무르만스크 지역에 위치한 리바치 반도는 매우 흥미로운 곳입니다. Rybachy 반도는 확실히 여행, 자연 여행, 바다 낚시를 좋아하는 사람들에게 어필할 것입니다. 이 독특한 장소로의 여행 및 여행 사진은 인터넷과 여행 잡지에서 찾을 수 있습니다. 야외 활동을 좋아하는 경험 많은 관광객의 리뷰와 아마추어 어부의 흥미로운 사진도 찾을 수 있습니다.
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무르만스크에서 리바시 반도까지 갈 수 있습니다.... 가장 중요한 것은 어려운 기상 조건으로 인해 Rybachy로의 여행이 좌절 될 수 있기 때문에 여행 경로를 미리 생각하는 것입니다. 무르만스크에서 리바시 반도에 가려면 반드시 지도를 가지고 있어야 합니다. 무르만스크 지역의 리바치 반도는 흥미로운 장소들북부 러시아의 지도에서.
무르만스크 지역의 리바시 반도 여행: 그곳에 갈 가치가 있는 이유
사랑하는 이들에게 여가본질적으로 이것을 위해 러시아를 떠날 필요가 전혀 없습니다. 우리나라에도 아주 흥미로운 노선이 있습니다. 북극권 너머 러시아 북부에는 무르만스크라는 도시가 있습니다. 이것은 러시아의 최북단 도시 중 하나입니다. 무르만스크에서 리바치 반도까지 쉽게 갈 수 있습니다.
몇 가지 이유가 있습니다 Rybachy가 반드시 방문해야 할 곳... 다음과 같은 이유가 있습니다.
러시아 역사와 러시아의 군사적 영광에 관심이 있는 사람들은 확실히 Rybachy로 몇 번이고 다시 가고 싶어할 것입니다. 여기에서 위대한 애국 전쟁 이후 살아남은 조개 껍질과 기타 유물을 여전히 찾을 수 있습니다. Rybachy 반도의 영웅적인 과거는 Rocky Mountains와의 이별에 바치는 유명한 소련 노래에서도 불려집니다. 산업 기업, 어업 및 순록 농장이 있습니다.
무르만스크 지역 Rybachy 반도: 야외 활동 애호가를 위한 낚시
이 장소에는 "명확한 이름"이 있습니다. Rybachy. 현지인들이 더빙한 것은 우연이 아니다.이 반도가 그렇습니다. Rybachiy 반도는 모든 사람에게 실제 바다 낚시에서 즐거운 시간을 보낼 수 있는 독특한 기회를 제공합니다. 낚싯대와 다양한 추가 장치가 장착된 보다 현대적인 낚싯대로 낚시를 할 수 있습니다. 그들은 원칙적으로 배나 배를 타고 바다로 갑니다. 다음과 같은 방법으로 바다낚시를 할 수 있습니다.
낚시를 하다보면 쉽게 다양한 바다 물고기를 낚다, 러시아 중앙 스트립의 거주자는 일반적으로 상점에서만 볼 수 있습니다. 이곳에서는 큰 대구와 작은 곶감을 모두 잡는 것이 좋다. 운이 좋으면 해변에서 일광욕을 즐기는 진짜 물개를 볼 수 있습니다.
반도의 영토에는 낚시 애호가를 위해 설계된 많은 개인 낚시 농장과 관광 센터가 있습니다. 호스텔에서 교통편 및 낚시 장비를 대여하실 수 있습니다. 동반자 없이 처음으로 넓은 바다에 가기를 두려워하는 사람들은 유능한 강사-낚시를 올바르게 구성하고 좋은 어획량을 얻는 데 도움이 될 노련한 어부를 데려갈 수 있습니다.
낚시를 하려면 고요하고 바람이 없는 날씨를 선택해야 합니다. 폭풍우 속에서 낚시를 하는 것은 위험하므로 관광객이 낚시를 목적으로 리바시로 갈 계획이라면 미리 날씨를 확인하는 것이 좋습니다.
낚시하면서 독특한 사진을 찍을 수 있습니다. 북부 해역은 물고기가 풍부하기 때문에 초보 아마추어 낚시꾼도 탄탄한 어획량 없이는 남지 않을 것입니다. 낚시에 필요한 모든 것(미끼, 의류, 액세서리) 지역 낚시점에서 구입할 수 있습니다.... 낚시에 가장 좋은시기는 짧은 북부 여름입니다. 태곳적부터 지역 주민들은 어업에 종사하여 반도의 "말하는" 이름입니다. 이런 물고기는 다른 곳에서는 잡을 수 없습니다. 우리 나라에서 가장 춥고 가장 북쪽에 있는 곳 중 하나에서 바다 낚시는 진정한 남자와 열정적인 낚시 애호가를 위한 활동입니다.
Rybachy는 러시아 북부에 위치하고 있습니다.따라서 그곳의 기후는 매우 구체적입니다. 따라서 여행을 갈 때 재킷, 부츠, 따뜻한 모자, 바다 낚시를위한 방수 의류와 같은 따뜻한 옷을 반드시 가져 가야합니다.
Rybachy 반도는 버섯과 열매가 풍부합니다. 열정적인 버섯 따는 사람들은 버섯 시즌 동안 지역 숲에서 피를 빨아먹는 곤충이 들끓는다는 사실을 알고 있어야 하므로 살충제와 구충제와 같은 보호 장비를 반드시 지참해야 합니다. "조용히 사냥"하기 위해 숲에 가는 사람들은 팔과 다리가 물림으로부터 확실하게 보호될 수 있도록 긴팔 옷을 입어야 합니다.
저것들, 여름에 Rybachy에 가는 사람들, 현지 관광 시즌의 한가운데, 호텔이나 관광 센터에서 사전에 예약해야합니다. 그렇지 않으면 단순히 공석이 없을 수 있습니다.
여행을 갈 때 카메라와 비디오 카메라는 필수입니다. 한반도 영토에는 셀룰러 통신에 큰 문제가 있습니다. 가족이나 친구와 전화통화를 하려면 구체적으로 모바일 연결이 가능한 장소를 찾아야 한다.
반도의 영토에는 여러 자연 보호 구역과 국립 공원이 있습니다. 이러한 장소에 머무는 동안 모든 방문자에게 의무적으로 적용되는 행동 규칙을 엄격히 준수해야 합니다. : 불을 피우지 않는다, 잔해를 남기지 말고, 꽃을 따거나 나뭇가지를 부러뜨리지 마십시오. 일반적으로 허용되는 규칙을 위반하는 경우 위반자는 상당한 벌금을 부과할 위험이 있습니다.
반도의 영토에는 사냥과 낚시가 완전히 금지 된 장소가 있습니다. 따라서 이러한 행사를 계획하기 전에 선택한 장소가 금지되어 있지 않은지 지역 주민들과 확인하는 것이 필요합니다.
저것들, 동물을 사랑하고 농업에 관심이 있는 분, 반도 전역에 흩어져 있는 수많은 순록 농장을 풍부하게 방문할 수 있습니다.
Rybachiy 반도는 러시아 북부의 독특한 장소입니다. 이 곳은 고대 역사와 영웅적인 군사 과거가 있습니다. 리바시 반도를 한 번 이상 방문한 사람들은 대개 여러 번 방문합니다. 장엄한 북방의 자연은 보는 이들의 마음을 설레게 합니다. 그러나 Rybachy의 날씨가 매우 가혹하기 때문에 어린 자녀와 함께 Rybachy로 여행하는 것은 권장하지 않습니다. - 본토의 자연에 관심이 있고 익스트림 관광을 사랑하는 사람들에게 이상적인 옵션입니다. 여기서 휴식은 저렴하지만 오랫동안 기억될 것입니다.
Rybachy를보고 죽지 않으려면 ... 기쁨으로 적어도 시도하십시오. 이 단어는 러시아 최북단 유럽 지역을 방문했을 때의 감정을 매우 정확하게 반영합니다. 산과 바다, 폭포와 호수가 있고 계절이 다른 여러 나라를 지나는 것처럼 반도를 돌아다니는 기분입니다.
"은 목걸이 열기" 원정대의 한 회원은 "이것은 내 인생에서 본 것 중 가장 멋진 것입니다!"라고 말했습니다.
얼마 전까지만 해도 반도는 폐쇄된 땅이어서 차로만 갈 수 있었다.
Rybachiy 반도는 북극해의 라플란드 해안에 위치하고 있습니다. 본토와 Rybachy 반도 사이에는 Sredny 반도가 있습니다. 많은 사람들이 이 반도를 하나의 반도라고 생각하고 하나의 이름인 리바시(Rybachy)라고 부릅니다. 이 광대한 영토에는 여행자가 머물 수 있는 기지가 4개뿐입니다.
우리는 기지에서 온 메가 친절한 사람들의 도움으로 Rybachy를 만났습니다. "쿨 노스"... 우리는 ATV에서 반도 여행에 늦었습니다. 날씨가 허락하지 않았기 때문에 사람들 사이에서 GAZ-66의 영토를 마스터했습니다.
여기 그녀는 소방차인 시시가입니다. 그런 길, 산, 여울을 지나는 사람은 경이롭기만 합니다.
2차 세계대전 이후에는 주로 군인과 지질학자들이 한반도에 살았다. 90년대에 Rybachy는 거의 비어 있어서 많은 곳의 도로와 다리는 그것을 극복하는 것이 퀘스트가 될 정도의 상태입니다. 그러나 Shishiga는 모든 것을 이겨냈고 원정대원들은 이제 본토의 집에서 행복하게 앉아 있습니다.
