ชื่อสะพานข้ามแม่น้ำแซนในปารีส สะพานแห่งปารีส

อย่างที่คุณทราบ ปารีสเกิดบนเกาะเล็กๆ แห่งหนึ่งริมแม่น้ำแซน และเริ่มต้นจากที่นี่ ดังนั้นทางแยกแรกในปารีสจึงเชื่อมต่อเกาะCitéกับฝั่งขวาและซ้ายของแม่น้ำแซน ในตอนแรกพวกเขาสร้างด้วยไม้ แต่ต่อมาพวกเขาถูกดัดแปลงเป็นหิน และหลายแห่งก็ถูกสร้างขึ้นด้วยอาคาร ประวัติความเป็นมาของสะพานที่มีคนอาศัยอยู่ในกรุงปารีสไม่ใช่เรื่องง่าย ร้านค้าแห่งแรกของช่างฝีมือและพ่อค้าปรากฏขึ้นในศตวรรษที่ XII และเมื่อถึงศตวรรษที่ 15 บนสะพาน Notre Dame (Pont Notre-Dame) ก็สามารถเห็นบ้านหลังแรกและร้านค้าต่างๆ ต้องขอบคุณพวกเขา เขาจึงกลายเป็น ศูนย์การค้าเมืองต่างๆ อย่างไรก็ตาม ตามคำสั่งของกษัตริย์ในปี พ.ศ. 2329 อาคารทั้งหมดได้รื้อถอนออกจากสะพาน

สะพานใหม่ (ปองเนิฟ)อันที่จริงแล้วเป็นผู้รอดชีวิตที่เก่าแก่ที่สุด การก่อสร้างเริ่มขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่ 16 เมื่อมีการข้ามแม่น้ำในปารีสแล้ว 4 แห่ง แต่พวกเขาไม่สามารถรับมือกับการจราจรที่เพิ่มมากขึ้น เขามีความจำเป็นเพื่อคลี่คลายสถานการณ์บนสะพาน Menalny และ Notre Dame ความพิเศษของสะพานนี้ในขณะนั้นคือไม่มีสิ่งปลูกสร้างอยู่บนสะพาน

เหตุนี้จึงได้ปลุกเร้าความขุ่นเคืองของพ่อค้าที่เคยเห็น สะพานในปารีสเรียงรายไปด้วยร้านค้าและอาคารที่อยู่อาศัย ไม่ต้องสงสัยเลยว่าอาคารหลังนี้เป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของเมือง ซึ่งถูกกล่าวถึงซ้ำแล้วซ้ำเล่าในผลงานของศิลปินและนักเขียน

ตัวเปลี่ยนสะพาน (ปอนต์ เดอ เชนจ์)ในสถานที่ของมันเช่นเดียวกับในสถานที่ทางข้ามส่วนใหญ่ในใจกลางกรุงปารีสในศตวรรษที่ 9 เดิมมีโครงสร้างไม้ ต่อมาประมาณปี 1638 สะพานหินถูกสร้างขึ้นซึ่งมีบ้านเรือนประมาณ 140 หลังและร้านรับแลกเงินมากกว่า 100 แห่ง ซึ่งได้รับการตั้งชื่อตามนั้น

สัญญาก่อสร้างในหลวงระบุว่า อาคารทุกหลังต้องสอดคล้องกัน โครงสร้างทั้งหมดต้องเป็นวัสดุเดียวกันและอยู่ในระดับเดียวกัน เป็นผลให้อาคารทั้งหมดบนสะพานดูเหมือนบ้านสองแถวที่เหมือนกันโดยมีร้านค้าและร้านค้าอยู่ที่ชั้นล่างซึ่งเปิดออกสู่ถนนแคบ ๆ ระหว่างพวกเขา

เมื่อถึงเวลาที่ทางรถไฟสายเหล็กเส้นแรกปรากฏในปารีส สะพานแห่งศิลปะ (Pont des Arts)สะพานที่มีคนอาศัยอยู่นั้นมีชื่อเสียงว่าไม่ถูกสุขอนามัย อันตราย และไร้ความสวยงาม สะพานนี้สร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1801-1804 ตามคำสั่งของจักรพรรดินโปเลียน ปัจจุบันเป็นทางเดินเท้า

ดังนั้นผู้คนจำนวนมากจึงแวะพักที่นี่เพียงเพื่อรับประทานอาหารหรือนั่งบนม้านั่ง เพราะวิวจากตัวอาคารและตัวสถานที่นั้นสวยงามเป็นพิเศษ ทางข้ามนี้ยังเชื่อมต่อกับ French Academy และเนื่องจากพิพิธภัณฑ์ลูฟร์เคยถูกเรียกว่า Palace of Arts สะพานจึงถูกเรียกตามนั้น

สะพาน อเล็กซานเดอร์ III(ปองต์อเล็กซานเดรที่ 3)เกี่ยวข้องโดยตรงกับรัสเซีย สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2439-2443 เพื่อเป็นเกียรติแก่พันธมิตรทางทหารระหว่างฝรั่งเศสและรัสเซีย และได้รับการตั้งชื่อตามบิดาของจักรพรรดินิโคลัสที่ 2 อเล็กซานเดอร์ที่ 3 ซึ่งในระหว่างการก่อสร้าง เขาได้วางหินก้อนหนึ่งไว้ที่ฐานของโครงสร้าง

หลายคนคิดว่าร้านนี้เก๋ไก๋ที่สุดในปารีส และที่จริงแล้ว แม้จากระยะไกล ตัวอาคารก็เปล่งประกายด้วยรูปปั้นปิดทองซึ่งตั้งอยู่บนเสาสูง 17 เมตรสี่เสา และในขณะเดียวกันก็สร้างความประทับใจให้กับความเบาของตัวอาคารด้วย เนื่องจากสะพานเป็นช่วงเดียว

สะพานคองคอร์ด (Pont Concorde)มีชื่อเสียงในการสร้างจากซากหินของซากปรักหักพัง และเพื่อเป็นเกียรติแก่สิ่งนี้ มันถูกเรียกว่าสะพานแห่งการปฏิวัติครั้งแรก

ปัจจุบันมีชื่ออยู่บนฝั่งขวาของแม่น้ำแซน ซึ่งเชื่อมต่อกับพระราชวังบูร์บงทางฝั่งซ้าย ปัจจุบัน สะพานแห่งนี้ในปารีสครองอันดับ 1 ในด้านการจราจร

ดังนั้น ประวัติศาสตร์และการพัฒนาของปารีสจึงเชื่อมโยงกับสะพานต่างๆ อย่างแยกไม่ออก ซึ่งมีเพียง 38 แห่งภายในวงแหวนถนนเท่านั้น และนักท่องเที่ยวคนไหนก็มีความสุขที่ได้ใช้เวลาศึกษาและไตร่ตรองเพียงวันเดียวเท่านั้น สะพานแห่งปารีส.

สะพานแห่งปารีส - รายละเอียดข้อมูลพร้อมรูปถ่าย TOP 10 สะพานปารีสที่น่าสนใจและสวยงามที่สุด

ในปารีส สะพานที่สวยงาม 30 แห่งตั้งอยู่เหนือแม่น้ำแซน ที่สวยที่สุดคือ Pont Alexandre III สะพานใหม่ถือเป็นสะพานที่เก่าแก่ที่สุด โรแมนติกได้เลือกสะพานแห่งศิลปะ คุณสามารถมองเห็นสะพานทั้งหมดได้โดยการนั่งเรือโดยสารไปตามแม่น้ำแซน

Pont Alexandre III สร้างขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 เพื่อเป็นเกียรติแก่การรวมตัวของฝรั่งเศสและรัสเซีย ถือเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญของปารีสและเป็นสะพานที่สวยที่สุดในเมืองหลวงของฝรั่งเศส จากนั้นคุณสามารถชื่นชม Champs Elysees, หอไอเฟล, Invalides ตั้งอยู่ใกล้สถานีรถไฟใต้ดิน Invalides

2 - ปงต์เนิฟหรือปงต์เนิฟ

Pont Neuf เป็นสะพานที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังหลงเหลืออยู่ในปารีส การก่อสร้างมีอายุย้อนไปถึงศตวรรษที่ 16 หินก้อนแรกของอาคารถูกวางโดย Henry IV เอง สะพานเชื่อมระหว่างฝั่งขวาและฝั่งซ้ายของเมืองหลวงฝรั่งเศสและผ่าน Ile de la Cité ตรงกลางมีรูปปั้นของ Henry IV ระหว่างการปฏิวัติ รูปปั้นของผู้ปกครองฝรั่งเศสถูกทำลาย แต่ภายหลังได้รับการบูรณะ สะพานนี้มีทางเท้ากว้างและเป็นที่นิยมโดยเฉพาะในหมู่ชาวปารีส ให้ทัศนียภาพอันงดงามของเมืองและแม่น้ำแซน ตั้งอยู่ใกล้สถานีรถไฟใต้ดินปงเนิฟ

