 좋은 것으로 간주되었습니다. 결국 모든 사람에게 충분한 공간이 없었습니다. 기차가 움직이기 시작했고 Vizbor는 기타를 들고 노래를 부르기 시작했습니다. 그리고 그는 "관광객"까지 노래했습니다. 역에서 멀지 않은 Novlyanki 마을에서 그는 오두막을 임대했습니다. 스키를 타러 온 많은 사람들처럼 촬영했습니다. 1976년에는 "The Village of Novlyanka"라는 노래도 작곡했습니다. 다음과 같은 단어가 있습니다.
말을 타자!
여기 병, 베이글!
친구 데려가줘
내 마을로 - Novlyanki!
역에 도착한 스키어들은 불평등한 세 그룹으로 나뉩니다. 가장 많은 사람들은 Shukolovo 마을로 향하고 있었고 다른 하나는 Mukhanki 마을로 향했습니다. 그리고 마침내 세 번째는 Paramonovo 마을 옆에 있는 지역 버스에 실렸습니다. 그때도 1km가 넘는 터보건 달리기가 있었고 그곳에서 모든 연합 대회가 개최되었습니다.
그 당시에는 하룻밤 묵을 수 있는 운동장이 거의 없었기 때문에 다음날 다시 산을 오르기 위해서였다. Shukolovo에는 "Trud", "Wings of the Soviets", "Zenith", Paramonovo - "Lokomotiv"와 같은 몇 가지가 있습니다. 마을 오두막집의 많은 방을 지역 주민들로부터 빌렸고, 매번 스키를 가지고 다니지 않기 위해 거기에 스키를 둡니다.
Shukolovo의 첫 번째 리프트는 70년대 초에 등장하기 시작했습니다. 전기 모터가 있는 고정식 리프트 외에도 이동식 2행정 가솔린 오토바이 엔진도 사용되었습니다. 당시에는 각 리프트가 일부 대기업에서 만든 특정 클럽에 속해 있는 클럽 시스템이 개발되었습니다. 대부분의 경우 그러한 클럽은 방위 산업 기업이나 연구 기관에서 만들어졌습니다. 클럽은 기업 자체의 지원을 받았습니다. 그들은 기지를 건설하고 스키를 사고 생산 기지에서 리프트를 만들었습니다. Kurchatov Institute, Red Star, Academy of Sciences. 그리고 클럽의 특권 회원이 리프트를 사용하고 "초보자"스키어가 "사다리"로 슬로프를 따라 올라 갔다는 것이 밝혀졌습니다. 그것은 일반적으로 좋은 신체 운동이었습니다. 예, 그리고 상승하는 동안 다른 사람들을 바라보는 동시에 기술에 대해 논의하는 것이 가능했습니다.
더 이상 존재하지 않는 스키 기지 "Wings of the Soviets"에서는 항상 시끄럽고 재미있었습니다. 훈련과 대회가 열렸을뿐만 아니라 다른 많은 흥미로운 이벤트와 모든 종류의 추첨도 열렸습니다 ... 그 당시 감독은 훌륭한 코치 Alexander Shreders였습니다. 그는 매우 활기차고 매우 쾌활한 사람이었습니다. 그리고 어느 날 "Papa Schultz"는 모두가 그를 농담으로 불렀던 것처럼 지역 연못에서 잉어를 사육하기로 결정했습니다. 12개의 선택된 표본이 베이스 근처의 저수지로 방출되었습니다. 그러나 친구들이 도착했고 누가 이 물고기를 더 많이 잡을 것인지에 대한 논쟁이 벌어졌습니다. 비율 - 코냑 한 상자. 말할 것도 없이 연못에는 잉어가 하나도 남아 있지 않습니다...
Shukolovo의 "러시아 기적"
우리가 빅 타임 스포츠에 대해 이야기한다면 주요 이데올로기 중 한 명이 소련 대표팀의 코치 인 Yuri Sergeevich Preobrazhensky였던 올림픽 예비 학교 (SDUSHOR)에 대해 이야기해야합니다. 그의 첫 번째 제자 중에는 Viktor Belyakov(1968년 올림픽 참가자)와 Leonid Tyagachev가 있었습니다. 그는 7살 때부터 스포츠 학교에 다녔습니다. 결과적으로 Tyagachev는 소련 인민 공화국의 Spartakiad의 승자가되고 소련 국가 대표팀의 일원이 된 다음 수석 코치가됩니다. 소련에서 가장 유명하고 타이틀이 붙은 스키 선수인 Alexander Zhirov가 이곳에서 첫 하강을 했습니다. 월드컵 슬로프에서의 그의 공연은 전 세계의 Shukolov 슬로프를 찬미했습니다.
Leonid Tyagachev는 Tourist 옆의 Dedenevo 마을에서 태어났습니다. 국내에서 가장 성공한 스키 선수인 Alexander Zhirov도 그곳 출신입니다. Alexander는 7세에 Shukolovsk 슬로프에서 스키를 시작했습니다. 그의 첫 번째 코치는 Valentin Mikhailovich Shirokov였으며, 15세에 Alexander는 CSKA로 옮겨 Viktor Talyanov와 함께 훈련했습니다. 그리고 소련 대표팀에서 그는 Leonid Tyagachev의 참여로 이미 대회를 준비하고있었습니다.
1981년, 티아가초프의 지도 아래 소련 남자 스키 팀은 한 달 만에 5번의 월드컵을 우승하는 역사상 가장 큰 성공을 거두었습니다. Valery Tsyganov는 말 그대로 내리막길에서 먼저 승리를 거두었고 Alexander Zhirov는 4회 연속 우승했습니다. 불가리아의 보로베츠에서 Zhirov는 전설적인 Stenmark를 1초 이상 꺾었습니다. 이어서 월드컵에서 86회 우승한 스웨덴 선수는 다음과 같이 말할 것입니다. “지로프는 훌륭한 스키 선수였습니다. 제 생각에는… 그는 천재였습니다.”
하지만 그 전에는 우리 스키어들이 월드컵에서 우승한 적이 없었습니다. 이 기간은 "러시아 기적의 24일"이라고 불렸고 국가 대표팀의 구성은 "황금"이었습니다. 같은 해 Leonid Tyagachev는 국제 수준에서 세계 최고의 스키 코치로 인정 받았습니다.
경이적인 성공을 위해 Tyagachev는 Citroen 자동차로 보상을 받고 Alexander Zhirov는 스키 스폰서 Rossignol로부터 Volvo 244를 받습니다.
불행히도 Zhirov의 스포츠 경력은 이 엄청난 성공 이후에 쇠퇴했습니다. 1982/83 시즌에는 월드컵에 출전하지 않았고, 1983년 5월에는 고향 마을 근처에서 교통사고로 사망했다. 비극적 인 우연의 일치로 그는 월드컵에서 우승을 위해받은 동일한 볼보 차량에 추락했습니다. Alexander는 스키 올림푸스 등반이 시작된 슬로프 옆의 Shukolovsky 묘지에 묻혔습니다.