반도를 횡단하는 이틀 동안 우리는 2명의 사람과 1대의 차를 보았습니다.
바렌츠 해. 여기에서 2200km 후에 북극이 있습니다.
북쪽 위치에도 불구하고 리바치 반도는 무르만스크 지역과 러시아 북부 전체에서 가장 따뜻한 곳입니다. 반도 연안의 바다는 일년 내내 얼지 않습니다.
하얀 양들은 바렌츠 해의 파도를 놓지 않고, 나는 떠나고 싶지 않다. 바다는 춥지만 태양 광선에 매우 매력적입니다. 그러나 우리 가이드는 "아직 많이 보지 못했습니다 !!!"라고 촉구합니다.
카렐리야의 저지대 폭포와 무르만스크 본토 지역에 이어 Rybachiy 폭포는 높이와 위력에 놀라움을 금치 못합니다.
한 해안, 그리고 날씨는 우주의 속도로 변하고 있습니다.
케이프 케쿠르스키 입구에 구름이 걷히고 해가 나왔다.
아마도 반도에서 가장 그림 같은 암석이 곶에 있을 것입니다. 즉시 백파이프가 내 귀에 울리고 청소년기에 구멍까지 본 TV 시리즈 "Highlander"에서와 같이 스코틀랜드 케이지가 내 눈에 번쩍였습니다. :)
Kekursky 곶 근처에는 Guba-Vaida가 있습니다. 가이드와 책에 따르면 영국, 덴마크, 네덜란드가 상품을 판매하기 위해 항해한 Kegor 교섭 장소가 있었습니다. 여기에서 이 상품들은 이미 아르한겔스크와 모스크바로 가고 있었습니다.
Motka 산은 눈과 안개로 인해 아무것도 볼 수 없었습니다. 우리는 케이프 Kekursky에서보다 여기에서보기가 더 아름답다고 들었습니다.
전쟁 중 이 산에는 사단 지휘소가 있었다. 일반적으로 우리는 Rybach에서 여전히 "전쟁의 메아리"를 찾을 수 있기 때문에 발을 보는 것이 필수적이라는 경고를 받았습니다.
블로거는 블로거입니다. 종은 없지만 Megafon의 인터넷이 있습니다. 나는 여기에 머물면서 반도 인터넷 해독 프로그램을 깨야 했다.
버려진 건물을 좋아한다면 여기에서 볼 것이 있습니다. Bolshoye Ozerko 수비대는 1987년에 해산되었고 90년대에는 모두가 마을을 떠났습니다.
마을에는 병원, 학교, 매점, 디젤 스테이션, 심지어 박물관도 있었습니다.
60 년대와 70 년대에는 필요한 모든 편의 시설을 갖춘 반도 최초의 5 층짜리 집이 나타났습니다.
다른 사람의 아파트를 돌아다니다 보면 모든 부엌에 난로가 있는 것을 보고 한반도에 이 모든 것을 짓는 데 얼마나 엄청난 노력이 들었는지, 사람들이 생활을 정리하는 것이 얼마나 힘든지 깨닫게 됩니다.
모든 노력이 수포로 돌아가고 아무도 그것을 필요로하지 않는 것은 유감입니다.
다음 폭포로 이동합니다.
사진은 Rybachy의 자연의 모든 아름다움과 힘을 전달하지 못합니다. 카메라 화면을 보면 모든 것이 평평하고 작게 보입니다. 카메라를 달라고 하고 주변에 보이는 모든 것을 흡수합니다.
나무보다 큰 버섯이 보고 싶으세요? 여기 그들이 있습니다 - 아스펜 버섯.
그리고 그가 본 것을 즉시 세상에 알리고 싶은 욕구를 달랠 방법은 없습니다. 동일한 확성기가 주기적으로 우리에게이 기회를주었습니다.
확실히 북항로의 기원에 대해 스토리텔에서 뭔가를 듣고 있군요 :)
도로에는 랜드 마크가있는 돌로 채워진 배럴이 있습니다. 이것도 군대에서 남겼다고 합니다.
그 옆에 있는 Cape German은 기상 관측소와 등대가 있는 Vaida-Guba 마을입니다. 러시아 유럽의 최북단 지점인 이 곶은 수천 명의 관광객을 끌어들입니다.
아아, 해변에는 플라스틱(그레타, 당신이 맞았습니다)이 상당히 많았고 3년 전에 버려졌던 고래의 유골이 있었습니다. 여기에도 케언즈가 많이 있습니다. 피라미드를 건설하는 동안 소원을 빌고 구조가 강하고 커질수록 꿈이 이루어질 가능성이 더 높다고 믿어집니다.
자, 여기 지구 끝에 있습니다!
7월 중순, 직장이 없어 동료와 나는 무르만스크로 2주간 출장을 가게 되었습니다. 그들은 내 차로 무르만스크에 도착한 후 적극적으로 자유 시간을 보내려고했습니다. 우리는 도시를 보았고, 콜라 만에서 반복적으로 낚시를했고, 두 번 테리 베르카에 갔고, 나는 또한 Rybachy 반도를 방문했습니다 ...
어느 주말 나는 임대 아파트의 소파에 누워 스마트폰으로 리바치 반도에 대한 정보와 자동차 여행자들의 리뷰를 읽기로 결정했습니다. 읽으면 읽을수록 그곳에 가보고 싶다는 생각이 들더라고요. 험난한 길과 여행 준비 부족을 고려하여 Musta-Tunturi 고개까지만 가서 바위를 따라 걷고 전투 장소로 돌아갈 계획이었습니다. 준비하는 데 30분도 채 걸리지 않았고, 사실 수수료도 없었고, 나는 그저 커피를 마시고, 담배를 피우고 차를 몰았다. 도중에 연료를 채우고 음식과 물을 사러 가게에 갈 계획이었지만 어떻게 든 모든 상점을 빠져 나와 연료를 보급 한 후 뒷좌석에 약 50ml의 물이 든 병으로갔습니다. 음식에 대한 이러한 태도는 큰 실수였습니다. 나는 그것을 빨리 깨달았습니다. 출장 2주 내내 섭씨 30도 정도의 더위와 높은 습도로 인해 숨이 막힐 정도였습니다. 여행 당일도 예외는 아니었고 무르만스크에서 이미 50km 떨어진 곳에서 술을 마시고 싶었습니다.
Murmansk에서 Titovka 검문소까지의 경로는 훌륭하며 모든 사람이 검문소에서 문서를 확인합니다. 내가 알기로는 자유 여행의 주요 요건은 러시아 연방 시민권입니다. 검문소를 지나면 비포장도로로 우회전합니다. 사실 이때부터 모험이 시작됩니다. Titovka 강을 따라가는 길은 다른 길과 마찬가지로 구덩이와 요철로 가득 차 있습니다. 그러한 적용 범위가 없기 때문에 "적용 범위"의 품질을 설명하는 것은 아마도 의미가 없을 것입니다. 인터넷만 조심하면 충분히 운전이 가능하다고 말할 수 있다.
강을 따라 이어지는 길은 아름다운 경치로 가득하며 몇 번이고 감탄하며 사진을 찍습니다. 불행히도 사진에는 높이가 전달되지 않습니다.
잠시 후 길은 강의 왼쪽으로 가다가 구불구불하여 고개를 향해 점점 더 높아집니다. 물론 코카서스는 아니지만 바위가 많은 북쪽 언덕에는 특별한 아름다움이 있습니다.이 장소를 한 번 방문한 사람들이 이곳을 계속해서 찾는 것은 아닙니다.
Titovka를 따라 운전하는 동안 나는 매우 목이 말랐고, 미각이 뭉쳐서 갈라지는 느낌이 있었고, 나는 반드시 패스에 도달하고 되돌아 가기로 결정했습니다. 어느 시점에서 다음 구덩이를 우회하는 동안 병이 도로 먼지에 누워있는 것처럼 보였고 운전하고 거울을 보았습니다. 실제로 병처럼 보였습니다. 그는 멈추고 다가가 기절했습니다. 도로 먼지에 "성수"의 0.5리터 봉인된 병이 놓여 있었습니다. 그 순간 그것은 나에게 신호였고, 더 나아가 그 고개를 넘어야 한다는 신호였다. 그리고 바로 기분이 업되고 더 나아가고자 하는 힘과 의지가 나타나자 취하게 될 정도였다. 그 후 나는 무스타-툰투리 고개에 빠르게 도달했습니다.
유감스럽게도 나는 이번 여행에 대한 준비가 되어 있지 않았고 계획도, 관심 장소도 없었기 때문에 고개에서 멈추고 주변 바위를 따라 걸었습니다. 전쟁의 흔적을 찾아 정상에 올랐다. 설립하다.
전쟁의 메아리 지나고 나면 길은 내리막길을 걷기 시작했고, 역시 작가의 솜씨에 걸맞는 경치로 가득했다. 나는 여러 번 멈추고 감탄했습니다. 그래서 나는 Sredny 반도에 도착했다. 나는 Sredny 반도를 통과하는 길을 좋아하지 않았습니다. 죽은 길, 구덩이의 좌우로 차를 흔드는 것, 10km / h의 속도, 왼쪽의 단조로운 풍경, 오른쪽의 Bolshaya Motka 입술. 만 연안에는 이따금 찾아오는 어부들과 관광객들로 붐비는 주차장이 있었다. 중세의 광경 - 전투에서 쓰러진 소련 군인 기념비. 제 생각에는 위대한 애국 전쟁의 역사를 만지기 위해서는 Srednyaya에 가야합니다. 나처럼 통과하지 않고 신중하게 특정 요점을 알고 있습니다. Konstantin Simonov가 "포병의 아들"이라는시를 쓴 것은이 장소와이 장소에서 일어난 사건에 관한 것입니다.