ในขั้นต้น สะพานโบราณมารีสร้างด้วยไม้ ในศตวรรษที่ 17 อาคารถูกทำลายล้างโดยน้ำท่วม สะพานถูกสร้างขึ้นใหม่และตั้งชื่อตามคริสตอฟ มารี ชาวปารีสยอมรับว่าสถานที่นี้เป็นสะพานที่โรแมนติกที่สุดของคู่รักทุกคน ตามตำนานเล่าว่า คู่รักจูบกันใต้สะพานที่กำลังล่องเรืออยู่จะมีความสุขตลอดไป สะพานนี้ตั้งอยู่ใกล้สถานีรถไฟใต้ดิน Pont Marie

สะพานแห่งศิลปะมีชื่อเสียงในการออกเดทกับคนรัก ที่นี่ศิลปินสร้างและกลุ่มดนตรีแสดง สะพานนี้มีไว้สำหรับคนเดินเท้าเท่านั้นและเชื่อมโยงพิพิธภัณฑ์ลูฟร์กับสถาบัน บนสะพานมีบรรยากาศรื่นเริงอยู่เสมอ ให้ทัศนียภาพกว้างไกลของสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญของปารีส เช่น พิพิธภัณฑ์ลูฟร์ พิพิธภัณฑ์ และเกาะ de la Cité บนสะพานคู่รักแขวนกุญแจ แต่หลังจากการพังทลายของรั้วกุญแจก็ถูกถอดออก ตั้งอยู่ใกล้กับสถานีรถไฟใต้ดิน Louvre Rivoli

สะพาน Bercy - สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 19 ได้รับการบูรณะใหม่ ในตอนแรกเขาอยู่นอกกรุงปารีส ในสมัยก่อนมีการเรียกเก็บเงินจำนวนหนึ่งเพื่อเข้าสู่สะพาน สถานที่แห่งนี้ถูกกล่าวถึงในเพลงดัง "Under the sky of Paris" เธอนำสะพานที่ได้รับความนิยมเป็นประวัติการณ์ ตั้งอยู่ใกล้สถานีรถไฟใต้ดิน Quai de la Gare

รอยัล - สะพานรอยัล สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 17 เป็นแลนด์มาร์คทางสถาปัตยกรรมของปารีส การก่อสร้างได้รับการสนับสนุนโดยพระเจ้าหลุยส์ที่ 4 ผู้ปกครองจัดสรรเงินจากคลังเพื่อการก่อสร้างสะพานรอยัล อาคารตั้งอยู่ใกล้สถานีรถไฟใต้ดินตุยเลอรี

ก่อนหน้านี้ สะพานนี้เรียกว่า Solferino ในศตวรรษที่ 20 ได้มีการเปลี่ยนชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ประธานาธิบดีเซเนกัล ตัวอาคารถูกสร้างขึ้นภายใต้การนำของนโปเลียนในศตวรรษที่ 19 มันถูกสร้างใหม่ คุณสามารถไปที่สะพานจากสถานีรถไฟใต้ดิน Tuileries

ตึกนี้เปิดเมื่อประมาณ 10 ปีที่แล้ว เป็นสะพานแห่งใหม่ของชาวปารีสที่เชื่อมเขตที่สิบสองและสิบสามเข้าด้วยกัน มีไว้สำหรับคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานเท่านั้น จากสะพาน คุณจะมองเห็นทิวทัศน์อันงดงามของสวน Bercy และห้องสมุด โครงสร้างมีรูปร่างผิดปกติ - สองส่วนโค้งที่ตัดกัน สะพานนี้ตั้งอยู่ใกล้กับสถานีรถไฟใต้ดิน quai de la Gare ในแบร์ซี

การก่อสร้างนี้สร้างขึ้นเพื่อเป็นสัญลักษณ์แห่งชัยชนะของฝรั่งเศสในสงครามไครเมีย (Battle of Alma) เจ้าหญิงไดอาน่าสิ้นพระชนม์บนสะพานอัลมา มีโบสถ์รัสเซียออร์โธดอกซ์อยู่ริมฝั่ง จากสะพานจะเห็นหอไอเฟล สะพานนี้ตั้งอยู่ใกล้สถานีรถไฟใต้ดิน Pont de l'Alma

การออกแบบ openwork ที่สง่างามของสะพานอันเป็นเอกลักษณ์สร้างเอฟเฟกต์ของความไร้น้ำหนัก มีสามซุ้มประตูและรูปปั้นทองสัมฤทธิ์บนสะพาน พวกเขาเป็นสัญลักษณ์ของเมืองหลวงของฝรั่งเศสเอง สถานที่นี้ร้องในผลงานของกวีชาวฝรั่งเศส Guillaume Appolinaire คุณสามารถขึ้นสะพานจากรถไฟใต้ดิน Javel-Andre Citroën

ปารีส เมืองแห่งสะพานที่สวยงามและโรแมนติกที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรป ท้ายที่สุด ก็มีไม่มากก็น้อย แต่มากถึง 37 และถ้าไม่ใช่สำหรับพวกเขา แม่น้ำแซนที่แบ่งปารีสออกเป็น 2 ส่วน จะกลายเป็นอุปสรรคสำคัญไม่เพียงสำหรับนักท่องเที่ยวเท่านั้น แต่ยังสำหรับชาวปารีสด้วย ตัวพวกเขาเอง. สะพานถูกสร้างขึ้นในยุคต่างๆ ซึ่งส่งผลต่อรูปลักษณ์ของมัน เป็นการยากที่จะหาสะพานในปารีสที่ดูเหมือนสะพานอื่น และสะพานแต่ละแห่งก็มีเรื่องราวของตัวเองอย่างแน่นอน น่าทึ่งและไม่เหมือนใคร... ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับบางสะพาน:

1. สะพานปารีสที่มีชื่อเสียง - สะพานใหม่ " ผิดปกติพอสมควร แต่ (ปองต์เนิฟ) เป็นหนึ่งในสะพานที่เก่าแก่ที่สุดในปารีส สะพานใหม่ข้ามลูกศรของเกาะ de la Cité และประกอบด้วยสองส่วนโดยหนึ่งแกนคือ ไม่ใช่ความต่อเนื่องของอีกฝั่งที่แน่นอน ส่วนทางใต้ของสะพานมี 5 ช่วง ช่วงทางเหนือ - 7. การก่อสร้างเริ่มขึ้นภายใต้พระเจ้าเฮนรีที่ 3 ในปี 1578 และสิ้นสุดภายใต้พระเจ้าเฮนรีที่ 4 ในปี 1606 สะพานใหม่ตั้งอยู่ตรงกลาง สองเกาะคือยุโรปและปรมาจารย์ซึ่งต่อมาไม่นานก็มีการสร้างจัตุรัสที่มีอนุสาวรีย์การขี่ม้าของ Henry IV ไม่เหมือนกับสะพานอื่น ๆ ในสมัยนั้น Pont Neuf ไม่ได้สร้างบ้านและมีทางเท้าสำหรับคนเดินเท้า เป็นเวลาหลายทศวรรษ ปองต์เนิฟเป็นหนึ่งในสถานที่ที่พลุกพล่านที่สุดในปารีส ทั้งสองด้านมีร้านค้าและคูหาชั่วคราวที่หายไปเฉพาะในศตวรรษที่ 19 แต่จนถึงขณะนี้ ปงต์เนิฟเป็นสถานที่พบปะและเดินเล่นยอดนิยมสำหรับชาวปารีสและแขกของ เมืองหลวง สะพานนี้เป็นสะพานที่โรแมนติกที่สุดในปารีส เชื่อมฝั่งขวาและซ้ายของแม่น้ำแซนกับฝั่งตะวันตก ส่วนหนึ่งของเกาะซิเต

2. สะพาน Pont au Change สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 9 ภายใต้พระเจ้าชาร์ลส์ที่หัวโล้น เชื่อมฝั่งขวาของแม่น้ำแซนกับเกาะ Cite ในยุคกลาง สะพานนี้ได้รับการคัดเลือกจากเจ้าของร้านและร้านรับแลกเปลี่ยนเงินตราจำนวนมาก เป็นหลอดเลือดแดงทางการเงินหลักของเมืองหลวงของฝรั่งเศส สะพานนี้สร้างขึ้นอย่างหนาแน่นด้วยร้านค้าหลายแถวจนดูเหมือนตลาดนัดมากกว่า และชาวปารีสที่เดินไปตามสะพานก็ไม่เห็นแม่น้ำ ในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 ร้านค้าและบ้านเรือนถูกทำลายลง สะพานมีลักษณะที่ปรากฏในปัจจุบันในช่วงจักรวรรดิที่สองและตั้งแต่นั้นมาก็ไม่เปลี่ยนแปลง