"포병의 아들"K. Simonov를 상기 시켰습니다. 
중반도는 전쟁이다 내가 운전한 평균 동안그리고 Rybachy와 지협에 이르렀습니다. 나 자신을 위해 나는 반도의 최북단이자 러시아 대륙의 유럽 지역의 최북단 지점인 네메츠키 곶에 도착하는 작업을 설정했습니다. 리뷰 중 하나에서 나는 Rybachy의 서쪽 해안을 따라 거기에 도착하는 것이 더 낫다고 읽었습니다. 지협을 지나자마자 나는 케이프 네메츠키(Cape Nemetsky)로 이어지는 길로 좌회전하여 오른쪽에 버려진 볼쇼예 오제르코(Bolshoye Ozerko) 마을을 떠났습니다. Rybachy 반도는 더 이상 Sredniy 반도만큼 단조롭지 않습니다. 적어도 나에게는 그렇게 보였습니다. 나는 태양을 향해 차를 몰고 때로 돌과 구덩이를 돌아 다니기가 힘들지만 경치는 단순히 환상적이었습니다.
Rybachye의 서쪽 도로는 Srednee의 동쪽보다 좋으며 속도도 10-15km / h이지만 chtoli보다 다소 다양합니다. 차는 좌우로 덜덜 떨리지만 큰 돌과 여울이 많다. 시간이 걸리면 거의 모든 차를 완전히 통과하십시오.
아마도 해변은 Worm Creek까지 약 1km에 도달하기 전에 가장 강한 인상을 남겼을 것입니다. 천사의 눈물처럼 투명한 짙은 회백색의 모래, 석양빛에 비치는 바닷물, 고요하고 따뜻한 저녁... 바로 수영은 하지 않고 돌아오는 길에 힘을 내기로 했지만, 앞을 바라보며, 나는 성공하지 못했다고 말할 것입니다. 왜냐하면 그 당시 썰물은 약 150미터 정도 밀려났고 해변의 전망은 더 이상 그렇게 환상적이지 않았기 때문입니다. 사진으로 전달할 수 없으며 개인적으로보아야합니다. 그만한 가치가 있습니다!
이곳에서 케이프 네메츠키까지는 아주 가까운 거리였습니다. 도중에 서 있는 부대를 우회하려는 시도에 실패하여 툰드라의 길을 따라 조금 벗어나 목적지에 도착했습니다.
아래는 휴대폰으로 촬영한 동영상에서 눈을 멀게 한 짧은 동영상 스케치입니다. 한 손으로 촬영을 하고, 다른 한 손은 핸들을 잡고, 양손으로 핸들을 잡고 넘어야 할 부분은 뒷전으로 남겨졌다.
마지막 지점에서 나는 한 시간도 채 머물지 않고 걷고, 바다를 감상하고, 차로 돌아왔다. 돌아오는 길도 같은 길을 걸었다. 14시 30분쯤 집을 나서 9시 30분쯤 돌아왔다.
리바시를 따라 달리다 프랑스 여행자들의 차를 만났다. 주변에 사람이 없어서 그냥 지나쳤습니다. 이미 상트 페테르부르크로 돌아온 나는 그들의 차 게시판에 표시된 사이트로 가서 그들에 대한 정보, 자동차 및 여행에 대한 정보를 읽었습니다. 읽어보세요, 대도시의 축구장과 술집에서 뿐만 아니라 외국인들의 눈으로 우리나라를 바라보는 것도 흥미롭습니다.
추신 친구 여러분, 제발 쓰레기를 버리지 말라고 부탁하는 것이 제 의무라고 생각합니다. 툰드라는 아무것도 가져 가지 않을 것이며, 당신이 남긴 모든 것은 수세기는 아니더라도 수십 년 동안 거짓말을 할 것입니다. 토양 층은 매우 작습니다. 타이어 트레드로 찢지 마십시오. 매우 오랫동안 치유 될 것입니다. 도로가 있습니다.
추신 일주일 전에는 더 이상 자동차로 리바시로 여행하지 않는다고 확신했지만 지금은 적절한 준비와 경로를 계획하는 방법에 대해 생각하고 있습니다. 나는 갈 것이다, 나는 확실히 갈 것이지만 서두르지 않고 낚시와 텐트에서 밤을 보내고 ...
나의 여름 자동차 여행은 코카서스로의 여행으로 예정되어 있었는데, 그 주요 행사는 Elbrus를 오르는 것이었다. 그러나 시작 약 한 달 전인 7월에 상트페테르부르크에서 온 한 친구가 러시아 유럽 북부의 무르만스크 지역에 있는 리바시 반도에 전화를 걸어 열정적으로 말했습니다. , 버섯과 열매의 들판, 버려진 군대, 제 2 차 세계 대전 이후의 전략적 목표 - 잃어버린 세계 ... ". 그의 이야기는 상당한 관심을 불러일으켰고 나는 그곳에 갈 가능성에 대해 생각하기 시작했다. 그러나 물론 이번에는 아닙니다. 그리고 이것에 있다면 좋은 이유가 필요했습니다.
그리고 그런 이유가 나타났습니다. 그녀는 비가 내리기 시작했는데 예측에 따르면 여름이 끝날 무렵 Elbrus 지역에서 예상되었습니다. 예보가 어떻게 맞았는지 모르겠지만 .. 일반적으로 방향을 남쪽에서 북쪽으로 쉽게 변경했습니다. 상황이 발전하여 나와 동시에 St. Petersburg 친구의 좋은 지인이 회사와 St. Petersburg에서 Rybachy로 갈 예정이었습니다. 그들은 우리가 그와 합류할 수 있다는 데 동의했습니다.
네비게이터의 계산에 따르면 모스크바에서 Rybachy까지 이어지는 통과 시간이 거의 동일한 두 개의 경로가 있습니다. 하나는 Peter를 통과하고 다른 하나는 Vologda를 통과합니다. 첫 번째 길이는 약 2100km이고 두 번째 길이는 약 2000km입니다. 그러나 첫 번째는 모스크바 - 상트 페테르부르크 고속도로에 유료 고속 구간이 많기 때문에 두 번째보다 약간 빠릅니다. 경로는 다른 방향에서 오네가 호수를 둘러싸고 북쪽 부분에서 수렴됩니다. 그런 다음 Murmansk로가는 하나의 길이 있습니다.
나는 피터에게 가야만 했다. 모스크바에서 가는 길은 많은 사람들에게 잘 알려져 있습니다. 최근 몇 년 동안 더 나아지고 있습니다. 좋은 아스팔트는 더 많고 속도 제한이 심한 지역은 더 적습니다. 700km인 상트페테르부르크로 가는 길은 서두르지 않으면 거의 하루가 걸립니다. 상트페테르부르크의 밤. 아침에 무르만스크로. 가는 길은 대체로 나쁘지 않다. 수리하는 곳이 있습니다. 고정식 카메라와 이동식 카메라는 거의 없을 것입니다. 때때로 옆에 숨어있는 교통 경찰 순찰대가 있습니다. 트레일은 수평선 너머로 뻗어 있는 곳에서 호수와 늪의 풍부한 거울, 주변의 바위투성이 카렐리야 자연으로 유명합니다. 무르만스크에 가까울수록 숲이 적고 풍경이 툰드라로 변하기 시작합니다.
무르만스크로 가는 길에 우리는 키로프스크에서 친구와 하룻밤을 보냈습니다. 도시는 스키어들에게 잘 알려진 Khibiny 산의 대산괴에서 트랙에서 약 30km 떨어져 있습니다. Kirovsk에서 고속도로로 돌아오면 Murmansk까지 약 200km가 남았습니다.
그들이 말하는 것처럼 모든 것을 가지고 반도에 가야합니다. 거기에는 상점이 없습니다. 무르만스크 슈퍼마켓은 모스크바 슈퍼마켓과 크게 다르지 않습니다. 구색과 가격은 거의 같습니다. 주유소에서 디젤 연료 가격은 수도보다 약 3 루블 높습니다.
상트페테르부르크에서 160km 떨어진 무르만스크로 가는 길에 우리는 통조림 고기를 생산하는 포타니노 공장에 들렀습니다. 그들은 그곳에서 스튜를 샀다. 나는 이것보다 더 좋은 다른 스튜를 먹어 본 적이 없다고 자신있게 말할 수 있습니다. 슬라바는 가게를 가리켰다. 바로 우리가 Rybachy를 따라 여행하기로 한 내 친구의 좋은 지인입니다. 그건 그렇고, 슬라바는 반도와 그 역사를 잘 알고 있습니다. 한때 그가 군대에서 복무한 군대가있었습니다. 복무하는 동안 그는 Rybachy의 영향을 너무 많이 받아 수년 동안 매년 여름마다 그곳에 왔습니다. 동시에 Slava는 오프로드 차량 운영에 대한 광범위한 경험을 보유하고 있습니다. 이제 그는 자신의 손으로 재구성 한 Sobol 오프로드 캠퍼를 운전합니다. 실제로 Slava는 우리 가이드가 되었고 그의 차는 처음으로 오프로드를 탐험한 기둥의 선두에 있었습니다. 그러나 오프로드 Rybachy에 대해서는 나중에. 그와 관련된 이야기를 할게요. 내가 도착한 새로운 Mitsubishi Pajero Sport를 보고 상트페테르부르크에서 온 내 친구는 그가 믿었던 것처럼 다가오는 여행에서 차를 기다리고 있는 손상을 피하거나 최소한 최소화하는 방법에 대해 심각하게 의아해했습니다. 그는 차 주위를 걸으며 이렇게 말했습니다. “적어도 범퍼를 제거해야 합니다. 글쎄, 난 전혀 모르겠어, 당신은 그것을 떠날 준비가 되셨습니까? 아니면 여기에 두고 내 픽업을 타자." 그의 베테랑 미국 픽업 트럭이 근처에 주차되어 있었습니다. 귀찮게 하지 않았다고는 할 수 없지만, 그냥 당황해서 서두르지 않겠다고 했다. "글쎄요, 우리가 돌아서서 집에 가면," 그가 암울하게 요약했다.
Rybachy는 본토와 연결되어 있지 않고 좁은 지협으로 이미 본토로 변하고 있는 Middle이라고 하는 다른 반도와 연결되어 있습니다. 따라서 Rybachye에 가려면 Sredny를 통해 운전해야 합니다. 아시다시피, 소비에트 시대에 반도는 전체 군사 기지 클러스터가 생성 된 폐쇄 된 지역에 위치했습니다. 민간인을위한 "제로"입장이 열렸지 만 특별 패스가있었습니다. 2009년부터 현재까지 검문소(검문소) Titovka에서는 여권만 있으면 차에 실린 물건을 볼 수 있다. 검문소는 무르만스크에서 약 160km 떨어진 Pechenga를 통과하는 Kola 고속도로에 있습니다. 포인트는 강 위의 다리 앞입니다. 거의 직후 비포장 도로로 오른쪽 출구가 있습니다. 그것에 켜면, 당신은 아직 Srednee에 있지 않고 약 25km를 이동한 다음 Rybachy까지 거의 동일합니다. 그러나 당신의 여정은 이 시점에서 시작된다고 생각할 수 있습니다.
Rybachy로 가는 길은 이제 구불구불한 구불구불한 구불구불하고 언덕에서 언덕으로 뒤뚱거리다가 이제 곧게 펴집니다. 통과하기 어려운 구간은 없습니다. 하지만 이 길도 쉽다고 할 수는 없다. 그것의 상당 부분이 단단한 융기이기 때문에 그것은 당신의 신경을 테스트할 것입니다. 그들 주위를 돌아 다니는 것은 쓸모가 없습니다. 제가 드릴 수 있는 조언은 딱 한 가지입니다. 차 안에 있는 모든 것을 고치십시오. 흔들리는 것을 흔들림이라고 부를 수 있다면 강할 것이기 때문입니다. 처음에는 천천히 가서 가장 얕은 구멍을 찾으려고 했습니다. 그러나 어느 시점에서 나는 그것이 가능한 한 빨리 끝나기를 정말로 원했고 "더 많은 가스 - 더 적은 구멍"이라는 원칙이 사용되었습니다. 그리고 이 두 가지 방법 중 어떤 것이 사람에게 더 좋을지 말하기는 어렵습니다. 두 번째 옵션은 시간을 줄이는 것 외에도 랠리 레이드에 참가한 것처럼 느낄 수 있습니다. 사실, 시간이 지남에 따라 테스트되지 않은 견고한 SUV가 있다면 "가스"원칙을 적용할 가치가 없을 것입니다.
심한 요철로 인해 요철이 생겼다고 합니다. 군용 장비군사 훈련을 위해 여기에 오는 사람. 돌아오는 길에 우리는 거의 이 행사에 참가했습니다. 군인들은 당시처럼 도로의 정리를 모방하고 탱크로 덮여 있었고 모퉁이에서 우리 Pajero Sport가 나타났습니다. 우리는 탱크에서 약 30미터 떨어진 곳에서 멈추었고 포신이 총열과 함께 우리 쪽으로 향했습니다. 농담이었는지, 아니면 지시에 따른 것인지는 모르겠다. 감각은 양면적이었다.
Rybachy가 위치한 지역은 다소 풍부한 역사를 가지고 있지만, 그것에 대한 지인은 종종 군사 과거와 정확하게 연결되는 것으로 나타났습니다. 지역 전망의 아름다움에 대한 생생한 인상은 이제 위대한 애국 전쟁에서 소비에트 군대의 전사한 군인을 기억하는 별이 있는 기념관으로 잘립니다.
Sredniy와 본토를 연결하는 지협에는 Mustatunturi 화강암 능선이 있습니다. 북쪽 전선이 그것을 따라 지나갔다. 독일군이 최전선을 돌파할 수 없었던 유일한 곳으로 전설적인 곳입니다. 그를 변호한 장교 중 한 명으로부터 유명한 소비에트 작가 Konstantin Simonov는 그의 작품 "The Son of Artilleryman"의 영웅 이미지를 가져갔습니다.
Rybachy는 서쪽의 Pechenga 만과 동쪽의 Motovsky 및 Kola 만의 입구를 통제했기 때문에 중요한 전략적 역할을 했습니다. 무르만스크 시와 얼음이 없는 항구와 함께 콜라 반도 전체를 보호하는 것은 이것에 크게 의존했습니다. 이 북극 지역의 점령은 독일 사령부의 가장 중요한 임무 중 하나였습니다. 그것은 2개의 독일군과 핀란드군으로 구성된 "노르웨이" 군대에 의해 수행될 예정이었다. 독일군에 의한 반도 점령은 바다에서 예상되었다. 이와 관련하여 전쟁 직전에 Rybachy와 Sredny에 많은 방어 구조가 만들어졌습니다.
아시다시피 1920년부터 1940년까지 반도의 서쪽 부분은 핀란드에 속했습니다. 이것은 두 번의 소련-핀란드 전쟁의 결과였습니다. 첫 번째 결과로 1920년에 우리나라는 영토의 일부를 핀란드에 양도했습니다. 2차 전쟁은 1940년 소련에 이전에 주어진 땅의 반환을 포함하여 핀란드 방향으로 국경을 크게 확장했습니다. Srednee와 Rybachy의 요새화는 짧은 시간에 이루어졌으며 독일의 공격 전에 완료되지 않았습니다. 그러나 소련 국경을 돌파한 독일군은 본토에서 반도를 공격했다. 그리고 그들은 Mustatunturi에서 멈췄습니다. 이에 상당한 기여를 한 우리 북부 함대는 선박 갑판에서 강력한 화력 지원을 제공했습니다. 무스타툰투리에서 공격은 북부 산악 지역에서 전투를 수행하도록 훈련된 독일 엘리트 부대 "에델바이스"의 장비와 장비가 잘 갖춰진 사냥꾼들에 의해 수행되었습니다. 반도의 보유는 3.5년 동안 지속되었습니다. 소비에트 군대의 비용은 말할 필요도 없습니다. 이 땅은 피로 물들었습니다.
Mustatunturi 지역은 멋진 전망을 제공합니다. 그들은 호수와 언덕을 따라 구불구불한 소위 Swabian 도로에서 특히 잘 설명됩니다. 그것은 전쟁 기간 동안 반도를 습격하는 독일군을 지원하기 위해 지어졌으며 독일인이 핀란드어로 Petsamo라고 불렀던 Pechenga에서 왔습니다. 우회전은 중부로 가는 길에 능선을 넘는 고개 앞입니다. 이 도로를 따라 운전하면 주변 자연의 매력과 맹렬한 화재 및 폭탄 공격을 결합하기가 어렵습니다.
Swabian 도로는 잘 보존되어 있으며 그 품질에 놀라움을 주지만, 그 길은 파괴된 다리로 인해 복잡합니다. 그들을 우회하려면 큰 돌을 통과 할 수있는 높은 지상고를 가진 SUV가 필요합니다. 독일인들은 도로를 따라 일련의 다양한 엔지니어링 구조물을 건설했습니다. 그 중 많은 부분에서 벽의 파편만 남아 있지만 매우 쉽게 알아볼 수 있습니다. 그러나 거의 살아남은 건물도 있습니다.
제2차 세계 대전 이후 반도, 특히 인접한 본토에는 무스타툰투리(Musatunturi)를 포함하여 포병과 탄약, 군대에서 사용하는 일반 가정용품에 이르기까지 다양한 종류의 유물이 남아 있었습니다. 평시에는 소련군이 이곳을 통치했고 많은 원정대, 수색대, 관광객만 방문했기 때문에 유물이 훨씬 적습니다. 그러나 지식이 풍부한 사람들이 말했듯이 여전히 많은 사람들이 있으며 검색하기가 더 어려워집니다. 그러나 광산, 껍질 케이스 및 기타 유사한 품목은 심하게 녹슬어 시간이 지나도 전혀 보존되지 않아 더 이상 거의 모든 역사적, 물질적 가치를 나타내지 않습니다.
Sredny 반도의 명소는 그 역사와 마찬가지로 Rybachy와 밀접한 관련이 있습니다. 따라서 매체도 흥미롭습니다. 그러나 우리는 그것에 집착하지 않습니다. 우리의 목표는 Rybachy입니다. 그것은 훨씬 더 크고 그 너머에는 바다가 있습니다. 예, 바다는 육지와 접하지 않습니다. 지도에서 Rybachy 반도는 바다로 변하는 Barents Sea를 씻어냅니다. 그럼에도 불구하고 이것은 Rybachy와 북극 사이에 물이 있기 때문에 관습입니다.