3. สะพานแซงต์มิเชล (Pont St.Michael) สร้างในสมัยนโปเลียนที่ 3 ประดับด้วยพระปรมาภิไธยย่อของจักรพรรดิ ถนน Saint-Michel เริ่มจากสะพานที่นำไปสู่ย่านละติน

4. สะพานนอเทรอดาม (ปองต์นอเทรอดาม)

ใน 52 ปีก่อนคริสตกาล ชาวโรมันมายังดินแดนเหล่านี้ ชาวบ้านปกป้องตัวเองจากศัตรูทำลายเส้นทางเข้าถึงเกาะ - พวกเขาเผาสะพาน อย่างไรก็ตาม มาตรการนี้มีผลในระยะสั้น และในไม่ช้าเมืองก็ถูกยึดครอง การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเมือง ในระหว่างที่สะพานขนาดเล็กฟื้นจากไม้ และมหาวิหารน็อทร์-ดามจากหิน ขั้นตอนสำคัญต่อไปในชีวิตของสะพานเกิดขึ้นในปี 886 หลังจากการล้อมเมืองโดยชาวนอร์มัน Petit Pont ถูกทำลายโดยน้ำจากแม่น้ำ Seine ที่ล้นเอ่อ และสร้างใหม่ และ Notre Dame ซึ่งได้รับความเสียหายระหว่างการสู้รบ ถูกแทนที่ด้วยสะพาน Pont au Change ใหม่ที่สร้างขึ้นท้ายน้ำ สร้างขึ้นใหม่ครั้งสุดท้ายในศตวรรษที่ 19 ตอนนี้เขาได้รับเลือกจากลูกกลิ้ง และนักท่องเที่ยวจำนวนมากที่รีบวิ่งไปที่มหาวิหารน็อทร์-ดามอันโด่งดังบนสะพานกำลังรอกองทัพของนักวาดภาพล้อเลียน นักวาดภาพล้อเลียนและศิลปินเพียงผู้เดียว

5. สะพานคนเดิน O Double (Pont au Double)

6. Pont des Arts เป็นสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแซนแห่งแรกที่สร้างขึ้นในปี 1802 เชื่อมต่ออาคารของ French Academy กับ Louvre และเป็นที่นิยมของนักท่องเที่ยว Pont des Arts ถูกจับโดยศิลปินชาวฝรั่งเศสที่มีชื่อเสียงมากมาย รวมทั้ง Auguste Renoir, Nicolas de Stael สะพานแห่งศิลปะมีไว้สำหรับคนเดินเท้าเท่านั้น ไม่มีใครรบกวนนักท่องเที่ยว ดังนั้น หลายคนที่ลงหนังสือพิมพ์แล้ว ก็แค่จัดของว่างบนสะพาน

7. สะพาน D สองระดับ Bir-Akeim (Pont de Bir-Hakeim) ค่อนข้างผิดปกติ รถไฟใต้ดินยังถูกสร้างขึ้นตามนั้น (ชั้นบนสงวนไว้สำหรับรถไฟ) และรถยนต์ผ่านไปและผู้คนผ่านไป มันถูกสร้างขึ้นในปี 1949 ตามโครงการของ G. Eiffel และสะพาน Bir-Akeim ได้รับการตั้งชื่อตามสถานที่ในลิเบียซึ่งในปี 1942 มีการสู้รบระหว่างกองทหารฝรั่งเศสและเยอรมัน ทางด้านตะวันออกของสะพาน มีการจัดแสดงประติมากรรม "France Reborn" ของ Wederkinch จากสะพาน Bir-Akeim เริ่มเกาะ Swan (หรือ Swan) ซึ่งทอดยาวไปตามแม่น้ำแซนในแนวแคบ สะพานนี้มีทัศนียภาพที่สวยงามของตรอกหงส์

8. สะพาน Tournelle (Pont de la Tournelle) เชื่อมต่อเกาะ Saint-Louis กับฝั่งซ้ายของแม่น้ำแซน สร้างขึ้นในปี 1651 ในบริเวณสะพานไม้ของกษัตริย์ ซึ่งยืนอยู่ที่นี่มาตั้งแต่ปี 1370 สะพานนี้ประดับด้วยรูปปั้นของ Saint Genevieve ผู้ช่วยปารีสจากพวกฮั่น

9. สะพาน Austerlitz (Pont d "Austerlitz) ความยาวของสะพานที่ตั้งอยู่ระหว่างจัตุรัส Maza และเขื่อน Austerlitz และ St. Bernard คือ 200 ม. ความกว้าง - 32 ม. เปิดเมื่อวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2350 และตั้งชื่อตาม ชัยชนะที่ได้รับจากกองทัพของนโปเลียนที่ 1 เหนือกองทหารรัสเซียและออสเตรียใกล้กับหมู่บ้านเอาสเตอร์ลิตซ์เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2348 ชื่อของผู้นำกองทัพฝรั่งเศสที่ถูกสังหารในการต่อสู้ที่เอาสเตอร์ลิตซ์ถูกจารึกไว้บนเครื่องประดับที่ตกแต่งสะพานในปี พ.ศ. 2358 ตามคำร้องขอของพันธมิตรที่ยึดครองปารีส สะพานถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Royal (Jardin du Roi ) แต่ชื่อนี้ไม่ได้รับการยอมรับจากชาวปารีส ในปี 1830 สะพานได้รับชื่อเดิมอีกครั้งอย่างเป็นทางการ

10. สะพานที่โดดเด่นของ Sully ในประเพณีรัสเซียย่อของพยัญชนะคู่บางครั้งเรียกว่าสะพาน Syuli ในภาษาต้นฉบับ ชื่อฟังดูเหมือน Le pont de Sully Pont Sully ในปารีสเชื่อมต่อ Île Saint-Louis หรือ Île Saint-Louis กับทั้งสองฝั่งของแม่น้ำแซน การออกแบบได้รับการตั้งชื่อตาม Duke of Sully ซึ่งเป็นหัวหน้ารัฐบาลฝรั่งเศสภายใต้ Henry IV หากคุณเดินจากถนนบูเลอวาร์ดแซงต์แชร์กแมงบนสะพาน แล้วเดินตามถนนเฮนรีที่ 4 คุณจะไปยังปลาซเดอลาบาสตีย์ ภาพถ่ายแสดงส่วนหนึ่งของสะพาน

11. สะพานเมโทร ไม่พบชื่อ

12. สะพานเบอร์ซี สร้างขึ้นระหว่างปี พ.ศ. 2374 ถึง พ.ศ. 2375 ในรัชสมัยของพระเจ้าหลุยส์ ฟิลิปป์ นับตั้งแต่มี สะพานแห่งนี้มีความยาว 175 เมตร และกว้าง 40 เมตร ได้รับการบูรณะและเปลี่ยนแปลงมากมาย ตามแผนที่วางไว้ สะพานควรจะเป็นทางเข้าและออกจากตัวเมือง แต่เนื่องจากปารีสเติบโตขึ้นเรื่อยๆ จึงทำให้ปารีสกลายเป็นทางเชื่อมระหว่างฝั่งซ้ายและขวาของเมือง ในปี 1992 ต้องขอบคุณความเชี่ยวชาญด้านสถาปัตยกรรมของ Christian Langlois ทำให้สะพาน Bercy ขยายออกไปได้อีก 3 เลน และปัจจุบันใช้โดยรถไฟใต้ดินสายที่ 6

13. สะพานโทลเบียก (ปอนต์ เดอ โทลเบียก)

14. Pont Alexandre III (Pont Alexandre III) ซึ่งอาจจะน่าประทับใจและสง่างามที่สุดในปารีส เป็นผู้นำจาก Champs Elysees ทางฝั่งขวาไปยัง Les Invalides ทางด้านซ้าย การตกแต่งของอาคารหลังนี้ประกอบด้วยรูปปั้นของเพกาซี เทวดา และนางไม้ สร้างขึ้นในสไตล์โบซาร์ที่ผสมผสานอย่างมีเกียรติและขี้เล่น ผสมผสานระหว่างประเพณีที่ดีที่สุดของบาโรกฝรั่งเศสและยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาของอิตาลี Pont Alexandre III อันหรูหรา ซึ่งตั้งชื่อตามจักรพรรดิรัสเซีย ก่อตั้งโดย Nicholas II ในปี 1896 เพื่อเป็นเกียรติแก่พันธมิตรฝรั่งเศส-รัสเซีย และเปิดก่อนนิทรรศการโลกปี 1900

15.