첫날에 Rybachy에 도착할 계획은 아니었습니다. 우리는 길에서 멀지 않은 곳에 손수건 캠프를 차려 하룻밤 묵었습니다. 둘째 날 슬라바족과 헤어지고 반도에서 만나기로 했다. 그리고 이것은 우리에게 한 가지 플러스를 주었습니다. 대기업과 지원이 부족하여 Rybachy에 대한 첫 번째 지인의 인상이 강화되었습니다. 그것은 Ozerko의 버려진 군사 마을에서 시작되어 몇 개의 5 층 건물을 끌어들였습니다.
회색, 어두워지는 공허함 창 소켓으로 우울해 보입니다. 하늘, 비, 매서운 바람과 완전한 황폐함이 슬픈 색을 더했습니다. 일단 내부에 들어가면 한때 이곳에 누가 어떻게 살았는지 상상하기 시작합니다. 이러한 인상은 아마도 그들을 방문하여 줄 수 있는 유일한 것입니다. 그러나 이러한 인상의 강도는 지각, 인식 및 아마도 다른 것에 대한 자신의 예리함에 달려 있습니다. 내부는 황량하기만 한 것이 아닙니다. 그곳에서 모든 것이 약탈당하고 파괴됩니다. 집들은 전쟁을 본 적이 없지만. 그들은 평시에 사람들에 의해 건설되고 버려졌습니다. 이 5층 건물에서 본 것은 한반도 전역의 버려진 군사 시설에서 모두 만납니다. 누군가는 그들에게서 묵시록의 그림을 볼 수 있다고 말합니다. 나는 그림을 다르게 부르고 싶습니다. 특히 소련 붕괴 이후 90년대에 나타난 도덕성의 쇠퇴와 관련된 것입니다.
5층 건물은 군대를 위해 만들어진 다른 주택 기반 시설과 함께 70년대 초반에 나타났습니다. 그 당시에는 대공 미사일 시스템으로 무장한 대공 방어를 포함한 많은 군대가 Rybachye에 주둔하고 있었습니다. Ozerko 마을은 시설이 잘 갖추어져 있었고 5 층 건물 근처에 하키 코트도있었습니다. 90년대에 접어들면서 한반도에서 군축이 시작되었고, 이어 1994년 가을에 끝난 비무장화가 이어졌습니다. 군대가 떠난 후 기반 시설의 확립 된 시스템 외에도 한반도에는화물 운송, 전 지형 차량과 같은 다양한 장비와 장비가 많이 남아있었습니다. 물질적 기반은 좀약했지만 소련 붕괴 이후 국가를 보호하지 못했습니다. 그들은 기술의 상당 부분이 금속으로 절단되었다고 말합니다.
Ozerko를 알게 된 후 우리는 Slava가 서 있어야 할 곳을 찾다가 길을 잃었습니다. 우리는 험난하고 돌이 많은 길을 따라 운전했지만 진흙이 나타나고 땅은 점점 더 약해졌습니다. 저단 기어와 브리지 잠금 장치가 이미 걸려 있었고 차는 점점 더 세게 달리고 있었습니다. 그리고 곧 우리는 길이라고 하기 힘든 진흙 투성이의 툰드라 한가운데를 기어가고 있었고, 우리 앞에는 늪지대 저지대가 기다리고 있었습니다. 결과적으로 우리는 돌아섰습니다.
저녁이 시작되자 우리는 수색을 연기하기로 결정하고 Rybachy의 서쪽 부분에 있는 Bolshaya Volokovaya Bay의 은행에서 밤 동안 멈췄습니다. 아름다운 주차장을 찾는 데 오랜 시간이 걸리지 않았습니다. 정말 많습니다. 그러나 그러한 장소에는 종종 바람이 없습니다. 그리고 그것은 텐트가 저항하지 않도록 바다에서 날아갈 수 있습니다. 그러나 우리는 바위 아래 한적한 곳을 찾았고 텐트도 치지 않고 비를 맞으며 차양만 쳤습니다. 당신은 밤에 따뜻한 침낭에서 얼지 않을 것입니다.
우리가 Rybachy에 도착했을 때, 흐리고 때때로 비가 내렸습니다. 이것은 북극이며 8월에는 따뜻한 날을 기대할 수 없습니다. 밤에는 기온이 7도까지 떨어집니다. 그러나 우리가 들은 바와 같이 우리가 도착하기 며칠 전 더웠고 일반적으로 이 지역에서는 보기 드문 일이었습니다. 우리는 또한 맑은 날을 여러 번 찾았지만. 바람은 자주 불지만 때때로 거의 감지할 수 없습니다. 반도의 깊은 곳은 바람이 전혀 불지 않을 수 있지만, 근처에 호수가 있으면 갯벌의 습격을 받을 가능성이 적습니다.
바다가 먹이를 먹는다고 하면 물고기나 다른 해산물을 생각할 수 있습니다. 그러나 바다는 땔감을 주기까지 합니다. Rybachye에는 툰드라, 물 및 돌이 있습니다. 그리고 나무는 해안을 따라 걸으면 찾을 수 있습니다. 보드와 로그가 있습니다. 이미 누워서 말린 것을 선택하십시오. 일반적으로 바다는 쓰레기와 온갖 좋은 것들을 모두 버립니다. 나중에 반도의 해변 중 한 곳에서 우리는 밧줄이 잘 묶인 거대한 만을 발견했습니다. 아마도 배에서 폭풍우에 휩쓸려 갔을 것입니다. 로프는 대형 SUV의 안정적인 견인 로프 역할을 할 수 있습니다.
이튿날 하늘은 맑았고 해는 빛나고 있었고 우리는 내륙으로 산책하기로 했습니다. 그 구호는 언덕이 많고 돌로 덮여 있으며 많은 암석이 있습니다.
강한 바람으로 인해 식물은 높지 않고 카펫과 같은 상당 부분이 땅을 덮고 어떤 곳에서는 관목이 빽빽하게 자랍니다. 저지대에서는 습합니다 - 웅덩이, 범프. 반도는 개울과 강바닥으로 잘려져 있으므로 그것을 따라 여행하면 우회 할 수 없습니다.
강에서 흐름은 난류일 수 있습니다. 우리는 그런 강을 만난다. 우리는 돌 더미를 통과합니다.
툰드라가 있는 곳에서는 모든 것이 똑같아 보인다고 생각할 수도 있습니다. 그러나 그렇지 않습니다. 여기에서 툰드라는 다양한 모양의 돌과 암석이 결합되어 흥미롭고 다양한 풍경을 형성합니다.
그들의 풍미는 종종 바다 또는 밝은 다색 식물이 있는 툰드라 자체입니다.
식물군은 상당히 풍부합니다. 그 중에는 많은 꽃과 열매의 전체 사금이 있습니다.
그 중 가장 흔한 것은 크로베리입니다. 스칸디나비아에서 매우 인기있는 블루베리, 클라우드베리가 많이 있습니다.
Rybachye에도 버섯이 많이 있습니다. 이 중 boletus 버섯이 자주 발견됩니다. 그들은 매우 클 수 있습니다.
Boletus 버섯은 자작나무 아래에서 자랍니다. 그리고 그들은 여기에 있습니다. 단지 난쟁이들뿐입니다. 그들은 땅을 따라 이동할 수 있으며 식물의 뿌리와 매우 유사합니다.
여기에도 아주 아름다운 이끼가 있습니다.
정오가 되자 햇살이 너무 따뜻해서 바람이 그치자 남쪽은 따뜻해졌습니다. 그런 순간에 Great Volokovaya Bay의 푸른 바다를 보면 이것이 남쪽이라는 것을 쉽게 상상할 수 있습니다.
영광을 찾을 필요가 없었습니다. 그는 오토바이에서 우리 자신을 발견했습니다. 예, 우리 그룹에는 크로스 및 피트 바이크와 같은 오토바이가 여러 대 있었습니다. 그들은 트레일러에 실렸습니다.
이러한 교통 수단을 이용하면 자동차로 가기 어렵거나 불가능한 곳까지 빠르게 갈 수 있습니다. 오토바이를 타면 더 많이 볼 수 있습니다. 또한 반도는 오토바이 운전자에게 진흙탕, 워터 해저드, 암석, 슬로프, 모래 등 일반적으로 거친 지형에서 극한의 운전에 필요한 모든 것을 제공합니다. 차를 타고 이동하면서 익스트림 스포츠를 찾지는 않았지만 그것 없이는 할 수 없었습니다.
오프로드 차량과 오토바이를 탄 우리 그룹은 매일 새로운 장소로 이사했습니다. 시간이 한정되어 있어 비포장도로가 적고 볼거리가 많은 반도 서부를 따라 경로를 달렸다. Rybachye에는 어떤 면에서는 고유한 주요 도로가 있습니다. 그것들은 잘 굴러가고 잘 정의되어 있으며 그것들을 따라 기둥들이 있는 통으로 표시될 수 있습니다.
대부분의 관광객들이 이용합니다. 그리고 바다로 흘러가는 수많은 수로와 저지대의 웅덩이가 없다면 가장 평범한 크로스 오버로 그들을 통과하는 것이 가능했을 것입니다. 강바닥은 큰 돌로 가득 차 있고 가파른 경사를 가질 수 있으며 수위는 무릎보다 높을 수 있습니다. 이것들이 한반도의 가장 큰 장애물은 아니지만, 서부 전체를 돌아다니려면 넘어야 하고, 이 정도면 차를 손상시키기에 충분할 것이다. 돌은 몸을 때리고 바퀴에 구멍을 뚫고 바닥 아래의 부품을 부러뜨릴 수 있습니다. 여러 가지 예방 조치를 준수하지 않고 강을 건너면 차가 익사할 수도 있습니다. 찢어진 트랜스퍼 케이스 보호 장치, 구멍이 뚫린 휠, 부러진 안티 롤 바, 물로 채워진 내부, 신체의 흠집 - 그건 그렇고, 오프로드 경험이없는 사람들로 구성된 우리 그룹에 닥친 문제.
그러나 차 내부는 강이 아니라 저지대에 거대한 웅덩이가있는 툰드라를 통해 해안에서 멀리 달리는 도로 중 하나에 침수되었습니다. 트레일러를 견인하는 SUV 중 하나는 이 웅덩이 중 하나의 바닥에 있는 콘크리트 슬래브에 견인봉을 걸고 구덩이 옆으로 잡아당겼습니다. 그래서 차의 왼쪽은 물과 진흙에 있는 유리까지 있었습니다. 구덩이는 정지된 군용 트럭에 의해 뒤에 남겨졌을 수 있습니다. 그리고 슬래브는 너무 불안정한 토양으로 덮인 지역을 덮기 위해 한 번 깔았을 것입니다. 흥미롭게도 웅덩이는 깊지 않았고 우리는 그러한 성가신 준비가되어 있지 않았습니다. 또 다른 것은 강을 건널 때입니다.
Slavic 캠퍼는 크게 증가하고 지상고가 높으며 낮은 기어, 2개의 인터휠 및 인터 액슬 잠금 장치가 있습니다. 그는 물 속으로 미끄러져 들어가 나머지가 통과할 수 있는지 판단한 첫 번째 사람이었습니다. 물 장애물은 길지 않았지만 큰 돌과 온갖 구멍으로 깊이를 숨겼습니다. Rybachy에 표준 직렬 오프로드 차량, 심지어 좋은 차량에도 특별히 준비된 차량이 존재하는 것은 바람직하지 않지만 의무적입니다. 물론 여행 전날 친구가 말했듯이 원하지 않으면 차를 거기에 두십시오. 그러나 우리에게는 오토바이라는 또 하나의 도움이 있었습니다. 그들은 앞의 지역이 얼마나 통행하기 쉬운지 빠르게 알아낼 수 있게 했습니다.
반도의 강의 수위는 바다에 달려 있습니다. 예를 들어, 물이 낮에는 무릎 아래에 있을 수 있고 저녁에는 만조 동안 수위가 2미터 이상 올라갈 수 있습니다. 이 기능도 중요하게 고려해야 합니다.
강을 가로질러 운전할 때 너무 빨리 갈 필요는 없습니다. 앞서가는 파도를 밀어붙이는 것이 아니라, 그대로 따라가는 것이 필요하다. 파도가 밀려 가면 물이 후드 아래로 침투하기 시작하여 알려진 방식으로 끝날 수 있습니다. 그러나 강에 들어갈 때 물이 이미 범퍼 높이에 이르면 가능한 한 빨리 육지로 나가기를 원하고 신경이 견디지 못할 수 있으며 다리에 가스가 추가됩니다. 나는 한 번 이런 실수를 저질렀다. 물이 후드 위로 굴러갔고... Mitsubishi 엔지니어 덕분에! 이 오류는 비용이 많이 들 수 있기 때문에 광고를 위해 이것을 말하는 것이 아닙니다. My Pajero Sport는 필요한 곳이라면 어디든 갔고 실수를 용서하고 결코 저를 실망시키지 않았습니다.
Rybachy에 가기 전에 릴리프의 기능에 대해 알게 된 후 차에 어떤 타이어를 장착할지 심각하게 의아해했습니다. 나는 간단한 것에서 갔다. 나는 Nokian Tires에서 친구에게 전화를 걸었다. 그는 Nokian Rotiiva AT를 추천했습니다. 설명에 명시된 바와 같이 측면 절단으로부터 보호되는 강화된 측벽과 오프로드에서 잘 작동하는 트레드가 있는 타이어이며 조용하고 아스팔트에서 경제적입니다. 내려놓고 맞췄습니다. 고속도로에서 평균 연료 소비는 5.5-7 리터 영역에서 유지되었습니다.
Rybachy에 오는 사람들 중 일부는 자연에 대한 검소한 태도에서 다르지 않으며 많은 쓰레기를 남기고 식물 층을 망칠 수 있습니다. 툰드라 식물의 다색 카펫 대신 SUV의 바퀴로 굴러가는 거대한 진흙 초원이 검은 색으로 변하는 장소가 있습니다.
사람들이 둘러싸고 싶은 욕망 아름다운 자연그녀에게 관심을 보이지 않는 것은 Rybachy 반도에 대한 실질적인 위협입니다. 그러한 위협으로부터 그를 보호하는 방법은 문제입니다. 저녁에 회사에서 한 번 이상 올렸습니다.
과학자들은 석기 시대에 사람들이 Rybachy에 살았다는 것을 입증했습니다. 이 발견은 1979년 Zubovskaya Bay에서 낚시를 하던 군인 덕분에 바위 조각을 발견했습니다. 그 후 한반도에서 약 30여 곳의 고대인들의 유적이 발견되었다. Rybachye에는 Viking 무덤이 있으며 Lapps의 희생 장소가 발견되었습니다. 반도에는 노르웨이인, 핀란드인, 러시아인이 거주했습니다.
천연 자원은 고래잡이, 순록 사육, 가축 사육, 그리고 물론 낚시에 적극적으로 참여하는 것을 가능하게 하여 반도에 이름을 붙였습니다. 오늘날에도 서로 다른 시대에 리바키에 거주했던 사람들의 활동 흔적을 볼 수 있습니다. 그러나 솔직히 말해서, 여기에는 자연만큼 끌리는 것이 없습니다. 그녀는 너무 매력적이어서 그녀와 단 둘이서 노력하기 시작합니다.
그래서 나는 Rybachy의 최북단과 러시아의 유럽 전체 지역 인 Cape Nemetsky에 갈 수 없었습니다. 반도 체류의 마지막 날, 우리는 이미 서쪽 부분을 돌고 남쪽 해안, Motovsky Bay 근처에있을 때 그룹에서 분리되어 혼자 Nemetsky에갔습니다. 방법은 대부분 알고 있었습니다. 가는 길에 잘생긴 남자를 만났어 모래 해변썰물에 의해 형성됩니다.
시간이 흐르고 밀물이 오기 시작하면서 무리하게 움직이면서 하기 힘든 일들을 자주 멈춰서 사진을 많이 찍었다. 이 때문에 나는 강을 건너는 데 어려움을 겪었습니다. 두 곳에서 터졌습니다. 두 경우 모두 범퍼가 물 속에 숨겨진 후 위험을 무릅쓰고 후진 기어를 켰습니다. 흥미롭게도 그곳에는 전형적인 툰드라 식물이 없었습니다. 주변에는 갈대처럼 키가 큰 풀이 차만큼 높아서 길을 찾기가 어려웠습니다. 이 덤불은 전체 도로 네트워크와 얽혀 있습니다. 몇 번이고 같은 곳을 돌아다니다 보니 폭포를 발견하고, 그 위로 이어지는 도로를 발견하고, 얕은 여울을 빠져나갔습니다. 밝은 시간이 얼마 남지 않았다는 것을 이해하면서 나의 축하는 강하지 않았습니다. 또 한 가지 상황이 나를 행복하게 만들지 못했습니다. 탱크에 연료가 거의 남아 있지 않았고 여분의 용기도 없었습니다. 빨리 가려면 차에서 물건을 싣지 않고 거의 모든 짐을 내리고 저녁과 다음 날 아침에 쓸 침낭, 도끼, 약간의 음식만 남기고 갔습니다. Nemetskoye에서 멀지 않은 Waida Bay 기슭에 소규모 군사 탐지 부대(공중 표적)가 있습니다. 군대에서 디젤 연료를 얻으려는 나의 희망은 실현되지 않았습니다. 그들의 거부는 너무 범주적이어서 ... 관광객들이 그들에게 질린 것 같습니다.
그러나 일단 곶의 해안에 도착하자 문제는 잊혀졌습니다. 난 혼자였다. 그건 그렇고, 나중에 Cape German이 거의 대부분이라는 것이 밝혀졌습니다. 인기있는 장소 Rybachiy에 오는 관광객들 사이. 그러므로 나는 운이 좋았다. 독일어로 그것은 그 자체로 아름답습니다. 색상이 풍부한 툰드라는 층 구조를 가진 매우 특이한 암석층 사이에 부드러운 카펫처럼 펼쳐져 있습니다.
바다에서 멀리 왼쪽으로 노르웨이 해안이 보입니다.
나는 여러분 모두 또는 거의 모든 사람들이 적어도 한 번은 이 장소에 대해 들어보았지만 아마도 중요성을 부여하지 않았을 것이라고 확신합니다. "Rybachy 녹는 먼 안개 ..."노래의 라인을 기억하십니까? 그래서 이것이 그들이 그에 대해 말하는 것입니다-러시아의 유럽 지역 최북단에 위치한 영원한 영광으로 덮인 반도 Rybachy에 대해
나는 콜라 반도에 여러 번 갔다. 그러나이 모든 여행은 가을, 겨울 또는 봄에 이루어졌습니다. 여름에는 거기에 갈 수 없었습니다. 하지만 - 나는 원했다. 그리고 여름뿐만 아니라 태양이 수평선 아래로 가라 앉지 않는 극지방에 반드시 필요합니다. 그래서 몇 달 전에 계획한 여행이 구체화되고 있는 것 같습니다. 그리고 믿을 수 있는 친구들이 회사에 합류할 준비가 되었고, 적당한 차가 있고, 상사는 개의치 않습니다. 가자! 우리의 목표는 리바치 반도입니다.