อะไรจะสวยงามและโรแมนติกไปกว่าสะพานข้ามแม่น้ำ? ดังนั้นปารีสจะไม่เป็นตัวของตัวเองถ้าไม่ใช่เพราะสะพาน พวกเขาเชื่อมต่อสองฝั่งของแม่น้ำแซนและทำให้เมืองมีเสน่ห์พิเศษ

สะพานทั้งหมดที่นี่แตกต่างกัน แต่ละสะพานมีประวัติของตนเองและเป็นงานศิลปะที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ดังนั้นกวีชาวฝรั่งเศสหลายคนจึงเชื่อว่าสะพานของปารีสเป็นจิตวิญญาณของเมือง พวกเขาเป็นแรงบันดาลใจให้พวกเขาทำงานเช่นเดียวกับศิลปิน

โดยรวมแล้ว ในปารีสมีสะพานทั้งหมด 37 แห่งที่สร้างขึ้นในช่วงเวลาต่างกัน: มีสะพานบางสะพานที่มีอายุหลายร้อยปีแล้ว แต่ยังมีสิ่งมหัศจรรย์ทางวิศวกรรมสมัยใหม่อีกด้วย
ระหว่างการเดินทางบนเรือครั้งแรกของฉัน ฉันได้มองไปรอบๆ มากขึ้นที่เขื่อน อาคารเก่าแก่ สะพานที่ลอยผ่านฉันด้วยความรู้สึกตามตัวอักษรและในเชิงเปรียบเทียบ
แต่กลับกลายเป็นว่าพวกเขาน่าสนใจมากและมีประวัติเป็นของตัวเอง
ฉันแนะนำให้คุณเดินไปตามแม่น้ำแซนกับฉันและชื่นชมสะพานของมัน เราจะเริ่มจากท่าเรือใกล้กับหอไอเฟล Bateaux Parisiens

และสะพานแรกที่เราจะพบกันคือสะพานโค้ง 150 เมตร Alma (Pont de l "Alma) สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2399 ภายใต้จักรพรรดินโปเลียนที่ 3
แต่น่าเสียดายที่มีชื่อมาเพื่อเป็นเกียรติแก่ชัยชนะของกองทัพฝรั่งเศสเหนือกองทัพรัสเซียในการสู้รบใกล้แม่น้ำอัลมาในปี พ.ศ. 2397 ระหว่างสงครามไครเมีย แต่สิ่งเหล่านี้เป็นอดีตไปแล้ว ดังนั้นเราจะไม่เสียใจกับเรื่องนี้
ในขั้นต้น สะพานได้รับการตกแต่งด้วยร่างของนักสู้จากกองทหารฝรั่งเศสต่างๆ ที่เข้าร่วมในสงครามไครเมีย ได้แก่ ทหารราบ ทหารบก ทหารบก นักแม่นปืนบนภูเขา ทหารปืนใหญ่ เมื่อสร้างใหม่ เหลือเพียงร่างของ zuave ซึ่งชาวปารีสใช้เป็นสถานที่สำคัญในช่วงน้ำท่วม หากน้ำขึ้นเหนือเข่าของ Zouave ถือว่ามีอันตรายจากอุทกภัยร้ายแรง

ที่ทางเข้าสะพาน คุณจะเห็นเปลวไฟแห่งเสรีภาพ สำเนาปิดทองของคบเพลิงของเทพีเสรีภาพถูกนำเสนอโดยอเมริกาไปยังฝรั่งเศสเพื่อเป็นสัญลักษณ์แห่งมิตรภาพระหว่างทั้งสองประเทศ
สะพานอัลมาได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางเนื่องจากเจ้าหญิงไดอาน่าสิ้นพระชนม์ในอุโมงค์ใต้สะพาน หลายคนคิดว่าคบเพลิงนี้สร้างขึ้นเพื่อระลึกถึงเธอแต่ไม่เป็นเช่นนั้น
ประวัติของสะพานเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2363 วิศวกรชาวฝรั่งเศส Claude Louis Marie Henri Navier เสนอการออกแบบสะพานแขวน ในปี พ.ศ. 2367-2469 สะพานอยู่ระหว่างการก่อสร้างแต่ยังไม่แล้วเสร็จ ในปี พ.ศ. 2372 ได้มีการเปิดสะพานใหม่ที่มีเสาสองเสาและสามมุข
แต่สะพานก็ค่อยๆ เสื่อมสภาพและถูกทำลาย และสร้างใหม่สำหรับนิทรรศการระดับโลก ซึ่งจัดขึ้นในปี พ.ศ. 2398 ในกรุงปารีส

รูปปั้นบนเสากลางของสะพานเป็นสัญลักษณ์ของชัยชนะของนโปเลียนทั้งบนบกและในทะเล ในขณะที่หัวแกะสลักบนเสาอื่นๆ เป็นถ้วยรางวัลสงคราม

แต่เบื้องหน้าเราคือสะพานโค้งอันวิจิตรงดงามเพียงแห่งเดียวที่ทอดยาวไปตามแม่น้ำแซนและเชื่อมเล Invalides กับ Champs Elysees อาจกล่าวได้ว่าชิ้นส่วนของรัสเซียในฝรั่งเศส - Pont Alexandre III (Pont Alexandre III)
สะพานนี้ตั้งชื่อตามจักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่ 3 แห่งรัสเซีย ก่อตั้งขึ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2439 โดยพระโอรสของพระองค์นิโคลัสที่ 2 และแสดงถึงการเสริมสร้างความเข้มแข็งของพันธมิตรฝรั่งเศส-รัสเซีย สะพานนี้สร้างขึ้นในห้าปี (1896-1900) การเปิดสะพานเกิดขึ้นที่นิทรรศการโลกในตำนานปี 1900
องค์ประกอบประกอบด้วยเสาตะเกียงยาวสิบเจ็ดเมตรที่ล้อมรอบทางเข้าปองต์อเล็กซานเดรที่ 3 และรูปปั้นทองสัมฤทธิ์ที่แสดงถึงศิลปะ สงคราม การต่อสู้และเกษตรกรรม ศูนย์กลางของสะพานโค้งตกแต่งด้วยนางไม้ทองแดงของแม่น้ำแซนพร้อมเสื้อคลุมแขนของฝรั่งเศสและนางไม้แห่งเนวาพร้อมเสื้อคลุมแขนของซาร์รัสเซีย การตกแต่งของอาคารหลังนี้ประกอบด้วยรูปปั้นของเพกาซี เทวดา และนางไม้ สร้างขึ้นในสไตล์โบซาร์ที่ผสมผสานอย่างมีเกียรติและขี้เล่น ผสมผสานระหว่างประเพณีที่ดีที่สุดของบาโรกฝรั่งเศสและยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาของอิตาลี

แน่นอนว่าเมื่อเทียบกับสะพานอื่นๆ สะพานของเรา (ของเรา!) นั้นหรูหราและโอ่อ่าที่สุด!
หลังจากสร้างสะพานแล้ว ชาวฝรั่งเศสรู้สึกประหลาดใจและยินดีเป็นอย่างยิ่ง (ในความคิดของฉัน ส่วนใหญ่มาจากความฟุ่มเฟือยของรัสเซีย)
ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก สะพานของอเล็กซานเดอร์ที่ 3 มี "พี่ชาย" ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของมิตรภาพระหว่างสองประเทศ - สะพานทรินิตี้ ได้รับการออกแบบโดยชาวฝรั่งเศส ประธานาธิบดีฝรั่งเศส เฟลิกซ์ โฟเร อยู่ที่ปู (เขาไม่ได้มีชีวิตอยู่เพื่อดูช่องเปิด)
เชื่อกันว่าการจูบที่เร่าร้อนบน Pont Alexandre III จะทำให้คู่รักมีชีวิตครอบครัวที่ยืนยาวและมีความสุข

สะพานแห่งคองคอร์ดต่อไปหรือคองคอร์ด

สะพานโค้งคองคอร์ด (Pont de la Concorde) ยาว 153 เมตรและกว้าง 34 เมตร เชื่อมปลาซเดอลาคองคอร์ดกับพระราชวังบูร์บง และเป็นเส้นทางคมนาคมขนส่งที่สำคัญระหว่างสองฝั่งแม่น้ำแซน
สะพานคองคอร์ดมีชื่อเสียงในด้านข้อเท็จจริงที่ว่าในระหว่างการก่อสร้าง สะพาน Bastille ที่ถูกทำลายได้ถูกใช้ในระหว่างการก่อสร้าง
ก่อนหน้านี้ มีการประดับประดาด้วยรูปปั้นนายพลของนโปเลียน โบนาปาร์ต 8 รูป ที่เสียชีวิตในสนามรบ แต่หนักมากจนถูกนำตัวไปที่แวร์ซาย

ด้านหลังสะพานยินยอมจะมีสะพานคนเดินแคบๆ Solferino อยู่ทันที เชื่อมระหว่าง Musée d'Orsay และ Quai des Tuileries

สะพานนี้สร้างขึ้นในปี 1861 และตั้งชื่อตามชัยชนะของฝรั่งเศสเหนืออิตาลี ในหมู่บ้าน Solferino ของอิตาลี
สะพานเริ่มไม่เสถียรเมื่อเวลาผ่านไป และในปี 1997 การก่อสร้างสะพานเริ่มขึ้นตามโครงการของ Mark Mimrama ผู้เสนอการออกแบบที่เบาและซับซ้อน เป็นมากกว่าความเรียบง่าย: ซุ้มตาข่ายสองอันเชื่อมต่อกันด้วยทางลาดที่รองรับดาดฟ้าซึ่งทำจากเหล็กและไม้ ทางเข้าสู่สะพานสามารถสร้างได้จากสี่แห่งซึ่งด้วยเหตุผลบางอย่างไม่ได้อยู่อย่างสมมาตร
และมันก็โปร่งสบายมากจนฉันเห็นมันในนาทีสุดท้าย ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ฉัน "เจียมเนื้อเจียมตัว"
ชื่อของสะพานเปลี่ยนในปี 2549 เพื่อเป็นเกียรติแก่ประธานาธิบดีคนแรกของฝรั่งเศส และสะพานกลายเป็นที่รู้จักในชื่อสะพานเซเนกัลเลโอโปลด์เซดาร์เซงฮอร์
และข้างหลังเราเห็นสะพานอีกแห่งที่มีชื่อดัง - รอยัล

นี่คือหนึ่งในสะพานที่เก่าแก่ที่สุด มันถูกสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1632 หลังจากนั้นมันถูกไฟไหม้ ถูกน้ำท่วมซ้ำแล้วซ้ำเล่า และในที่สุดก็พังยับเยินในน้ำท่วมครั้งหนึ่ง
พระเจ้าหลุยส์ที่ 14 เป็นผู้ให้ทุนในการสร้างสะพานใหม่ที่สร้างด้วยหินอยู่แล้ว และตั้งชื่อให้สะพานนี้ว่า Pont Royal (สะพานหลวง)
บนโคสุดขีดมีเครื่องหมายระดับที่น้ำเพิ่มขึ้นในช่วงน้ำท่วม
สะพาน Carruzel ที่ตั้งอยู่ตรงข้ามประตู Louvre ให้ความรู้สึกเหมือนของเก่า ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่คือข้อดีของหินที่หันหน้าเข้าหากัน ซึ่งซ่อนลักษณะคอนกรีตเสริมเหล็กของโครงสร้างไว้ สะพานปัจจุบันสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2478-2482 ก่อนสงครามโลกครั้งที่สองเท่านั้น มีความยาวถึง 168 เมตร
บนฐานสูงทั้งสองข้างของสะพาน มีรูปเปรียบเทียบสี่รูปที่แสดงถึงความอุดมสมบูรณ์ อุตสาหกรรม ปารีส และแม่น้ำแซน

สะพานแรกบนไซต์นี้ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2374 เรียกว่าแซงปีแยร์ ในปี พ.ศ. 2377 พระเจ้าหลุยส์ ฟิลิปที่ 1 ทรงตั้งชื่อสะพานนี้ว่าสะพานคาร์รูเซล เพราะอยู่ตรงข้ามกับประตูชัยคาร์รูเซล แต่มันล้าสมัย แคบเกินไปและไม่สูง ดังนั้นในช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา จึงมีการสร้างใหม่และเคลื่อนตัวไปตามกระแสน้ำหลายสิบเมตร ซึ่งปัจจุบันเป็นอยู่

แต่สะพานถัดไปเป็นที่รู้จักกันดีสำหรับคู่รัก นี่คือสะพานแห่งศิลปะ (Pont des Arts) - สะพานเหล็กแห่งแรกในปารีสที่ทอดยาวข้ามแม่น้ำแซน เชื่อมระหว่าง Académie française และ Louvre และมีไว้สำหรับคนเดินเท้าเท่านั้น

สร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1801-1804 ตามคำสั่งของนโปเลียน โบนาปาร์ต ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 19 พิพิธภัณฑ์ลูฟร์ได้รับการขนานนามว่า Palace of Arts เนื่องจากผลงานศิลปะที่นำเสนอ สะพานที่สร้างขึ้นใหม่จึงถูกเรียกว่า Pont des Arts
ต่อมาได้มีการสร้างใหม่ซ้ำแล้วซ้ำเล่า
Pont des Arts เป็นที่นิยมมากในหมู่ชาวปารีส โดยในช่วงฤดูร้อนจะมีปิกนิกบนสะพาน ใช่ และศิลปินที่มีชื่อเสียงมากมาย เช่น Auguste Renoir และ Nicolas de Stael ได้จับภาพสะพานนี้ไว้ในภาพวาดของพวกเขา ศิลปินร่วมสมัยมักจะจัดแสดงผลงานของพวกเขาที่นี่

คนรักปารีสเลือกที่นี่เป็นสถานที่แห่งความรัก พวกเขาแขวนกุญแจไว้บนนั้น และโยนกุญแจลงไปในแม่น้ำแซน เพื่อรักษาความรักของพวกเขาไว้ บางคนไม่มีแม่กุญแจ และความปรารถนาที่จะผนึกความรักนั้นยิ่งใหญ่ พวกเขาผูกริบบิ้นหรือลูกไม้ และบางครั้งก็เป็นสิ่งที่ใกล้ชิดกว่า แต่ช่วงหลังๆ นี้ก็ไม่เป็นปัญหา คุณสามารถซื้อแม่กุญแจบนสะพานได้จากศิลปินหรือในร้านขายของที่ระลึก
คุณลองนึกภาพออกว่ามีกุญแจกี่ดอกที่ก้นแม่น้ำแซน! ประเพณีนี้สร้างปัญหาให้กับศาลาว่าการกรุงปารีส ล็อคความรักมากกว่า 1,600 แห่งถูกลบออกจาก Pont des Arts ในระหว่างการกวาดครั้งล่าสุดโดยอันเก่าที่สุดย้อนหลังไปถึงปี 2008 ชื่อที่สลักไว้บ่งบอกว่าคู่รักจากทั่วทุกมุมโลกหลงรักประเพณีนี้

และตอนนี้เรากำลังเข้าใกล้สะพานใหม่ (ปอนต์เนิฟ) แม้ว่าชื่อนี้จะเป็นหนึ่งใน สะพานที่เก่าแก่ที่สุดปารีส. มันข้ามปากแม่น้ำของเกาะ Cité และประกอบด้วยสองส่วนเหมือนเดิม ทางใต้ของสะพานมี 5 ช่วง ทางตอนเหนือมี 7 ช่วง

พระเจ้าเฮนรีที่ 2 ทรงตัดสินใจสร้างสะพาน แต่ราคาก่อสร้างในเวลานั้นรับไม่ได้ การก่อสร้างเริ่มขึ้นเมื่อพระเจ้าเฮนรีที่ 3 ซึ่งวางศิลาฤกษ์ก้อนแรกในปี ค.ศ. 1578 หลังจากการหยุดทำงานเป็นเวลานานเนื่องจากสงครามศาสนา สะพานใหม่เสร็จสมบูรณ์ในรัชสมัยของพระเจ้าเฮนรีที่ 4 ซึ่งได้รับการสวมมงกุฎในปี 1607
เป็นสะพานแรกที่ไม่รองรับบ้านเรือน และยังมีทางเท้า ปกป้องคนเดินถนนจากดินและม้า นอกจากนี้ คนเดินถนนสามารถเข้าไปในป้อมปราการเพื่อหลีกทางให้เกวียนผ่านไปได้

ณ จุดที่สะพานข้ามแม่น้ำอีล เด ลา ซิเต มีรูปปั้นขี่ม้าทองสัมฤทธิ์ของพระเจ้าเฮนรีที่ 4 ได้รับการว่าจ้างจาก Giambologna ตามคำสั่งของ Marie de' Medici แม่หม้ายของ Henry และผู้สำเร็จราชการแทนพระองค์แห่งฝรั่งเศสในปี 1614 ระหว่างการปฏิวัติฝรั่งเศส มันถูกทำลาย แต่ได้รับการบูรณะ และหล่อในรูปแบบที่ใช้ในการผลิตรูปปั้นแรก ภายในรูปปั้น ประติมากรคนใหม่ François-Frederic Lemot วางกล่องสี่กล่องที่มีเรื่องราวชีวิตของ Henry IV ซึ่งเป็นกระดาษไขจากศตวรรษที่ 17 เพื่อรับรองความถูกต้องของรูปปั้น เอกสารเกี่ยวกับวิธีการสร้างรูปปั้นใหม่ และรายชื่อผู้ที่ทำขึ้นโดยสมัครใจ สมทบทุนสร้างพระรูป.