Rybachy 반도는 유럽 러시아의 최북단입니다. 이것은 국경 지역이므로 방문하려면 무르만스크 국경 경비대 파견 또는 무르만스크 지역의 FSB 이사회에서 출입증을 발급해야 합니다. 절차는 간단하지만 대기하는 데 최대 한 달이 걸릴 수 있습니다.
제목
우리는 늦은 오후에야 무르만스크에서 나왔습니다. 음식, 연료, 짐과 캔을 구입하는 데 거의 반나절이 걸렸습니다. 우리는 아스팔트와 국경 통제소 뒤에서 약 100 킬로미터를 날아 다리 위로 Titovka 강을 건너 오른쪽 길을 떠났습니다. 여행이 시작되었습니다! Murmansk Vladimir Kondratyev, Alexander 및 Evgeny Zarodovs (아버지와 아들)의 거주자뿐만 아니라이 메모의 저자까지 우리 중 4 명이 있습니다. 운송 장치 - "집단 농장"교량 및 500cc ATV Polaris의 트로피 "UAZ"를 위해 준비되었습니다.
우리는 Titovka를 따라 움직이고 있습니다. 이 강의 이름과 Motovsky Bay에 있는 같은 이름의 만의 역사는 16세기로 거슬러 올라갑니다. 그러나 당시에는 육지에 고래가 대량 방출되었기 때문에 Kitovka라고 불렸습니다. 고대에 Sredny와 Rybachy는 섬이었고 그들과 본토 사이에 "고래 횡단"이 있었습니다. 시간이 지남에 따라 땅이 솟아올랐고 동물의 오래된 본능이 남아있었습니다.
Sámi 문화에서 이 seid 돌의 정확한 목적은 아직 명확하지 않습니다. 사막 툰드라의 랜드마크 역할을 하거나 종교적 속성으로 사용되었습니다.
곧 우리는 주차장을 위해 해안에 멈췄습니다. 우리는 간식을 먹고 우리에게서 빵을 훔치는 완전히 뻔뻔한 오리를 존경하고 계속 운전했습니다. 잠자는 귀중한 시간을 낭비 할 것이 없습니다. 가벼움, 북극의 날!
통과하다
가 있는 유일한 길 큰 땅 Pechenga 수도원의 승려들도 마차를 위해 Rybachy에 건물을 짓고 있었습니다. 그런 다음 1940 년 소련 공병 이후 첫 번째 탱크가이를 통과했습니다. 전쟁 중에는 지금까지 요새와 철조망 주변의 모든 곳에서 독일군이 점령했습니다. 그리고 슬로프 아래 왼쪽과 오른쪽에는 장비가 남아있어 모든 운전자에게 냉정한 요소로 작용합니다. 길은 까다롭습니다. 꼬불꼬불 구부러진 다음 상승하고 언덕에서 언덕으로 내려갑니다. 얼음이나 눈보라가 몰아치는 겨울에 이곳이 얼마나 힘든지 상상이 갑니다. 그것은 아마도 전시 이후로 상승하기 전의 개울을 Piany라고 불렀습니다. 여기에서는 행운을 위해 유리를 가져 가야했고, 하강시 Sober는 찬물을 마시고 휴식을 취하기 위해, 그의 이마에서 땀을 닦고 ... 호수의 접시와 함께 북부 풍경의 놀라운 아름다움 주위에 부드러운 이끼로 덮이고 비현실적인 녹색 색상으로 물에 반영된 언덕 사이의 하늘을 바라 봅니다. 사실, 고개에서 간신히 내려오면서 우리는 짙은 구름과 작고 느린 비 아래서 우리를 발견했습니다. 이후 여행 내내 우리를 동반했습니다.
역사 수업
우리는 Motovsky Bay를 돌아다닙니다. 동쪽에는 전설적인 Musta-Tunturi가 있습니다. 4km의 능선은 독일군이 국경을 넘을 수 없는 유일한 구간입니다. 1941년 6월 29일부터 종전까지 이곳의 최전선은 변함이 없었습니다! 그러나 Musta-Tunturi의 모든 수비수의 이름은 여전히 알려져 있지 않습니다. 매년 수색 엔진은 유해를 복구하고 매장합니다. 그리고 여기 길의 오른쪽에 이 팀 중 하나의 캠프가 있습니다. 이른 아침에도 불구하고 수행원들은 일어서고 가마솥의 물은 불 위로 졸졸졸졸 흐르고 있습니다. 그들은 당신을 앉히고, 차를 대접하고, 어제 발견한 것을 보여주도록 초대합니다. 군인의 이름이 휘갈겨진 군용 플라스크입니다. 그룹의 지도자인 Alexander와 Ksenia를 만납니다. 그들은 Nikel 출신이며 이미 몇 년 동안 여기에서 학생들과 함께 일하고 있습니다. 시 행정부 지원 - 텐트, 장비 할당. 네, 그런 역사 수업은 아이들에게 평생 기억될 것입니다!
엄밀히 말하면 북쪽으로
우리는 거의 도시 인 대공 사수의 이전 수비대 인 Bolshoye Ozerko를 건너 뜁니다. 1959년, 미사일 시스템을 갖춘 방공 연대가 탈린에서 이곳으로 이전되었으며, 1년 후 스베르들로프스크 근처에서 U-2 정찰기가 격추되었습니다. 그리고 1994년 가을, 마지막 주민들이 마을을 떠났다.
추가 경로의 벡터는 Bolshaya Volokovaya Bay를 따라 북쪽을 엄격하게 가리킵니다. 우리는 해안을 따라 운전하며 정류장에서 실제 북극 바람을 들이마십니다. 궂은 날씨에도 하이킹의 정점을 만날 것을 기대하는 즐거운 분위기는 망치지 않습니다. 그게 다야, 우리가 도착했습니다! Vaydaguba, Cape German - 더 나아가 북극해와 북극! 역사가들은 석기 시대부터 사람들이 이곳에 살았다고 믿습니다. 16세기에는 상선이 Vaida(핀란드어에서 "변화"로 번역됨)에 정박하고 무역이 이루어졌습니다. 독일어는 일반적으로 "외국어"로 해석됩니다. 이 작은 조각에 모든 것이 혼합된 것 같습니다. 오래된 부두의 폐허와 조국의 수비수를 위한 기념비, 사미 우물과 완전히 현대적인 기상 관측소, 신비한 표시가 있는 돌 및 ... 자율적으로 작동하는 공중전화 태양 전지.
사막의 해안
우리는 고대 우물에서 가지에 물을 모으고 Cape Skorbeevsky로 향합니다. 냉전의 또 다른 유산, 또 다른 버려진 수비대. 섬뜩한 광경...
우리는 Zubovka의 폭포 근처에서 밤을 보냅니다. 이 땅에 인구가 너무 많아 1594년에 어해(Fishing Sea)를 도는 네덜란드 여행자가 하나의 큰 도시처럼 보였습니다. 해안에 건물이 너무 많았습니다.
비밀 계획
여기서 약간의 비밀을 밝힐 시간입니다. 평소에 Rybachye를 방문하고 싶다는 생각 외에 목표가 하나 더 있었습니다. 이제 "비밀 라벨이 제거되었습니다"와 국경 지역으로의 출입증 발급 시스템이 작동되었으므로 이번 여름은 여기에서 진정한 순례입니다. 지퍼, 오토바이 운전자, 자전거 운전자, 보행자 ... 그러나 거의 모든 사람이 한반도 중부 및 북서부에서 동일한 경로를 따라 여행합니다. 오프로드 관광을 전문으로하는 회사도 있습니다. 거의 골든 서클을 따라와 같이 미리 결정된 지점으로 고객을 데려가는 곳은 여울과 파괴 된 다리 형태의 계획된 모험으로 만 이루어집니다. 그러나 어디에서도 그들이 Rybachy의 동쪽 부분을 방문했다는 언급을 찾지 못했습니다. Google 어스에서도이 영역은 "가독성"의 베일에 의해 어떤 이유로 숨겨져 있습니다. "지구의 작은 끝"이 되자!
툰드라의 도로는 예측할 수 없습니다. 이 차량이 운전할 가능성은 거의 없습니다. 그 운명은 "금속 사냥꾼"의 먹이가 되는 것입니다.
BPM
Zubovskaya Bay를 떠나 바다의 암석 해안을 따라 Tsyp-Navolok을 향해 동쪽으로 돌진합니다. 몇 킬로미터 후에 평평한 모래 표면과 많은 요새의 유적이 보입니다. 전쟁 중에는 여기에 대체 비행장이 있었습니다. 그리고 곧 우리는 BPM에 있게 됩니다. 이 약어는 "마시자, 얘들아,"Moskovskaya "와"어부 기상 학자의 유산 "및"여기 등대 유적이 있습니다. "로 해독됩니다. 최신 버전이 이제 가장 정확합니다. 1953년 이래로 부채꼴 모양의 라디오 비콘(BPM)이 있었습니다. 전함과 화물선은 그들이 보낸 신호에 따라 인도되었습니다. 현대 GPS 시스템의 일종의 아날로그. 1979년에 등대의 구식 디자인이 새 디자인으로 교체되었지만 곧 아무도 그것을 필요로 하지 않았습니다. 인간 사고의 전 천재에서 2 층 건물, 보조 및 별채의 폐허 외에도 바다를 따라 거의 5km에 걸쳐 배치 된 75m 높이의 타워가 몇 개 남아있었습니다.
칙-나볼록
우리는 자정 이후에 Tsyp-Navolok에 들어갔습니다. 이 시간이어야 하듯이 보통 사람들은 이미 잠들어 있었다. 등대 근처 마을 중앙에 멈춰서 주변을 둘러보았다. 아무도. 개 두 마리만이 차 주위를 뛰어다니며 애원하며 살며시 짖는다. 우리는 근처 집의 문이 열리고 문지방에 셔츠와 위장 바지를 입은 청년의 모습이 나타납니다. 건물은 낮은 울타리와 별이 있는 문 뒤에 있습니다. 어서, 인사해. 차갑고 거의 얼음에 가까운 바람이 당신을 거의 넘어뜨릴 뻔하기 때문에 말하기가 어렵습니다. 방문객은 드물기 때문에 대화는 매우 공식적입니다. "그들은 누구이며, 어디서, 왜, 제한 구역으로 가는 통행권이 있습니까?" 우리는 민간인이 있어서는 안 되는 군사 시설에 있습니다. Zhenya는 농담으로 마을에 상점이나 일종의 포장 마차가 있는지 묻습니다. 그러면 긴장된 상황이 즉시 완화됩니다. 우리는 차를 마시기 위해 집에 초대됩니다. 나는 Tsyp-Navolok에서 선원들이 굽는 맛있는 빵을 본 적이 없다! 웬만한 크루아상보다 맛있다! Andrey는 계약직 미드쉽맨으로 이곳에서 몇 년 동안 근무했습니다. 그는 그들이 적은 돈을 지불한다고 투덜거렸지만 그는 아직 떠나지 않을 것입니다. 모든 것은 미드쉽맨에게 달려 있습니다." 자신은 기껏해야 27세이지만 더 이상은 아닙니다. 그리고 철학자: “이곳에서 겨울에 일 외에 무엇을 할 수 있습니까? 여기 심심해서 시를 씁니다. 작년에 공책을 다 채웠어요!" 그리고 차를 마신 후에 그는 우리에게 거의 나란히 6개의 군인 침대와 난로가 있는 진짜 아파트를 제공합니다.
미칼리크 방문
하늘에서 보통의 이슬비가 내리고, 젖은 텐트가 아닌 따뜻한 지붕 아래에서 자는 것이 행복의 절정이다. 따라서 아침은 점심 시간에 더 가까워지고 ... 또 다른 수표로 시작됩니다. 전초 기지에서 문서를 가지고 우리 자신을 보여 주어야한다고 말한 것은 중간 선원이었습니다. 이 지역의 국경 수비대는 국경을 보호하는 일차적인 것부터 경찰과 "물고기 통제"에 이르기까지 권력의 모든 기능을 가지고 있습니다. 우리가 씻고 준비하는 동안 수비대장이 직접 우리를 찾아왔다. 진지한 콧수염을 기른 장교가 서류를 꼼꼼히 조사했지만 3월 케이프 스비아토이 노스로의 여행에 대한 자료가 실린 잡지 "명함"을 본 후 그의 눈은 더 친절해졌고 그의 콧수염 끝은 기어올랐습니다. 모든 것이 괜찮습니다. 소유하다! 아는 사람 외에 한 가지 더 이유가 있기 때문에 함께 테이블에 앉을 시간입니다. 아마도이 상황에서 가장 중요하고 아마도 오늘은 해군의 날입니다! 작은 뷔페 테이블 후에 Andrei Mikhailovich는 자랑스럽게 자신의 농장을 보여주었습니다. 겉보기에 소유욕이 없는 막사의 초라한 외관 뒤에는 모든 편의 시설과 개조 공사를 갖춘 완전히 현대적인 건물이 있습니다. 거리에 목욕탕과 라 수영장이 있습니다. 군대 "Ural"이 여행당 3개의 바퀴를 "벗기는" "도로"를 따라 모두 건설되고 전달되었으며 겨울에는 동일한 BPM 마스트가 랜드마크 역할을 하는 것이 얼마나 힘들지 상상하기 어렵습니다. 그럼에도 불구하고 사람들은 살고 일합니다. 마을의 영토에는 이미 1921 년에 설립 된 기상 관측소가 있습니다. 작동하는 등대는 폭풍우가 몰아치는 Barents Sea, Anikiev Island (오, 날씨가 더 좋을 것입니다!)와 황량한 해안의 놀라운 전망을 볼 수 있습니다. 많은, 수 킬로미터 주위에. 그러나 지난 세기 초에도 Murman에는 가장 큰 물고기 구매자 인 Savin 형제의 어업 교역소가 있었고 식민지 주민의 집, 교회 및 적십자 병원이있었습니다.
스톤 연대기
기상 조건으로 인해 Anikievsky 섬에 도착할 수 없었습니다. 다음은 1898년에 출판된 "러시아 북부 가이드"에 그에 대해 쓰여진 내용입니다. Murman의 돌 연대기. 16세기, 17세기, 18세기에 물고기를 잡으러 Murman에 온 덴마크, 독일, 네덜란드 선장의 이름이 새겨진 이름으로 모든 것이 신중하고 아름답게 덮여 있습니다. Berent Gundersen 1595, 1596, 1597, 1610, 1611, 1615 blef jeg frataget skif("배는 나에게서 빼앗겼습니다")라는 비문이 특히 아름답습니다. 아래 비문 아래에는 전사가 묘사되어 있습니다 ... "그리고 더 나아가 :" 곱슬로 새겨진 러시아 비문은 아름답고 흥미 롭습니다. Leta 7158 (새로운 연대기에 따르면 1650-Ed. Note) Grishka 두딘은 슬퍼했다." 그리고 1995년 M. Oresheta의 원정대는 "1630년에 Shuerechanin Vasily Malasov가 있었습니다"라는 훨씬 더 이른 Pomor 사인을 발견했습니다.
돌아오는 길에
Tsyp-Navolok에서 보낸 거의 하루가 눈에 띄지 않게 날아갔습니다. 이틀 만에 우리는 무르만스크로 확실히 돌아가야 했습니다. 우리는 친절한 호스트에게 작별 인사를하고 평소와 같이 밤에 시작합니다. 어떤 밤이지만 오히려 약간의 황혼.
지도를 보면 Ozerk - Rybachy의 교차로 "교차로"로 이어지는 여러 도로가 있습니다. 우리는 가장 짧은 것을 선택하지만 나중에 밝혀진 것처럼 가장 어려운 "Zubovsky tract"를 선택합니다. 그는 여러 날의 비로 범람한 툰드라 늪 사이의 산을 걸어갑니다. 종종 35개의 바퀴가 달린 높은 "UAZ"의 후드만큼 깊은 웅덩이는 50-100미터마다 나타납니다. 그리고 돌, 돌, 돌! 진행 속도는 약 3-5km/h입니다. 때로는 가장자리를 따라 장애물을 우회할 수 있으므로 쿼드를 타는 것이 훨씬 더 쉽지만 바람과 비로 인해 걷기가 매우 어렵습니다.
스톤 그레이트
12시간의 논스톱 여행 후, Rybachy를 따라 루프가 닫히고 우리는 Sredny로 내려갔습니다. 이제 이동 방향은 시계 반대 방향입니다. 케이프 젬랴노이(Cape Zemlyanoy)에서 우리는 최고의 셰일 판으로 만들어진 30미터 길이의 긴 절벽을 따라 서부 해안을 따라 운전합니다. 유명한 "Two Brothers"는 거대한 이상값입니다. 여기에는 일종의 신비주의가 있습니다. 고대부터 Sami가 Pummanki 산을 마법사(noid)의 서식지로 간주한 것은 이유가 있습니다. 전설에 따르면 그 중 두 형제인 Noyd-Ukko와 Noyd-Akka는 잔학 행위에 대한 처벌을 받아 이 석상으로 변했습니다.
별 38개
조금 더 올라가면 높은 제방에서 1950년대의 거의 손대지 않은 해안 포대를 만납니다(포의 명판으로 판단, 1946). 다단계 이동 시스템, 윤활 메커니즘. 전쟁 중 221번째 포대가 이곳에 배치되어 1941년 6월 22일 독일의 지뢰 찾기를 파괴하고 소련 해군의 전투 계정을 개설했습니다. 38개의 별을 가진 그녀의 함포 중 하나의 총신(침몰한 적 함선 수에 따라 다름)은 이제 이곳에서 4km 떨어진 함선 묘지에 있습니다.
영웅에게 영광을!
우리는 이 여행의 마지막 밤을 Musta-Tunturi 산등성이 아래 강둑에 있는 Sredne 외곽에서 휴식을 취합니다. Sanya Zarodov는 남학생으로서 첫 번째 오벨리스크 설치에 어떻게 참여했는지 알려줍니다. 나는 기념비의 기초를 위해 배낭에 모래를 위층으로 옮겼습니다. 갑자기 우리 캠프는 구름 사이로 살짝 비치는 태양으로 환해집니다. 일주일 만에 우리는 이미 그 습관을 잃어버렸습니다. 우리는 밝아진 산을 바라보고 어떻게든 자동으로 다음 북쪽 여행 경로를 논의하기 시작합니다. 가혹한 아름다움, 북쪽의 매력, 지구의 끝 - 겉보기에는 진부한 표현이지만 ... 이상하게도 충분히 여기에서 매우 정직하고 적절합니다.
사미족이 숭배하고 두려워하는 "두 형제"를 석화 된 사악한 마법사로 여겼습니다. 이제 북부 이상값의 기저에 지오캐시 캐시가 숨겨져 있습니다.