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบนสะพานถือได้ว่ามีความสำคัญทั้งในปารีสและสำหรับประเทศโดยรวม
Jacques de Molay ปรมาจารย์คนสุดท้ายของอัศวินเทมพลาร์ ถูกเผาบนเสาที่ Île de la Cite ใกล้ Pont Neuf เมื่อวันที่ 18 มีนาคม ค.ศ. 1314
ในปี ค.ศ. 1789 รัฐมนตรีของราชวงศ์ถูกเผา Concini ที่เสียชีวิตไปแล้วซึ่งเป็นที่ปรึกษาที่เกลียดชังของ Marie Medici ถูกตัดศีรษะที่นี่ และในช่วงที่เกิดความหวาดกลัว เกวียนขับรถไปที่ฝั่งขวาของแม่น้ำแซนซึ่งนำขุนนางไปยังกิโยติน
แต่ถึงแม้จะมีประวัติศาสตร์อันเลวร้าย แต่สะพานก็ยังเป็นสถานที่นัดพบยอดนิยมของชาวปารีส จริงอยู่สำหรับจุดประสงค์เหล่านี้และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับวันที่แสนโรแมนติก สะพานที่มีชื่อเสียงเกือบทั้งหมดของปารีสจึงเหมาะสม

สะพานแซงต์มิเชล (Pont de Saint-Michel) เชื่อมปลาซแซงต์มิเชลกับอิลเดอลาซิเต สะพานนี้ตั้งชื่อตามโบสถ์แซงต์มิเชลที่อยู่ใกล้เคียง สร้างขึ้นในปี 1378 ภายใต้การนำของนโปเลียนที่ 3 เช่นเดียวกับสะพานหลายแห่งในปารีสที่เราตรวจสอบ สะพานแห่งนี้ถูกสร้างขึ้นใหม่ซ้ำแล้วซ้ำเล่า เป็นครั้งสุดท้ายในปี พ.ศ. 2400 และในรูปแบบนี้ยังคงมีชีวิตรอดมาจนถึงทุกวันนี้ ประดับด้วยพระปรมาภิไธยย่อของจักรพรรดิ

เนื่องจากสะพานตั้งอยู่ใกล้กัน เราจึงไปถึงสะพาน Double Pay โอ้ช่างชื่ออะไร! ในรัสเซีย สะพานที่เชื่อมระหว่างจัตุรัสเรเน่ วิเวียนีกับนอเทรอดามเดอปารีสมักเรียกว่าสะพานดับเบิ้ลเพย์หรือสะพานดับเบิ้ลเดเนียร์ ไม่ว่าในกรณีใดสาระสำคัญก็เหมือนกัน: สำหรับการผ่านข้ามนี้พวกเขาคิดค่าบริการสองเท่าของปกติ ทำไม?

ในปี ค.ศ. 1634 เมื่อสะพานถูกสร้างขึ้นบนไซต์นี้ บนฝั่งซ้ายของ Ile de la Cité มีโรงพยาบาลในปารีสสำหรับคนยากจน Hotel Dieu ("บ้านของพระเจ้า") Hotel-Dieu - "House of God" ในปารีส
สะพานถูกสร้างขึ้นแทนที่จะเป็นทางข้าม แต่เป็นส่วนหนึ่งของโรงพยาบาล - มีห้องบนสะพาน ชั้นล่าง แม่ชี Augustinian จากHôtel-Dieu ซักผ้าปูที่นอนของโรงพยาบาลในแม่น้ำแซนตั้งแต่เช้าจรดค่ำ หนึ่งในสามของความกว้างของสะพานถูกทิ้งไว้สำหรับคนเดินเท้าและเกวียน และคนในท้องถิ่นก็เริ่มใช้สะพานนี้ ตอนนั้นเองที่โรงพยาบาลแนะนำค่าธรรมเนียมการโอนสองครั้ง - เพื่อรับเงิน ชาวปารีสไม่พอใจ (พวกเขาไม่ชอบย่านนี้มาก่อน - โรงพยาบาลเทสิ่งปฏิกูลลงในแม่น้ำแซนโดยตรง) มันมาเพื่อต่อสู้และแม้กระทั่งการฆาตกรรมคนเก็บค่าผ่านทาง
ในปี ค.ศ. 1709 สะพานพังเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย หลังจากนั้นก็ถูกสร้างขึ้นใหม่อีกครั้งและสร้างขึ้นใหม่ซ้ำแล้วซ้ำเล่า

ได้รับรูปแบบสุดท้ายในปี พ.ศ. 2425 กลายเป็นเหล็กหล่อและโค้งเดียว ปัจจุบันเป็นสะพานคนเดินสั้น (ยาว 45 เมตร) ที่มีสีทองแดงอบอุ่นซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของสะพานปารีส ตั้งอยู่ในจุดที่สวยที่สุดแห่งหนึ่งในปารีส - ด้านหน้า Notre Dame แน่นอนว่าการเดินผ่านนั้นฟรี แต่ชื่อทางประวัติศาสตร์ยังคงอยู่

ภาพจากอินเตอร์เน็ต
ความสูงของส่วนโค้งของสะพานอาร์ชบิชอปคนต่อไป (Pont de l "Archevêché) นั้นเล็กที่สุดในปารีส ตั้งชื่อตามอาคารของอาร์คบิชอปที่ถูกทำลายในปี พ.ศ. 2374 สะพานทอดจากด้านหลังของนอเทรอดาม (จากเกาะ Cité) ไปที่ Latin Quarter
นอกจากนี้ยังได้รับการคัดเลือกจากคู่รักด้วยพวกเขาแขวนกุญแจแห่งความรักไว้ที่นี่ มันน่าสนใจที่จะรู้ว่าสิ่งนี้ช่วยรักษาความรักได้หรือไม่?

นี่คือรูปถ่ายของฉันในปี 2010 ดังนั้นจึงยังมีล็อคอยู่เล็กน้อย

ไม่มีเวลาลงเล่นน้ำใต้สะพานเก่า ข้างหน้าเราคือ สะพาน Tournel (ปองต์ ตูร์เนล)

เป็นสะพานที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งในปารีส สร้างขึ้นในปี 1651 บนที่ตั้งของสะพานไม้ของกษัตริย์ที่สร้างขึ้นในปี 1370 พังยับเยินในช่วงน้ำท่วม และเชื่อมเกาะแซงต์-หลุยส์กับฝั่งซ้ายของแม่น้ำแซน
สะพานหลายแห่งถูกสร้างขึ้นบนไซต์นี้ เป็นสะพานไม้และถูกรื้อถอนเป็นระยะในช่วงน้ำท่วม จากนั้นจึงสร้างสะพานหินขึ้น แต่ก็ประสบชะตากรรมเดียวกัน การก่อสร้างครั้งต่อไปเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2466-2471 คราวนี้ โครงสร้างมีความทนทานมากขึ้น และรูปปั้นของนักบุญเจเนเวียฟก็ลอยขึ้นเหนือสะพาน ซึ่งเป็นอุปถัมภ์ของปารีส ซึ่งครั้งหนึ่งเคยปกป้องเมืองจากการถูกโจมตีของฮั่น ไม่มีใครรู้ว่าความลับของความแข็งแกร่งของสะพานนี้อยู่ที่ความละเอียดอ่อนทางวิศวกรรมหรือเกี่ยวข้องกับการอุปถัมภ์อันศักดิ์สิทธิ์ ไม่ว่าในกรณีใด สะพานนี้มีความเสถียรมากกว่ารุ่นก่อนมาก!

เราก็มาถึงสะพาน Sully (Le pont de Sully)

Pont Sully ในปารีสเชื่อมต่อ Île Saint-Louis หรือ Île Saint-Louis กับทั้งสองฝั่งของแม่น้ำแซน ได้รับชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ Duke of Sully ซึ่งเป็นหัวหน้ารัฐบาลฝรั่งเศสภายใต้ Henry IV หากคุณเดินจากถนนบูเลอวาร์ดแซงต์แชร์กแมงบนสะพาน แล้วเดินตามถนนเฮนรีที่ 4 คุณจะไปยังปลาซเดอลาบาสตีย์
เช่นเดียวกับ New Bridge of Paris สะพานนี้ข้ามทางปากของเกาะโดยแบ่งออกเป็นสองส่วนเหมือนเดิม

นอกจากนี้เรายังว่ายน้ำใต้สะพาน Pont Louis-Philippe ซึ่งเชื่อมต่อ Marais กับน้ำลายของเกาะ Saint-Louis
การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2376 หินก้อนแรกถูกวางอย่างเคร่งขรึมในวันที่ 29 กรกฎาคมโดยพระมหากษัตริย์ในขณะนั้น หลุยส์ ฟิลิปป์ ผู้ตั้งชื่อสะพานนี้เพื่อเป็นเกียรติแก่การเริ่มต้นการก่อสร้าง จนถึงวันครบรอบสามปีเจียมเนื้อเจียมตัวของการปฏิวัติฝรั่งเศสในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2373

ระหว่างการปฏิวัติ มันถูกทำลาย แต่กลับคืนมาทันที เห็นได้ชัดว่านักปฏิวัติตระหนักว่าพวกเขาตื่นเต้น สิ่งเดียวที่พวกเขาทำคือเปลี่ยนชื่อเป็น Reform Bridge
ในปี ค.ศ. 1852 หลังจากการสวรรคตของกษัตริย์ ชื่อของสะพานก็กลับคืนมา ชาวฝรั่งเศสเป็นคนอารมณ์ไว แต่มีไหวพริบ ทำกำไรได้มากกว่าจริง ๆ 💰💰 การจอง

👁รู้ยัง? 🐒 นี่คือวิวัฒนาการของการท่องเที่ยวในเมือง ไกด์วีไอพี - ชาวเมืองจะแสดงมากที่สุด สถานที่ไม่ธรรมดาและบอกตำนานเมืองลองแล้วไฟ 🚀! ราคาจาก 600 รูเบิล - ถูกใจแน่นอน 🤑

👁 เครื่องมือค้นหาที่ดีที่สุดใน Runet - Yandex ❤ เริ่มขายตั๋วเครื่องบินแล้ว! 🤷

กาลครั้งหนึ่ง สะพานปงเนิฟถูกสร้างขึ้นเพื่อแก้ปัญหาความแออัดโดยการขยายจำนวนทางข้ามแม่น้ำแซน เมื่อถึงสมัยของเรา โครงสร้างที่เหลือที่มีอยู่ในเวลานั้นก็ถูกสร้างขึ้นมาใหม่ และสะพานใหม่ก็กลายเป็นสะพานที่เก่าแก่ที่สุดในเมือง

Pont Neuf - "สะพานใหม่" - เปิดในปี 1607 ยาว 232 ม. กว้าง 22 ม

ชื่อ "ปองต์เนิฟ" (ปองต์เนิฟ) แปลจากภาษาฝรั่งเศสว่า "สะพานใหม่" ซึ่งสอดคล้องกับความเป็นจริงของช่วงเวลาการก่อสร้างอย่างเต็มที่ Pont Neuf แล่นผ่านขอบด้านตะวันตกของเกาะ เชื่อมท่าเรือบนฝั่งขวากับ quai de Conti และ Grands Augustin ทางด้านซ้าย การข้ามแม่น้ำแซนนี้เป็นครั้งที่ห้าในเมืองหลวงของฝรั่งเศส น่าแปลกที่เวลาผ่านไปห้าศตวรรษจึงกลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของเมืองในปัจจุบัน ซึ่งเก่าแก่กว่าสะพานอื่นๆ มาก

แผนที่ปารีส 1615 แสดง Pont Neuf เปิดในปี 1607
สะพานเปลี่ยนไป - 140 บ้าน,
112 ร้านค้าและโรงสี - ทาสี 1756

ประวัติของปงเนิฟ

แม้ว่าในศตวรรษที่ 16 จะไม่มีประชากรหนาแน่นเหมือนในปัจจุบัน แต่ปัญหาการคมนาคมขนส่งของเมืองหลวงของฝรั่งเศสก็กลายเป็นปัญหาไปแล้ว ความจริงก็คือในช่วงหลายปีที่ผ่านมา สะพานเป็น "เวที" เพื่อการค้า ซึ่งช่างฝีมือไม่เพียงแต่ตั้งแผงขายของเท่านั้น แต่ยังสร้างบ้านเรือนทั้งหมดด้วย โดยธรรมชาติแล้ว ความกว้างของทางด่วนหดตัวลงอย่างรวดเร็ว ทำให้ไม่สามารถข้ามระหว่างฝั่งแม่น้ำแซนได้อย่างอิสระ ไม่เพียงแต่สำหรับเกวียนและคนเดินถนนเท่านั้น แต่สำหรับบุคคลที่สวมมงกุฎด้วย

ในปี ค.ศ. 1556 พระเจ้าอองรีที่ 2 เสนอให้สร้างสะพานใหม่ข้ามแม่น้ำแซน ซึ่งตั้งอยู่ใกล้ๆ ตามแผน ควรมีจุดมุ่งหมายเพื่อการเคลื่อนย้ายอย่างเสรีเท่านั้น โดยไม่ต้องก่อสร้างบ้านเรือนและร้านค้าการค้า อย่างไรก็ตาม แผนของเขาล้มเหลว พบกับการต่อต้านอย่างรุนแรงจากพ่อค้าที่ไม่ต้องการเสียผู้มีโอกาสเป็นลูกค้า ค่าใช้จ่ายซึ่งสูงเกินไปสำหรับคลังของรัฐก็มีบทบาทเช่นกัน เพียง 30 ปีต่อมาภายใต้ Henry III งานก็เริ่มขึ้น ศิลาฤกษ์ของ Pont Neuf วางเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม ค.ศ. 1578 โดยกษัตริย์ต่อหน้า Catherine de Medici มารดาของราชินีและภรรยาของเขา Louise of Lorraine

Pont Neuf "เกิด" ด้วยความเจ็บปวด - พ่อค้าชาวปารีสประท้วงอย่างสิ้นหวังต่อเหตุการณ์ดังกล่าว แต่ไม่ได้เรียกว่า “สะพานร้องไห้” เพราะเหตุนี้ ตามร่วมสมัยในช่วงเริ่มต้นของการก่อสร้างฝนตกและกษัตริย์กำลังร้องไห้ มีเพียงเขาเท่านั้นที่สะอื้นไห้ไม่ใช่เพราะสภาพอากาศเลวร้าย แต่เพราะความตายในการดวลหนึ่งในรายการโปรดของเขา

กษัตริย์เองก็ไม่เห็นผลลัพธ์ของการก่อสร้าง หลังจากการสิ้นพระชนม์ งานหยุดชะงักเป็นเวลา 10 ปีเนื่องจากการจลาจลต่อต้านกษัตริย์และสถานการณ์ทางการเมืองที่ไม่แน่นอนภายในประเทศตั้งแต่ปี ค.ศ. 1588 ถึงปี ค.ศ. 1598 อย่างไรก็ตาม ในปี ค.ศ. 1607 เมื่อพระเจ้าเฮนรีองค์ที่ 4 ปกครองประเทศแล้ว ปงต์เนิฟก็ยังเปิดอยู่

โถงกลางสะพาน - โครงการที่ได้รับอนุมัติโดย Henry III 1578
Pont Neuf - ร้านค้าบนสะพาน

การก่อสร้าง Pont Neuf

เดิมทีมีการวางแผนว่าการก่อสร้าง Pont Neuf จะเป็นโครงสร้างเดียว เชื่อมสองฝั่งโดยไม่มีอุปสรรคใดๆ สะพานไม่ควรสร้างขึ้นด้วยโรงปฏิบัติงานและที่อยู่อาศัย ซึ่งขัดกับประเพณี แนวคิดนี้เป็นของหนึ่งในสถาปนิก Androuet de Cerso และไม่ใช่ Henry III ซึ่งมักถูกกล่าวถึงอย่างผิดพลาด ปกติแล้ว พ่อค้าจะไม่ชอบตัวเลือกนี้ ภายใต้แรงกดดันจากสาธารณชนในปี ค.ศ. 1579 ได้มีการตัดสินใจ "ปรับปรุง" โครงสร้างใหม่เล็กน้อยเพื่อให้สามารถสร้างอาคารได้ในอนาคต สำหรับสิ่งนี้มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในโครงการเช่นคำนึงถึงความจำเป็นในชั้นใต้ดิน

แต่หนึ่งปีหลังจากการวางหินก้อนแรก ช่างก่อสร้างได้ข้อสรุปว่าโครงสร้างจะต้านทานต่ออิทธิพลของกระแสน้ำในแม่น้ำได้มากกว่านี้ หากทั้งสองส่วนของมันถูกสร้างขึ้นในมุมเล็กน้อยข้ามเกาะ และหลังจากที่แผนได้รวมลักษณะบ้านที่ทางข้ามในอนาคตด้วย สถาปนิกต้องเพิ่มจำนวนโค้งในแต่ละด้าน ในเวลาเดียวกัน การก่อสร้างทางด้านทิศใต้ได้เริ่มขึ้นแล้ว และต้องลดความยาวของช่วง เป็นผลให้ใช้เงินเป็นจำนวนมากในการสร้างโครงสร้างใหม่ ในท้ายที่สุด นวัตกรรมทั้งหมดเหล่านี้แทบไม่มีประโยชน์เลย ในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของสะพาน บ้านไม่เคยปรากฏบนสะพาน คดีนี้จำกัดเฉพาะอาคารขนาดเล็กซึ่งเป็นที่ตั้งของร้านค้าของพ่อค้าและอาคารสถานีสูบน้ำ

Pont Neuf - ปั๊มของหญิงชาวสะมาเรีย Pont Neuf - ภาพวาดโดย G.Canella -1832

"เครื่องสูบน้ำของหญิงสะมาเรีย"

นอกจากร้านค้าเล็กๆ ใต้หลังคาที่ยืนอยู่บนสะพานแล้ว อาคารที่เต็มเปี่ยมเพียงแห่งเดียวติดกับ Pont Neuf - "ปั๊มของหญิงชาวสะมาเรีย" ในปี ค.ศ. 1602 กษัตริย์อนุญาตให้สร้างเครื่องสูบน้ำขนาดใหญ่ ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้น้ำแก่พระราชวังและสวนทุยเลอรี โรงสูบน้ำเป็นอาคารพักอาศัยขนาดเล็กบนไม้ค้ำถ่อ ประดับด้วยนาฬิกาที่มีเสียงระฆัง ภายในมีการติดตั้งเครื่องจักรไอน้ำและล้อขนาดใหญ่สองล้อสำหรับตักน้ำ

ปั๊ม Samaritan ออกแบบและสร้างโดย Flemish Jean Lintlayer เป็นเครื่องสูบน้ำเครื่องแรกที่สร้างขึ้น ในปี ค.ศ. 1791 รูปปั้นจะถูกลบออกจากอาคารของโรงสูบน้ำและถูกย้ายไปที่ตำแหน่งผู้พิทักษ์ ในปี ค.ศ. 1813 อาคารของโรงสูบน้ำเดิมถูกรื้อถอนทั้งหมด และในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 ร้านค้าของพ่อค้าก็ค่อยๆ รื้อถอนเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ชื่อ "สะมาเรีย" ไม่ได้หายไปตลอดกาล วันนี้ชื่อนี้มอบให้กับร้านค้าหลายชั้นขนาดใหญ่ที่อยู่ติดกับสะพาน (อยู่ระหว่างการก่อสร้างใหม่)

ในศตวรรษที่ 21 Pont Neuf แม้จะมีการบูรณะหลายครั้ง แต่ก็เป็นโครงสร้างที่เก่าแก่ที่สุด ตรงกันข้ามกับ "ร่วมสมัย" ซึ่งสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมดบนฐานรากเก่า เช่นเดียวกับในศตวรรษที่ 16 เป็นโครงสร้างที่มีความสูง 232 เมตร กว้าง 22 เมตร ครั้งหนึ่งเคยเป็นสะพานที่ยาวที่สุด (ปัจจุบันคือสะพานที่ 5) และเป็นสะพานแห่งแรกในปารีสที่มีทางเท้าสำหรับคนเดินเท้า

ปงต์เนิฟ - ปงต์เนิฟ
ปงต์เนิฟ - ปงต์เนิฟ - มาสการอง

ทำไมนักท่องเที่ยวถึงรัก Pont Neuf

Pont Neuf ไม่ได้เป็นเพียงอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์และสถาปัตยกรรมเท่านั้น นอกจากนี้ยังเป็นสถานที่สำคัญทางวัฒนธรรมที่สำคัญ สิ่งที่น่าสังเกตเป็นพิเศษที่นี่คือ "มาสคารอน" - การตกแต่งประติมากรรมในรูปแบบของหัวของวีรบุรุษในตำนานกรีกโบราณ การตกแต่งดั้งเดิมถูกสร้างขึ้นโดยประติมากรยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาที่มีชื่อเสียงบางส่วน Germain Pilon และผู้ติดตามของเขา (อาจารย์เสียชีวิตในปี ค.ศ. 1590) ปัจจุบัน สะพานแห่งนี้ตกแต่งด้วยหน้ากากจำลองจากศตวรรษที่ 16 ต้นฉบับที่เปิดเผยต่อสภาพอากาศมากเกินไปย้ายไปที่พิพิธภัณฑ์: Cluny ที่น่าสนใจคือ ในบรรดามาสคาร่าทั้งหมด 381 ชิ้น มีภาพเดียวเท่านั้นที่เป็นเพศหญิง

ผู้ชมที่เห็นสะพานเป็นครั้งแรกอาจมีคำถามเกี่ยวกับจุดประสงค์ของหินตกแต่งรูปครึ่งวงกลมที่ระดับทางเท้า สร้างขึ้นเพื่อปรับปรุงการค้าที่เป็นไปได้โดยการวางม้านั่งที่ไม่ได้อยู่บนถนน แต่ในช่องพิเศษ วันนี้ พวกเขามีทัศนียภาพอันงดงามของแม่น้ำแซน โดยมีรถโดยสารล่องไปตามแม่น้ำและมองเห็นได้ในระยะไกล

Pont Neuf - Pont Neuf - รูปปั้นของ Henry IV
ปงต์เนิฟ - ปงต์เนิฟ

ในศตวรรษที่ 19 การปรากฏตัวของสะพานได้รับการเพิ่มเติมและการเปลี่ยนแปลงมากมาย ตัวอย่างเช่นโค้งครึ่งวงกลมถูกแทนที่ด้วยอันต่ำและโคมไฟโลหะของ Victor Baltar ก็ปรากฏขึ้น ในตอนต้นของศตวรรษที่ 19 พระเจ้าหลุยส์ที่ 18 ทรงบูรณะรูปปั้นนักขี่ม้าบนเกาะ ซึ่งเป็นสำเนารูปปั้นทองสัมฤทธิ์ของสมเด็จพระเจ้าเฮนรีที่ 4 ซึ่งได้รับมอบหมายจากมารี เดอ เมดิชิ รูปปั้นดั้งเดิมถูกทำลายในปี พ.ศ. 2335 ระหว่างการปฏิวัติฝรั่งเศส

นักเดินทางจะสนใจ Ver-Galan - จัตุรัส "Ardent Lover" ซึ่งวางอยู่ทางตะวันตกของเกาะซึ่งมีรูปสามเหลี่ยม ("ลูกศร") ทางลงสามารถเข้าถึงได้โดยบันไดซึ่งอยู่ด้านหลังรูปปั้น Henry IV ดังกล่าว สวนที่เงียบสงบ ตรอกเล็กๆ อันเงียบสงบ โอกาสในการนั่งรถโดยสารประจำทางแม่น้ำที่เกาะติดกับเกาะ - วันนี้สถานที่แห่งนี้เป็นที่นิยมอย่างมากสำหรับคู่รัก เนื่องจากสะพานเชื่อมเส้นทางจากเขื่อนไปยังเขื่อน Conti อารมณ์โรแมนติกที่มีอยู่ในสวนสาธารณะจึงเหมาะสมมากสำหรับพลเมืองที่ชื่นชอบความงามของปารีสและนักท่องเที่ยวที่รีบไป

ปราสาทแห่งความรักบนสะพานอัครสังฆมณฑล 2559
ปราสาทบน Pont Neuf ใกล้รูปปั้น Henry IV - 2017

“ปราสาทของคู่รัก”

ประเพณีที่เริ่มขึ้นในศตวรรษที่ 19 ในเมืองฟลอเรนซ์ซึ่งชายหนุ่มและหญิงสาว "แก้ไข" ความรู้สึกของพวกเขาแขวนล็อคบนสะพาน Ponte Vecchio และโยนกุญแจลงในแม่น้ำ Arno ถึงปารีส นอกจากนี้ ในเมืองที่มีนักท่องเที่ยวมาเยือนมากที่สุดในโลก "ปราสาทคู่รัก" ได้กลายเป็นที่นิยมอย่างมากจนกลายเป็นปัญหา หลังจากในปี 2550 ภายใต้น้ำหนักของล็อคจำนวนมาก โคมไฟได้พังบนสะพานมิลเวียนในกรุงโรม นักเคลื่อนไหวส่งเสียงสัญญาณเตือนภัย "ล็อคของคู่รัก" ที่เติมสะพานของปารีสเริ่มเป็นภัยคุกคามที่แท้จริงเนื่องจากน้ำหนักของโลหะถึงหนึ่งร้อยตันซึ่งนำไปสู่การเสียรูปของการรองรับโครงสร้างทางวิศวกรรมและก้นแม่น้ำแซนเกลื่อนไปด้วย กุญแจขึ้นสนิม